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列治文第3路(No. 3 Rd.)的市中心区，未来可能「大变身」。有开发商已向列治文市府提案，于列治文中心商场(Richmond Centre)周围兴建12幢高层柏文大楼，预计新增1,745个居住单位。兰士登商场(Lansdowne Centre)更会变成一个「兰士登城」，新增最多4,000个居住单位及多条马路。除了有「中央公园」和大型绿化带外，更可能出现大型电影院。不过这两项开发案，市府最快也要到明年才开始讨论。另外，列治文中心附近一个华裔店舖為主的商场，近期刚以1,125万元高价易主，买家是一位华裔(详见另文)。

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列治文中心商场所属的Cadillac Fairview公司开发部门执行副总裁Wayne Barwise向传媒表示，该公司已向列治文市府提出申请，将在列治文中心商场南侧兴建12幢高层柏文大楼，商店及住宅总面积将达211万平方呎，预计会新增1,745个居住单位。列治文市议会将会在2018年初，对列治文中心商场的扩建案展开讨论。

柏文大包围商场 Sears百货原址让路

如果开发案获得列治文市府通过，列治文中心商场原本Sears百货公司所在的大楼，以及大楼外三层立体停车场皆会被拆除。高层柏文大楼将会由库克路(Cook Rd.)起，向南沿著第3路围绕列治文中心商场，直至商场南端。

该个被形容為「超级扩建」(Mega Expansion)的开发案中将把公园路(Park Rd.)延长，与另一侧的明纳大道(Minoru Blvd.)相连，并在第3路上兴建一个社区广场。开发案中还计划兴建一条全新的Murdoch路，用于连接延长后的公园路。

列治文中心商场北侧会增加更多商户舖位，并会建造一个连接加拿大线Brighouse车站的行人通道。商场明纳大道侧则会增加一排城市屋，市府则会与开发商研究如何保留明纳大道上的树木。

而在兰士登商场方面，所属的Vanprop 投资公司已向列治文市府提交开发案。市府预计会在处理完列治文中心商场扩建案后，再对兰士登开发案展开讨论。

Vanprop 投资公司副总裁Jim Cox透露，兰士登商场的开发案可能还要等2至3年才会正式展开，目前的开发案包含380万平方呎的居住空间，大约有3,000至4,000个居住单位，同时还会有60万平方呎的商业单位。

开发案中也划出一个「娱乐区」，市民期盼的市中心区电影院有机会成真。

兰士登开发案将会分三个阶段进行，第一阶段会先开发东侧的停车场，紧接著第二阶段会开发西侧的停车场。开发案中会将希素布里奇道(Hazelbridge Way)与库尼路(Cooney Rd.)相连，并新增一条东西向的道路，以十字方式将兰士登商场50英亩的土地隔开。

兰士登开发案将会以「城中城」為概念，于兰士登架空列车站(Lansdowne station)、希素布里奇道道、昆特兰街(Kwantlen St.)分别建造社区广场，并在整个「兰士登城」的中央设置7英亩的「中央公园」，以及沿著兰士登路(Lansdowne Rd.)20米宽的「兰士登长廊」(Lansdowne Promenade)绿化带。

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（据明报）

 

温哥华再现排队买楼花现象。一个毗邻本拿比洛歇中心（Lougheed Centre）的柏文楼花，定于周六（12月3日）起预售，至周二（11月29日）晚间大约200个准买家在预售中心门前排队。华裔关太提前5天排队，成功抢得头位。她说，看好楼盘所在地区交通便利及具升值潜力，冀购买一睡房单位做投资。居住高贵林独立屋的另一华裔准买家表示，购买柏文单位是为将来退休后换较小居所做准备。

该柏文大楼名为The City of Lougheed，记者周二在预售中心门外看到，整齐排列的轻便座椅，已延伸到建筑物右侧拐角处，每个座椅上标明号码，超过了200个。

近天车站交通便利

周一早上8时就赶来的关太排在“龙头”，她表示在本拿比居住28年并拥有住房，这次欲购入一睡房单位作投资，将会出租：“这楼盘靠近天车站，长青延线（Evergreen Line）12月就通车，交通更便利。同本拿比其他柏文相比，这楼盘价格也较低，我感到极具升值潜力。”

在轮候队中的中国台湾移民潘先生透露，做地产经纪的妻子上周告诉他打算提前一天即本周五来排队，但没料到周一上午看见有人霸位，所以他在周一下午1时急急赶来，排在第36位。

潘先生说，除妻子代客户排队外，他们也打算自购一单位：“我们现住高贵林独立屋，打算退休后换柏文住，以后毋须打理庭院。这个单位我打算作为自己画室，也有可能出租。”

本周六先发售566个单位

而童姓的地产经纪前来代客排队，他表示客户也看中地点好，希望用来投资。白人男子萨尔班（Richard Czaban）住在温市煤气镇（Gastown），他坦承受雇于地产经纪排队，但不愿透露可赚多少。

据发展商Shape Properties市场总监、预售中心张姓负责人（Brenda Truong，译音）表示，本周六发售的首幢大楼共有566个单位，分一至三睡房，一睡房价格自32.99万元起。该发展商计划兴建20多幢柏文，周末发售的首幢预计2021年落成。

张小姐说：“预售中心10月1日开门后已接待了数千访客，将来全部柏文完工后，这里将变成高楼林立的新市中心，便利交通及物业升值潜力，都吸引买家目光。”

今年5月，由其他发展商开发、位于大温兰里及列治文的柏文及城市屋预售时，也曾引发买家提前排队抢购潮，受到社区热议。

（据星岛日报）

 

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加拿大公共政策智库组织菲沙研究所(Fraser Institute)发表一份发展商年度调查报告，显示安省大金马蹄地区23个城市市府，在申建住宅发展的规例方面繁文缛节，多伦多要完成各项手续所支付的成本，比咸美顿高出一倍。

该报告名为「The New Homes and Red Tape in Ontario: Residential Land-Use Regulation in the Greater Golden Horseshoe」，发现多伦多要完成规例的手绩，每个新单位成本价是46,569元，咸美顿仅需20,961元。在安省大金马蹄地区中，申建房屋最多规例之一的市镇是奥克维尔，所需费用超过6万元。

皇帝镇排名倒数第一

菲沙研究所高级研究总监及该报告共同主席格尔(Kenneth Green)称，由于各项规例带来的成本、审批时间长、重改用地(Rezoning)造成的延迟等多项不稳定因素，促使发展商在大金马蹄地区建设房屋的成本增加。

该报告列出的排名榜，包括在2014至2016年间收集的数据，并且比较在大金马蹄地区审批申建房屋工程的时间、各项的成本与费用、重改用地，以及反对发展的程度等因素。

倒数排名榜第23位是皇帝镇，然后是亚积士(Ajax )及奥克维尔，多伦多位处第20位，烈治文山市第18位，密西沙加市第14位，万锦市、旺市及纽马克分别排在第8至10位。榜首前4名依次是伯灵顿、咸美顿、米尔顿及宾顿。

在访查中多伦多取得较低分数，但发展新屋受到市府及社区团体反对的声音最高，新发展的住宅物业近70%需要重改用地。以多伦多市的个案来说，重改用地审批过程平均超过七个月，较大金马蹄地区平均四个月多近一倍时间。

格尔认为，大金马蹄地区的市府如果想增加房屋供应量及调低售价，应该考虑改进现行制度，有助鼓励发展住宅房屋，不致妨碍工程进度。

申请费10年升逾2成

对于菲沙研究所的调查结果，发展商协平嘉德首席财务总监欧阳健昌表示不感到惊讶，认为与现实情况相合，目前在多伦多完成申请建房约需10多个月，当中涉及多项程序，政府考虑各方面的因素及人手审核，其实属于合理情况。

欧阳健昌指出，一方面政府要检视建筑地点配合的基建问题，包括交通与道路情况、水喉及电力等基本设施，另一方面邻近居民可能向市议员表达反对的声音。此外，也要视乎政府所属部门当时期的工作量，而且需要人手逐项审核，这些因素影响批准的时间。他指大发展商同时推出数个项目，一边先做已审批的工程，一边等候其他项目陆续审核，但小型发展商只申请一个项目，也只能耐心等待。

他说，建筑整栋大厦的属于硬件成本，报告所指每个单位约需4万多元的申建成本是软件成本，也是整体开支一部分。各区市政府规例及收取的费用不一，包括一篮子的项目，如建筑许可证、发展许可证、重改用地及其他相关费用。

欧阳健昌称，该费用在过去10年已上升逾20%，加上建筑材料、人工及其他开支上涨，人们对房屋的需求不断增加，建设楼房的成本随之增加，售价只能相对提高，无可避免增加买家日后供楼时的财务负担。他表示，有些市政府较少规例及收费较廉宜，吸引建筑商在当地发展住宅单位，增加就业机会，有利推动经济增长，但其公司总部设在多伦多，如计画在其他市镇建楼，仍需考虑人手及其他因素。

欧阳健昌透露，目前多市以兴建共管柏文大厦为主要趋势，适合建设及交通方便的地皮已经不多，可以建筑独立房屋的地皮更是缺乏。发展商可以收购私人地皮，而三级政府也拥有不少土地，当局如有兴趣出售，通常以投标方式进行，让发展商竞逐。 

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（据加拿大家园）