世界第一高樓排名出爐 世界最高樓前五排行

如今,各地高樓拔地而起,這不僅是國家和地區經濟高速發展的重要體現,也是現代文明不斷延續的有力證據。現在,各種高樓大廈不僅在外形設計上極具個性,在樓內功能分區上也能做到合理性。那麼,世界高樓排行榜是怎樣的?讓我們一起來欣賞世界第一高樓的魅力吧。

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第一名:哈利法塔(828米)

哈利法塔也叫迪拜大廈,是阿拉伯聯合酋長國迪拜的一棟摩天大樓,一共有162層,總高828米,是目前全世界已經建成的大樓中名副其實的最高。這一大項 目由美國芝加哥公司的美國建築師阿德里安·史密斯(Adrian Smith)設計,美國建築工程公司SOM,比利時最大建築商Besix,阿拉伯當地最 大建築工程公司Arabtec和韓國三星公司聯合負責實施。哈利法塔在外形上看是一朵六瓣的沙漠之花,效果極為美觀。哈利法塔37層以下全是酒店、餐廳 等,45層至108層則為公寓。大樓於2004年9月開始動工,2010年1月竣工並啟用,是世界不可多得的景觀。

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第二名:上海中心(632米)

上海中心位於上海陸家嘴金融中心區Z3-2地塊,東泰路、銀城南路、花園石橋路交界處,建築總高度632米,是目前世界第二大樓。上海中心外觀呈螺旋式 上升,從頂部看外形酷似一個吉他撥片,極具個性。上海中心大廈以辦公為主,其他區域有會展、酒店、觀光娛樂、商業等。其中最頂層部分即是功能體驗區,有城 市展示觀看台,娛樂,VIP小型酒吧、餐飲、觀光會晤等功能。

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第三名:麥加皇家鐘塔(601米)

麥加皇家鐘塔位於沙特阿拉伯王國的伊斯蘭教聖城麥加城內,該鐘塔由眾多大樓組成,其中最高的一棟做為飯店,高度達601米,共95層。該鐘塔由沙特阿拉 伯王國最大的建設公司沙特賓拉登集團承造並於2004年開工,2012年竣工開放。目前,麥加皇家鐘塔飯店坐擁世界最高飯店、世界最高的鐘塔、世界最大鐘 面,世界最大的樓板面積等稱號。

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第四名:台北101大樓(509米)

台北101大樓,原名台北國際金融中心,地上101層,地下5層,總高度508米,是目前世界第四高樓。101大樓坐落於台北信義區最繁華地段,是中國台灣 建築界有史以來最大的工程專案。大廈由國際級建築大師李祖原精心設計,以中國人的吉祥數字「8」(「發」的諧音)為設計單元,即八層為一個結構單元,整體 外觀上具有律動的美麗。台北101大樓於1999年7月開工,2003年10月竣工,造價共達五百八十億元台幣。

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第五名:紐約帝國大廈(448米)

紐約帝國大廈始建於1930年3月,位於曼哈頓第五大道350號,原本共381米,20世紀50年代安裝的天線使它的高度上升至448.7米,共有 102層。曾為世界第一高大樓和紐約市的標誌性建築,是世界七大工程奇蹟之一,在「911事件」倒塌後,繼續接任紐約第一大樓的頭銜,直到自由塔建成。作 為一棟超高層的現代化辦公大樓,這裡的辦公用房都是寸土寸金,但是也吸引了許多金融、旅遊、保險等行業的大公司。帝國大廈的頂層一直是文藝界喜愛取景的地 方,90多部電影中就包括有《金剛》和《西雅圖不眠夜》等經典電影在此拍攝。

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長沙「天空城市」:

2014年7月21日,號稱建成後高達838米,比迪拜塔還要高10米的「天空城市」在湖南長沙舉行基礎開工典禮,計劃於2014年7月動工,工期為7 個月。「天空城市」共計地上202層,地下6層,由長沙遠大科技集團承造。據悉,大樓將採用預製拼裝建造工藝,在工地建造模塊而後拼裝在一起以節省時間。 但是,大樓的安全問題已引發各界的思考和擔憂。

在這個經濟高速發達的時代,各國各地大樓大廈的建造也屬社會常態,但如果是為炫耀或者引發一些噱頭而盲目攀比的話就大可不必了。畢竟只有人們的生活條件真正提高和改善了才能去享受,這才是亙古不變的真理。

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(據土巴兔網)

馬來西亞擬建世界第二高樓 剛打地基就被「租光」

中新網11月3日電 據外媒3日報導,馬來西亞擬建總值50億令吉的「吉隆坡118大樓」(KL118),目前在展開地基工程就幾乎被「租光」。樓高644米的KL118大樓 在建竣後,將比88層的國油雙峰塔(Petronas Twin Towers)更高,成為世界第二高摩天樓。

馬來西亞擬建世界第二高樓 剛打地基就被「租光」
「吉隆坡118大樓」竣工後將成為世界第二高摩天樓。

消息稱,KL118大樓,前稱「獨立世代」(Warisan Merdeka),目前在進行地底結構及打樁工程,之後才展開大樓結構主要工程,預計2019年竣工。

目前世界十大高樓第一是阿聯酋迪拜的哈里發塔(Burj Khalifa),樓高828米,於2010年竣工。

消息稱,該大樓已內定了國際六星級酒店夥伴,絕對不會陷入大樓空置,無人問津的困境。

消息稱,KL118的保安系統是採用美國高端保安系統,幾乎做到滴水不漏的防護。它採用了最先進尖端的保安技術,從防震、防爆、防洪樣樣做足,而且單是專家顧問團名單,已叫人大開眼界。

據悉,大樓停車場並沒建在建築物的底層,也是保安考量。

此外,消息稱,這座摩天樓的交通規劃與傳統規劃不同,且已順利完成,不過成本很高。「進出大樓的路段總共涉及四個地下隧道,駕車者還未看到大樓,就已進入駛往大樓的隧道。

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(據新浪網)