伦敦至牛津火车开通 您的英国工作生活更方便

据每日电讯报报道,伦敦至牛津的新火车线路于10月底通车,造价3.2亿镑,为一个多世纪以来第一条连接首都和其他英国城市的新线路。

该线路运营公司为德国铁路旗下Arriva的Chiltern Railways,每小时运行2班,两个终点分别是使Bicester Village重获生命的Marylebone火车站和Oxford Parkway火车站。

伦敦至牛津火车开通  您的英国工作生活更方便
这一线路将和FirstGroup的Great Western旗下 Paddington经雷丁到牛津的线路形成竞争关系

这一线路将和FirstGroup的Great Western旗下 Paddington经雷丁到牛津的线路形成竞争关系。新线路为1899年伦敦Marylebone至谢菲尔德的Grand Central主线建成以来 英国首条连接伦敦和其他英国城市的新火车线路。预计该线路将成为规划中连接牛津和剑桥的East West Rail的一部分。

首相卡梅伦是牛津郡Witney选区的国会议员,他表示:“这是该郡具有历史意义的一刻。

从今天开始,对于那些工作和居住在这里的人来说,会有更多的班次、更短的交通时间和更便捷的交通连接。”

Chiltern火车公司为该线路投资了1.3亿镑,Network Rail也向该 项目提供了资金。Chiltern总经理罗博·布里格豪斯(Rob Brighouse)表示该公司正在挖掘“牛津郡北部地区的潜在需求”。他表示:“在 所有有火车线路的城市中,牛津是唯一一个乘公交车去伦敦的人数多于乘火车的城市”。该线路也会经过比斯特,当地的奥特莱斯每年接待630万顾客,为访英中 国游客的旅游热点之一。

新的牛津火车站位于市郊而不是市中心,因此乘客可以避免市区的交通堵塞问题。布里格豪斯表示:“将火车站设在牛津外围可以帮助乘客减少约30-45分钟的上下班通勤时间。”

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2016年英国国家养老金改革!谁受益?谁受损?

据每日电讯报道,通过养老金和福利咨询公司Hymans Robertson在Telegraph Money上对于此次国家养老金改革的第一手深入分析看,数以百万计的退休人员会受到政府新的155镑/周国家养老金政策的影响,最多将会损失7万镑的收入。

 2016年英国国家养老金改革!谁受益?谁受损?
数以百万计的退休人员会受到政府新的155镑/周国家养老金政策的影响,最多将会损失7万镑的收入

政府不断保证新的“一刀切”政策系统会更加简单易于理解,该政策系统将适用于在2016年4月6日之后达到国家退休年龄的人群。政府同样强调新政策不会让任何人蒙受损失。

但Hymans Robertson公司却发现,大多数工作人群将会因此遭受损失,但全面了解该影响显得相当复杂。在新的政策下,某些人群遭受的影响特别严重。收入处于中位的人群每年的养老金收入将减少2千镑。

平均来说,一个退休人员在退休后至去世的数十年中可能因此损失约7万镑,对于那些活的比平均年龄更长的人来说损失会更大。

由于取消了与通货膨胀相关联的养老金增幅,那些参与撒切尔养老金改革的退休人员将会损失约2万镑。

该公司的资深合伙人克里斯·努恩(Chris Noon)表示,很明显大多数人会因为这些改革措施遭受损失,并会在之后长期继续遭受损失。他表示将国家养老金系统简化是个高尚的目标。但这些改革被催着上马,而不是在3,5,10年间小心地逐步推出。这导致出现了不同的人群被不公平对待的反常现象。

以下是对于这次改革影响的详细解析:

雇员

现有政策规定大多数雇员在退休时可以享受基本国家养老金(目前为115.95镑/周,或6029镑/年)以及可以在就业期间在此基础上增加4.5-9千镑的第二国家养老金(S2P)。但S2P政策将在明年4月取消,使得数以百万计的雇员无法获得更高的国家养老金。

新的一刀切养老金政策将这两者合二为一,对于年轻劳动力来说,无论工作多少年或者收入多少,获得的国家养老金最多只有155镑/周,或8060镑/年,而不是原先可能获得的1-1.5万镑/年。

工作年限长的人群

个人必须有35年的国家保险或者接受补助的记录,才能符合领取155镑/周新养老金的要求。但如果工作年限超过35年并持续缴纳国家保险,领到的养老金金额不会出现增加。

而目前他们的S2P随着每年的工作不断增加,最多可以给他们带来50年的自然增长累积。

努恩表示从总体来看,取消S2P是大多数人会长期遭受损失的原因。他们失去了附加国家养老金带来的收入,也不能在工作35年后获得任何增加的福利。

接受撒切尔福利改革的人群

很多人在撒切尔进行福利改革的时候让私人或者公司安排把第二国家退休金外包出去。他们将会受到两方面的损失影响:

第一, 他们将会因为退出国家退休金计划而遭受严重的福利削减。即使短期退出也会带来不成比例的大幅减少。

第二,当时政府保证将任何外包养老金和生活费指数挂钩,这样老年人就不会受到突然出现的高通胀的影响。但从4月份开始,1977年到1988年之间的退休金将与通胀脱钩,退休人员将因此失去2万镑收入。1989-1998年的养老金也同样不会再和指数挂钩,但仍会有较小的增幅。

仍有10年才退休的人群

国家养老金金额取决于你拥有的“基础”金额。政府根据旧政策和新政策计算你的基础金额,再扣去你参加私人或者企业养老金的时长。这会让在下个10年退休的人中有一半在4月份后获得的退休金少于预期中的155镑。对于继续工作到国家退休年龄的人来说,每多缴纳一年的国家保险,可以累积增加4.3镑/周。

高收入人群和缴纳年限短的人群

高收入人群因为已经缴纳了高额的S2P,但无法从中获得更多的收益,也会遭受损失。收入在8060-42384镑之间的需要缴纳12%的国家保险,高于此范围的金额需缴纳2%。对于缴纳年限少于10年的人来说,现有政策下可以根据缴纳的金额获得小额的养老金,但新政策下他们将什么也拿不到。

获利最多的人群

根据Hymans的计算,新政策的赢家是那些之前并未缴纳附加国家养老金,但符合新国家养老金申领条件的人。

这包括年收入低于5千镑左右的低收入人群和长期自雇的人群,他们应该可以累积获得155镑的新基础国家养老金。但需要注意的是,一旦你被一家把你养老金外包出去的公司雇佣,你将会和其他雇员一样遭受同样的福利削减。

那些参加外包养老金计划、基础金额低于155镑且能充分利用这一差额的人可以每工作一年多累积4.3镑/周的国家养老金,因此总体的养老金金额将会有所增加。

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留学纯干货看这里 去英国留学的好处

英国留学的很多,可是为什么选择去英国,去英国又可以获得什么样的经历呢?

留学纯干货看这里 去英国留学的好处

1.享誉全球的高质量教育水准

英国教育制度历经数百年的发展,以高水准的教学质量而名扬四海。科教方面,英国曾得过 90 次诺贝尔奖;

很久以来,英国的大众传媒都在世界上占有重要的地位:在金融领域,伦敦货币市场的交易量比纽约和东京的总和还大;

英国的时装在国际上久负盛 名;而英国历史悠久的艺术遗产为所有留学的人提供了世界独一无二的文化氛围。

2.最快的学习年限

一般来说,在英国攻读大学荣誉(学士 学位只需要 3 年,大多数硕士学位的取得,只需要 1 年的时间,而其他国家的硕士一般都需要 2―3 年。

所以选择去英国读书,无形中节约了金钱和时间。

3.多重选择的教育渠道

英语课程以教授英语为主,一般除去英国读大学或中学的学生会上半年或一年的英语课程,以提高英语能力和对英国的了解。

大学本科课程为 18 岁以上的学生设置,学习 3 年通过考试后被授予荣誉(学士 学位;

研究生课程( Postg raduate 是为取得学士学位后想继续深造的学生提供的学习机会,一般分为 4 种学位:研究生证书( Certif icate ,研究生文凭( Diploma 硕士学位( Master 和博士学位( Doctor 。

4.国际认可的英国文凭

英国有超过 90 所的大学和 50 多所高等教育学院,其中很多院校有几百年延续下来的优良传统。

英国政府设置教评委员会,定期对所有的大学及同级学院做教学与学术研究的调查,因此,英国的学位在国际上广受承认和推崇。

5.原味迷人的英国文化

英国被其自身历史悠久且至今仍激动人心的文化和艺术所围绕。

它的音乐、剧院、电影、文学,时装无疑都可以使来此学习的海外学生在课余时间能够充分地领略和享受完全不同于中国的文化氛围。

6.自然舒适的多元化生活环境

英国有着秀丽的自然风光,干净的城市环境,恬静的古朴小镇。

英国是一个不分种族、宗教和肤色的多元化的国家,它欢迎来自世界上任何地方的人们。同时,英国也是全世界治安最好的国家之一。

7.通往欧洲各国的便利地理位置

英国位于全欧洲的枢纽,可搭乘渡轮、火车或飞机等各种交通工具,访问巴黎、罗马和马德里等主要城市。

就近一览欧洲大陆多元的文化和历史面貌,而且,还有机会学习另一种欧洲语言。

8.独立自主的学习模式

让所有曾在英国学习过的人印象最深的是其独特的教学模式。

老师通常鼓励学生思考问题并在课堂中勇于发表自己的见解,培养对事物独立思考的能力,增强个人学习的自信。

9.为海外学生提供多种奖学金

英国提供多种奖学金,以资助优秀的海外学生能够顺利地完成学业。

这些奖学金大多数是为攻读研究生提供,一般需要提前 1 年向有关的机构提出申请。

10.正统的英语发源地

英国是英语的发源地,在英国学习,除了在自己的专业上能够学到世界最领先的知识;

同时,由于随时随地都生活在英语世界中,到处都会有充分的机会练习并运用。

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人民币“国际化” 中行伦敦设交易中心

10月20日,中国银行举办伦敦交易中心开业仪式,中国银行副行长高迎欣、英国财政部商务大臣吉姆•奥尼尔(Jim O’Neill)、伦敦金融政策资源委员会主席包墨凯(Mark Boleat)、伦敦市长首席经济顾问杰勒德•里昂(Gerard Lyons)等200余位中外嘉宾出席。

人民币“国际化”   中行伦敦设交易中心
中国银行副行长高迎欣表示,设立伦敦交易中心后,中国银行将充分发挥在人民币业务方面的专长

中国银行副行长高迎欣表示,设立伦敦交易中心后,中国银行将充分发挥在人民币业务方面的专长,依托全球市场业务布局,继续强化国际化、多元化优势,积极配 合国家“一带一路”战略,推动人民币“走出去”。同时,中国银行将继续致力于伦敦离岸人民币市场建设,促进两国金融交流与合作,做好“全球”客户的“中 国”金融顾问和合作伙伴。

中国银行伦敦交易中心将逐步全面覆盖欧洲和美洲地区的离岸人民币、外汇、贵金属、商品、债券和其他衍生品的报价和交易,大力发展人民币做市报价能力,以形 成全球人民币报价覆盖网络,努力成为国际市场人民币汇率、利率产品的主要做市报价银行。今后,中国银行将强化以北京、上海、中国香港、伦敦和纽约为中心的全球 一体化交易网络,大幅提升5天24小时不间断交易能力。

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英国将迎最寒冷的严冬 能源商拒绝降价

英国能源公司拒绝将能源批发价格下调26%,今年冬季消费者或难以维持供暖,能源公司因此遭受猛烈抨击。

英国将迎最冷严冬 能源商拒绝降价
英国能源公司拒绝将能源批发价格下调26%,今年冬季消费者或难以维持供暖

英国“六大”能源供应商——英国天然气公司(British Gas)、英国电力公司 (SSE)、英国可再生能源公司(Npower)、意昂集团(Eon)、法国电力公司(EDF)和苏格兰电力公司(Scottish Power)赚取巨 额利润的同时,普通家庭和退休老人仍面临温饱问题。

去年的天然气批发价下降超过1/4,为6年来最低值。尽管能源大臣安伯尔·鲁德(Amber Rudd)提出降价请求,且市场竞争管理局(Competition and Markets Authority,简称CMA)也找到了过度收费的证据,但能源供应商仍拒绝下调价格表。8月份,英国天然气公司将能源价格下调了5%,但与批发价格的跌幅相比非常微小。

一些分析师暗示,6大能源供应处仍有余地可继续降低双燃料价格。目前最低能源批发价为120英镑,而居民购买双燃料每年需1100英镑,价格超出了10%。

本周,一家小型能源供应商——英国天然气能源供应公司(GB Energy Supply)针对中产阶级消费者推出一份新的价格表,每年费用不到800英镑。

石油价格的暴跌以及全球市场上液化天然气供过于求的现象导致了天然气批发价的下降。

uSwitch.com网站的消费者政策主管安·罗宾逊(Ann Robinson)说:“令人震惊的是,其他供应商对此都尽可能拖延。全球石油价格下跌预计将持续到2016年,供应商没有理由拒绝调整双燃料价格。”

“预测员警告称今年冬天可能是50年来最冷的一次。面对政府和民众的压力,供应商应有所回应。”

Energyhelpline.com网站主管马克·托德(Mark Todd)表示,天然气和电力批发价已经连续2年下降,但消费者至今没有得到任何反馈。

此前,6大能源公司在5月大选前以防止工党的价格冻结为由拒绝下调价格。尽管工党最终选举失败,但能源公司仍未采取任何实质性的降价。

能源大臣2次向6大能源公司致信要求降价。有报道称某些公司甚至完全不回复信件。鲁德女士表示自己不会放弃努力。

今年年初,CMA指责能源巨头向当地消费者超额收费高达数百万英镑。英国能源组织 (Energy UK)首席执行官劳伦斯·斯莱德(Lawrence Slade)说:“企业虽与政府有联系,但价格的决策是个体供应商自己的事情。一些 消费者提前了几个月购买能源,要修改价格表还需一些时间。”

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英国收入低 工资廉价的工作增多

据BBC报道,国家统计办公室(ONS)的数据显示,2014年伦敦以外地区有23%左右的工作薪水低于生活工资,而伦敦地区这一比例为19%。

英国收入低 工资廉价的工作增多
英国收入低 工资廉价的工作增多虽然经济总体好转,确保每个人的福利仍然困难重重,在如今的英国收入低仍然是个普遍问题

2014年4月生活工资标准为伦敦地区8.8镑/小时和伦敦以外地区7.65镑/小时。该标准由生活工资基金会和伦敦市长制定。

该标准随后被提高到了伦敦地区9.15镑/小时和伦敦以外地区7.85镑/小时,并将在下月进一步提高。

ONS的数据显示收入低于生活工资的工作比例出现了上升。

2014年时年轻成年人更有可能收入低于这一标准,伦敦以外和以内18-24岁年轻人从事的工作中分别约有58%和48%收入低于生活工资。

2014年的住宿和餐饮行业数据显示,伦敦以内和以外地区约有65%和70%的工作收入低于这一标准。

北爱尔兰有29%的工作收入低于这一标准,为全国最高。最低的为英格兰东南地区、伦敦和苏格兰,只有19%的工作收入不达标。

从地区来看,Somerset西部收入低于这一标准的工作比例最高,达41.9%,而Runnymede地区最低,只有8.5%。

生活工资基金会的发言人表示,这些数据说明虽然经济总体好转,确保每个人的福利仍然困难重重,在如今的英国收入低仍然是个普遍问题。

生活工资并不是法定标准,和国家最低工资不同,后者目前的标准为6.7镑/小时。政府宣布的新国家生活工资为7.2镑/小时,将从明年4月起保障25岁以上就业人群的收入水平。

目前英国有1800家受到认可的生活工资雇主,还有200家已经同意在最近数月将工资提高到这一标准。

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教育要平等 英议员呼吁向贫困学生提供更多支持

由英国议员组成的公共帐目委员会(Public Accounts Committee)在一份报告中呼吁,对处于劣势的贫困家庭学生需要提供更有效的支持,目前政府在这方面的工作缺乏持续的资金,支持水平也不够。

教育要平等 英议员呼吁向贫困学生提供更多支持

公共帐目委员会主要负责审查公共支出是否值得。在报告中该委员会认为学生津贴(pupil premium funding)政策已经初步显现出了有益的变化。

委员会希望政府能够“更好地理解”什么样的措施能有效地减少贫富学生之间的差距。

该委员会主席席勒(Meg Hillier)表示缩短弱势学生“成就差距”应该成为“教育政策的基石”。如果不能缩短这一差距,那贫困就会在穷人之间“代代相传”。

她表示,需要对为什么来自不同背景的弱势学生表现差异巨大进行更深入的了解。

这份报告指出,对于某些学生,例如那些贫困沿海地区的学生,学习成绩不佳现象似乎变得更加的难以改变。

而与此相反,中国学生“无论处在什么样的劣势”都获得了高水平的成就。

学生津贴在2011-2015年期间向贫困学生提供了60亿镑的补助。

报告指出,学校获得的资助差异巨大,意味着“按弱势学生人数平均来算,有些学校获得的资助要比其他学校多出约3千镑/年”。此外,政府推出的通用信用(universal credit)政策也没有明确的机制来辨别符合享受学生津贴福利的学生。

教育捐赠基金会(Education Endowment Foundation)的柯林斯爵士(Sir Kevan Collins)支持该委员会的倡议,希望学校可以对家庭情况进行了解,确保以最有效的方式使用学生津贴。他认为资助系统不能被设计成奖励那些在帮助弱势 学生方面获得成功的学校。

全国教师工会的领导人布洛尔表示,在很多情况下学生津贴被用来填补由于预算削减而造成的差距。

一位教育部发言人表示,该份报告显示政府已经在缩小贫富学生成就差异上初现成效。他表示,无论背景如何,每个学生都能获得实现全部潜能的教育机会,政府致力于消灭“教育不平等”现象。

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去英国生活 来看看哪些城市最安全哪些最危险

英国留学生的安全问题,已经絮絮叨叨的念了许多年了。发达国家的都市有灯火辉煌的街头,却也有不为人知的阴暗。一面天堂,一面地狱,往往就在一念之差。行走在天堂地狱的边缘,需保持正确的价值观和高度的警惕感。

的确如此,这个问题几乎每个英国留学生都会听到身边的家长长辈反复唠叨,“耳朵都能起茧了”,往往就是这个被英国留学生们忽略的安全问题显得格外突出。虽然话题是“旧瓶”,我们来给内容装点“新酒”。下面根据偷盗率排列的英国最不安全城市排名TOP10以及英国最安全城市排名TOP10。

去英國生活 來看看哪些城市最安全哪些最危險
去英國生活 來看看哪些城市最安全哪些最危險

最安全的10座城市排名

1. Guildford(吉尔富德)

2. Swindon(斯文登)

3. Dundee(邓迪)

4. Bath(巴斯)

5. Coventry(考文垂)

6. Brighton(布莱顿)

7. Aberdeen(阿伯丁)

8. Cheltenham(切尔腾内姆)

9. Edinburgh(爱丁堡)

10. Belfast(贝尔法斯特)

最不安全的10座城市排名

1. Nottingham(诺丁汉)

2. Leeds(利兹)

3. Hull(赫尔)

4. London(伦敦)

5. Oxford(牛津)

6. Bristol(布里斯托)

7. Reading(雷丁)

8. Manchester(曼彻斯特)

9. Sheffield(谢菲尔德)

10. Cambridge(剑桥)

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英国政府太贴心” 火车延误将自行发放赔偿

据BBC报道,自10月3日起,乘坐维珍火车West Coast主线和使用该公司软件或者网站订票的乘客,可以在出现火车延误时获得自动赔偿。维珍是第一家提供这一服务的火车公司。

英国政府太贴心” 火车延误将自行发放赔偿
英国政府太贴心” 火车延误将自行发放赔偿

在今年夏天之前,受延误乘客只能获得抵用券,但6月份政府出台了新政,支持乘客有权获得现金赔偿。交通大臣麦克洛克林(Patrick McLoughlin)表示,政府的目的是保证全国的乘客能从这类政策中获益,因此鼓励其他火车公司也能在全国范围内推广类似的服务。

维珍将会把赔偿发放到受延误的乘客购买车票的银行卡上。但乘客只能在以下情况下获得自动赔偿:

  • 乘坐维珍West Cost主线,范围之后可能会扩大到East Coast线路
  • 通过公司网站或者应用软件订票
  • 购买的是固定班次的提前预售票
  • 延误时间至少要超过30分钟,但不包括涉及多家火车公司的联程车票。
  • 在买票前乘客未被告知会出现延误
  • 维珍预计在新系统上线的第一年将在赔偿方面多支出280万镑。

根据该公司的说法,至少有350万次旅程可能能获得赔偿。不能获得自动赔偿的乘客仍然可以按照正常的方式提出赔偿申请。

之前的研究显示,即使到了赔偿申请截止日,大多数乘客都嫌麻烦,不愿做出申请。2013年乘客团体Transport Focus发现,有88%受延误乘客未申请赔偿。

赔偿会按照“Delay Repay”的规定进行,有约半数的火车公司按照这一规章执行。

不同的火车公司赔偿力度也不同。包括维珍在内的力度最大的赔偿为:

  • 延误30分钟到1小时,单程车票最多可退款50%
  • 延误1小时到2小时,单程车票最多可退款100%
  • 延误超过2小时,来回车票最多可以退款100%

 据信至少还有一家火车公司在考虑推出自动赔偿政策。

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英国零售商店将对塑料袋收费

从10月起,去大零售商店购物的顾客可能会自带重复使用的便利袋,因为政府将对塑料袋进行收费,每个5p。

英国零售商店将对塑料袋收费
英国零售商店将对塑料袋收费

雇佣超过250名员工的零售商将从十月五号对塑料袋进行收费,不过职员和顾客们均感到困惑,因为有很多商品是例外的。

比如,据与上述规则并行颁布的指南说明,散装水果或蔬菜使用的塑料袋,是不收费的。此 外,活的水生动物,以及刮胡刀片等器具使用的塑料袋,也是不收费的。同时,只用来装未烹饪的鱼或鱼产品,肉或肉产品,家禽或家禽产品的塑料袋,也不收费。 如此复杂的规则,在下个月顾客结帐的时候,可能会引发相当大的困惑。

从威尔士来的消息令人振奋。威尔士的消费者从2011年起就被实行了塑料袋收费政策。从那时起,塑料袋的使用量下降了71%。

由此节省下来的金钱,主要流向了慈善机构。在威尔士,自塑料袋收费计划开展以来,大约已有两千万英镑被节省。

该计划是由环境部拟定的。食品和农业事务中心旨在终止不必要的塑料袋消费。购物塑料袋每年产生成吨的垃圾,这些垃圾对自然环境产生了严重破坏。

环境部希望人们习惯使用重复使用的购物袋,或者花钱买塑料袋。去年,有85亿个塑料袋在英国的各大超市被分发,比上一年增长了2亿个。这个数量相当于每人使用了150个塑料袋。如果实行收费,那么每个人每年购物将会额外付出7.5镑的开销。

对塑料袋收费的政策,已经在苏格兰和北爱尔兰地区实行了。有批评声音指出,这项政策为什么不向中小便利店推广。

而政府辩称,这是为了减少政府的规管负担,中小便利店如果愿意实行类似政策,当然是受欢迎的。

由于大臣们准备对塑料袋的销售课加增值税,有批评声音质疑他们是否打算大捞一笔。

如果课加增值税,那么这将意味着,每卖出一个塑料袋,财政部就能够收到1p,总共算起来,财政部每年可以从塑料袋上收取1900万英镑的增值税。

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