香港楼市成交持续低迷，而成交价也拾级而下，楼市弥漫著悲观情绪，美国息口不断上升，无疑是一项重要原因。
美国加息自然离不开通胀，上星期（9月13日）美国公布的最新居民消费价格指数（CPI）为8.3%，两年前的CPI是1.3%，而去年9月也只是5.3%，可见CPI上升的速度惊人，也跟美国联储局的2%通胀目标相距甚远。
从经济学的理论上看，价格由需求与供应两者结合而形成，加息自然增加需求者的负担，有效减低需求令价格向下。但今次通胀上升主因是供应出现问题，加息无助供应增加，对解决CPI上升毫无帮助。
上面讲的是理论，回到现实，翻看CPI占比与升幅俱高的两个项目︰租金及旧车价格。租金自去年大幅上升，笔者在伦敦的一个公寓今年续租时，租金就加了20%。
供应量的减少，不会因利息增加而改善，相反若利息支出大幅增加，商家可再投资的资金也自然减少，对新增供应有害而无益。
旧车价格上升亦有类似原因，因为晶片或其他零件供应不稳定，各大车厂都在减产，笔者在订购电动车时，发现排队轮候时间往往长达一年，而且保时捷透露电动軚盘的零件缺货，只有手动，宝马也说360泊车的镜头也没有货了。由于新车供应短缺，旧车价格在欧美的升幅也是巨大。
如果只是疫情因素，总有一天会过去，之后供应链会逐渐回复正常，但中美角力令地缘政治紧张，保护主义改变了供应链。
最新例子便是美国要求电动车厂将电池生产回流美国，成本自然大大提高。此趋势却似乎越演越烈，看不到回复的日子。
另外一个不利通胀回落的原因，是欧美的罢工浪潮一波又一波。除了传统的劳工阶层，英国的律师、教师、医生等一系列公营雇员也酝酿罢工，而且薪金加幅要求追上通帐，美国铁路工人也决定罢工，结果由总统拜登决定加薪12%才平息。
欧美在大辞职潮的背景下，失业率处于低水平，雇员的谈判筹码强，当工资上升，也会带动CPI上升，「工资价格螺旋」的恶性循环便可能出现。
所以今次楼市的淡静，很难估计会维持多久，唯寄望香港政府快对外通关，为市场带来一些生机。