雄安讓全國人民躁動起來了。網上流傳一個段子：1979年，深圳特區成立，無數人失眠了，想著如何去干一番事業！2017年，雄安新區成立，無數人又失眠了，想著怎麼去炒一套房！
在宣布這個消息之前，中央政府也考慮到了這一點，哄抬房價地價，將會很大程度上干擾新區的建設與發展。也正是考慮到這一點，政府當即停售了所有的商品房，中介等交易，現在看來，關於炒房這一件事，足以讓大家可以死心了。
但這僅僅只是表面，接下來的一段時間裡，雄安房價必然會瘋長，這看起來華麗的泡泡，實則一戳就破。一直以來大家擔心的就是“任何一次重大的政策，最終都只是引發一場炒房的熱潮，剩下的幾乎是一地雞毛。”
真正的發展潛力區域是需要耗費時間成本和當地政府積極配合規劃建設的，而一切都應以當地居民為本，一個有前景的“千年計劃”不是一夜之間形成，倫敦就是按著這樣的步調不緊不慢的發展著。
從倫敦金融城（The City）往東不遠，是一個叫金絲雀碼頭（Canary Wharf）的地方。那兒面積不大，卻矗立著數幢幾十層的高樓，彙豐銀行和花旗銀行巨大的廣告牌似乎有意挑戰相鄰的倫敦金融城的地位。
和被稱之為“一平方英裡”（The Square Mile）的老金融城不同的是，這兒的樓群都是近20年內建起來的，規劃更新，設計也更現代化。無獨有偶，電子商務巨頭阿裡巴巴的倫敦總部已從梅菲爾區遷移至此，同時英特爾公司在這裡開展的6項智慧城市建設，正逐步利用高科技手段，在環境、健康、交通等方面降本增效……如果說金融城代表了倫敦的過去， 那麼金絲雀碼頭就引領著倫敦的未來。
金絲雀碼頭的前世
在過去航空、陸運都不太發達的1802-1939年代，金絲雀碼頭地區曾是世界上最繁忙的港口之一。
那時，金絲雀碼頭是不夜碼頭，水上是大大小小的輪船在裝卸，還有很多的船則在外面的錨地等待。岸上則是車水馬龍，”機”聲鼎沸。隨著產業革命的到來，1960年代以後港口業開始萎縮，1980泰晤士河上最後一個港口關閉標志著 Canary Wharf 1.0時代的結束。
金絲雀碼頭的今生
金絲雀碼頭1980年英國政府決定重振港口區，其中最為重要的一項政策是在1981年成立了倫敦港口發展公司，並於1982年辟出一片區域，以金絲雀碼頭為中心作為城市企業區和新商務中心.金絲雀2.0自此開始。
金絲雀1期的建設從1988年開始，首棟樓竣工於1991年，其中包括了當時全英最高的 One Canada Square，此樓也是港口區重建計劃的地標性建築，然後受到倫敦老金融城的強大打壓（為了對抗金絲雀，其修改了市政規劃法，允許在火車站之上（Blackfriars），馬路之上（Alban Gate）修建辦公樓），其結果直接導致了倫敦商業物業的供應多度，並且金絲雀的主體投資公司宣布破產。
若干年後，隨著產業復蘇，對大面積商業物業需求的持續增長，並且倫敦政府為了迎接千禧年，決定建造 Jubliee Line延長線在千禧之前竣工，在金絲雀開設站點，加入已有的灣區輕軌體系，將金絲雀的交通體系，由線變網，市場對金絲雀的信心隨之大升。
2007年，金絲雀的HSBC大廈，創下£11億成交記錄，震驚世界….
經歷了30年的發展，金絲雀碼頭區從一片近乎荒蕪的船塢港口崛起成為國際上舉足輕重的倫敦第二個金融中心，雲集了英國現代的高樓大廈，成為新貴們住房首選地之一和公司商務辦公的絕佳場所。
如今的金絲雀碼頭是一個集寫字樓、商業、會議宴會中心、休閑娛樂、廣場公園及軌道交通於一體的大型綜合體項目。占地面積約39.25萬平米，其中公園及廣場占地13萬平米。
在金絲雀碼頭眾多的摩天大樓中，許多銀行的總部、分部和商業巨頭的總公司——彙豐銀行、花旗銀行、巴克萊銀行以及英格蘭銀行、渣打銀行、羅斯恰爾茲貼現公司、摩根大通，以及每日電訊、獨立報、路透社和鏡報等就在這裡落戶，僅員工就有8萬之眾。
金絲雀碼頭不光是有金融、商業、出版行業，教育領域也插進來了，如倫敦城市大學就在這裡搶占了一塊地盤。與之配套的服務行業更是湧了進來，如國際知名品牌四季酒店、萬豪酒店、弗雷澤宮酒店以及宜必思酒店，還有形形色色相當多的酒吧和小餐館。
如果你在這樓宇間、草坪裡閑逛著，觀賞著。走累了，就在那音樂噴泉邊、雕像下、草地上坐一坐。如果想去商場，可以乘自動行人電梯到地下，地面上並沒有幾家商店。地下是一個大世界，那裡面商場連商場，餐廳接餐廳，五花八門的都有。而且又同地鐵連接起來。甚至地下的上層是商場，下層是地鐵線，或者地鐵線的上面、旁邊又是另幾條地鐵線，這讓金絲雀碼頭充滿多樣性。
在這裡，還可以嘗到了印度、日本、法國、葡萄牙、意大利當然還包括英國的美味菜肴。
人口
在1980年後的人口增長過程中，金絲雀碼頭所在的陶爾哈姆萊茨區（Tower Hamlets）是倫敦人口增長最快的區域，增幅達到64%。應該說，從1980年代初開始，金絲雀碼頭的再造工程為區域帶來了新的產業支撐，從而帶動了人口的增長。持續的產業支撐最明顯的影響就是就業崗位的穩步增加。十年前，金絲雀碼頭地區的金融業從業者占倫敦的7.8%，這一比例在十年後成熟期2009年上升至20.4%。
軌道交通
Crossrail，又稱伊麗莎白線，是英國倫敦一條建築中的客運鐵路，這條新的城建鐵路工程耗資高達150億英鎊，途經倫敦希斯羅機場、倫敦市中心主要商業區、金融城以及倫敦東部的金絲雀碼頭等重要地標，將於2018年通車，屆時將為倫敦及周邊提供快捷的客運服務。
東擴計劃
倫敦市長的鮑裡斯•約翰遜表示，支持金絲雀碼頭集團重建其東部區域的計劃。該地區被稱為木碼頭，將新增3610間辦公場所，個人1.9米平方米的辦公空間，35,000平方米的零售樓面，包含一個社區中心，覆蓋公共網絡。金絲雀碼頭集團特別設計這些新的辦公場所，以適應科技、媒體和電信公司，以及金融和專業服務公司辦公的需要。
總結
作為近30年來迅速發展的新興金融中心，金絲雀碼頭正不斷吸引著更多來自全球投資者的眼光。依靠優厚的資本基礎和便利的交通環境，金絲雀碼頭的未來發展空間和投資潛力正不斷擴大和提高。值得一提的是，倫敦金融城在繼續扮演歐洲首屈一指的金融中心的同時，將原先的金絲雀碼頭地區改建為倫敦第二金融城，極大擴充了倫敦金融城的發展空間，吸納全球更多的金融機構、媒體企業、產業企業、互聯網創新企業，增加了倫敦這座歷史悠久的古城在歐洲乃至世界的競爭實力。
在此三十而立之年，金絲雀碼頭金融區最大的物業集團——金絲雀碼頭集團再次發力，即將啟動下一階段的大規模建設，在保持原有金融區特色的基礎上，新建的辦公區域還將吸引媒體、科技和電信類公司的入駐，預計將為該地區再新增110,000個工作和生活的新增人口。金絲雀碼頭，作為倫敦的第二個金融中心，將會穩定健康的向前發展，作為倫敦的“千年計劃”毋庸置疑會主導整個歐洲乃至全世界的金融地位。
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