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根據當地媒體報導，波蘭總統在乘坐班車的時候發生了一起“車禍”，碰撞發生在PowstańcówŚląskich大橋出口處。出於安全原因，立即決定使用跟車中的另一輛汽車，繼續前往博赫尼亞。輪胎損壞的汽車已自行到達技術檢查地點。
在這次事件中所幸沒有人受到傷害。根據當地交通局的反饋稱，出事地點是往年經常會發生事故的地方。發生碰撞的汽車在之後的檢測發現，是右側輪胎氣壓過低，導致車輛行駛不穩。在之後安傑伊·杜達總統繼續前往博赫尼亞，在那裡他將獲得城市榮譽市民的稱號。
據美國中文網報導，一場大暴雨在上週末襲擊了美國南部和中部地區，並可能會在未來幾天引發洪水。受風暴影響，美國東北部也出現降雨。連夜的大雨將俄亥俄河的歷史最高水位推向至20年來的最高點。隨時都有可能漫入大街。俄亥俄州中部和南部的當地河流氾濫，導致道路關閉。
當地時間25日，一場從得克薩斯州向北延伸的風暴將房屋夷為平地，樹木被連根拔起，汽車被摧毀。這場風暴造成阿肯色州和肯塔基州等地5人遇難，2人在龍捲風中喪生。
美國氣象預測網站AccuWeather稱，由於會有更多的降水，本周洪水將繼續成為威脅。從五大湖區到得州，超過200個河流報告的水位高於洪水階段。至25日，肯塔基州路易斯維爾市中心附近的河流測量儀顯示，俄亥俄河水位高達34.9英尺(約合10.6米)。正常的水平是大約12英尺(約合3.7米)。
天氣預報稱，路易斯維爾和辛辛那提俄亥俄河上的洪水位於約20年來的最高水位。據美國國家氣象局稱，預計未來幾天沿俄亥俄州和西弗吉尼亞州南部邊界的河流水位將達到中等洪水階段。同時當地官員卡薩迪表示，預計俄亥俄河將在周日開始緩慢退縮，但可能會保持在洪水階段之上，直到本週結束時，因為其眾多支流的河水會往主乾和流補充。
在美東北，25日早間出現降雨。新英格蘭地區的氣溫接近冰點。因此，一些道路存在結冰的風險。紐約當天上午也出現降雨。不過隨著風暴的遠離，美東北的降水將逐漸結束。由於該地區高壓繼續下滑，週二和周三天空將保持晴朗。但是根據氣象部門預估下週氣溫將持續下滑，在周二達到峰值。同時下載在東海岸可能會出現降雪。
據美聯社報導，高新科技產業的蓬勃發展為西雅圖帶來了大量薪資收入頗豐的新居民，但隨之而來的住房緊縮，導致西雅圖房價和租賃價格飆升，中產和工薪階層購房壓力倍增，同時也加劇了城市應對無家可歸情況的壓力。
為了繼續推進城市建設，並幫助不同收入水平的人們留在西雅圖，市政官員提出了被稱為“巨大優惠”的計劃：如果房地產開發商想要在城市核心區域建造更高和更密集的建築，則需接受政府要求的建設工人階級可以負擔得起的住房，或是選擇在其他非核心區域建造。據悉，該計劃旨在為收入水平為本地區收入中位數60%的居民在未來20年修建6200套可負擔的房屋。
目前已有很多該計劃的支持者為此聲援，支持該計劃的人士表示，更多的住房選擇意味著教師、消防員和其他勞動者可以與富有的技術人員壹起留在西雅圖。與此同時，也有很多擁有獨棟房屋的居民擔心高密度居民樓會破壞西雅圖的美麗景致，對“巨大優惠”的計劃持反對意見。
隨著城市的發展，“壹部分人獲得了真正意義上的成功，另壹些人則成為發展過程中的輸家”，西雅圖議員，提出住房建議的城市規劃師羅伯・喬納森（Rob Johnson）說。該計劃的首場公開聽證會將於12日晚上舉行。他補充表示，如果不對城市區域劃分做出調整，商業建築仍將建成，而且開發商將不會承擔可負擔住房修建的責任。
為使人們住有所居，類似的政策在舊金山、紐約和華盛頓特區等城市都有推行。也有壹些城市在應對住房短缺情況時，遭遇了反對的聲音。例如在俄勒岡州的波特蘭市，城市計劃通過允許市中心建設較高建築物以適應需求增長的計劃遭到反對。在加利福尼亞州，壹項相關法案也引發爭議，該法案旨在減少公交樞紐周圍的建築限制，並禁止停車，以擴大住房用地的面積。
目前在西雅圖約有71萬居民，在亞馬遜和其他科技巨頭的推動下，該市在2012年至2016年期間增加了近75,000個就業崗位，過去五年則增加了約87,000個就業崗位。湧入的大量居民使得該市庫存住宅捉襟見肘。盡管西雅圖政府為最窮困的居民提供住房補貼，同時高收入階層的住房市場正在擴大，但對於那些將大部分工資用來支付住房租金的中產階級來說，政府所做的還是太少。
根據Northwest Multiple Listing Service的數據，西雅圖的中位房價已猛漲至757,000美元，創歷史新高。壹居室公寓的平均租金在五年內增長了35％，但最近有所下降。
這些變化引起了人們的焦慮和深思。批評人士稱，該計劃給了開發商很多機會，並不是增加經濟適用房的最佳方式。他們還表示，這將導致那些更舊的，理論上更便宜的公寓和住宅被拆除。支持者則說該計劃將使更多的住房接近交通樞紐、學校和服務設施，並且有利於限制無規劃增長並適應當前激增的需求。
來源：西雅圖在線
責編：Shelly Du
地球上的南極美景許多人見到過，但是其他星球的南極，有多少人見到過呢。美國航空航天局(NASA)日前公佈了由美國宇航局Juno宇宙飛船拍攝的一組木星南極的圖像，顯示了在2月7日最近的一次近距離相遇中從上面看到的木星的南極。這張照片實際上是Juno隨著時間的推移拍攝的一系列圖像。
這一系列的圖像捕捉了木星這顆氣態巨行星的南極濃厚大氣層的美麗圖案。醒目的藍色漩渦以華麗的圖案扭曲變幻，創造了令人驚嘆的奇觀。這些照片雖然相似，但實際上是從不同的角度拍攝的。
美國國家航空航天局的“朱諾號”探測器於2月7日上午在第11次近距離飛越這顆氣態巨行星時，採用了彩色增強的延時圖像序列拍攝。乍一看，這個系列可能是重複的相同的圖像。但是仔細觀察會發現細微的變化，最容易注意到的是比較左的圖像和右的圖像。
木星的時間推移視圖於2月7日在美國東部時間上午10:21（格林威治標準時間15:21）開始，歷時40分鐘，由於朱諾經過木星的南極。朱諾拍攝的照片距離從85,292到124,856英里。 uno使用JunoCam儀器拍攝照片。這些原始圖像由公共科學家 木星南極美圖公佈Gerald Eichstädt進行處理，並組合成這裡看到的延時系列。
超新星爆發是某些恆星在演化接近末期時經歷的一種劇烈爆炸。這種爆炸度極其明亮，足夠照亮整個星系。英國南安普敦大學在當地時間2月21日發表公報說，天文學家進一步證實了此前發現的罕見超新星是迄今觀察到距離地球最遠的一顆超新星。
超新星是某些恆星在演化接近末期時經歷的一種劇烈爆炸。名為DES16C2nm的超新星此前由國際科研項目“暗能量調查”利用大型天文觀測設備在2016年8月首次探測到。南安普敦大學學者領銜的團隊對這一探測結果進行了深入分析。此前在2016年1月，中國科學家觀測到最強超新星，是太陽亮度5700億倍。
他們在美國《天體物理學雜誌》上發表報告說，這顆超新星的光耗時105億年才抵達地球，這幾乎是宇宙年齡的3/4。通常認為，宇宙誕生於距今138億年前。而且，這是一顆超亮超新星，是一種極度明亮且非常罕見的超新星。超亮超新星的亮度通常比普通超新星高10到100倍。
英國南安普敦大學的研究首席作者馬修史密斯在一份聲明中表示： “能夠成為發現已知最古老的超新星的調查的一部分令人興奮。” “DES16C2nm非常遙遠，非常明亮，而且非常罕見- 不是天文學家每天偶然發現的那種東西。”黑暗能量調查是一項為期五年的項目，於2013年啟動。它使用570萬像素攝像頭安裝在智利安第斯山脈塞羅托洛洛美洲天文台的望遠鏡上，研究整個宇宙中3億個遙遠的星系。
經合組織（OECD）最新數據分析顯示，在工黨“維生工資”（living wage）計畫的影響下，澳洲的最低時薪將從原來僅次於法國的第二位晉陞為全球第一。但專家警告，該計畫或抑制就業增長，並加速企業用機器人自動化技術取代傳統勞動力。（澳洲平均工資）
據《澳洲金融評論》報導，由於澳洲經濟增速緩慢與生活成本上漲，居民消費能力減弱，不少澳人對此倍感擔憂。在該形勢下，工黨領袖肖頓（Bill Shorten）近期承諾至少要提高230萬澳人的薪酬，宣佈“最低工資不再是維生工資”。調整薪酬後，澳洲低技術工人的最低時薪將會比大部分發達國家高出至少20%：高出新西蘭33%，高出英國46%，超過加拿大53%，超出美國72%。
影子財長鮑恩（Chrise Bowen）指出：“很多企業擔心工資增速緩慢會減少市場需求，工黨的計畫有助解決澳人因工資低而難以承擔生活成本上升的問題。”
儘管越來越多的企業，特別是小型公司，對提高最低薪酬作出警告，反對黨表示他們正在認真考慮一個計畫，將最低薪酬定為收入中位數的60%，目前僅相當於收入中值的54%。
《澳洲金融評論》根據經合組織的數據，以購買力平價（PPP）作為換算係數對數據進行了調整，發現2016年澳洲最低時薪相當於11.1美金，處於世界第二高水平。而在執行“維生工資”計畫後，最低時薪將升至12.3美金。
不過，該計畫的出爐也引發了勞動力市場專家的質疑。專家警告，工黨的提案會使大約四分之一的勞動人口迎來結構性薪酬增長。這將會帶來三個方面的影響：就業增長受到抑制，企業轉嫁成本從而擠壓消費，以及加速低技術工人被機器人自動化技術所取代。
墨爾本大學經濟學教授沃頓（Mark Wooden）認為，目前其他大國的減稅已給澳洲帶來不小的壓力，此次薪酬變動會大大削弱澳洲的相對競爭力，令國內經濟雪上加霜。
去年公平工作委員會（FWC）決定給全澳四分之一的勞動力加薪3.3%。鑑於目前國內平均工資漲幅為2%，委員會認為“很多員工的工資漲幅遠低於2%，而其中不乏高技術人才。”
由於過去幾十年來澳洲就業並未出現反常現象，目前缺少關於最低工資會如何影響就業的詳細研究。但沃頓教授質疑，此次調整的重點是在低技術工人的薪酬上，而他們目前的薪酬漲幅已達全國最高水平。提高最低薪酬毫無疑問會使小型公司陷入財務困境，增加消費成本，迫使大公司用科技自動化代替工人，從而導致就業崗位減少。
堪培拉大學教授劉易斯（Phil Lewis）表示，工黨的加薪提案中有一個重要缺陷，就是它將個人薪酬與家庭的基本生活所需費用混為一談。該基本生活標準並不適用於個人，僅適用於家庭。由於不同人群基本生活支出的標準不同，工黨將其應用到整個勞動力市場中是毫無意義的。增加最低薪酬只會造成企業減少僱傭員工，就業崗位萎縮。因此，該提案將引發全面性的資源配置問題，強迫企業為有缺陷的社會保障體系埋單。而企業也會通過裁員和提高產品價格的方式將成本轉嫁給員工和消費者，其負面影響遠大於正面作用。
來源：互聯網
責任編輯：Shelly Du
為爭取提高工資，全澳的托兒所保育員將於3月27日舉行全天罷工。這將是該行業12個月以來舉行的第三次全國性工業行動。（澳洲平均工資）
幼托行業上週日呼籲各家庭支持其3月份的罷工行動，罷工當天儘可能把5歲以下的幼童留在家中，以便保育員參加罷工。
此次罷工是因為聯邦政府未能在該行業設定的2月1日最後期限前，做出為提高保育員工資撥款的決定。
高嘉華（Kogarah）早期教育工作者阿爾科克（Gwendolyn Alcock）說，經過了多年的薪酬平等抗爭，她和同事們已經“受夠了”。
“保育員只拿21澳元的時薪，這是不可接受的。”她說，“由於聯邦政府繼續無所作為，我們的薪資與男性為主導的部門相比，低得可憐。”
目前，持有三級證書的兒童教育保育員的時薪為21.29元，而澳洲的平均時薪為40.62元。根據代表兒童早期教育員工的聯合聲音工會（United Voice）的說法，澳洲將近97%的保育員是女性。
在與公平工作委員會（FWC）進行了五年的談判無果後，該工會要求政府資助托兒所行業30%的加薪。
工會助理全國秘書長吉本斯（Helen Gibbons）呼籲政府為保育員加薪撥款，而不是讓家長們來承擔加薪的負擔。“政府希望我們提供一個世界級的早教系統，但保育員的時薪只有21元。”
吉本斯表示，目前尚不清楚將有多少托兒所參加罷工，但工會已獲得了來自家長和保育員的大量支持。
罷工當天，一些托兒所將全天停業，另一些將關閉一些房間，或在午飯時關門。
“家長們會得到很多的警示並有機會提前準備。我們知道這很難，但我們希望提前七周的警示可以使他們做出其它的安排。”吉本斯說。
去年9月，全澳各地的托兒所保育員舉行罷工，影響了多達1萬個家庭。
小型及家庭生意部長朗迪（Craig Laundy）告訴悉尼晨鋒報：“做出提高托兒所行業工資的決定是公平工作委員會的事情，而不是政府。” 他說該委員會正在考慮聯合聲音工會和教育工會有關提高工資的申請。
來源：互聯網
責任編輯：Shelly Du
繼前年限制倫敦和阿姆斯特丹房東租房天數之後，Airbnb限制巴黎市中心房東租房天數。（巴黎租房）
這項決議已經於2018年1月份生效，房東須遵守法國當局規定，主要住宅每年短租天數不超過120天。相比2016年底，Airbnb對倫敦和阿姆斯特丹所限制的短租天數分別為每年90天和每年60天，規定有所放寬。
同樣是分享經濟下的明星公司，Uber頻頻遭遇各地監管阻力，而Airbnb也正面臨來自世界各地當局日益嚴格的監管。路透社稱，部分原因在於酒店業界的遊說，他們認為民宿短租服務導致不公平競爭。
Airbnb和其他租賃平臺也因為導致房價上漲，以及造成巴黎或柏林等主要城市的房源緊張而受到批評。
Airbnb否認對房源短缺造成很大影響，目前正試圖與當局進行調解。
Airbnb法國總經理Emmanuel Marill說：“巴黎是Airbnb在全球範圍內最重要的城市，我們希望確保我們的房東群體以負責任和可持續的方式壯大。”
在巴黎，自動租房天數限制措施將只適用於巴黎的四大區（獲當局另外授權的房屋業主除外）。這些地區包括瑪黑區等旅遊景點，以及盧浮宮和協和廣場等地標位置。
Airbnb執行租房天數限制措施，因為巴黎市議會已經從2916年12月起強制要求在短租網站上出租公寓的人在市政廳登記物業。
巴黎市市長的住房事務顧問Ian Brossat認為，此限制政策應該覆蓋整個巴黎地區。
“當地法律規定，房屋租賃網站必須下架不合法房源，不容許只有巴黎四大區的房源符合法律規定。”Brossat說。
法國是Airbnb的第二大國家市場，擁有超過40萬個房源，僅次於美國。巴黎既是全球到訪遊客最多的城市，也是Airbnb最大的城市市場，房源數量達6.5萬個。
來源：路透社
責任編輯：Shelly Du
法國航空－荷蘭皇家航空集團是歐洲最大的航空公司之一，及世界上最大的航空公司之一。法國航空公司共約有6萬名員工，其中2萬名為空勤人員。然而有報導指出近日不少法國航空公司的員工以罷工來要求加薪。
當地時間2月21日，法國航空公司宣布，由於法航飛行員、空中乘務員以及地勤人員於當地時間2月22日罷工要求加薪，公司預計22日當天，半數從巴黎起飛的長途航班將被取消。
法航發布的公告指出：“由於估計週四(2月22日)當天職工的罷工率為28%，法航預計將可確保共75%的原飛行計劃”，但只能維持“從巴黎起飛的50 %的長途航班、在巴黎戴高樂機場起飛和降落的75%的中程航班，以及85%的短程航班”。
另外，法航不排除可能出現干擾與誤點的情況，並將在出發24小時之前公佈更新的航班計劃。
“法航對該情況表示遺憾，將盡全力調動，以減少這次罷工對顧客可能造成的不快。”法航呼籲顧客，在前往機場之前先查詢自己的航班是否照常飛行，並建議顧客“推遲旅行或更改機票和航班，不另外收費”。
法航部分工會呼籲罷工，要求普遍加薪6%，理由是法航財務業績良好。但法航領導部門只預定分兩個階段加薪1%，這將是2011年以來首次普遍加薪。
法航總裁弗朗克?特爾納(Franck Terner)指出：普遍加薪6%，相當於公司需花費2.4億歐元，佔法航在法國的業績(5.88億歐元)的40%，這不合理，也不實際。他認為，這次罷工“對公司形象和公司本身來說是一件壞事”。
荷蘭作為歐洲地區甚至世界屈指可數的發達國家，其城市的犯罪率都十分低，但是近日，荷蘭奈梅亨(Nijmegen)等地卻發生多起讓人心寒的搶劫案。銀行ATM機附近、中餐館、外賣小哥全是犯罪分子的目標。荷蘭奈梅亨市市長Hubert Bruls建議：不要再在晚上去郊區或僻靜、沒人的自動提款機去取款。犯罪分子多會蹲在附近，看你一個人勢單力薄，就趁機下手。
如果他們手裡有刀，生命安全更重要，當然是選擇乖乖交錢，別無他法。市長提醒：“如果一定要取款，最好是在白天，千萬不要獨自一人在天黑之後去提款。實在沒辦法，也要挑選市中心、喧鬧的取款機處取款。”他還建議小商店、餐館和小吃店老闆在晚上時一定要保持高度警惕。比如，不要單獨待在店裡。
餐館劫案頻發
古銅色皮膚，身穿黑色衣服，身高1.7m的劫匪掏出刀威脅薯條店Cafetaria Xu的員工，雖然沒有人員傷亡，但在報警後店鋪關閉營業。而且這家店以前幾年前也被搶劫過，店主直接向劫匪潑了炸薯條用的油，把劫匪嚇走了，沒想到今年劫匪又捲土重來。
此外，上週六，還有Domino’s 比薩餅外賣送餐員也在奈梅亨遭到了搶劫，劫匪還拿著武器威脅，雖然人沒事，但確實嚇得不輕。
據荷媒報導，其實Domino’s的防盜系統做的不錯，除了各家分店安裝防盜報警器之外，所有外賣送餐員，規定身上現金不得超過15歐元。但是，不排除個人自己有現金。該連鎖店去年一共被搶劫10-15次，20多名外賣送餐員也在街上遇劫，而且多發生在鹿特丹這樣的大城市。
據了解，目前只有一名犯罪分子被捕。
警方已加強巡邏
最近發生的多起搶劫案件已經引起了奈梅亨市長和警察的重視。特別是在周六和周日再次發生了數起新的搶劫案之後，奈梅亨市長和警方專門召開緊急會議來商討如何對這種犯罪行為進行打擊。
警方發言人在會後表示：“我們將在未來一段時間重點加強額外的監控和巡視，以便再有事件發生時能夠迅速做出反應。我們還將投入更多的警力對最近發生的案件進行調查。”
不過最近，Bruls市長在介紹2017年奈梅亨的犯罪數據時仍非常樂觀。針對目前在奈梅亨發生的多起搶劫案件，他不認為奈梅亨突然之間變得比其他城市更糟糕了。市長理解這些搶劫案給受害者帶來的心理創傷是十分巨大的，而且在大多數的情形下，被搶走的現金的數量並不多。 “為一點小錢而給人帶來巨大傷害，性質可以說是十分惡劣。”
