上学上班 冬暖夏凉:多伦多市中心地下步道PATH及周边公寓分析|居外专栏

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多伦多的秋天到了,也让人联想到这个城市即将到来的白色却又温馨的冬天。到时候多伦多一下子就变成一个地面上看不到什么人的城市,但其实这里的人们生活和工作依旧保持着他们原有的样子,因为这个城市有着一个庞大而神奇的地下城,一个吉尼斯世界记录世界上最大的地下步行街 PATH

这座地下城能带你到多伦多金融核心区的的任何一座主要大楼、商场,并且离多伦多大学市中心校区也不远,可以说是能让学生和上班族足不出“户”而走遍市中心金融核心区。本期Daisy黄岚为您带来多伦多市中心地下步道PATH介绍及其周边Condo公寓分析。

20世纪初,欧美发达城市先后进行了城市地下空间的开发和利用,其中轨道交通的发展一直是地下空间建设的主要部分,而以多伦多为代表的加拿大城市却以不同的角度发展了地下空间。被命名为“通道”(PATH)的地下步行系统是多伦多乃至全世界最大的地下商城兼通道。

每天有约50万人进入到地下城,主要是在金融区上班和在附近大学上学的通勤族。PATH给他们提供了巨大的便利,尤其在冬季和夏季,不必担心天气情况。大部分通勤人员可由地下通道直接进入办公室所在的大厦,且不必担心因堵车而迟到

  • PATH拥有370万平方英尺的零售空间,有1200家餐厅、商店和服务。

  • PATH连接了超过75座建筑物。可以通过PATH到达六个地铁站、三个主要百货商店、九家酒店和多伦多最繁忙的公交枢纽-联合车站Union Station。PATH也通到多伦多一些最受欢迎的旅游和娱乐景点,包括曲棍球名人堂、罗伊·汤姆森音乐厅、加拿大航空中心和伊顿中心。市政厅和地铁厅也通过PATH连接。

  • 从安大略湖滨到Dundas大街,从娱乐区到央街(Yonge St),都可以穿过PATH这个世界一流的金融区地下步道相连。

PATH的位置和涵盖范围,让Daisy黄岚帮您独家挖开地面鸟瞰一下:

PATH包含的Downtown核心区太大,而地图太小看不清?别急,下面这张大一些。可以看出,在PATH穿行,要经过125个不同层级出入口及60个分道口,一定要确定好方向再逛哦。

PATH地下城入口遍及市中心区的街道各处,而且入口处标有彩色的“PATH”标志,十分醒目。

就像地铁公寓受人欢迎一样,PATH周边的公寓可以说是更为稀缺和被追捧的对象。为了更好的分析周边的公寓,我们先来看一下PATH东南西北所及范围和周遭区域的特色。

多伦多市中心地下步道PATH的南部到达了湖滨,周边公寓结合了金融区繁华和湖滨的悠闲,颇受欢迎。

从南往北看视角,黄色部分为地下步道PATH涵盖区域

PATH的中部核心区是金融区,遍布高端商务楼,其东侧众多Condo也是金领们安居的上选。

从东往西看视角,黄色部分为地下步道PATH涵盖区域

PATH北部达到了Dundas大街,靠近怀雅逊大学,再北一点就是多伦多大学。可以说是南通金融区CBD, 北近大学,读书、工作、生活都方便。

从北往南看视角,黄色部分为地下步道PATH涵盖区域

PATH东侧是以Univeristy大街为主轴的政府及酒店一条街,这里有整个金融区CBD尺价最高的Condo顶级酒店式公寓如丽思卡尔顿Residences of The Ritz Carlton、香格里拉Residences of Shangri-La 等。

从西往东看视角,黄色部分为地下步道PATH涵盖区域

当然还有东面近多伦多电视塔和罗杰斯中心的著名的休闲娱乐生活区,许多西人特别喜欢。

为从西往东看视角,黄色部分为地下步道PATH涵盖区域

环顾PATH及周边,从旧的到新的,二手Condo楼盘还是不少的,有80多栋楼,下面的动图中每个蓝色立柱代表着一栋公寓,其长短代表楼盘的平均呎价高低。

我们再来看一下PATH区域及周边的平均年成交量最大的10个楼盘,他们的位置和平均成交呎价见以下各图:

Ice Condos 位于12 York St, 市中心近湖滨区,由Lanterra Developments开发,2016年建成。

Maple Leaf Square 位于55 Bremner Blvd,金融核心区,由Lanterra Developments开发,2010年建成。

Harbour Plaza 位于100 Harbour St,著名湖景房,由Menkes开发,2017年建成。

The Massey Tower 位于197 Yonge St,金融核心区东部,由MOD Developments开发,2019年建成。

88 Scott St 位于金融核心区东部,由Concert Properties开发,2018年建成。

Aura Condos at College Park 位于386 Yonge St 靠近PATH北面,近伊顿中心、怀雅逊大学、和多伦多大学,由Canderel Stoneridge开发,2015年建成。

The Pinnacle on Adelaide 坐落于295 Adelaide St W,属于PATH西面的休闲娱乐区,由Pinnacle International开发,2014年建成。

300 Front St W 位于PATH西面的休闲娱乐区,由Tridel开发,2013年建成。

33 Bay at Pinnacle 位于市中心湖滨区,由Pinnacle International开发,2011年建成。

L Tower 位于8 The Esplanade,属于金融核心区东部,由Cityzen Development开发,2015年建成。

另外Daisy黄岚再带您看一下PATH区域最贵的两处顶尖酒店式公寓Condo。

Residences of The Ritz Carlton 丽思卡尔顿公寓 位于183 Wellington St W,属于PATH西侧的政府、金融、酒店一条街,由Graywood Developments开发,2011年建成,平均尺价为$1600,单位成交均价320万加元。

Residences of Shangri-La 香格里拉公寓 位于180 University Ave,同样属于PATH西侧的政府、金融、酒店一条街,由Westbank Projects Corp开发,2012年建成,平均尺价为$1330,单位成交均价190万加元。

PATH周边公寓还有很多,根据Daisy黄岚团队统计,在PATH区域200米内涵盖的楼盘共有80多个,篇幅所限,不便赘述了。

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印尼龙目岛介绍:基础建设概况

在过去的几年里,印尼政府进行了前所未有的大规模基础设施投资,清晰地表明了它的意图——使龙目岛成为继巴厘岛之后的第二大旅游目的地。龙目岛的南部海岸有耀眼的白色海滩,类似加勒比海的海湾和世界级的冲浪地点,是最有可能受益于这些举措的旅游目的地。

龙目岛地区政府已经完成和正在实施的主要大型项目包括修建新机场和道路网络翻修。据估计,该机场的建设成本为1.3亿美元。该机场已经由中西部迁至南部。这是一个国际机场,它已于2011年竣工。该机场可容纳波音747和空客A330等大型飞机,每年可以向300万乘客提供服务。2018年一整年,机场按照现代国际标准,对到港和离港区域进行了翻修,使到达和离开此机场的过程都变成了非常舒适的体验。该机场已于2018年建成了3个新的舷梯门,目前正在扩建跑道停机坪,以提升满足未来航班需求的能力。

机场的持续翻修工程,再加上刚刚提升的承载能力和更开阔的跑道,使机场对大型航空公司产生了一定的吸引力,新国际航班的数量也在不断增加。目前该机场有从龙目岛直飞新加坡、吉隆坡、柔佛州新山、珀斯、雅加达、泗水和巴厘岛的航班。2019年6月,亚洲航空宣布龙目国际机场为印度尼西亚的新中央枢纽。

龙目国际机场

岛上各处都增加或重新铺设了道路,南部机场周围的道路更是经历了大规模的建设工程。目前,该地区还在进行加建新道路的工程。2010年第9号《关于加速龙目公路基础设施开发项目的区域条例(规章)((Regulation) No. 9 of 2010 on the Acceleration of Infrastructure Development)》已经针对这些工程做出了规定。

龙目岛政府希望改善并修建进出道路,以促进综合农业企业和旅游业的发展。双车道公路正在取代旧的单车道公路。此外,机场已转移到南侧的普拉亚市(Praya),而通往龙目里维埃拉(Lombok Riviera)海滩——色龙贝拉纳克海滩(Selong
Belanak)、库塔(Kuta)等的新道路也将路上的时间从2小时缩短到了25分钟。

当地政府不断翻修并扩建迷人的龙目里维埃拉海岸沿线的道路,从而推动了龙目里维埃拉沿线区域的发展。这些都是由中央政府出资建设的环岛公路。南侧环岛公路把多个旅游景点连接到了一起,这些景点包括马恩(Mawun)海滩、色龙贝拉纳克、艾柏里克(Aiberik)瀑布和龙目里维埃拉的其他自然景观。

2019年,印尼总统佐科·维多多(Joko Widodo)宣布了修建一条新公路的计划。该公路将把机场和曼达利卡东门直接连接到一起。

龙目岛上公路

总体而言,龙目岛的道路基础设施达到了一流水准,与邻近的巴厘岛相比更是具有明显的优势。未来几年,有大量游客将前来此地,而龙目岛已经做好了充分的准备。

电力

由于需求增加,岛上的电网容量已经得到了显著的提升。总体而言,龙目岛的发电总量为306兆瓦,而龙目岛的电气化率为87.7%。截至2019年初,仅剩下3个村庄尚未实现电气化。未来几年内,龙目岛还将启动多个扩建项目,包括四个50兆瓦的新燃煤机组和一个150兆瓦的燃气机组,以便满足持续增长的需求。

供水

尽管西北部的圣吉吉(Senggigi)海滩多年来一直都有公共自来水,但南部海岸在机场建成之前一直处于发展不足的状态。在旱季,龙目岛的水量明显少于邻近的巴厘岛,而这对酒店和别墅开发有重大影响。

在库塔(Kuta)地区南部的开发项目“曼达利卡”(The Mandalika)已经安装了公共自来水总管道。此外,为了确保供水,曼达利卡已于2016年完成了60升/秒渗透/海水淡化厂的建设工程。为了解决旱季缺水问题,当地政府和农民和村民正在投资者和亚洲开发银行等大型组织的支持下开展各种项目,如修建水坝和天然水库。

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这些措施,再加上岛上的商业海水淡化厂,可以确保龙目岛的供水在未来几年内达到稳定充足的水平,并能跟上岛屿开发项目的进度。

电信

整座龙目岛上都建有信号塔,使电话和互联网信号覆盖范围进一步扩大。虽然安装信号塔有时会对原始景观造成影响,但它可以让酒店和别墅企业维持正常运营。目前,人们在所有主要道路,各大景区以及大多数主要海滩上都可以接收移动信号。

工程造价

与龙目岛(西努沙登加拉省(Nusa Tenggara Barat))的建设成本相比,巴厘岛当前的建设成本要高出大约22%,这意味着投资于龙目岛开发项目的资本回报率比巴厘岛要高很多。出现这一差异的主要原因是,与巴厘岛相比,龙目岛的非熟练劳动力成本较低。

 

来源:Lombok Investment Report 2019 by Private Sanctuary Limited
责编:Zoe Chan