為促進泰國經濟發展，泰國政府努力抓住“壹帶壹路”這壹契機，推出“東部經濟走廊”（EEC）計劃。
據彭博社11日報道，泰國正在尋求中國投資，以協助該國東部沿海地區這項為期5年價值1.7萬億泰銖（約合3420億元人民幣）的EEC發展計劃，由此提振泰國經濟。泰國政府認為，EEC可以很好地與中國的“壹帶壹路”計劃對接。
據報道，這項發展計劃的目標包括在以汽車零部件等傳統制造業聞名的泰國部分地區，完善基礎設施並進行先進產業建設，涵蓋生物技術、機器人及飛機維修等領域。
“在貿易與投資方面，中國至關重要，”泰國總理巴育上月在接受采訪時說：“中國有‘壹帶壹路’計劃，這很重要，這將讓本地區乃至全世界實現互聯互通。”
國際貨幣基金組織（IMF）統計數據顯示，現任泰國總理巴育2014年通過政變上臺後，該國經濟的投資占比有所下降，落後於鄰國。泰國政府預計，這條走廊建設將有助於縮小這壹差距，泰國政府今年頒布了壹項法律，通過為企業提供稅收減免等優惠政策來鼓勵投資。
據21世紀經濟報道介紹，今年2月，《東部經濟走廊發展法案》（EEC Bill）草案正式獲得泰國國會通過，其將大幅放寬外資對該地區投資的限制，投資特定行業的企業在壹定的條件下還將獲得土地所有權。
“東部經濟走廊”是泰國政府近年來力推的大型項目，同時是“泰國20年國家發展戰略”的壹部分。EEC覆蓋的泰國東部沿海地區包括泰國羅勇府、北柳府和春武裏府等地。該走廊涉及的連接曼谷廊曼機場、素萬那普機場和羅勇府烏塔堡機場的高鐵項目則被視為重中之重。
據彭博社報道，中國的阿裏巴巴集團是迄今為止最引人註目的投資者之壹，阿裏承諾斥資110億泰銖（約合22億元人民幣）在這裏打造壹個地區物流中心。
據了解，該物流中心將利用高新技術處理物流數據，提高中泰兩國間的物流效率，通過其交通網絡為附近的柬埔寨、老撾、緬甸和越南等國提供物流服務。該中心預計於2019年正式運營。
彭博社報道指出，在泰國的外國直接投資中，泰國政府批準的中國投資申請的價值，已經從壹年前到如今猛增了1500%，約140億泰銖（約合28億元人民幣）。
“我們需要找到高科技領域新的產業，來增強國家的政體競爭力，”泰國財政部長阿比薩·丹迪瓦拉蓬（Apisak Tantivorawong）在壹次采訪中說：“這是壹個關鍵項目，將是泰國未來幾年經濟發展的最大推動力。”
泰國財政部長阿比薩·丹迪瓦拉蓬/圖自《曼谷郵報》
據彭博社報道，泰國政府也在吸引來自其他國家的投資，其中包括泰國傳統上的最大工業投資國日本、歐洲與美國。空中客車公司上月與泰國國際航空公司簽署了壹份合資協議，以在“東部經濟走廊”打造壹個飛機維護、檢修基地。
“30多年來，日本與歐洲壹直是主要參與者，”泰國“東部經濟走廊”項目秘書長卡尼·升素潘（Kanit Sangsubhan）說：“但中國投資者也可以在未來EEC發展中發揮更大的作用。”
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泰國正大集團資深董事長謝國民上月底在接受媒體采訪時也表示：“由於歷史原因，在泰國，日本在工業制造業領域的投資占世界各國在泰投資的70%。不過，放眼未來，中國肯定對泰國的貢獻會更大。”
泰國政府希望歷時五年（2017-2021年）完成EEC計劃，從而推動泰國經濟發展，但泰國國內有聲音認為，該計劃不足以解決面臨的經濟問題。
泰國壹季度GDP增幅實現5年來的新高，達到4.8%，這壹數據仍然低於印度尼西亞、馬來西亞等東盟國家。泰國國立法政大學商學院副教授帕那諾（Pavida Pananond）表示，這個走廊計劃不應被視為解決泰國經濟弊病的靈丹妙藥。
她認為：“進入更先進的產業，投資者需要更復雜的投入，比如熟練的勞動力、高效的公共部門以及企業運營的透明化，這些都需要更長期的發展，不能簡單地通過法律或監管手段來命令得以實現。
來源：觀察者網獨家稿件 編譯/李東堯
排版：Shelly Du