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东盟最大的综合火车站——曼谷Bang Sue中央车站导轨系统连接中心主体已完工，完整外观初次亮相。项目采用的是中国的高铁技术，预计今年内即可投入使用。

泰国国家铁路（SRT）发布了Bang Sue中央车站建设进度的图片，目前，进度超过91.11％，可用面积为264,862平方米，最大可达30万人每日客流量。除了是中泰高铁的总站，建成后将成为东盟最大最现代化的铁路运输枢纽。

​通车后昆明到曼谷朝发夕至，还轻松连接到泰国的其他运输系统，比如曼谷地铁MRT、轻轨BTS、机场快线ARL、市郊铁路系统（红线），以及泰国普通火车系统，其他几乎所有电动火车线。

​这不仅改变了中泰以及东盟之间的交通格局，也正在改变泰国铁路系统的布局。

泰国曼谷房地产是整个泰国房产投资的重中之重，作为泰国首都，曼谷房地产的发展、升值空间以及投资回报比相对泰国其他城市都是翘楚。曼谷GDP总量占全泰国的44%，已发展成为东南亚重要的经济支柱，其股票总市值超过吉隆坡（4千2百亿美元），仅次于新加坡，排名东盟第二。巨型的购物商场、摩天公寓大楼、大牌五星级酒店如雨后春笋一般正在曼谷拔地而起。投资泰国房地产绝对不能错过曼谷这一站。

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来源：暹罗飞鸟
责编：Zoe Chan

北京时间5月3日俄罗斯卫星网报道，中国公司可能参与该国吉隆县至尼泊尔加德满都铁路建设工作。

据《喜马拉雅时报》（The Himalayan Times）消息称，中国铁路公司对长达75公里的吉隆县-加德满都铁路项目进行了初步可行性研究。据他们评估，铁路建设费用将超过6.47亿美元。

目前中国铁路延至西藏自治区日喀则站，预计日喀则站将于2022年与吉隆县相连，两地距离540公里。

此前尼泊尔外长贾瓦利在访华期间与中国国家铁路局签署了协议，以便在中方公司的支持下，对吉隆县-加德满都项目进行更详细的可行性研究。

目前尼泊尔代表团正在中国进行为期7天的访问，对该项目进行更加详细地讨论。

据尼泊尔铁路网发展计划，吉隆县-加德满都铁路将进一步连接设计长达945公里的尼泊尔东-西铁路。

 

来源：新浪财经
责编：Zoe Chan

经过20轮谈判！“好事多磨”的泰中铁路一期工程今日（2017年12月21日）终于正式开工！中国国务院总理李克强致信祝贺。泰国总理巴育出席开工仪式并致辞。

泰国时间下午15:00左右，泰中铁路一期工程（曼谷-呵叻）开工仪式在呵叻府北冲县江东镇莫拉辛正式开始，巴育总理步入会场就坐，随后现场进行了主题为“同心协力，事事顺利”的开工庆祝表演活动。表演融合了中国传统文化舞龙及泰国文化精髓箜剧等元素，寓意着中泰两国友好。 

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李克强在贺信中表示，泰中铁路合作项目是双方共建“一带一路”、开展产能合作的旗舰项目，体现了共商、共建、共享的精神，是互利双赢，将有效提升泰国和本地区的基础设施建设和互联互通水平，促进泰国经济可持续发展，带动地区发展繁荣和民生改善。希望双方继续保持密切合作，高质量地完成中泰铁路合作项目一期工程建设，扎实推进项目二期相关工作，争取早日实现中泰铁路和中老铁路的互联互通，促进沿线国家经贸交流和人员往来，也可实现互利多赢。

李克强指出，中泰一家亲。作为泰国的友好邻邦，中方高度重视发展中泰友好关系。中方愿同泰方共同努力，加强发展战略对接，以中泰铁路合作项目为新平台，持续推进两国互利共赢的务实合作，推动中泰全面战略合作伙伴关系取得更大发展，为两国人民带来更多福祉。

开工仪式上，中国国家发改委副主任王晓涛上台致辞，他在致辞中对泰国相关部门表示感谢，並感谢长期为此付出的两国人民，中泰铁路将带动泰国经济发展，促进可持续发展，促进两国互通互利，推动中泰全面战略伙伴关系取得更大发展。 

随后泰国总理巴育在致辞中表示，今天区域互通的中泰铁路一期工程正式开工了。中泰铁路是接通次区域内多国及中印的重要枢纽，能有效刺激沿线城市化进程和经济区扩展，将有助于促进泰国成为迈向高收入国家行列。实现泰国经济的均衡发展。

中泰铁路合作项目曼谷-廊开段总长606.4公里，一期工程连接曼谷与呵叻府，全长252.3公里，最高时速达250公里/小时。一期工程的首段工程为呵叻府刚东-邦阿索站之间的3.5公里，剩余三段分别长约11公里、119.5公里和119公里。 

 

来源：泰国中华网

责任编辑：Shelly Du

据新华社消息，泰国4日确认，已正式批准中泰铁路合作项目一期工程的环境影响评价，项目预计将于12月下旬开工。中泰铁路合作项目是泰国第一条标准轨高速铁路，将使用中国技术建造。一期工程全长253公里，连接曼谷到泰国东北部的呵叻府，未来将与中老铁路衔接，构成昆明至曼谷的铁路大通道。

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影响 云南变“通江达海”无水内陆港

中泰铁路线呈人字形，不仅连接泰国的东北部农业基地和南部港口，而且它的东北起点可以连接中国和老挝的铁路。建成后，它将把泰国与拥有2亿人口、超过1万亿美元经济总量的中国西南部连接起来，便利人员和商贸往来，有助于东南亚的互联互通。

目前，中老铁路中国境内段玉溪-磨憨铁路已经开工建设，并有望和中老铁路同期建成。随着中老和中泰铁路的奠基，泛亚铁路中线初具雏形。凭藉地理位置的优势，云南自然成为中国面向东盟的枢纽城市。以昆明为中心形成面向东南亚地区密集的铁路网，将极大地改善整个中国甚至东亚地区与东盟的运输能力。云南也将从一个内陆省份，变成能够“通江达海”的无水内陆港，由铁路运输的末端变成真正的铁路枢纽中心。同时，中国对东南亚地区铁路的投资建设，正在改变着沿线地区的基础设施状况，打造与外界更加便利的交通，拉动当地经济发展。

利好 建成后昆明到曼谷可朝发夕至

中泰铁路连接中老泰3国，建成后，将实现从昆明到曼谷的朝发夕至，还可以辐射东南亚地区。

此前，泰国驻华大使毕力亚·肯蓬接受记者采访时表示，泰国总理巴育将于9月4日至5日对中国访问，访问期间，两国将签订“中泰铁路项目”合同，为在10月启动开工建设打下基础，中泰铁路项目建设将获得快速推进。毕力亚·肯蓬说，中泰铁路项目契合“一带一路”倡议，相信在中国推动与东盟国家及“一带一路”沿线各国互联互通的大背景下，中泰铁路项目只是两国合作的开端，泰国期望双方基础设施合作不断拓展至港口、航空等领域，并为两国企业创造更多的投资机会。

 

来源：春城晚报

责任编辑：Shelly Du