鴯鶓平原是悉尼的郊區，在澳大利亞的新南威爾士州。它在悉尼中央商務區西方58公里處，彭裡斯市的當地政府區域，是大悉尼西部地區的一部分。鴯鶓在尼平河（Nepean River）的西側，位於藍山腳下。主要的商業中心是中心倫諾克斯（Centro Lennox）。
2015年澳洲房價增長最快地區介紹——新南威爾士州鴯鶓平原（EMU PLAINS）鴯鶓平原火車站坐落於悉尼列車網絡的北岸線及西北部線。雖然距離悉尼市中心有一段很長的距離，
鴯鶓平原可以容易地從彭裡斯（Penrith）通過大西部高速公路（Great Western Highway）到達，東部地區則最好通過M4西高速公路進入那裡有許多從鴯鶓平原到市內的特快服務。鴯鶓平原可以容易地從彭裡斯（Penrith）通過大西部高速公路（Great Western Highway）到達，東部地區則最好通過M4西高速公路進入。
鴯鶓平原火車站坐落於悉尼列車網絡的北岸線及西北部線。雖然距離悉尼市中心有一段很長的距離2011年的人口普查中，有8,097的人口居住在鴯鶓平原，多達79.7%是土生土長的澳大利亞人。
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坎貝爾鎮是澳大利亞新南威爾士州悉尼的郊區城市，也是大都會地區的主要中心。它坐落在悉尼大西區，悉尼中央商務區西南部50公里（31 英里）處。坎貝爾鎮是坎貝爾市的地方政府的行政區域。它也是悉尼大都會區內被新南威爾士州地理名稱委員會記錄在冊僅有的四個城市之一。
2015年澳洲房價增長最快地區介紹—— 新南威爾士州坎貝爾鎮（CAMPBELLTOWN）老城中心仍然是主要的商業領域，包括皇后街購物地帶、坎貝爾購物中心、坎貝爾火車站和公交換乘中心、理事會會議廳和大量的歷史建築。主要的住宅區集中在城鎮中心的南部和東部，鐵路線西北部是一個工業區域。城鎮西南部是第二個商業領域，以麥克阿瑟（Macarthur）鐵路車站周圍為中心，其中包括西悉尼大學和麥克阿瑟廣場，以及一個大型購物中心。該地也有一個戶外娛樂和餐飲區，名為「Kellicar巷」。
老城中心仍然是主要的商業領域，包括皇后街購物地帶、坎貝爾購物中心、坎貝爾火車站和公交換乘中心、理事會會議廳和大量的歷史建築坎貝爾位於從悉尼到西南部的主要公路和鐵路線上。M5西南部高速公路鏈接坎貝爾鎮北部至利物浦，悉尼機場以及悉尼CBD，並且南至古爾本（Goulburn）與堪培拉。坎貝爾鎮火車站和麥克阿瑟鐵路站均被悉尼交通運輸網絡的機場線和西南內線覆蓋。坎貝爾鎮也是坎伯蘭線（Cumberland Line）的最南端及多數南部高地城際線的最北端。坎貝爾也提供巴士服務，公交線提供從坎布爾鎮車站到包含卡姆登（Camden）在內的幾乎所有周邊郊區的交通運輸服務。
坎貝爾鎮是坎貝爾市的地方政府的行政區域房市關鍵指標
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銀谷是在澳大利亞新南威爾士州Wollondilly郡的一個小鎮。大約30分鐘到達彭裡斯市。銀谷靠近歷史性的鄉鎮沃勒甘巴（Warragamba）和悉尼的主要供水源沃勒甘巴大壩（Warragamba Dam）。
2015年澳洲房價增長最快地區介紹——新南威爾士州銀谷（SILVERDALE）隨大壩的建設小鎮也逐漸發展起來。銀谷明顯的隔絕彭裡斯（Penrith）城市區域的都市化，儘管新建房屋是該地區日益發展的一個寫照。
銀谷只可以通過銀谷路從彭裡斯南行至貝恩斯山（Baines Hill），或從奧克戴爾（Oakdale）北行。最近的鐵路樞紐是悉尼彭裡斯火車站。巴士從早到晚運行。正在建設的悉尼第二機場將會靠近百格麗灣鎮（Badgerys Creek），預計在2016年完工。
銀谷只可以通過銀谷路從彭裡斯南行至貝恩斯山（Baines Hill），或從奧克戴爾（Oakdale）北行2011年人口普查時銀谷的人口是3,439。銀谷是適合家庭定居的區域，家庭佔生活在小鎮人口的85%以上。2011年家庭每週收入中位數是1,806澳元，顯著高於新南威爾士州平均每週收入為1,237澳元的水平。
最近的鐵路樞紐是悉尼彭裡斯火車站。巴士從早到晚運行房市關鍵指標
卡布拉瑪塔是位於澳大利亞新南威爾士州悉尼西南的一個郊區。卡布拉瑪塔位於悉尼中央商務區西南30公里處，屬於當地費爾菲爾德市（City of Fairfield）政府地區。卡布拉瑪塔俗稱「Cabra」，並擁有澳大利亞最大的越南人社區。
2015年澳洲房價增長最快地區介紹——新南威爾士州卡布拉瑪塔（CABRAMATTA）根據2011年的人口普查的人口，有20,780居民生活在這。20世紀下半葉時卡布拉瑪塔就已經成為所有亞洲和歐洲不同種族人民的一個大熔爐。自20世紀80年代起，卡布拉瑪塔一直是越南、其他亞洲和歐洲國家移民的中心。
自20世紀80年代起，卡布拉瑪塔一直是越南、其他亞洲和歐洲國家移民的中心卡布拉瑪塔火車站是悉尼交通網絡上的樞紐站，在這裡彙集了機場、西部及南部內線和班克斯敦線（Bankstown Line）。
20世紀下半葉時卡布拉瑪塔就已經成為所有亞洲和歐洲不同種族人民的一個大熔爐當地因為毒品交易而有長期的形象問題。然而，卡布拉瑪塔已被認為是最「過度報導」的地區之一。
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德威山是澳大利亞新南威爾士州悉尼市中心西部一個郊區，悉尼中央商務區西南9公里處，屬於馬里克維爾（Marrickville Council）政府區域。德威山向南延伸到庫克斯河（Cooks River）岸邊。根據 2011 年人口普查12,981名居民居住在此。
2015年澳洲房價增長最快地區介紹——新南威爾士州德威山（DULWICH HILL）德威山有兩個購物區，德威山火車站附近沃德路上有少數的商店，圍繞馬里克維爾路北端及新坎特伯雷路相交處有主要購物區。郊區中產階級化後，咖啡館和餐館變得流行。
德威山有兩個購物區，德威山火車站附近沃德路上有少數的商店，圍繞馬里克維爾路北端及新坎特伯雷路相交處有主要購物區在本世紀初馬里克維爾理事會升級購物地帶，增強地區的外觀和特色。德威山建有圖書館 (馬里克維爾圖書館分館) 和郵局，但從來沒有特許大會堂或警察局（最近的是馬里克維爾地區指揮部）。
在本世紀初馬里克維爾理事會升級購物地帶，增強地區的外觀和特色德威山是一個建設完善的住宅區，充滿聯邦建築。街道比很多內城郊區的都要寬，而且房子都比附近彼得舍姆（Petersham）等一些較舊的郊區更大。然而，該地也被劃為中等密度住宅區，幾個街區的公寓在過去40年逐漸建成。
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坎斯是澳大利亞新南威爾士州悉尼西南部的一個郊區。坎斯位於悉尼中央商務區西南13公里處，毗鄰庫克斯河（Cooks River）的南岸。坎斯是坎特伯雷市（City of Canterbury）的大型商業和行政中心。
2015年澳洲房價增長最快地區介紹——新南威爾士州坎斯（CAMPSIE）坎斯是眾所周知的東亞移民（主要是中國和韓國）集中地，另外還有大量的歐洲民族人。在2011年人口普查時，有21,218人生活在此，28%的人出生在澳大利亞，21.8%出生在中國，5.1%出生在韓國，4%出生在印度、越南和黎巴嫩。
坎斯是眾所周知的東亞移民（主要是中國和韓國）集中地，另外還有大量的歐洲民族人坎斯混合了郊區住宅、零售和輕工業發展。主要的購物中心位於坎斯火車站附近的比米什街（Beamish Street）。坎斯中心包含超市、折扣百貨商場，很多特色商店、咖啡館和圖書館。商業和輕工業發展聚集在坎特伯雷路的沿線。坎特伯雷醫院是位於坎特伯雷路的地區醫院。
坎斯混合了郊區住宅、零售和輕工業發展坎斯火車站提供高頻次火車服務。每小時有8趟列車，班次為 6-9分鐘。乘火車從坎斯到悉尼市中心只需25分鐘。
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瓦蘭是澳大利亞新南威爾士州悉尼的一個郊區。瓦蘭在悉尼中央商務區西部44公里處，是布萊克頓（Blacktown）市政府區，屬於悉尼大西區的一部分。
瓦蘭有由四個橄欖球場和四個足球場組成的預留地。它也有許多公園和大型卡丁車的跑道，每個星期六開放給公眾使用。當地也有許多較小的公園和保護區，遍佈上這個綠樹成蔭的郊區，包括坐落東部邊界的澳大利亞皇家空軍公園（RAAF Park）。
瓦蘭有由四個橄欖球場和四個足球場組成的預留地 當地也有許多較小的公園和保護區，遍佈上這個綠樹成蔭的郊區
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麥覺理田是澳大利亞新南威爾士州悉尼的一個郊區。麥覺理田位於悉尼中央商務區西南42公里處，位於坎貝爾市（City of Campbelltown）地方政府區，是麥克阿瑟（Macarthur）區域的一部分。
2015年澳洲房價增長最快地區介紹——新南威爾士州麥覺理田（MACQUARIE FIELDS）麥覺理田混有公共和私人房屋，並被叢林包圍。附近的Macquarie Links是一個毗連國際標準高爾夫球場、保安嚴密的住宅區。麥覺理田是一個多樣性的社區。麥覺理田火車站是由機場、西部及南部內線和坎伯蘭線組合而成的悉尼交通網絡所覆蓋。
麥覺理田混有公共和私人房屋，並被叢林包圍根據2006年澳大利亞局的統計普查，該地有人口 12,973 人。當地的失業率（10.6%）是全國平均水平的兩倍以上，中產家庭的收入（每週 1,005 澳元）也略低於全國平均水平。
麥覺理田火車站是由機場、西部及南部內線和坎伯蘭線組合而成的悉尼交通網絡所覆蓋房市關鍵指標
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根據一項最新報告，基於出租市場強勁和加上日元貶值，使得新加坡房地產投資者對東京的興趣越來越大。
新加坡投資者對東京房地產興趣濃房地產投資公司IP Global指出，截至3月，東京尤其是市中心平均房價，已連續增長七個月。
此外，東京六大中央區（千代田區、中央區、港區、新宿、澀谷和文京區）去年的房價增幅平均達13％。自2008年以來，東京五大中央區（不包括文京區）的平均租金年比也上揚2.9％。
東京將在2020年舉辦奧運會，而市場對於奧運效應的期望推高了房價。日本首相安倍晉三已對公共基礎建設的重大改善工程作出投資。瑞士銀行（UBS）預計奧運會將直接為日本進賬3萬億日元（328億新元），以及從提升基建中獲得10至23萬億日元的額外好處。
上週，日元對美元創下13年來的低點，滑落至124.92日元兌1美元，這是2002年5月以來最低水平。
日元對新元也跌至最低點；兩年前1新元相等於68日元，如今1新元已漲35％至相等於92日元。
IP Global新加坡董事兼主管貝林厄姆（Alex Bellingham）說：「隨著日元跌至13年低點，而東京區內也可以找到一些真正有價值的房地產，對房地產投資者來說，沒有比現在更吸引人的時候。」
他指出，我國買家一般上比較有興趣購買小型、一個睡房的單位。這類單位提供穩定的租金回報率，從房價上揚獲取的收益也平穩。
報告指出，東京有48家「環球財富500」（Global Fortune 500）公司，比任何城市還多。相比之下，北京有44家，巴黎19家，而紐約有18家。
儘管日本人口不斷老化，但越來越多日本人從鄉下搬到東京定居，使得房地產需求不斷上揚。東京人口在2030年之前將會大量增長，東京23區的入駐率已介於94至96％。
隨著市場信心恢復，發展商將在東京建造更多住宅。從今年起將陸續竣工的住宅，超過半數是在東京23區。
英國卡梅倫政府周三公布，去年外商直接投資總額首次突破1萬億英鎊(1.56萬億美元)，凈資金流入實現大幅增長。
英國首相卡梅倫的保守黨很可能抓住這壹數據駁斥反對派的言論。反對派斷言，卡梅倫在脫歐公投之前試圖改變英國與歐盟之間關系的計劃，有可能會沖擊外商對英國的投資。
英國外商直接投資突破1萬億英鎊創紀錄英國政府表示，2014年累計外商直接投資增長900億英鎊，總額突破1萬億英鎊，為歐洲最高、全球第三，僅次於美國和中國。
英國政府稱，2014年國內經濟表現強勁，外商投資項目較上年增加12%。
