俄羅斯海域沉船事故
俄媒稱，當地時間2日在俄羅斯遠東鄂霍次克海域發生沉船事件。據指稱，所沉船只是一大型拖網漁船。事發時船上共有132人，包括78名俄羅斯人、42名緬甸人、3名拉脫維亞人、4名烏克蘭人和5名瓦努阿圖人。目前已知有54人遇難，63人獲救，另外15人下落不明。有俄羅斯媒體報導稱，此次遇難的漁民年齡都在28到32歲之間。
目前俄羅斯警方正在強力進行搜救工作，搜救範圍已經達到了8500平方公里。
俄羅斯偵查委員會發言人弗拉基米爾·馬爾金表示，拖網漁船很有可能是與障礙物發生了撞擊導致船體發動機艙受損，並最終沉沒。而早前有報導稱，船隻是在收網過程中發生事故的，事故誘因可能與船員違反漁業操作規則有關。
不管事故緣由如何，已然造成了傷害。死者已往，生者更該珍惜。所以普及一下海域船隻事故緣由以及逃生建議吧。
海上沉船的幾種原因：
1.低氣窗
氣窗是位於船背部或者尾部的一個垂直平面。在船的外側，馬達安裝在氣窗的上面，在船艙裏，你會在氣窗上看見船的名字。之所以把氣窗安裝到足夠高的地方是為了不讓它碰觸到水面。有時，簡單的設計缺陷會導致氣窗過低。不當的重量分配一樣會使氣窗過低，致使水浪進入船艙，淹沒甲板。為了避免類似事件的發生，不要把所有重型裝置配備在船尾。水中呼吸器、冷卻器、捕魚設備和餌料應當均衡的分佈在船上，以確保氣窗處在一個安全的高度。千萬記住不要在船尾的一側拋錨—這會使氣窗進一步下沉。
2.缺少排汙螺塞
聽起來這是件不費腦筋的事，但一直以來，沉船事件的發生恰恰是因為缺少了排汙螺塞。當船隻在水面前行的時候，整個船身距離水面的高度要比停息的時候高，而且船頭要比船尾高。排水管道位於船尾，與甲板持平，進入船內的水波和浪花就是通過排水管道排出的。當船向前行駛的時候，水浪掀動致使船身發生傾斜，船內的水就會順著排水管道流出。當船隻在停靠休息時，船長如果忘記了用一個小小的防水螺塞阻止管道排水，這時，問題就出現了。船隻停止移動時，水浪通過排水管道進入船內，船體開始下沉。攜帶額外的排水螺塞並在點火器附近放置一個以作為提示。
3.冷卻系統出現漏洞
船上用的發動機是船用水冷壓縮機，對於一個300馬力的發動機來說，每分鐘大約抽30加侖的水。如果水管爆裂或不夠嚴密，船底會再次進入水導致船體下沉。檢查水管是否有腐蝕或爆裂，並確保在你離開之前配備好冷卻系統裝置。替換所有你認為有問題的裝置，這樣，你就可以放心了。
4.導航錯誤
簡言之，這就意味著在你的船上增加一樣裝置。它可能是岩石、冰、礁石、原木或是其他任何足以破壞船的表面、船體或是小船的東西。最好的解決辦法就是加以小心。看見殘骸時要減速，在暴風雨過後尤其要小心。如果你看見了一些漂浮物，那麼在它的表面下肯定有更多物體。假如聽起來像是碰撞到了什麼東西，馬上停下船，檢查是否有漏洞或者裂縫。
擰緊排水管道上的螺塞，並且提前閱讀怎樣的船上設備才算安全。
船舶的安全設備：
1.排水泵、艙底水泵
在船上配備正確安全的設備，就和擁有一個技術嫺熟的船長同等重要。沒有救生衣或是救生艇，連船長都沒有辦法阻止沉船時間的發生。最重要的就是首先要配置艙底水泵。多餘的水會從甲板旁邊的排水口排出，但是這些水又時常會通過別的途徑流入艙底。
艙底水泵會把船底的水抽上來，然後通過管道將水排出。艙底水泵有很多種，選對合適的水泵十分重要。如果在位於距離船的吃水線一尺一下有一個一寸的漏洞，那麼一分鐘能流出約80加侖的水。同樣大小的漏洞如果在距離吃水線3英尺以下，那麼每分鐘流出的水將增加到135加侖還要多。許多沉船事件的發生是由於水流出船的速度要慢於進水的速度，或者是因為水泵壞掉。定期維修水泵是避免沉船的重要因素。
大多數機動艇不足35英尺長，不但排水泵很少，而且也沒有足夠的電池能量來運轉它們。大多數帆船，不論大小，都只有一個泵。由於過度運轉和有時候不正當的維修，艙底水泵便會失去原本的工作性能。安全起見，專家建議在船上備用兩個泵以便替換。除此之外，你還應該預備幾個手動泵以備緊急情況的發生。浮動開關會自動觸發船底的水泵，當到達一定水位的時候，浮動開關會自動打開，來避免危險的發生。石油、污泥和碎片會影響泵的運作，因此保持艙底和泵的清潔十分重要。
2.救生背心和救生服
對於任何一名乘船者來說，救生背心和救生服是必備物品。事實上，法律規定每名乘船者需配備至少一件救生衣。把救生衣放在易於拾取的地方，固定好，以免掉落船外。救生服要比救生背心高級一些。它是包裹整個身體的服裝，內置絕緣，還有使人體保持漂浮的鞋子，甚至是在冰冷的水域也可以使用，這就要看你是否需要它，肯為它付多少錢了。檔次最高的救生服還能抵禦寒冷，價格在1300美元到1600美元之間。
3.救生筏
救生筏在近些年取得很大進展。現代救生筏有蓬蓋、漿、絕緣地板、救助水桶、梯子和各種應急物品——照明彈、水袋、信號鏡、反光膠帶、釣魚裝備等等。它們裝備著鈴鐺和口哨，看上去像自動充氣的行李箱。一個好的救生筏並不便宜。豪華的四人模型成本價約4000美元——如果你確實需要它，那就值了。
救生筏的包裝和定期保養由製造廠商負責，以確保它的可用性。不幸的是，大多數奢華的救生筏並不防漏。對於一艘小船來說，浩瀚的海洋是可怕的，最後，海浪很可能進入你安全的避風港。所有現代救生筏配備排水泵和包修理恰恰是出自這個原因。
接下來，我們將看到關於沉船逃生的一些建議。
關於沉船逃生的一些建議
如果乘船時遇險了，要在短時間內奔到通向甲板的最近出口，儘快跑到甲板上。
1.沉著冷靜，保持信心
遇險人員間要相互鼓勵，樹立求生的信心，在使用救生設備，如救生艇、筏時要注意聽從指揮，保持秩序，特別要強調的是樹立一定能活著回去的信心至關重要。
2.發佈信號，報警求救
要通過一切可能的手段，將自己遇險的具體情況(時間、地點、遇險性質、所需幫助等)和報警求救信號發送出去，一般可通過甚高頻電話(VHF)、DSC、GMDSS衛星通信系統、應急示位標、單邊帶等船用救生設備，在條件允許時，也可直接用手機撥打水上遇險報警電話：城市區號“+12395”求救。
3.快速穿好救生衣，不要貿然跳水
要儘快穿好救生衣，在條件允許時要儘快放下救生筏和艇，並且在落水前要保證吃飽、穿暖，使自己有一個充足的體力，同時要儘量不落入水中，特別是在水溫較低時，要儘量待在船上或是救生艇筏上等待救助，不要貿然跳水。
4.減少運動，保持體力
一旦落入水中，一定要保持情緒穩定，不能慌張，儘量減少在水中的活動，特別是水溫低時儘量不要游泳，最大可能地保持體力，延長在水中的待救時間。
如果不得不離船時，一定要穿好救生衣，跳水時儘量選擇較低的位置，同時要避開水面上的漂浮物，從船的上風舷跳下。如果船左右傾斜則應從船首或船尾跳下。跳到水中應採取最好的姿勢，雙腳併攏屈到胸前，兩時緊貼身旁，交叉放在救生衣上，使頭頸露出水面。這樣做對保持體溫很重要。
一般來說，為保存體溫和體力，對落水者的要求是：棄船時，應多穿保暖防水的衣服，將頭、頸、手、腳遮護好，袖口、褲管口、腰帶等紮緊;落水後不應做不必要的游泳，並應採取國際上有名的HELP(HEAT：ESCAPELESSENINGP0STURE)姿勢，即三人一組，肩搭肩圍成圈，每個人蜷縮雙腿、雙腳、雙膝貼近腹部，以減少體溫擴散，互助互惠，保存體力，浮於水面等待救助。
在水中漂浮時，如果沒有現成的浮袋或救生衣，應該利用穿在身上的衣服做浮袋或救生衣。可以使用的有：大帽子、塑膠包袱皮、雨衣、襯衣、化纖或棉麻的帶筒袖的上衣等，甚至可以將高筒靴倒過來使用。但應注意不要將衣服全部脫掉，以保持正常的體溫，具體方法為：要在踩水的狀態下，進行如下活動，用皮帶、領帶或手帕將衣服的兩個手腕部分或褲子的褲腳部分緊緊紮住，然後將衣服從後往前猛地一甩，使其充氣。為了不讓空氣漏掉，用手抓住衣服下部，或者用腿夾住，然後將它連接在皮帶上，使它朝上漂浮。如果用褲子做浮袋，將身子臥在浮袋上，採用蛙泳是比較省力的;如果穿著裙子，不要把它脫下來，要使裙子下擺漂到水面上，並盡力使其內側充氣。