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列治文第3路(No. 3 Rd.)的市中心區，未來可能「大變身」。有開發商已向列治文市府提案，於列治文中心商場(Richmond Centre)周圍興建12幢高層柏文大樓，預計新增1,745個居住單位。蘭士登商場(Lansdowne Centre)更會變成一個「蘭士登城」，新增最多4,000個居住單位及多條馬路。除了有「中央公園」和大型綠化帶外，更可能出現大型電影院。不過這兩項開發案，市府最快也要到明年才開始討論。另外，列治文中心附近一個華裔店舖為主的商場，近期剛以1,125萬元高價易主，買家是一位華裔(詳見另文)。

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列治文中心商場所屬的Cadillac Fairview公司開發部門執行副總裁Wayne Barwise向傳媒表示，該公司已向列治文市府提出申請，將在列治文中心商場南側興建12幢高層柏文大樓，商店及住宅總面積將達211萬平方呎，預計會新增1,745個居住單位。列治文市議會將會在2018年初，對列治文中心商場的擴建案展開討論。

柏文大包圍商場 Sears百貨原址讓路

如果開發案獲得列治文市府通過，列治文中心商場原本Sears百貨公司所在的大樓，以及大樓外三層立體停車場皆會被拆除。高層柏文大樓將會由庫克路(Cook Rd.)起，向南沿著第3路圍繞列治文中心商場，直至商場南端。

該個被形容為「超級擴建」(Mega Expansion)的開發案中將把公園路(Park Rd.)延長，與另一側的明納大道(Minoru Blvd.)相連，並在第3路上興建一個社區廣場。開發案中還計劃興建一條全新的Murdoch路，用於連接延長後的公園路。

列治文中心商場北側會增加更多商戶舖位，並會建造一個連接加拿大線Brighouse車站的行人通道。商場明納大道側則會增加一排城市屋，市府則會與開發商研究如何保留明納大道上的樹木。

而在蘭士登商場方面，所屬的Vanprop 投資公司已向列治文市府提交開發案。市府預計會在處理完列治文中心商場擴建案後，再對蘭士登開發案展開討論。

Vanprop 投資公司副總裁Jim Cox透露，蘭士登商場的開發案可能還要等2至3年才會正式展開，目前的開發案包含380萬平方呎的居住空間，大約有3,000至4,000個居住單位，同時還會有60萬平方呎的商業單位。

開發案中也劃出一個「娛樂區」，市民期盼的市中心區電影院有機會成真。

蘭士登開發案將會分三個階段進行，第一階段會先開發東側的停車場，緊接著第二階段會開發西側的停車場。開發案中會將希素布里奇道(Hazelbridge Way)與庫尼路(Cooney Rd.)相連，並新增一條東西向的道路，以十字方式將蘭士登商場50英畝的土地隔開。

蘭士登開發案將會以「城中城」為概念，於蘭士登架空列車站(Lansdowne station)、希素布里奇道道、昆特蘭街(Kwantlen St.)分別建造社區廣場，並在整個「蘭士登城」的中央設置7英畝的「中央公園」，以及沿著蘭士登路(Lansdowne Rd.)20米寬的「蘭士登長廊」(Lansdowne Promenade)綠化帶。

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（據明報）

 

溫哥華再現排隊買樓花現象。一個毗鄰本拿比洛歇中心（Lougheed Centre）的柏文樓花，定於週六（12月3日）起預售，至週二（11月29日）晚間大約200個准買家在預售中心門前排隊。華裔關太提前5天排隊，成功搶得頭位。她說，看好樓盤所在地區交通便利及具升值潛力，冀購買一睡房單位做投資。居住高貴林獨立屋的另一華裔准買家表示，購買柏文單位是為將來退休後換較小居所做準備。

該柏文大樓名為The City of Lougheed，記者週二在預售中心門外看到，整齊排列的輕便座椅，已延伸到建築物右側拐角處，每個座椅上標明號碼，超過了200個。

近天車站交通便利

週一早上8時就趕來的關太排在「龍頭」，她表示在本拿比居住28年並擁有住房，這次欲購入一睡房單位作投資，將會出租：「這樓盤靠近天車站，長青延線（Evergreen Line）12月就通車，交通更便利。同本拿比其他柏文相比，這樓盤價格也較低，我感到極具升值潛力。」

在輪候隊中的中國台灣移民潘先生透露，做地產經紀的妻子上週告訴他打算提前一天即本週五來排隊，但沒料到週一上午看見有人霸位，所以他在週一下午1時急急趕來，排在第36位。

潘先生說，除妻子代客戶排隊外，他們也打算自購一單位：「我們現住高貴林獨立屋，打算退休後換柏文住，以後毋須打理庭院。這個單位我打算作為自己畫室，也有可能出租。」

本週六先發售566個單位

而童姓的地產經紀前來代客排隊，他表示客戶也看中地點好，希望用來投資。白人男子薩爾班（Richard Czaban）住在溫市煤氣鎮（Gastown），他坦承受僱於地產經紀排隊，但不願透露可賺多少。

據發展商Shape Properties市場總監、預售中心張姓負責人（Brenda Truong，譯音）表示，本週六發售的首幢大樓共有566個單位，分一至三睡房，一睡房價格自32.99萬元起。該發展商計劃興建20多幢柏文，週末發售的首幢預計2021年落成。

張小姐說：「預售中心10月1日開門後已接待了數千訪客，將來全部柏文完工後，這裡將變成高樓林立的新市中心，便利交通及物業升值潛力，都吸引買家目光。」

今年5月，由其他發展商開發、位於大溫蘭裡及列治文的柏文及城市屋預售時，也曾引發買家提前排隊搶購潮，受到社區熱議。

（據星島日報）

 

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加拿大公共政策智庫組織菲沙研究所(Fraser Institute)發表一份發展商年度調查報告，顯示安省大金馬蹄地區23個城市市府，在申建住宅發展的規例方面繁文縟節，多倫多要完成各項手續所支付的成本，比咸美頓高出一倍。

該報告名為「The New Homes and Red Tape in Ontario: Residential Land-Use Regulation in the Greater Golden Horseshoe」，發現多倫多要完成規例的手績，每個新單位成本價是46,569元，咸美頓僅需20,961元。在安省大金馬蹄地區中，申建房屋最多規例之一的市鎮是奧克維爾，所需費用超過6萬元。

皇帝鎮排名倒數第一

菲沙研究所高級研究總監及該報告共同主席格爾(Kenneth Green)稱，由於各項規例帶來的成本、審批時間長、重改用地(Rezoning)造成的延遲等多項不穩定因素，促使發展商在大金馬蹄地區建設房屋的成本增加。

該報告列出的排名榜，包括在2014至2016年間收集的數據，並且比較在大金馬蹄地區審批申建房屋工程的時間、各項的成本與費用、重改用地，以及反對發展的程度等因素。

倒數排名榜第23位是皇帝鎮，然後是亞積士(Ajax )及奧克維爾，多倫多位處第20位，烈治文山市第18位，密西沙加市第14位，萬錦市、旺市及紐馬克分別排在第8至10位。榜首前4名依次是伯靈頓、咸美頓、米爾頓及賓頓。

在訪查中多倫多取得較低分數，但發展新屋受到市府及社區團體反對的聲音最高，新發展的住宅物業近70%需要重改用地。以多倫多市的個案來說，重改用地審批過程平均超過七個月，較大金馬蹄地區平均四個月多近一倍時間。

格爾認為，大金馬蹄地區的市府如果想增加房屋供應量及調低售價，應該考慮改進現行制度，有助鼓勵發展住宅房屋，不致妨礙工程進度。

申請費10年升逾2成

對於菲沙研究所的調查結果，發展商協平嘉德首席財務總監歐陽健昌表示不感到驚訝，認為與現實情況相合，目前在多倫多完成申請建房約需10多個月，當中涉及多項程序，政府考慮各方面的因素及人手審核，其實屬於合理情況。

歐陽健昌指出，一方面政府要檢視建築地點配合的基建問題，包括交通與道路情況、水喉及電力等基本設施，另一方面鄰近居民可能向市議員表達反對的聲音。此外，也要視乎政府所屬部門當時期的工作量，而且需要人手逐項審核，這些因素影響批准的時間。他指大發展商同時推出數個項目，一邊先做已審批的工程，一邊等候其他項目陸續審核，但小型發展商只申請一個項目，也只能耐心等待。

他說，建築整棟大廈的屬於硬件成本，報告所指每個單位約需4萬多元的申建成本是軟件成本，也是整體開支一部分。各區市政府規例及收取的費用不一，包括一籃子的項目，如建築許可證、發展許可證、重改用地及其他相關費用。

歐陽健昌稱，該費用在過去10年已上升逾20%，加上建築材料、人工及其他開支上漲，人們對房屋的需求不斷增加，建設樓房的成本隨之增加，售價只能相對提高，無可避免增加買家日後供樓時的財務負擔。他表示，有些市政府較少規例及收費較廉宜，吸引建築商在當地發展住宅單位，增加就業機會，有利推動經濟增長，但其公司總部設在多倫多，如計畫在其他市鎮建樓，仍需考慮人手及其他因素。

歐陽健昌透露，目前多市以興建共管柏文大廈為主要趨勢，適合建設及交通方便的地皮已經不多，可以建築獨立房屋的地皮更是缺乏。發展商可以收購私人地皮，而三級政府也擁有不少土地，當局如有興趣出售，通常以投標方式進行，讓發展商競逐。

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（據加拿大家園）