元朗 – juwai

之前为大家讲解过近年中国香港楼市的投资环境大方向、中国香港房屋政策变改、买房入门需知、购买一手房的窍门、和如何了解自己的买房需要。为了让朋友们在著实找房时能够更容易找到理想目标，不用漫无目的四处寻觅，特意为大家淮备此《中国香港房产全知道系列》，逐区介绍其特性和现有盘源情况。今期为大家带来《中国香港房产全知道之三——新界西》。

八十年代以先香港新界仍主要为乡郊地区，人烟较稀少，住屋大部分都是二三层楼高的村屋，随市区土地不足，发展不断向北推进，早期发展主力是以兴建公共屋邨为主要目的，时至今天，新界已担当新市镇重要角色。

新界分东、西两区，而新界西的两大市镇就是屯门和元朗。

随着国家策略发展大湾区；利用港深西部通道、港珠澳大桥、赤鱲角连接路，可接驳近在咫尺一桥相隔的珠海横琴和澳门，经屯门码头亦可往返澳门、深圳、珠海，实现三地无缝的互动交通枢纽。另一方面，大屿山香港国际机场持续发展航运、物流，预计配合大桥即将开通，必然缔造大量发展空间，同时带动不同阶层人口迁移，造就住屋市场潜在庞大需求。

与西鐡接驳的轻鐡穿梭屯门、元朗、和天水围。

屯门区

位置偏离市区，路面交通主要靠屯门公路九号干线及青山公路连接市区。此外，2003年西铁线正式启用后，现在已能够快捷通往九龙西等地区。

屯门区稍为触目的大型屋苑有早年已入伙的”黄金海岸”、”新屯门中心”、”屯门市广场”、”星堤”等，以至5年前才入伙的”珑门”。而刚入伙不久的”*琨仑”、”*Napa”和”*满名山”尚余下少量单位仍在发售中。仍处于楼花期快将入伙的还有”城·点”、”菁隽”、”*珀御”、”丰连”、”*双寓”，但这批楼花通通都只是小型单位，甚至是纳米户，意思是实用面积只介乎一百至二百平方呎左右。

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原本主要被渔塘和农田包围，然而发展需要通过土地收购、农地补地价等大量烦复程序才得以落实，而且地理环境同样与市区隔阻，所以元朗区发展速度相对较慢。直到1998年三号干线正式通车，往来九龙、香港岛和香港国际机场的路程才大大缩短。再加上2003年西铁线正式启用，半小时内便能瞬间直达尖东站，及后至2009年伸廷线更直至红磡站。现时元朗的交通版图规划已大大改善。此外，经皇岗口岸至深圳市乘过境巴士也只需约半小时，甚为方便。

元朗区拥有两个市镇；元朗新市镇及天水围新市镇。

元朗市中心人口密度相当高，楼宇以楼龄较高的大厦和唐楼为主。较早期开发的屋苑有”新元朗中心”,和大型独立洋房项目”锦綉花园”、”加州豪园”、”加州花园”等，直至新鸿基的千亿投资“YOHO”系列于2003年展开，分别建成”YOHO Town”、”YOHO Midtown”、”*Grand YOHO”，将元朗面貌焕然一新。继而落成的有”葡萄园”、”溱林”、”溱柏”、”*尚悦” 、”*柏峦”。及至近年更百花齐放陆续入伙的”*Park Yoho”系列、”尚筑”、”*富豪·悦庭”、”娉廷”、”意花园”，”世宙”、”*朗屏8号”、和明年入伙的”*柏逸”。