俄罗斯海域沉船事故敲醒警钟 如何在沉船中逃生

俄罗斯海域沉船事故

俄媒称,当地时间2日在俄罗斯远东鄂霍次克海域发生沉船事件。据指称,所沉船只是一大型拖网渔船。事发时船上共有132人,包括78名俄罗斯人、42名缅甸人、3名拉脱维亚人、4名乌克兰人和5名瓦努阿图人。目前已知有54人遇难,63人获救,另外15人下落不明。有俄罗斯媒体报道称,此次遇难的渔民年龄都在28到32岁之间。

目前俄罗斯警方正在强力进行搜救工作,搜救范围已经达到了8500平方公里。

俄罗斯侦查委员会发言人弗拉基米尔·马尔金表示,拖网渔船很有可能是与障碍物发生了撞击导致船体发动机舱受损,并最终沉没。而早前有报道称,船只是在收网过程中发生事故的,事故诱因可能与船员违反渔业操作规则有关。

不管事故缘由如何,已然造成了伤害。死者已往,生者更该珍惜。所以普及一下海域船只事故缘由以及逃生建议吧。

 海上沉船的几种原因: 

1.低气窗

气窗是位于船背部或者尾部的一个垂直平面。在船的外侧,马达安装在气窗的上面,在船舱里,你会在气窗上看见船的名字。之所以把气窗安装到足够高的地方是为了不让它碰触到水面。有时,简单的设计缺陷会导致气窗过低。不当的重量分配一样会使气窗过低,致使水浪进入船舱,淹没甲板。为了避免类似事件的发生,不要把所有重型装置配备在船尾。水中呼吸器、冷却器、捕鱼设备和饵料应当均衡的分布在船上,以确保气窗处在一个安全的高度。千万记住不要在船尾的一侧抛锚—这会使气窗进一步下沉。 

2.缺少排污螺塞

听起来这是件不费脑筋的事,但一直以来,沉船事件的发生恰恰是因为缺少了排污螺塞。当船只在水面前行的时候,整个船身距离水面的高度要比停息的时候高,而且船头要比船尾高。排水管道位于船尾,与甲板持平,进入船内的水波和浪花就是通过排水管道排出的。当船向前行驶的时候,水浪掀动致使船身发生倾斜,船内的水就会顺着排水管道流出。当船只在停靠休息时,船长如果忘记了用一个小小的防水螺塞阻止管道排水,这时,问题就出现了。船只停止移动时,水浪通过排水管道进入船内,船体开始下沉。携带额外的排水螺塞并在点火器附近放置一个以作为提示。 

3.冷却系统出现漏洞

船上用的发动机是船用水冷压缩机,对于一个300马力的发动机来说,每分钟大约抽30加仑的水。如果水管爆裂或不够严密,船底会再次进入水导致船体下沉。检查水管是否有腐蚀或爆裂,并确保在你离开之前配备好冷却系统装置。替换所有你认为有问题的装置,这样,你就可以放心了。 

4.导航错误

简言之,这就意味着在你的船上增加一样装置。它可能是岩石、冰、礁石、原木或是其他任何足以破坏船的表面、船体或是小船的东西。最好的解决办法就是加以小心。看见残骸时要减速,在暴风雨过后尤其要小心。如果你看见了一些漂浮物,那么在它的表面下肯定有更多物体。假如听起来像是碰撞到了什么东西,马上停下船,检查是否有漏洞或者裂缝。 

拧紧排水管道上的螺塞,并且提前阅读怎样的船上设备才算安全。

船舶的安全设备:

1.排水泵、舱底水泵

在船上配备正确安全的设备,就和拥有一个技术娴熟的船长同等重要。没有救生衣或是救生艇,连船长都没有办法阻止沉船时间的发生。最重要的就是首先要配置舱底水泵。多余的水会从甲板旁边的排水口排出,但是这些水又时常会通过别的途径流入舱底。

舱底水泵会把船底的水抽上来,然后通过管道将水排出。舱底水泵有很多种,选对合适的水泵十分重要。如果在位于距离船的吃水线一尺一下有一个一寸的漏洞,那么一分钟能流出约80加仑的水。同样大小的漏洞如果在距离吃水线3英尺以下,那么每分钟流出的水将增加到135加仑还要多。许多沉船事件的发生是由于水流出船的速度要慢于进水的速度,或者是因为水泵坏掉。定期维修水泵是避免沉船的重要因素。 

大多数机动艇不足35英尺长,不但排水泵很少,而且也没有足够的电池能量来运转它们。大多数帆船,不论大小,都只有一个泵。由于过度运转和有时候不正当的维修,舱底水泵便会失去原本的工作性能。安全起见,专家建议在船上备用两个泵以便替换。除此之外,你还应该预备几个手动泵以备紧急情况的发生。浮动开关会自动触发船底的水泵,当到达一定水位的时候,浮动开关会自动打开,来避免危险的发生。石油、污泥和碎片会影响泵的运作,因此保持舱底和泵的清洁十分重要。 

2.救生背心和救生服

对于任何一名乘船者来说,救生背心和救生服是必备物品。事实上,法律规定每名乘船者需配备至少一件救生衣。把救生衣放在易于拾取的地方,固定好,以免掉落船外。救生服要比救生背心高级一些。它是包裹整个身体的服装,内置绝缘,还有使人体保持漂浮的鞋子,甚至是在冰冷的水域也可以使用,这就要看你是否需要它,肯为它付多少钱了。档次最高的救生服还能抵御寒冷,价格在1300美元到1600美元之间。 

3.救生筏

救生筏在近些年取得很大进展。现代救生筏有蓬盖、浆、绝缘地板、救助水桶、梯子和各种应急物品——照明弹、水袋、信号镜、反光胶带、钓鱼装备等等。它们装备着铃铛和口哨,看上去像自动充气的行李箱。一个好的救生筏并不便宜。豪华的四人模型成本价约4000美元——如果你确实需要它,那就值了。 

救生筏的包装和定期保养由制造厂商负责,以确保它的可用性。不幸的是,大多数奢华的救生筏并不防漏。对于一艘小船来说,浩瀚的海洋是可怕的,最后,海浪很可能进入你安全的避风港。所有现代救生筏配备排水泵和包修理恰恰是出自这个原因。 
接下来,我们将看到关于沉船逃生的一些建议。

 

关于沉船逃生的一些建议

如果乘船时遇险了,要在短时间内奔到通向甲板的最近出口,尽快跑到甲板上。

 

1.沉着冷静,保持信心

遇险人员间要相互鼓励,树立求生的信心,在使用救生设备,如救生艇、筏时要注意听从指挥,保持秩序,特别要强调的是树立一定能活着回去的信心至关重要。

2.发布信号,报警求救

要通过一切可能的手段,将自己遇险的具体情况(时间、地点、遇险性质、所需帮助等)和报警求救信号发送出去,一般可通过甚高频电话(VHF)、DSC、GMDSS卫星通信系统、应急示位标、单边带等船用救生设备,在条件允许时,也可直接用手机拨打水上遇险报警电话:城市区号“+12395”求救。

3.快速穿好救生衣,不要贸然跳水

要尽快穿好救生衣,在条件允许时要尽快放下救生筏和艇,并且在落水前要保证吃饱、穿暖,使自己有一个充足的体力,同时要尽量不落入水中,特别是在水温较低时,要尽量待在船上或是救生艇筏上等待救助,不要贸然跳水。

4.减少运动,保持体力

一旦落入水中,一定要保持情绪稳定,不能慌张,尽量减少在水中的活动,特别是水温低时尽量不要游泳,最大可能地保持体力,延长在水中的待救时间。

如果不得不离船时,一定要穿好救生衣,跳水时尽量选择较低的位置,同时要避开水面上的漂浮物,从船的上风舷跳下。如果船左右倾斜则应从船首或船尾跳下。跳到水中应采取最好的姿势,双脚并拢屈到胸前,两时紧贴身旁,交叉放在救生衣上,使头颈露出水面。这样做对保持体温很重要。

一般来说,为保存体温和体力,对落水者的要求是:弃船时,应多穿保暖防水的衣服,将头、颈、手、脚遮护好,袖口、裤管口、腰带等扎紧;落水后不应做不必要的游泳,并应采取国际上有名的HELP(HEAT:ESCAPELESSENINGP0STURE)姿势,即三人一组,肩搭肩围成圈,每个人蜷缩双腿、双脚、双膝贴近腹部,以减少体温扩散,互助互惠,保存体力,浮于水面等待救助。

在水中漂浮时,如果没有现成的浮袋或救生衣,应该利用穿在身上的衣服做浮袋或救生衣。可以使用的有:大帽子、塑料包袱皮、雨衣、衬衣、化纤或棉麻的带筒袖的上衣等,甚至可以将高筒靴倒过来使用。但应注意不要将衣服全部脱掉,以保持正常的体温,具体方法为:要在踩水的状态下,进行如下活动,用皮带、领带或手帕将衣服的两个手腕部分或裤子的裤脚部分紧紧扎住,然后将衣服从后往前猛地一甩,使其充气。为了不让空气漏掉,用手抓住衣服下部,或者用腿夹住,然后将它连接在皮带上,使它朝上漂浮。如果用裤子做浮袋,将身子卧在浮袋上,采用蛙泳是比较省力的;如果穿着裙子,不要把它脱下来,要使裙子下摆漂到水面上,并尽力使其内侧充气。