早在去年，据《澳大利亚人》报道，澳洲前前总理Tony Abbot曾扬言要一年减少8万移民，现任总理莫里森当时还担任财政部长，他立刻出声反对其“削减移民配额”的提议，并警告此举可能在未来四年内耗费政府50亿澳元，而且移民的减少会对澳洲经济带来损害。
总理莫里森最近一次具有代表性的言论是，他援引了一份内政部和财政部颁发的移民经济贡献报告，重点强调了移民对于澳洲带来的巨大经济影响。
与Peter Dutton等提议减少移民的党派不同，莫里森聚焦的点并非局限于墨尔本和悉尼等人口繁华的大城市，而是建议移民的问题可以在不同方面得到解决。外联出国之前就预测，莫里森很有可能会推行偏远地区政策，或是加大政府投资在基础建设上。
而事实正是如此！上任后，莫里森立即将移民大权从内政部分离出来，成立了全新的移民、公民及多元文化部，部长由原助理金融部长David Coleman担任，换句话说莫里森将移民大权紧紧握在了自己手中。
这位掌管移民大权的部长上台后第一时间转发了一条Twitter：这条Twitter是原公民部长，现任城市、人口、基础建设部部长Alan Tudge发布的：
现在，风传已久的澳洲新移民政策的终于有了官方消息！10月中，莫里森政府公布了澳大利亚签证制度改革方案，其中一项计划将迫使新移民在搬迁到悉尼、墨尔本和昆士兰东南部之前，必须在大城市以外居住数年。
当日晚些时候，新上任的人口与城市事务部部长Alan Tudge在墨尔本就此计划发表演讲。
新政将通过“激励和限制条件”相结合的方式，要求新移民在偏远地区居住长达5年。基于解决全澳人口不均衡问题的迫切需要，以及在经济上帮助较小的州和偏远地区发展，莫里森政府对“下乡政策”态度十分强硬，不容商量。
哪种类别的移民受“上山下乡”政策影响最大？
外联出国澳洲移民专家认为，影响最大的是技术移民和雇主担保移民申请人，家庭类的申请人影响相对有限，但附加要求可能也会变得严格，因此导致审理周期延长的现象。至于商业移民，不管是市中心或偏远地区都不可或缺，那么是否会有附加条件？按该政策力度判断，很有可能！
究竟哪里才属于“偏远地区”？
与大家固有看法不同，实际上，偏远地区并不“偏”，偏远地区英文全称是“Regional Australia / Low Population Growth Metropolitan Areas”，即澳洲“边远地区”或“低人口增长的城市地区”。所以，一般一个地区连续2年出生率下降就会被定义为“边远地区”，并非是说地理位置偏远哦。
逐州来看：在新南威尔士州，除了悉尼、纽卡斯尔、中央海岸和卧龙岗，其他都属于偏远地区；在昆士兰州，偏远地区不包括大布里斯班和黄金海岸；在维多利亚州，墨尔本大都会区是个例外；珀斯及其周边地区以外都属于偏远地区。
特别指出：首都领地全境都不是偏远地区，而南澳洲、塔斯马尼亚州和北领地全境都是偏远地区。
“偏远地区”也有“宜居大城市”
而在“偏远地区”中也有澳洲的部分首府城市，其中相当一部分城市，在教育、就业、生活等方面，并不比悉尼、墨尔本等大热城市差多少，比如北领地的达尔文、南澳的阿德莱德和塔斯马尼亚的霍巴特。
其中，最值一提的是阿德莱德，作为南澳州首府、澳大利亚第五大城市，以其良好的治安环境、完善的基础建设、先进的医疗水平、领先的文化及教育条件，连续多年位列全世界最宜居城市榜单前十。
外联出国同时推荐霍巴特达尔文，目前州政府为了欢迎人才，出台了一系列优惠政策，和新移民补贴，它不仅是首府城市，也是澳洲最大的港口城市，而位于该城的塔斯马尼亚大学跻身澳洲四大名校行列，成为了移民澳洲的又一热门之选。
高铁建设推进，便利新移民生活
除了以上这些优势外，为了刺激偏远地区的人口增长，促进偏远地区经济发展，缓解大城市的发展压力，Alan Tudge另就一项貌似“不可能完成的任务”给出了答案，即遥遥无期的澳洲高铁建设。
Tudge称，“明年初将公布高铁线路！”澳洲政府重启了高铁建设项目，一旦其目的和新移民定居政策相同，都是为了刺激偏远地区的人口增长，缓解大城市的发展压力。而高铁的建成，将加速“偏远地区”的发展，便利新移民的生活和工作。
赶紧做决定！如今的“偏远地区”明年可能就成“禁区”
值得注意的是，由于先前所说的“偏远地区”还根据人口增长率来划分，所以范围并非一成不变，换言之，如今宜居的“偏远地区”，或许明年就可能会变成移民“禁区”。比如，澳大利亚第四大城市珀斯原本属于偏远地区范畴，因为技术移民大量涌入，在2017年被划归到主要大城市的阵列，归入新移民“禁区”。
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责编：Zoe Chan
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