對中國投資者來說，老撾或許是東盟國家中較陌生的一個。作為東盟唯一的內陸國，老撾缺乏海港的物流優勢，過去經濟發展較落後。
但隨著中老鐵路工程將在明年完工，這條連接中國昆明與老撾萬像的高鐵，將帶動老撾商貿投資，讓它成為東盟最具增長潛力的市場。中老鐵路是中國“一帶一路”倡議提出後，首條以中方為主投資建設並運營、與中國鐵路網直接連通的境外鐵路項目，更是老撾國內第一條標軌鐵路。
其實早在2002年8月，老撾的房地產新法規開始生效，在有限的框架內授予外國人在公寓樓中擁有單位的權利。因此，中國投資者應如何借助“東風”，在中老鐵路建設帶動城市圈形成，推動房地產的大好形勢下分一杯羹？
致力服務亞洲買家跨境購房的亞洲房產科技集團居外IQI向大家分享最前沿的見解。
居外IQI執行主席喬治·奇米爾（Georg Chmiel）說：
“這些新的開發建設項目將給中國人在老撾的房地產需求注入強大動力，我們還預計日本和韓國買家的需求也會增加。老撾對中國買家來說一直是一個不斷增長的市場，實際交易量的起伏取決於市場上新項目的出現，就像其他因素一樣。
“許多中國買家認為老撾是新的柬埔寨，是下一個不可錯過的投資目的地。隨著經濟的發展，更多的中國買家湧入，以及基礎設施的建設，老撾的價值必然會綻放。
“老撾的前景看好，很大一部分與中國本身有關。老撾這樣一個只有約700萬人口的小國，必然會受到與大得多的鄰國商業融合的影響。中國企業正在進入老撾，雇佣人員和興建設施，中國人正為了工作、生活方式或退休而紛紛移居老撾。
“尋求出路的中國投資者人數如此龐大，只要一小部份湧進老撾這樣的小國，就足以長期推動當地的房地產開發和價格上漲。
“新鐵路有助於說服許多投資者，老撾的房地產已經具備了蓬勃發展的條件。中國投資者經常關注基礎設施項目，並從其帶來的房地產增值長中獲益。
“外國房地產開發和公寓所有權的新法律制度很可能吸引追求高回報的冒險型投資者。它不需要吸引大眾市場，也能對當地的銷售活動、開發和價格產生重大的推動作用。
“話雖如此，在老撾投資並非沒有風險。新的法律結構還沒有充分完善，50年的租賃期限可能存在隱憂；而經濟也因疫情的余波而搖搖欲墜。我們建議中國買家在尋求有利可圖的投資時，要謹慎行事，保持理智。”
編譯：Zoe Chan
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