行业专家表示，位于即将开放的Crossrail铁路系统附近的伦敦外围地区正吸引着外国房地产投资者的注意力。这些投资者们寻求比内伦敦的住房便宜的替代方案，同时仍需要去往机场和主要商业区的便捷交通。更多经济适用房选择对海外买家极具吸引力，因为外国买家购房需要额外缴税，会带来预期压力，更不用说英国即将退出欧盟所带来的经济不确定性。
首相特蕾莎·梅（Theresa May）于10月份宣布，就英格兰和北爱尔兰的非居民购买房产需另缴纳1％印花税，英国政府将于1月开始政策征求意见。在今年9月份，英国政府正考虑征收1％至3％的税，以筹集资金来帮助无家可归的人。此举已比政府9月时的做法温和许多。
SevenCapital房产开发公司的总监安迪·富特（Andy Foote）说：“虽然税收的增加仍不会受到人们欢迎，但房产潜在的规模前景至少可以给全球投资者带来安慰。对于中长期投资者而言，他们的目标是获得资本增长和被动收入，同时增加初始投资，总的来说这1％的附加费用将是微不足道的。”
他还补充道，如果实施征税，海外投资者将会进一步从内伦敦被引向更经济实惠的地区。伯明翰（Birmingham）以及斯劳（Slough）和雷丁（Reading）等较小的地区可能会受到投资者的关注。由于经过完善的铁路系统将有助于缩短从该地区去往内伦敦的通勤时间，所以这些地区未来价格的上涨潜力很有前景。
根据英国国家地产登记局（UK Land Registry）的数据，内伦敦行政区的平均房价在8月份下跌1.6％至583,251英镑（约520万元人民币），而外伦敦自治市的房价则上涨1.2％至平均436,347英镑（约389万元人民币）。
位于大伦敦西部边缘地区的斯劳则拥有1.4％的增幅，达到了306,822英镑（约274万元人民币）。仲量联行（JLL）在2015年发布的研究预测，Crossrail铁路项目附近地区的房价增幅将大于其他地区。
绍索尔（Southall）是外伦敦西部城市伊灵（Ealing）的一个区，其人口一半以上是南亚裔，由于Crossrail铁路服务的升级，它将在未来20年内实现重大转型。超过6,000套新房正在建设中，包括曾用作煤气厂的占地85英亩的地块，它将在25年内由伯克利集团（Berkeley Group）重新开发为3,750套住宅。其他项目包括由雷德罗公司（Redrow）开发的含302个单元的The West Works项目，由Galliard Homes公司开发的含118个单元的Greenview Court项目，以及由Stanhope和Network Homes公司开发的含550个单元的项目。
Greenview Court项目销售代理公司蘇富比國際房地產（Sotheby’s International Realty）的中国区负责人凯瑟琳·谢（Catherine Che）表示，目前为止中国香港和大陆买家占到销售量的四分之一。她说，吸引这些买家的是实惠的价格和去往希思罗机场只需8分钟的Crossrail铁路交通，以及去往伦敦市中心只需24分钟的便捷交通——这比目前乘坐火车的方式节省了约15分钟。
Greenview Court的118套高级住宅提供工作室、一卧室、两卧室或三卧室公寓的选择，分布在11个楼层。将于2020年第四季度完工，受益于即将在2019年落成的Southall Crossrail Interchange。
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斯劳位于绍索尔以西的五个Crossrail车站，从斯劳乘坐直达列车去往金丝雀码头金融区的通勤时间将缩短至46分钟，而目前则需要一个多小时，并且要换乘两次。
谢指出，不管是2015年底推出了购买二手房额外增加3％的印花税政策，还是2016年年中公投支持英国退欧，中国对英国房地产的投资需求一直保持弹性。
对于英国脱欧所带来的不确定因素、美中贸易的紧张局势，以及上海和香港股市暴跌将抑制投资者对英国房地产的兴趣等情况，她并不表示担忧。谢说：“中国买家，特别是那些追求高端房产的买家，并不是为了赚大钱而来英国投资房产的，他们主要是寻求一个安全的地方来存钱，并使他们的资产组合多元化。”
瑟拉菲娜·王（Seraphina Wong）是一位香港人，她于英国脱欧公投后在斯劳的Iron House项目中购买了一套住宅单元，用于投资以及给女儿今后使用。她表示，鉴于英国脱欧的不确定性，她对投资的价格上涨并不抱太大希望。“尽管如此，对我来说，这是一项经济实惠的投资，斯劳有一个大型商业园，因此将其出租并不成问题。而且在Crossrail铁路开始运营后，这里对于在伦敦工作的年轻职场人士也会变得很方便。”王说。
原文：南华早报
编译：Zoe Chan
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