據國外媒體報導，全球最大的芯片製造商英特爾在本週一對外宣布，該公司已經以每股63.54美元的價格收購了以色列知名科技公司Mobileye。如果往英特爾最近的收購歷史上找一找，這也是英特爾最大的一筆基於視覺識別算法的收購案。
後者在防止汽車衝撞的傳感系統生產商具有領先優勢。據了解，Mobileye完全稀釋後的股權價值為153億美元，企業價值為147億美元。
以色列 Themaker 媒體最先爆料英特爾擬收購 Mobileye，作價 150億美元。隨後英特爾和 Mobileye 官方都確認了這條新聞——雙方已簽署最終收購協議，並將在 9 個月內完成收購工作。
自動駕駛真的夠火，英特爾也不止一次在公眾場合提到未來會爆發的這個自動駕駛市場。這個市場高達 700 億美元，為此英特爾還成立了獨立的事業部，這也免不了助長了英特爾在這個領域的持續投入。
還有不少人質疑英特爾為何以如此高價收購這個名不見經傳的公司。但分析師指出，縱觀英特爾在過去兩年裡的併購交易和覓得的合作夥伴，這一交易也在意料之中。
併購是汽車製造商和高技術企業的潮流
無人車初創企業NAUTO首席執行官Stefan Heck表示，英特爾收購Mobileye代表了未來汽車科技領域的併購交易熱潮。無人車初創企業將是未來的併購熱點，這些企業將自身的人工智能演算法則、攝像技術、移動傳感和GPS結合在一起，有助於探知路面和車內的實際情況。
Stefan Heck表示，在第一輪併購潮中，大型企業將收購那些具有專業計算機視野和人工智能技術的工程師團隊，這些人才都來自那些研究性大學，諸如卡耐基-梅隆大學、斯坦福大學和麻省理工學院（MIT）。接下來，汽車製造商將併購那些小型的初創企業，諸如通用汽車併購Cruise Automation、福特汽車收購Argo AI、Uber 收購Otto等。 Stefan Heck指出，儘管未來會有很多類似的交易，但英特爾併購Mobileye有所不同。
英特爾為何偏愛Mobileye？
Mobileye具有持續經營的業務，且佔據相當大的市場份額。
Mobileye主要開發基於攝像頭和軟件的計算機視覺識別系統，並且推出了專用芯片，這些芯片和識別系統能夠識別各種道路交通狀態，為自動駕駛汽車提供交通環境分析數據。換言之，該公司的產品相當於自動駕駛汽車的“眼睛”和“大腦”，可以預測來自汽車、行人、動物甚至其他物體的衝撞。近20多家汽車製造商都採用了來自Mobileye的技術，諸如奧迪、寶馬、通用汽車和福特汽車。
Mobileye是計算機視覺芯片頭號供應商，這些芯片主要用於高級駕駛員輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems，ADAS）。汽車製造商希望獲得最佳的技術，但當遇到還未研發出成熟的技術以及還有數年才能投入使用的技術時，車企會考慮更為安全的選擇。 Gartner分析師Mike Ramsey表示：“歷史表現和執行情況具有實際的價值。”
如今這一行業面臨所謂的第五代自主權，這意味著汽車必須應對任何行駛環境中存在的每一個障礙。換言之，即在無人駕駛的情況下。但目前，汽車行業僅處於第二代水平中。
美國汽車市場將成為“技術流”的天下
據統計，目前全球各大汽車製造商只有10%不到的新車在銷售。而如果以Mobileye為代表的未來汽車科技不斷的創新，那麼就不只是“簡單的數字”這麼簡單。
以Mobileye為代表的未來汽車“科技流”將創造大量的利潤，這類汽車將佔據大量的市場份額。
特別是當前，Mobileye公司的利潤就非常可觀，去年的利潤率達到了30%，這也是吸引英特爾的一個內在因素。但是英特爾更看中的是未來的市場發展趨勢和戰略格局，英特爾認為Mobileye公司的產品將會在下一代汽車上創造可觀的利潤，特別是Mobileye最出名的——前置攝像頭技術，將能提高駕駛員輔助系統的智能化和科技化。
英特爾欲建立技術領先地位
據悉，英特爾已經簽署了協議。英特爾此舉將加速其在車聯網服務技術上的創新，並有望在快速增長的全自動駕駛汽車市場中使自己成為領先的技術提供商。
Mobileye全球領先的業務領域有計算機視覺和機器學習、數據分析、本地化和製圖開發，這些都可應用於高級駕駛員輔助系統和自動駕駛汽車中。
這筆交易拓展了英特爾投資於數據密集型市場機會的戰略，該戰略是建立在英特爾在雲計算和連接性方面的優勢，從雲、到網絡再到設備。英特爾預計，到2030年，車輛系統、數據和服務市場的規模將達到700億美元。
Mobileye和英特爾的自動駕駛團隊將共同組建全球自動駕駛研究機構，總部設在以色列，並由Mobileye的創始人、總裁（參配、圖片、詢價） 兼首席技術官沙書亞（Amnon Shashua）領導。該機構將支持兩家公司現有的生產計劃，並與汽車原始設備製造商（OEM）、一級供應商和半導體合作夥伴建立合作關係，共同開發先進的駕駛輔助系統，高度自動駕駛和完全自動駕駛項目。
有分析認為，按照長久以來“複製”的思路，英特爾和 Mobileye 的合作（收購）嘗試建立的就是，一個芯片硬件和自動駕駛領域核心技術數據的聯盟。
而現在百億美元併購案則預示著英特爾已經決定站出來，自己將主導這樣的聯盟。