早在去年，據《澳大利亞人》報道，澳洲前前總理Tony Abbot曾揚言要一年減少8萬移民，現任總理莫裡森當時還擔任財政部長，他立刻出聲反對其“削減移民配額”的提議，並警告此舉可能在未來四年內耗費政府50億澳元，而且移民的減少會對澳洲經濟帶來損害。
總理莫裡森最近一次具有代表性的言論是，他援引了一份內政部和財政部頒發的移民經濟貢獻報告，重點強調了移民對於澳洲帶來的巨大經濟影響。
與Peter Dutton等提議減少移民的黨派不同，莫裡森聚焦的點並非局限於墨爾本和悉尼等人口繁華的大城市，而是建議移民的問題可以在不同方面得到解決。外聯出國之前就預測，莫裡森很有可能會推行偏遠地區政策，或是加大政府投資在基礎建設上。
而事實正是如此！上任後，莫裡森立即將移民大權從內政部分離出來，成立了全新的移民、公民及多元文化部，部長由原助理金融部長David Coleman擔任，換句話說莫裡森將移民大權緊緊握在了自己手中。
這位掌管移民大權的部長上台後第一時間轉發了一條Twitter：這條Twitter是原公民部長，現任城市、人口、基礎建設部部長Alan Tudge發布的：
現在，風傳已久的澳洲新移民政策的終於有了官方消息！10月中，莫裡森政府公布了澳大利亞簽證制度改革方案，其中一項計劃將迫使新移民在搬遷到悉尼、墨爾本和昆士蘭東南部之前，必須在大城市以外居住數年。
當日晚些時候，新上任的人口與城市事務部部長Alan Tudge在墨爾本就此計劃發表演講。
新政將通過“激勵和限制條件”相結合的方式，要求新移民在偏遠地區居住長達5年。基於解決全澳人口不均衡問題的迫切需要，以及在經濟上幫助較小的州和偏遠地區發展，莫裡森政府對“下鄉政策”態度十分強硬，不容商量。
哪種類別的移民受“上山下鄉”政策影響最大？
外聯出國澳洲移民專家認為，影響最大的是技術移民和雇主擔保移民申請人，家庭類的申請人影響相對有限，但附加要求可能也會變得嚴格，因此導致審理周期延長的現像。至於商業移民，不管是市中心或偏遠地區都不可或缺，那麼是否會有附加條件？按該政策力度判斷，很有可能！
究竟哪裡才屬於“偏遠地區”？
與大家固有看法不同，實際上，偏遠地區並不“偏”，偏遠地區英文全稱是“Regional Australia / Low Population Growth Metropolitan Areas”，即澳洲“邊遠地區”或“低人口增長的城市地區”。所以，一般一個地區連續2年出生率下降就會被定義為“邊遠地區”，並非是說地理位置偏遠哦。
逐州來看：在新南威爾士州，除了悉尼、紐卡斯爾、中央海岸和臥龍崗，其他都屬於偏遠地區；在昆士蘭州，偏遠地區不包括大布裡斯班和黃金海岸；在維多利亞州，墨爾本大都會區是個例外；珀斯及其周邊地區以外都屬於偏遠地區。
特別指出：首都領地全境都不是偏遠地區，而南澳洲、塔斯馬尼亞州和北領地全境都是偏遠地區。
“偏遠地區”也有“宜居大城市”
而在“偏遠地區”中也有澳洲的部分首府城市，其中相當一部分城市，在教育、就業、生活等方面，並不比悉尼、墨爾本等大熱城市差多少，比如北領地的達爾文、南澳的阿德萊德和塔斯馬尼亞的霍巴特。
其中，最值一提的是阿德萊德，作為南澳州首府、澳大利亞第五大城市，以其良好的治安環境、完善的基礎建設、先進的醫療水平、領先的文化及教育條件，連續多年位列全世界最宜居城市榜單前十。
外聯出國同時推薦霍巴特達爾文，目前州政府為了歡迎人才，出台了一系列優惠政策，和新移民補貼，它不僅是首府城市，也是澳洲最大的港口城市，而位於該城的塔斯馬尼亞大學躋身澳洲四大名校行列，成為了移民澳洲的又一熱門之選。
高鐵建設推進，便利新移民生活
除了以上這些優勢外，為了刺激偏遠地區的人口增長，促進偏遠地區經濟發展，緩解大城市的發展壓力，Alan Tudge另就一項貌似“不可能完成的任務”給出了答案，即遙遙無期的澳洲高鐵建設。
Tudge稱，“明年初將公布高鐵線路！”澳洲政府重啟了高鐵建設項目，一旦其目的和新移民定居政策相同，都是為了刺激偏遠地區的人口增長，緩解大城市的發展壓力。而高鐵的建成，將加速“偏遠地區”的發展，便利新移民的生活和工作。
趕緊做決定！如今的“偏遠地區”明年可能就成“禁區”
值得注意的是，由於先前所說的“偏遠地區”還根據人口增長率來劃分，所以範圍並非一成不變，換言之，如今宜居的“偏遠地區”，或許明年就可能會變成移民“禁區”。比如，澳大利亞第四大城市珀斯原本屬於偏遠地區範疇，因為技術移民大量湧入，在2017年被劃歸到主要大城市的陣列，歸入新移民“禁區”。
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總之，最終的改革方案還未敲定，所以如果您有意向一定要抓緊時間申請辦理！跟上這輛末班車，才能讓未來的教育、工作、生活變得更加從容不迫、得心應手！歡迎聯系 外聯出國 https://www.wailianvisa.com 了解更多。
責編：Zoe Chan
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