由於“一帶一路”建設的啟動，泰國也將推動交通運輸基礎設施項目投資是改組後新內閣的重要任務之一，為此泰國政府確定了在2015-2016年內實施投資總額為1.6萬億泰銖的17個建設項目，以期通過向經濟體系注入更多資金來提升民間部門的信心。
近日，中國與泰國之間的鐵路項目合作在歷經一波三折之後終於敲定。中泰鐵路建設預計10月底舉行開工典禮，並計劃3年內完成鐵路建設。中泰鐵路合作將給泰國經濟社會發展帶來實惠，中泰鐵路建成運營之後，將極大方便人們出行，從昆明到曼谷的往返鐵路票價約每人3600泰銖（約合700元人民幣），相當於飛機票價的一半或三分之一，貨運費用相當於航空費用的九分之一。每年或將為泰國增加200萬中國游客，為泰國農產品出口進一步提供便利，使泰國成為東盟的交通樞紐。
根據中國駐泰經商參處消息，2015年1-8月交通基礎設施項目投資數為續建項目，規模也比較小。不過，今年剩余時間應可看到一些獲得批准的大型項目開始實施，如第二階段經濟刺激措施框架下的道路運輸系統開發緊急項目，芭堤雅至瑪達樸城際高速公路項目，以及邊境經濟特區內的道路項目。這些項目可望在2015年第四季度開工，部分項目可能先要進行征地拆遷才能開始施工。
泰國交通部已向內閣申請預算90億銖發展基礎設施，尤其是機場。除擴建機場外，交通部還將修建連接機場的各條道路，全部計劃一共10個，預算94.55億銖，其中緊要工程將趕在2016財政年度啟動。
一直被關注的泰國芭堤雅烏達拋機場2號候機樓也將在明年6月正式投入運行。據悉，2號候機樓工程已完成主體基建的50%，預計明年2月就將基本投入試運行。而官方正式啟動儀式將會到同年的6月份。機場將引入免稅商店，將向私營資本開放招標。預計商用面積將達到20000平米。此外，機場方面也在於各大航空公司進行接觸和磋商，以盡快制定即將到來的寒季航班時間表。
目前已經申請使用烏達拋機場的航空公司包括，亞行（馬來西亞，AK）烏達拋－吉隆坡航線；曼谷航空，烏達拋－普吉，烏達拋－蘇梅島航線；俄羅斯諾德風航空包機業務，泰國R航空中國航線包機業務。據悉，芭堤雅烏達拋機場至廣西南寧的直飛航線於9月25日正式通航。該航線由亞洲航空（泰國）公司執飛。航班采取全新空客A320型客機，共有180個座位。該直航航班每周4班。
目前市場反饋信息看，各大航空公司對於租用烏達拋機場的興趣仍非常高。預計今年該機場接待量在9萬人左右，而明年該數字將有望超過60萬人。另外，如果2號候機樓投入運行後，年接待量將有望從目前的80萬提高到300萬人。
另外，目前清邁機場每年客流量達到600萬人次，已接近飽和點，預料年底增加至800萬人次。此外，按照長期規劃，必須擴建航站樓，以因應2025年客流量曾加1500萬人次。而據泰機場公司（AOT）報告，新航站樓工程可望於2020年完成，屆時可以容納每年增加7%的乘客，並將建造一座高7層停車場，可以供停車2500輛。
泰國2015年上半年交通基礎設施建設投資額為1,137.87億泰銖，年比增長78%，部分源於2014年同期政局動蕩導致比較基數低。開泰研究中心預計，2015年下半年交通基礎設施建設投資額約為970－1,014億泰銖，同比增長20-25%。預期2016年上半年政府將繼續推進交通基礎設施建設，包括新批准項目和後續建設項目，希冀交通基礎設施建設成為拉動2016年泰國經濟增長的重要引擎。
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