澳洲 | 开车开出8套房!悉尼28岁Uber司机自有投资秘诀!

28岁的Taku Ekanayake是一名来自悉尼的Uber司机,但他可不是一个普通的Y世代,他同时也是一名房产投资者,拥有8套房产以及150万澳元的贷款。

据Domain网站报道,一个中等收入的工资加上Uber司机的佣金,Ekanayake在Marrickville与人合租一处住房,通过当Uber司机获得的额外现金,再加上他做全职销售工作的工资,他有大量的现金来购买房产。

Ekanayake在24岁的时候还住在父母家里,他最初只想买一套房子自住,但后来他阅读了Robert Kiyosaki的《富爸爸穷爸爸》,书中建议,与其通过购买来进行投资,不如运用负债来创造非劳动收入(被动收入,passive income),Ekanayake认为房地产是最好的投资项目。

澳洲 | 开车开出8套房!悉尼28岁Uber司机自有投资秘诀!
Taku Ekanayake购下的一处房产内景

在25岁左右,Ekanayake曾在零售业兼职,当时他正在大学学习商科,在搬出父母家之前,他想尽办法存下了7万澳元,这成为了首付存款。但在2014年底,当他准备投资时,却遇上了“悉尼的房产热潮”。

他瞬时就被高昂的房价挤出了市场,但他并没有像大多数悉尼年轻人那样选择放弃,他开始研究起房地产市场,却有了惊人的发现。他说:“澳洲有太多不同的房产市场,长期来看,悉尼并不是表现最佳的市场。纵观过去15年,悉尼、布里斯班和阿德莱德的房市,表现都差不多。”

得到这个发现之后,他开始扩大研究范围,最终选定了布里斯班,那里的房价更具负担性,而且城市已经成形,出租房收益也很有吸引力。他第一次启程去布里斯班,考察那里的房地产市场,但是当天去投拍这套房产的时候,却没有人出价,最后他拍下了这处房产,整个过程很顺利。这次交易虽然看起来很顺利,但却是他最为懊悔的一次决策,因为那时他并没有清晰的投资策略。

他说:“在购买了第一处物业以后,我花了12个月才买下了第二处物业。”他十分勤勉地当Uber挣钱,每周出车时间有20个小时,再加上他的全职工作收入。他说:“一旦有了清晰的策略,在接下的13到14个月,我就买下了4处房产,好的投资策略就是可以做到。”

他的策略是,购买低于市场价值10%到20%的房产,这样的房产通常需要简单的翻新,然后在买家决定出售的早期,就要与卖家进行商谈。这可以让他在交割前就进入房产进行翻新,他很快就能有一个可以居住的房产,而银行会对该房产进行重新估价,随后就可以从中抽出资金去投资下一个房产。

他同时也喜欢在租金收益好或未来开发潜力大的区域买房,他表示:“明年的这个时候,2017年11月,我希望能在我的投资组合中拥有10套房产,想要拥有超过100万的净资产。长期来说,我想在36岁时,拥有100万的非劳动收入。”

相关资讯:澳洲 | 公寓许可数量锐减 专家担忧楼市转弱

 

new-qrcode_简

 

Uber效应 拉抬奥克兰房市

市值高达500亿美元的智能手机召车服务公司“优步(Uber)”,正野心勃勃的朝全球扩展。今年9月,Uber旧金山奥克兰市(Oakland)斥资1亿2,350万美元,买下38万平方英尺的旧Sears百货大楼,作为未来的总部之一。

奥克兰房市

历史悠久的Sears大楼位于奥克兰的Broadway和Telegraph大道之间,19街Bart车站之上,旧大楼原有33万平方英尺的办公空间,以及5万平方英尺的店面空间。

Uber进驻奥克兰 先缴影响费

按照目前奥克兰的“就业与住房影响费(Jobs/Housing Impact Fee)法规”,新的商用楼或工厂开发,超过2万5千平方英尺以上,每平方英尺需缴纳5.46美元的影响费,并专款专用于可负担房信托基金。

信托基金和影响费法规当初设置的目地,就是希望能弥补商业开发案对当地造成的影响,例如许多人担心的房价上涨、可负担房不足和社区文化改变等问题。

目前估计Uber将缴纳至少100万美元的影响费给奥克兰市政府,然而确切金额尚未决定,单看Uber将如何规划未来的办公空间。因为影响费征收仅适用于新开发的商用空间、闲置一年以上的建设、或拥有建筑使用变更计划许可的建案。功用不同,缴纳的金额也不一样。

当然,这100万对Uber公司不算大钱,更不足以填补奥克兰当地房价升高、可负担房短缺等问题的大洞,但至少能和其他住房基金和政府补助整合起来,汇集成大额的资金,支援更大的住房建设项目。

不落人后 商用楼市场升温

随着“Uber效应”升温,知名的地产公司高纬环球(Cushman & Wakefield)也早已看准商机,将出售离Uber未来总部仅二个街区之遥、0.59英亩(25,700.4平方英尺)的开发用地。

该地的用地规划(Zoning)有“高度无上限”和“住商均可”的优势,不仅适合商业大楼开发,也可以建设成住宅,或整合做为住商混合,开发上相当弹性。

高纬环球并未设立明确定价,甚至没有估价范围,因为用地规划十分弹性,让该地机会多元,地价也跟着不设限,让许多已经心动手痒的建设公司,更加跃跃欲试。然而,各种可能都比不上良好的计划和慎选合作对象,毕竟一个开发案的成功与否,不全然决定于地点的热门。

身为旧金山湾区开发巨头的TMG建设公司(TMG Partners)也不落人后,趁Uber风潮吹得正盛,传出他们正计划购买奥克兰的办公大楼。大楼位于1330 Broadway,靠近12街的Bart车站,占地32万8,427平方英尺,具体是否定案,时间及售价还待进一步消息。

影响费远低于旧金山

目前奥克兰的影响费只要每平方英尺5.46美元,相较旧金山市每平方英尺24.03美元便宜许多,不少公司正重新考虑进驻奥克兰,让该市逐渐成为投资项目和地产开发的新兴地点,进一步炒热奥克兰的住商房地产市场。这也预告从08年就没有商业大楼建设的奥克兰,已经开始复苏。

过去几年来,不只没有商业开发,奥克兰地区的住宅开发数量也是寥寥无几,但随着商用房地产水涨船高,住宅市场急速攀升,奥克兰地区各类型的住房已经远远不够。

抢建住宅 新开发案跟进

身为奥克兰住房建设先锋的Madison Park Financial 公司,是2014年当地唯一的市价住房(Market-Rate Housing)开发商。除了现有的3项建案外,决定再另外新增3项,预算总额达8,800万美元,估计所有开发案价值超过2亿美元。其中在西奥克兰的3项建案共有230个单元,希望能有效利用当地尚未充分使用或闲置的空间,趁势赶上奥克兰的住房涨势。

抢建住房开发大饼的还有Holland Partner Group和Alliance Residential二家开发公司,他们分别准备购买Broadway-Valdez车行区(Auto Row)的现代车行及讴歌车行所有地。

车行区属于奥克兰政府2014年通过的都市开发特别计划(Broadway-Valdez Specific Plan),沿着Broadway在Grand Ave和I-580高速公路之间,开展112万平方英尺的商店区和1,800个住房单元。

如果买卖敲定,将替奥克兰上城(Uptown)及丸山(Pill Hill)这二个现正蓬勃发展的社区新增400个住宅单元。

唯一错过上次Tech Boom,发展迟缓、停滞不前的东弯最大城市奥克兰,今次随着商用楼及住宅区的开发运转加速,未来房市或将不可同日而语。

查看更多美国房地产

浏览居外【名家专栏】栏目之美国,了解美国房产投资独家专业解读。

(互联网资讯综合整理)