日前，著名旅行雜志評選的2019年全球魅力城市（美國除外）前10位排行榜新鮮出爐，東京連續4年高居榜首。
世界各地的游客用腳投票，再一次肯定了東京的魅力。當然，東京也意識到了自身吸引力只增不減，總要做點什麼才能消化外界的認可。2020年東京奧運會在即，東京羽田機場計劃於2020年3月增加國際航班，日本旅游局表態“將把握機會積極招徠游客”。
9月2日，日本國土交通省公布了計劃於2020年3月開始執行的羽田機場國際航線起降架次擴容分配計劃。在該計劃中，日本每天向9個國家和地區分配了50個航班。獲得份額最多的是美國， 共計24個航班。分配給中國的航班共有8個，位居第二多。近年來，中國游客占據了外國訪日游客的半壁江山。
羽田的國際航線起降數量將比現在的每天約80班增加7成，這將為接納因東京奧運會和殘奧會而增加的訪日游客發揮巨大作用。國土交通省估算認為，通過此次增加航班，羽田機場國際航線的旅客人數全年將增加700萬人。如果與2018年的實際人數簡單相加，總數將達到約2500萬人。
羽田機場位於東京市大田區東南端，多摩川河口的左岸。相比有大量廉價航空的成田機場，羽田機場的優勢是方便抵達東京都中心，但航空運費偏高，所以更多的是針對商務游客和比起運費更重視交通的人。
言歸正傳，對於投資人來說，從羽田機場擴容中嗅到投資商機才是關鍵。增加國際航班最直接的影響是大幅擴增人流量，事務所、店鋪等需求量隨之增加，從而拉動周邊住宅區、商業區地價。我們不妨看看最大可能有所裨益的地方是哪裡呢？
羽田機場近距離的一個沿線人流量大車站是大森站，到羽田國際機場約17分鐘車程，一站直達高人氣大站品川站。既承接了羽田機場的國內外游客，也緩衝了往來品川的當地原住民。
大森站位於大田區與品川區交界處，雖然不在東京市中心，但是在羽田機場和品川的照拂下，有著驚人的人流量。2018年大森站的每日平均乘車人數為96,972人，作為沒有換乘路線的單獨車站人流量排名世界第一。
2020年羽田機場擴容，大森站勢必會迎來更多的游客。此站不遠處就是大井競馬場和戶越銀座，很多人來大井競馬場看馬賽、來戶越銀座泡溫泉。
舉個例子，大森商圈的一整層事務所，所處地段優越，正對面是日立公司總部。附近500米內還有西友百貨、itoyokado、oozeki等大型連鎖購物商場，商業氛圍十足。事務所加上停車場，一年租金收入約117萬元人民幣，而且售價僅需1500多萬元人民幣，回報相當豐厚了。
本身所處地段有升值的潛力，預計羽田機場擴容投放使用後，身價又要漲一波。同時，大森商圈的另一棟高端大樓，與上述的事務所僅距335米。一年租金就高達385萬元人民幣，租客都是日本著名連鎖品牌店鋪。
此樓距離附近唯一地鐵站僅幾米，人潮旺，到品川站只有一站路之遙。品川從古至今就被稱為日本的交通和商業的據點，也是日本羽田機場和中央新干線的換車的地方。簡而言之，此處是交通起承轉合的要塞之地。
羽田機場這一重大變動引起周邊不動產生態環境變化，增值空間不可忽視，投資就是要站得高，看得遠。
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