英国高铁HS2正式开工！最高速402公里，预计2040年通车

2号高速铁路（英语：High Speed 2），是英国一条计划中的高速铁路路线，以丫字型连接伦敦、伯明翰、曼彻斯特、里兹等英格兰境内的主要城市，设计时速达400公里，预计2026年完成首段伦敦至伯明翰段，2033年全线完工。有可能再延长至苏格兰。路线已于下议院获批。2020年2月11日，约翰逊通过建设计划，成本达到1070亿英镑（1384亿美元）。

中国中铁
也参与英国HS2投标

英国HS2高铁项目是英国国家战略性工程，具有重大的国内政治经济意义，但延误已久。

据2020年初宣布的计划，HS2工程将即刻启动，首期工程将于今年4月正式动工，主要开建伦敦至伯明翰（直线距离约200公里）的第一阶段，并争取将其在2028至2031年之间建成。第二阶段伯明翰分别与曼彻斯特和利兹连接的高铁将于2035年到2040年之间建成。

也就是说第一阶段需要8至11年，第二阶段（从现在开始算）需要15至20年完成。HS2高铁总长大约531公里，目前政府预算仅有不到560亿英镑。但政府目前估计总投资预算可能大约高达1060亿英镑。

中国的国企中铁建表示愿意参与，而且只需要5年大约半价即可完成。这一建议不仅让英国人震惊，还让欧美非常关注。

到2019年底，中国高速铁路营业总里程达到3.5万公里。此外，还有6千多公里的线路仍正在建设中。因此中国工程管理的经验也非常丰富。

此外，随着中国大规模基建和中国经济的迅猛发展，中方资金充足。巨大的中铁建公司从设计规划到施工、建材、人员等大型工程所需方方面面一应俱全，结合上述种种高铁工业优势，中方亦可大幅度降低工程报价。

按世界银行驻中国代表处2014年发表了的一份关于中国高铁建设成本的报告指出，中国高铁的加权平均单位成本是：时速350公里的项目为1.29亿元人民币/公里；时速250公里的项目是0.87亿元人民币/公里。而HS2工程，每建设大约1公里造价近3亿英镑(约26亿人民币)，势将成为全球最昂贵的铁路。中铁建申请承包这一工程的价格优势明显。

英国绝大多数公众对中国国企希望承建英国高铁的消息的反应是震惊的。这是因为，一方面，除了很少数的英国人近年去过中国并乘坐过高铁，大多数英国人对中国近10多年的高铁发展并不了解，特别是不知道高铁技术和工程领域中国的崛起。

自从英国政府宣布开建HS2以来，至少就有高铁技术曾经独领世界风骚的德国、法国、西班牙和日本公司纷纷参与竞标。

HS2
开工后，周边房价持续上涨

近日不少持有英国国民海外护照（BNO）的港人正考虑移民到英国，如果考虑生活在伦敦，不但生活节奏急速，消费水平亦高于该国其他城市。曼彻斯特为英格兰西北部城市，亦是2014年英格兰北部振兴计划之中其中一个主要城市。

Anthony Jurenko指出，在过去10年，英国政府投资逾82亿英镑发展当地基建，包括机场、高速铁路及市内地下铁。目前当地机场可以前往255个国家及城市，每年载客量约2200万人次。另外现时已经有英国高铁二号项目（HS2）发展蓝图，铁路总长为530公里，最高时速可达到每小时360公里。

若铁路正式投入服务，前往伦敦仅需67分钟，较目前127分钟快近一倍；前往伯明翰亦只需40分钟。有关当局指，项目将于2022年动工，2026年部分通车，预期最迟于2033年完成，料该计划总投资额为560亿英镑，并为劳动市场创造5.5万个就业职位。

企业进驻
进一步带动住屋需求

Anthony Jurenko解释，在英国政府的北部振兴计划推动下，有不少当地上市企业在曼彻斯特设立分部，当中包括英国广播公司（BBC）已进驻英国媒体城（Media City），市场曾有声音预期，曼彻斯特有可能逐渐取代伦敦媒体中心的地位。

另外，汇丰（HSBC）、毕马威（KPMG）、德勤（Deloitte）等亦已在此设立分行，在2019年，就有超过1万人次由伦敦迁移到曼彻斯特，可见该区发展迅速，楼市升值潜力可见一斑。

根据英国国家土地注册处的数据显示，过去曼彻斯特的楼价平稳上升，平均楼价由2017年初的16万英镑，上升至2020年4月的17.7万英镑。截至今年4月，首都伦敦的平均楼价为48万英镑，全国平均楼价为23.4万英镑，可见曼彻斯特楼市仍处于低水平。

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平均租金回报率

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