伯明翰正處於一個改革的交點上。HS2鐵路線為西米德蘭茲地區成為未來世界級商業中心提供了絕佳機會。而交通升級帶來的益處並不只有一個方面，伯明翰要滿足發展的野心也必須建立更多新商業、工業以及住宅區。市場信心的增加已經超出城市核心地帶，在新一季度向著環路周邊擴散。
地區優勢
充滿活力的新政府是伯明翰轉型的關鍵助力。西米德蘭茲聯合局（West Midlands Combined Authority，簡稱WMCA）為下屬21個自治市鎮和3個地方企業區的住房、商業區和基礎設施建設提供了獨特的戰略規劃。
在所有的聯合局中，WMCA擁有最大的投資基金，達11億英鎊，但在若干關鍵領域的也有更多受限的權力。與大曼徹斯特和利物浦相比，WMCA沒有戰略規劃的權力，也無法成立市長發展公司（Mayoral Development Corporation）。此外，它還會受益於秋季預算報告為驅動米德蘭茲引擎（Midlands Engine）而宣佈的新基金。
隨著第二次權力下放，WMCA也獲得原則上的許可，解決當地生產力滯後問題，其中包括600萬英鎊的住房建設資金和2.5億英鎊的同城交通建設資金。
2017年是伯明翰機場有史以來最繁忙的一年，往來旅客超過1300萬人次。該機場有志於鞏固其作為重要交通樞紐的地位，目標是每年運輸旅客2000萬人次。
針對基礎設施的投資也對當地產生了極大影響。隨著旅途時間縮短，越來越多的倫敦居民開始考慮將伯明翰納入通勤範圍。
匯豐銀行為了削減成本，擬將超過1000個工作崗位轉移至伯明翰。另外，德意志銀行也在伯明翰進行擴張，目前已有超過2000名員工被安置在市中心。伯明翰市中心寫字樓近3年的年平均銷售量為79.9萬平方英呎，比5年前高出52%。
員工開支方面，從倫敦遷至伯明翰平均每人每年可節省1萬英鎊，住房開支也可節省1萬英鎊。伯明翰住房可負擔性更強，平均房價約為平均薪資的7.2倍，而倫敦的平均房價為平均薪資的16.6倍。
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市場潛力
不可否認伯明翰有大量極具潛力的棕色地帶，尤其是Smithfield，這裡是歐洲最大的再開發區域。據悉，過去5年內這裡的房價上漲了31%。隨著房價飆升，這些再開發計畫已經越來越明朗。目前，這裡有超過6500套住房在興建，還有14700套正在規劃中。
這個城市需要進一步明確各種各樣的場所規劃，同時確保在開發的同時，能使連接住房到工作場所的基礎設施配套發展。
伯明翰市中心的住房開發也相當具有多樣性。當地傳統上沒有大型建築商，但由於倫敦的市場在放緩，有許多專業開發商逐漸將目光投向伯明翰市場，如Berkeley和Galliard。隨著外來開發商和投資機構湧入伯明翰市中心，當地的開發商開始向市中心之外的地方尋求機遇。隨著許多住房協會開始向市場推出新的商品房和保障性住房，這裡還具有進一步擴張的潛力。
來源：英中時報
排版：Shelly Du
