迪拜地产 – juwai

阿聯酋 | 世界上最高的建築物——迪拜塔

正如我們所知道的，在迪拜十大建築奇蹟中，迪拜塔是世界上最高的建築物，下面我們就來看看它有什麼特點。

迄今為止，人類歷史上出現過的世界最高建築物便是迪拜的哈利法塔，又稱作迪拜塔。哈利法塔高828米，樓層總數160層，造價15億美元，大廈本身的修建耗資至少10億美元，還不包括其內部大型購物中心、湖泊和稍矮的塔樓群的修築費用。哈利法塔總共使用33萬立方米混凝土、6.2萬噸強化鋼筋，14.2萬平方米玻璃。為了修建哈利法塔，共調用了大約4000名工人和100台起重機，把混凝土垂直泵上逾606米的地方。大廈內設有56部升降機，速度最高達 17.4米/秒，另外還有雙層的觀光升降機，每次最多可載42人。

高達2716.5英呎的迪拜塔，在162建築物中到處都是辦公室，還有99所私人住宅，阿尼瑪酒店，四層的符合健身房，在第124曾還有一個瞭望台。迪拜塔於2004年9月21日開始動工興建，總建築師是阿德里安·史密斯(Adrian Smith)。迪拜塔整整的高度，一直還是一個謎，高度最開始被建議在818米，樓層設計為160-170層左右，但是從一張升降機配置的計劃圖顯示表明，樓層可能達190層以上。迪拜塔在2008年9月1日建成，高度為688米，160層，超越了波蘭華沙電台廣播塔（已於1991年倒塌），成為了世界上最高的建築物，迪拜塔從建成到現在依然問問的佔咋世界第一高樓的位置上。

（據度哥）

阿聯酋 | 海中的巴比倫城——迪拜

從1960年海灣地區發現大量石油到今天，40多年來，石油所帶來的滾滾美元讓海灣地區，尤其是迪拜蓬勃發展。這個原本只靠走私黃金和珍珠為業的小漁村，在不到半個世紀的時間內，居民人數從不到6萬激增到150萬。看似無窮無盡的財富和城市的急速擴張，使得迪拜開始不惜工本地圍海造城，於是海邊出現一個個奇形怪狀的人造島嶼和濱海新城。

荷蘭建築師雷姆·庫哈斯和他的建築事務所也加入到迪拜的瘋狂造城運動中。庫哈斯可能是當今世界上最前衛激進的建築師和城市學家，多年來一直熱衷於書寫未來城市的綱領。庫哈斯負責迪拜濱海新城的設計。濱海新城選址在迪拜的西海岸，緊挨著老城和另一個酋長國——阿布扎比。整個新城由118萬平方米的正方形中心人工島和隔海圍島的4個副城區所組成。1.4億平方米的建築開發項目，則將主要集中在被海水環繞的人工島上，可謂不折不扣的海中巴比倫城。它可以容納150萬人口——這意味著迪拜的總人口將翻倍，同時它可為迪拜提供100萬個就業崗位。

考慮到迪拜的開發商希望整個城區內避免高流量的汽車交通，建築師以紐約曼哈頓島作為藍本，設計了一個極高密度的現代城市，正方形的人工島上棋盤格劃分出了各城區，用於商業、零售、辦公、娛樂、文化教育、私人住宅的摩天大樓鱗次櫛比地立於其中。中心島嶼和周圍區域將會由全方位的公共交通所連接，其中包括迪拜的新型地鐵系統，而這個系統也將直接連接到阿勒馬克圖姆國際航空港。建設中的航空港將作為未來迪拜的空中門戶，成為西亞地區重要的交通樞紐。通過這個項目，庫哈斯想創造一種高度聚合且有效的都市形態，以此中和現在迪拜老城甚至阿布扎比存在的盲目開發和處處鋪開的風氣。這不僅是個類似曼哈頓的棋盤格城市形態，還具有理性的城市精神。他們希望這個城市設計作為一個藍本，甚至一種宣言，對未來在海灣地區的城市開發，起到積極的影響。正如現在的迪拜十大建築奇蹟一樣，讓整個迪拜更人性化。濱海新城表現出來的精神，正如另一個項目——迪拜復興大樓所表現出來的一樣，用一種「眾人皆醉我獨醒」的不調和態度，反映他們嚴肅的思考。在七扭八歪、奇形怪狀的摩天大樓林立的迪拜，他們設計的迪拜復興大樓居然是一個高300米、外形方方正正的平板摩天樓。在已經癲狂的迪拜，濱海新城似乎也希望找回文藝復興中的人本精神。

（據鳳凰網）

健康的迪拜房地產市場能駕馭低油價影響

與2008年房地產市場災難背景不同

2008年的全球金融危機重創了國際油價和迪拜股市，迪拜房地產市場崩盤，12個月內住宅價格減半、數百億美元的公司債務被迫重組，而迪拜股票市場在當年房市遭受重創之前的9個月曾大幅縮水。鑒於目前迪拜股指較今年5月的高峰已下滑37%，部分恐慌的投資者認為股指的下跌將預示著房地產市場再壹次崩盤。

健康的迪拜房地產市場能駕馭低油價影響

但分析認為二者之間存在較大差別，阿聯酋已建立起強大的財政儲備，政府能夠繼續保持較高支出，降低石油收入下降對經濟發展的影響。同時，迪拜房地產市場較2008年也更加健康，更不易遭受沖擊。開羅的壹家地產經紀商表示，不認為低油價將對迪拜的房地產市場造成長期影響，原因是來自海灣、印度、中國和歐洲的投資需求壹直存在。迪拜房地產市場無法躲避油價下跌對其造成的暫時影響，但阿聯酋對石油依賴性較其它海灣國家較低，而油氣儲量稀少、貿易旅遊發達的迪拜受到的沖擊會更小。

油價下跌更多影響心理而非經濟表現

迪拜房地產業於2012年開始復蘇，到2014年中期已增長了近三分之壹，接近2008年的峰值。過去數月房地產市場增速放緩，世邦魏理仕（CBRE）預測迪拜住宅價格在第三季度增長3%，第四季度增長2%。根據萊坊統計，1000萬迪拉姆（約合272.5萬美元）以下的房產價格在第三季度下降5.2%。部分投資者認為，對迪拜房地產市場而言，最大威脅來自於海灣國家整體石油收入的下降可能導致投資者的可用資金減少。與此同時，壹批在2012年房地產復蘇時啟動的項目將於2015年竣工，新住房的供應將增加，供求關系將出現嚴重不平衡。

但多數分析者認為，上述判斷缺乏根據，因為石油收入並非直接流入海灣房地產市場，而是會流入國庫，然後再由各國政府決定將多少資金通過國家支出註入經濟。阿聯酋、沙特、科威特和卡塔爾在過去5年都積累了大量財政儲備，足以使它們在布倫特原油跌至60美元/桶甚至更低時還能繼續地保持較高支出。國際貨幣基金組織在阿聯酋的負責人哈拉德﹒芬納表示，目前並沒有對支出進行大幅快速削減的必要，包括沙特財政部長、阿聯酋經濟部長在內的海灣國家經濟領域高官也發表了類似的評論。分析者認為，油價下跌造成的影響更多還是在心理層面，而非經濟層面。阿聯酋央行在2014年提升了貸款準備金率，迪拜政府提高了土地交易費用，新的政策限制了對房地產市場的短期投機行為。盡管仍然對房地產市場看漲，但開發商在啟動項目時比10年前更加謹慎。

投資者來源廣泛將支撐市場渡過困難期

文章指出，由於投資者來源廣泛，即使來自海灣國家的投資熱情減退，迪拜房地產市場整體上也不會受太大影響。據迪拜土地署公布的數據，2014年上半年阿聯酋出售的房產中，阿聯酋本國投資者購買了25%，沙特投資者購買了7%，印度投資者購買了超過20%，英國投資者購買了12%。萊坊預測，2015年初，油價下跌和歐元區經濟形勢的不確定性將進壹步影響投資熱情，導致來自海灣和歐洲的住宅投資活動減弱，但阿聯酋和印度投資者仍將保持活躍。另壹方面，即使長期的低油價導致海灣經濟增速放緩，但它同樣可能增加世界其它地區的財富，壹些資金可能將流入像迪拜這樣的國際投資中心，這與2008年金融危機導致全球財富減少的情況完全不同。CBRE地區研究主任馬修﹒格林表示，單純由房地產市場的角度來看，油價和天然氣價格下跌的確將產生辦公樓需求減少等消極影響，但它同樣也會給世界經濟帶來很多潛在的積極影響。