Author: Tommy

在1月25日，美國結束 35 天史上最久政府期間，美國國會預算辦公室 (CBO) 週一發布報告顯示，近期聯邦政府部分關門，對美國經濟造成 110 億美元的損失，其中還包括 30 億美元的永久損失。

該報告中提到，受到聯邦公務員工作產量減少、政府支出延遲、需求降低等因素，聯邦政府部分關門的 35 天內，已對美國造成 110 億美元的經濟損失。

美國經濟展望集團的首席經濟分析師 Bernard Baumohl 表示，政府關門影響的層面十分廣泛，對包括航空業、製藥業和餐飲業等，造成永遠無法彌補的損失。

儘管聯邦工作人員重返工作崗位能消弭大部分的經濟損失，國會預算辦公室估計政府關門仍然會對美國經濟活動造成 30 億美元的永久損失。

這份報告檢視了政府關門、企業開始延遲投資和招募人力等決定，並警告若這些狀況持續下去，美國的經濟風險將會越來越大。

預算委員會主席 John Yarmuth 提到：「我希望盲目的政府關門做法最終會讓我們好好思考，但國會預算辦公室的經濟損失預估報告是對川普的一個嚴厲警告，這些數字是警告他把美國公僕當作談判籌碼的後果。」

國會預算辦公室的年度報告還研究川普政府的貿易政策對經濟的影響。估計到 2029 年，新的進出口關稅將使經濟成長平均縮減 0.1%，還預測關稅佔 GDP 比例將從 2018 年的 0.2% 上升到今 (2019) 年的 0.3%。

總的來說，國會預算辦公室預計，隨著新稅制的好處逐漸消退，今年的 GDP 成長將從去年的 3.1% 降至 2.3%。預計 2023 年，GDP 將為 1.7%，低於國會預算辦公室對美國經濟潛力的估計。

國會預算辦公室還預計，升息速度不會像之前預測的那樣快。利息支付估計比去年預計的少 2550 億美元。

波音公司23日宣布成功試飛了其所研發的「飛行車」原型，雖為一小步，卻是波音邁向全球城市運輸、郵遞服務革命的一大步。

《路透》報導，隨著自駕科技一日千里、塞車問題舉世皆然，多家公司無不想在自動飛行載具市場分一杯羹，致力研發可垂直升降的飛行器。十年內，對該技術的龐大投資可望為航空產業帶來變革。

包括空中巴士（Airbus）、勞斯萊斯（Rolls-Royce）及多家新創公司皆投入相關研發計畫，全球最大飛機製造商波音（Boeing）當然不能缺席。

本次成空試飛的波音飛行器，全長9公尺，外型結合了直升機、無人機與固定翼飛機等特色。該機具22日在維吉尼亞州的一處機場成功起飛數英尺高，在空中停留一分鐘後緩緩降落。波音公司技術長Greg Hyslop 在新聞發布會上表示，「在一年內，我們已經從概念設計發展成為飛行原型。波音公司的專業知識和創新對於將航空發展成為世界上最安全、最高效的交通方式至關重要，我們將繼續以安全、創新、和負責任的方式，引領新的移動解決方案」。

在飛行運輸市場方面，波音目前面臨的最大障礙來自安全與法規議題，如何整合傳統陸上交通與飛行車，並非易事。波音正攜手新創公司SparkCognition，與美國聯邦航空總署（US Federal Aviation Administration）制定城市立體交通管理系統，以及如何讓自駕飛行車在高樓大廈間穿梭自如之規畫。

除了於去年收購飛行技術公司Aurora Flight Sciences，加速自駕飛行載具之研發，波音也正與優步（Uber）合作，擬於2023年推出手機叫車服務，當然這裡指的是飛行車。預計推出的兩種空中計程車，分別可載2名與4名乘客，飛行距離可達50英里（80公里）。

歐洲和部分新興市場的疲軟，使國際貨幣基金組織（IMF）下修2019年和2020年全球經濟成長預測，並表示未解決貿易緊張局勢可能會進一步破壞全球經濟放緩的穩定。

IMF發表最新世界經濟展望報告預測，今年全球經濟增長3.5%，較10月時預測下調0.2個百分點，創3年來最低；明年增長預測下調0.1個百分點至3.6%，反映中美互徵關稅帶來的負面影響、下半年全球增長疲弱將在未來幾季反映、金融市場氣氛差等。

報告指出，2017年和2018年超過半數的世界經濟體經濟增速加快；但去年年全球工業生產和商品貿易增速逐步趨緩，IMF表示，全球經濟增長傾向下行，貿易緊張局勢仍然是主要風險來源，至於高負債、英國或無序脫歐、中國經濟增長放緩幅度多於預期，都有機會令增長進一步惡化。

報告顯示，全球經濟增長非常不平衡，且無惠及最貧困地區，非洲、西亞、拉丁美洲和加勒比國家的部分地區，人均收入將在今年停滯不前或增長低微。 IMF呼籲，各國要合作並要盡快解決貿易分歧，及相關不確定性政策，亦要提高潛在生產力、包容性，強化金融緩衝等。

今年發達經濟體、新興市場和發展中經濟體今年經濟增長下調0.1及0.2個百分點，至2%及4.5%，明年增長率分別為1.7%及4.9%。

IMF又維持美國今明兩年經濟增長2.5%及1.8%的看法，反映退出財政刺激措施及聯儲局的息率已經超過中性利率，至於強勁的本地需求，將支持進口及擴大對經常帳赤字的貢獻。

IMF預測，今明兩年英國經濟增長為1.5%及1.6%，基本假設英國在有協議下脫歐，但強調現時最終的脫歐發展充滿高度不確定性。

IMF又維持今明兩年中國經濟增長預測放緩至6.2%的看法，認為經濟受到收緊金融監管及貿易局勢緊張影響。