日本高田公司（TAKATA）在周一进行了一场新闻发布会，发布会上高田公司高层决定在日本正式申请公司破产保护。根据数据显示，高天公司这一次申请破产保护，其破产案的规模是目前日本制造业史上最大数额的案件。东京Shoko Research Ltd估计，Takata的总负债为1.7万亿日元（150亿美元）。
在日本公司申请破产之前，高田公司的美国子公司也在周日申请破产保护，其负债规模在100亿美元至500亿美元之间。TK控股首席运营官Scott Caudill在法庭上表示，该公司“面临不可逾越的索赔”和涉及车辆召回，并欠了汽车制造商数十亿美元。他透露，Takata已经召回部分汽车，预计到2019年将在全球范围内回收约1.25亿部车辆，其中包括美国6000多万辆。
其实，高田公司申请破产早有先兆，本月中旬，就有英媒报道高田公司将于月底申请破产，因为安全气囊发生器的缺陷问题已经导致高田公司面临10亿美元（其中包括高田公司向汽车制造商赔偿8.5亿美元，缴纳2500万美元的罚金，并成立1.25亿美元的基金用于赔偿受害者及其亲人）的和解金，律师也在法庭上承认，“该公司将不得不被出售以支付和解金。”
彼时，由于高田公司与KSS还没有达成最终协议，所以全球主要的汽车生产商纷纷对高田公司申请破产表示担忧，因为这可能干扰到该公司生产被召回安全气囊气体发生器的替换产品。高田公司在美国召回的4620万个空气发生器中，有超过65%尚未进行修理。
还值得注意的是，高田公司上游企业的零部件供应商有130多家，其上上游企业又有600多家，且这些供货商多为作坊式中小企业。宣告破产后，意味着这些企业向高田提供的零部件费用可能无法收回，对整个供应链都将造成重大损失。