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還有不到三周的時間，英國就要公投決定要不要留在歐盟了。移民問題是脫歐公投的焦點話題，歐盟每三年就要發布報告，調查歐洲各城市歡迎外國人的程度。
根據最近的一份針對本地居民所做的問卷調查顯示，羅馬尼亞西北部城市克魯日（Cluj）是所調查的79座城市中最歡迎外國人的，有高達91%的本地居民歡迎外國人。其次為丹麥首都哥本哈根（90%），並列第三的是愛爾蘭首都都柏林（89%）、克羅地亞薩格勒布（89%）及冰島雷克雅未克（89%）。
而在英國城市中，排名最高的是北愛爾蘭首都貝爾法斯特，有83%的歡迎外國人比例。其他上榜的城市還有排名第28位的倫敦（79%），第36位的格拉斯哥（74%），第49位的卡迪夫（73%）和第52位紐卡斯爾（71%）。
最不歡迎外國人的是希臘首都雅典，只有41%的本地人歡迎外國人。其他排名末尾的還有土耳其的伊斯坦布爾（45%），意大利首都羅馬（47%）和意大利的博洛尼亞（48%）。這些城市的人都只有不到一半的人歡迎外國人。
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（據英中網）
白崖-英格蘭的象徵
英格蘭南部有一段蜿蜒150多公里的海岸線，是英國最壯觀的海岸線，也是世界上最奇妙的自然景觀之一。這裡有很多筆直的懸崖峭壁，幾乎和海灘成90°夾角。其中有幾處高約上百米的白色岩石峭壁，挺拔險峻氣勢恢宏。歷史上，英吉利海峽及這些峭壁是一道天然的屏障，這種進可攻、退可守的有利地理位置，使英國免受了無數場歐洲戰火的直接殃及。
從多佛（Dover）由西向東有一連串的白崖，比如比奇角白崖（Beachy Head )、七姐妹白崖(Seven Sisters)、白崖 (Seaford)和侏羅紀海岸白崖（Jurassic Coast）等等。
白崖是由細小的海洋微生物以每年0.015毫米的速度沉積而成，從白堊紀開始，至今已經1億多年，沉積從下面的海灘算起約500英尺(約152米)高。
七姐妹白崖
七姐妹白崖是英國自殺勝地，因為太美，美的讓人心碎，情不自禁縱身一跳。
有點危言聳聽，但這真是英國自殺率最高的地方，據統計，每年大約有20多人在此跳崖自殺，自殺率之高快趕上美國金門大橋（世界知名的自殺勝地），其中尋死的原因之一，就是白色斷崖因其絕美風景而使人產生自我終結的慾望。 傳說一個來德國的女孩，乘船到Dover港口，之後來到白崖最高處，她邊走邊說：怎麼會這樣美？怎麼會這樣美…沒有停頓沒有遲疑直接跳下白崖。
當地海岸設有救援機構，有直升機、救援車及專業人士巡視，也有自願者加入，他們的工作就是阻止勸說有自殺企圖的人。 我曾親眼看到過這樣一幕：一對年輕人站在懸崖邊上拍照，因為等待陽光從雲朵里出來，在原地停留久了些，引起了觀察者的懷疑，很快一架直升機在我們頭頂盤旋，幾分鐘之後一輛救援車衝來停在了他們不遠處。當然，這僅僅是個誤會而已。
七姐妹白崖東側第一崖的山坡上，有一家滑翔傘俱樂部，好天氣時，來自倫敦以南的玩家聚集在此，寬闊的山坡上一個個裝備精良的高手等待着命令，一陣微風吹來，藉著風勢在跑道上沖向懸崖的沖向大海，一瞬間騰空而起。
俱樂部向遊客開放，想體驗飛翔感覺或拍攝的人可租用雙人滑翔傘。雙人滑翔傘指兩人共用一具傘，由一名專業教練帶着體驗者乘傘降落。整個過程由教練員操作，以確保滑翔傘安全打開。這是觀賞白崖的最棒的方式，很多人包括攝影師都隨着滑翔傘升空，在全新的角度拍攝海岸奇觀，感受天地之大美。
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（據英中網）
生活在寸土寸金的大城市裡真的不容易，歐洲有許多城市土地貴、房價高，想要住得便宜且舒服根本是奢求。
根據英國2011年人口普查數據顯示，英格蘭和威爾士共有110萬戶住宅過於擁擠，其中倫敦11.3%的住宅都住了過多的人，光看到這數據就讓人忍不住感慨生活不容易。
但是，在波蘭有一間號稱“世界最窄的房子”，靠着建築師的精巧設計，讓“好窄”的房子華麗轉身成了迷你“豪宅”。
波蘭：克雷特 Keret House
這棟位於波蘭華沙的房子被兩棟樓房狠狠地夾在中間，就像吐司中間的起司片一樣動彈不得。原來，這是波蘭建築師Jakub Szcaesny的窄房設計，整體來看是一個直角三角形的水泥結構，屋內“最寬”的地方也只有152厘米。
別小看這個迷你空間，他其實是個兩層樓建築，有一間卧室、獨立衛浴、廚房和客廳，是真真切切的麻雀雖小五臟俱全。建築師為了克服空間狹窄光線難以從窗戶進入的難題，將屋頂以半透明的玻璃面板組成，讓日光能全天候照亮整棟房子。
不過，由於居住空間太小了，所以，這棟建築在波蘭法律中不能成為合法住宅，目前租借給來自各地的藝術家當作展覽與創作空間。
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（據英中網）
中國假證流入澳洲，僅花350澳元便能買到壹張“完美”的假Medicare卡。
《悉尼晨鋒報》曝料稱，由中國制造的假證正源源不斷地湧入澳洲。只要往壹個墨爾本的銀行賬戶中存入350澳元，幾天之後，妳便能收到壹張從中國寄來的假Medicare卡。
目前，澳洲實行的是100分身份識別制度，妳可以通過自己的出生證明，護照以及其他身份證明文件獲得積分。如果妳想要在政府機構或是金融機構辦理業務，都需要壹定的積分。
但是，造假技術的不斷進步讓犯罪分子有了可乘之機。調查中國假證的澳洲記者就通過壹款社交軟件，認識了壹位姓Wang的中國浙江假證制造團夥成員。
Wang表示，這張假Medicare卡絕對可以騙過政府工作人員以及金融機構的審查。Wang還向調查此事的記者吹噓道：“這就是壹張完美的Medicare卡”。
Wang還向記者保證，自己所制造的假證絕對不會被識破，其他的客戶已經驗證過這壹點了。
《悉尼晨鋒報》報道稱，除了Medicare卡，Wang所提供的假證還包括：維州駕照、新州駕照、學生卡、大學文憑以及殘疾人停車許可證。只要付了錢，Wang保證在1周內將假證寄到客戶的手中。
此外，Wang還提供了私人定制服務，讓買家擁有假身份或是冒充他人。為了證明自己的實力，Wang還給記者發來了壹張照片，上面全都是等待印刷的空白卡片。
有關部門在查驗過記者手中的假Medicare卡後表示，這樣假卡的偽造技術的確“很高”。
澳洲犯罪委員會（Australia Crime Commission）在2015年的調查報告中警告稱，犯罪團夥很喜歡盜竊澳洲民眾的身份信息。
而維州犯罪數據統計局（Crime Statistics Agency）則表示，在過去的5年時間內，與持有和制造假證有關的案件數量增加了1倍。
就在去年，澳洲警方還破獲了壹起特大假證制造案，犯罪分子試圖從中國走私5000張用於制造假新州駕照的防偽標識。
（據今日澳洲）
對很多人來說，到倫敦旅遊一定會去看看倫敦塔橋（Tower Bridge）。
這座橫跨泰晤士河的鐵橋，因旁邊的倫敦塔而得名。藍白色的懸索，金色的塔頂，兩扇橋段可以豎起83度讓船隻通過，這些獨特之處吸引着世界各地的遊客前來留影紀念。
曾經，你來到塔橋，會像這樣拍照，
也可能這樣照，
或是這樣照，
但從今年10月1日起，你就不能再愉快地坐觀光巴士到倫敦塔橋上照相了。
因為這座122歲的老橋要做身體檢查，停止對機動車和自行車開放，下一次開放要等到2017年一月修葺完才可以。
據統計，每天平均有2萬多輛車和2萬多名行人從橋上經過。休整期間，平時行人仍然可以從橋上經過，但有三個周末，塔橋也將會向行人關閉，行人過河需要乘坐免費提供的渡船。
倫敦出租車司機協會秘書長Steve McNamara表示很不開心，因為倫敦市中心有一片區域叫做“交通擁擠收費區”（Congestion zone），一旦進入司機須繳11.5英鎊一天的“擁擠費”，塔橋恰好在不收費的邊界，塔橋的關閉意味着司機不得不進入收費區。
對此，政府決定，對繞道至南華克橋（Southwark Bridge）和倫敦橋（London Bridge）的車輛免收擁擠費。
雖然修理塔橋會讓打車時間變長，不能從橋上駕車經過，但好在它會繼續打開橋段供船隻經過，這一看點仍然保留。
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（據華聞網）
超過半數英國業主因為鄰居亂扔垃圾或製造垃圾滿溢問題而備受影響。
據Lloyds銀行的保險業務報告顯示，“惡鄰”製造的衛生問題在部分區域尤為嚴重，甚至有五分之一業主因為疲於應對鄰居製造的垃圾問題和園林整潔問題而考慮搬家。
調查還顯示，三分之二業主對於自己所住區域的衛生問題態度消極，尤其不勝其擾。有些地區當街亂扔垃圾的違法行為甚至給某些居民造成了損失。
Keep Britain Tidy環保組織的首席執行奧格登紐頓（Allison Ogden-Newton）表示：“看到這麼多人不愛護自己所居住的環境，這很讓人煩擾，一些業主因為受到鄰居影響而考慮永久搬離。顯然，英國居民都知道而且也希望住在一個令人愉悅的環境中，但是這樣的目標往往難以達成，甚至引起了巨大代價。”
據悉，一項新的罰款措施已經出台，亂扔破損傢具、舊電視和床墊等廢舊物品者最高將被處以400鎊罰款。地方政府協會於上月公布了這項修改過的罰款通知。
地方政府協會環境部發言人兼議員泰特（Martin Tett）表示：“亂扔垃圾不僅有礙市容，還會引致嚴重的公共健康風險，引起污染和招來蚊子蠅蟲等公害。亂扔雜物是蓄意破壞環境公物的行為，這種行為令人不快，完全不必要且無法令人接受。”
Lloyds銀行名為Britain at Home的保險業務報告顯示，亂扔雜物者對鄰里關係也會產生不良影響。
三分之一的業主堅持認為，該問題正在拉低他們所住區域的格調。
該問題也會引發關於經濟的擔憂，12%的住房業主擔憂其住宅價值會因為環境衛生問題而貶值。
Lloyds銀行保險業務部高級申訴經理多恩斯(Tim Downes)表示：“顯然，業主對產權住宅的露天環境吸引力賦予了高價值，即便他們並未對其進行投資。”
另一方面，儘管居民會批評鄰居對環境的維護不力，Lloyds銀行的研究卻顯示，人們並不樂意投資住宅的戶外環境。
此外，據Lloyds銀行保險部研究，人們投資在住房內飾的資金達3579鎊，而投資在戶外空間的資金只有714鎊。56%的業主表示預算緊張是無法進行戶外裝修的原因，而16%的業主表示他們沒有足夠的時間去裝修戶外。
Lloyds銀行這一報告還顯示，55%的業主住在戶外環境不佳的區域，環境衛生問題包括花園不整潔，開放空間破舊，垃圾亂放，垃圾桶滿溢。
受業主指責最多的惡鄰衛生問題是花園或戶外空間不整潔，比重達34%；關於住宅缺乏修繕的投訴比重為18%；戶外空間存在垃圾亂放問題的投訴比重為18%。
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（據英中網）
2003年因為同美國大使的一場論戰，倫敦前市長利文斯通被媒體稱為“毒舌市長”。
那一年2月，利文斯通頂着巨大的壓力在倫敦市中心實施交通“擁堵費”政策，美國駐英大使館對此卻不予理睬，拖欠擁堵費約150萬英鎊。利文斯通忍無可忍開炮痛罵，他在接受廣播節目訪問時說：“如果問我要怎麼處理，我會把大使館的車子全部扣留，再把它們撞爛，但這對我來說並不合法。”
按照當時的規定，周一到周五早7點到晚6點半之間，駕車進入倫敦中心區的司機每天必須繳納5英鎊擁堵費。徵收對象為普通轎車，而出租車、警車、消防車、急救車等則免徵此費用，違者罰款。政策實施之初，收取費用的範圍限於市中心，涵蓋金融區、觀光客採購熱門地點牛津街、大英博物館等偏東部區域，之後收費範圍多次擴大，收費也在十多年後翻倍。
倫敦收取“擁堵費”實屬無奈。倫敦是世界上最早跑汽車的城市之一，一百多年來車越來越多，道路越來越堵，公交失序，人們轉用私家車，擁堵更為加重，導致交通幾乎癱瘓。
對徵收“擁堵費”，最大的反對有兩方面，一是那些被收費“大戶”，二是懷疑此舉的效果。尤其讓人難以接受的是，治理擁堵是市政當局的責任，向車輛收取費用從任何一個角度看，都像是民眾承受犧牲、政府獲取紅利的功利性做法。
利文斯通是個有膽的人，他的好朋友、倫敦帝國學院土木和環境工程教授、倫敦交通管理委員會委員斯蒂芬?格萊斯特也極力鼓動他收費。 斯蒂芬說：“城市已經無法正常運轉。收取擁堵費是無奈的，也是明智的。幹起來，明年看效果。”
第二年，根據倫敦官方發布的數據，收取擁堵費的效果如下：
一、40多萬倫敦人放棄每天出行時所偏愛的私家轎車，改乘公共交通工具。
二、倫敦地區每天早上的交通高峰時，乘坐公共汽車去倫敦市中心的人數激增了47％， 每天達到10.3萬人。
三、由於乘車一族捨棄了他們的坐駕，倫敦地區的自行車、摩托車和電動腳踏車的數量增長了1／5。
四、倫敦主幹道上的車流速度已經從每小時2.9英里提升到7.4英里。
為倫敦設計這套收費辦法的交通專家德里克?特納當時對利文斯通說：“收取費用關鍵在於找到有政治勇氣的人。” 到2014年，針對收費的效果，特納說，除了使更多的人轉向公共交通以外，收取交通擁堵費還為城市帶來收入，以投資於公共交通，從而使治理擁堵進入良性循環。
對利文斯通最支持的，還有那些環保主義者。他們認為這項舉措開始看起來好像要讓人作出很大犧牲。但後來人們看到的是一些真正的實惠，如空氣質量的改善，人們生活質量的提高。
收費的方法在2003年還存在技術問題，怎樣才能更精準、便捷地進行收費，專家提出了採用非6.5千兆赫、與車內轉發器和智能卡相連的微波通信，還建議採用全球定位系統（GPS）追蹤汽車：但有人提出這可能導致受控於美國軍方；還有人建議利用當時的第三代移動電話網絡向駕車人收費。如今，隨着通信技術的發展，這都已經不是問題了。
但是問題似乎也不像利文斯通當時豪言壯語所說的那樣都被解決了。這幾年去過倫敦的人會說，擁堵的問題依然存在。在英國諸多大城市裡，倫敦經常以一年堵車平均60多小時高居榜首。
不過，經歷過這十多年治堵的人，大多認為收取“擁堵費”的效果不能否定。倫敦繼續堵，多方面的原因包括即便收費，車輛依然超過交通負荷，另外重要一點就是倫敦市政管理的效能有很多要檢討之處，比如在收取擁堵費的配套措施上，英國政府提倡推廣新能源汽車、公共交通和綠色交通，但實施進展不甚理想。更要緊的是，收費仍是治堵導向，疏導才是長遠之策。無奈倫敦作為一個歷史古城，當前營收財政捉襟見肘，城市升級轉型很難推進。
（據英國倫敦華人網）
過去百年來，美國西岸城市作為外來移民的入口城市，加上陽光明媚、氣候宣人，也吸引大量美國人從各地搬到西岸，使洛杉磯、舊金山、聖地亞哥、西雅圖等一直是美國人口移入的重鎮。但這個現象在時序從20世紀跨到21世紀後卻出現改變。
根據房地產資訊分析公司RealtyTrac引用人口普查資料提出的報告，自2014年來逾140萬人已經南移至美國南方的陽光帶（Sun Belt），這些人大部分
是從東北部及中西部南移。RealtyTrac把這個現象稱之為「房市難民的下一波遷徙」。
尋找可負擔房屋
「房市難民」 這個稱呼一針見血，特別是加州房市的節節高昇，使一些無法負荷購屋的居民乾脆選擇搬到其它城市。房地產網站Realtor.com最近提出的四月份全美最 熱門十大房市報告中，前十名中有六個城市在加州，包括舊金山（San Francisco）、瓦列霍（Vallejo）、聖塔羅沙（Santa Rosa）、聖荷西（San Jose）、聖塔克魯茲（Santa Cruz）、沙加緬度（Sacramento）等。
搬家卡車公司United Van Lines最近提出的搬家卡車終點報告也有類似的觀點，報告指出美國人從加州或紐約等州，搬遷到俄勒岡州、德州、佛羅里達州、北卡羅萊納州及南卡羅萊納州等房價物價比較負擔得起的地方。
相反的，搬家卡車的搬離地區前幾名則是新澤西、紐約、伊利諾伊州、康乃迪克州、俄亥俄州、堪薩斯州，及麻州。
位於華府的布魯金斯學會（Brookings Institution）人口學家費雷（William Frey）今年也發表報告，指出2014至2015年，陽光帶的州總人口增加150萬，而下雪帶（Snow Belt）的東北方及中西部人口卻顯著減少。費雷認為，陽光帶人口增加的主要原因之一就在於房屋的可負擔性較高。
其中，佛羅里達州2014年7月至2015年7月間人口增加如坐雲霄飛車，這是十年來佛羅里達州人口增加數量首度超過加州。根據人口普查資料，這使佛羅里達州的總人口數現在排名全美第三，追隨在加州、德州之後，並躍居紐約州之前。
佛羅里達人口爆增
佛羅里達州是全美不收個人所得稅的七個州之一，其它的州還包括阿拉斯加、內華達、南達科塔州、德州、華盛頓州及懷俄明州、此外，佛羅里達州也不徵收遺產稅，並且有寬鬆的住宅債權人保護的規定，並寫入佛州憲法中。
這個自住屋的保護條款使得屋主在欠一大筆債或打輸官司時，自住屋也不致於被債權人拿走，至少還能在自個兒房子裡喘口氣。在種種稅務優惠，加上燦爛的陽光、迷人海灘，以及大量年屆退休的嬰兒潮世代亟思尋找退休天堂，佛羅里達的人口大增也就不足為奇了。
佛羅里達州的優點似乎不僅如此。Realtor.com根據餐廳提供外送服務數量、Spa數量、家中有桑拿的數量、平均睡眠時數、平均每週工時，及 家庭清潔服務費用等指標，選出全美十大最適懶人居住的城市，佛羅里達州就佔了三個。包括第一名的波卡拉頓（Boca Raton）、第二名的奧蘭多（Orlando），及第五名的邁阿密（Miami）。
亞利桑那州也在2014至2015年間人口大增，鳳凰城所在的Maricopa縣是十年來人口增加最多的一年，增加了7.8萬人。內華達州拉斯維加斯所在的Clark縣去年增加了4.6萬人，是自2007年以來人口增加最多的一年。
相反的，過去人口增加最多的一些城市現在則出現人口增加數量較少，包括洛杉磯、聖地亞哥、紐約的布魯克林、硅谷，及華府的郊區等。
以位於硅谷核心區域的聖塔克拉拉縣為例，2015年增加了2.2萬人，比2014年的2.5萬人少，並且是2006年來人口增加數量最少的一年。而這裡卻是全美房價最貴的地方，房屋中位價高達95萬元。
（據互聯網綜合整理）
自1790年起，美國憲法規定每10年進行一次人口普查。美國人口總數並非只是一個簡單的統計學數據，它背後記錄著美國社會的變遷，折射出美國種族狀況新特點。
據普查結果顯示，2010年人口種族（族裔）構成方面有少數族裔人口比重增大、多種族人口增加、少數族裔人口呈年輕化等特點。
每6個美國人中有1個拉美裔
根據2010年人口普查，到2010年4月1日，美國少數族裔的人口為1.11 億，佔全國人口（3.08億）的36.04%；而 2000年時的比例是30.9%， 10年間增加了1520萬人口。2010年白人是1.96億，佔總人口的比例是63.63%，而2000年時的比例是69.1%。在這1.11億少數族裔 中，人數佔第一位的是拉美裔，為5050萬人，佔全國總人口的16%。也就是說，現在每6個美國人中有1個就是拉美裔。少數族裔中居第二位的是黑人，計 3890多萬人，與2000年相比則增加有限。居第三位的是亞裔，計1470萬人，佔總人口的近5%，十年間增加了440萬人，增幅達43%。少數族裔人 口增加的原因是移民和高生育率。
2050年白人將成少數族裔
從全國而言，少數族裔人口比例是36%。但在夏威夷州、加利福尼亞州、新墨西哥州、德克薩斯州和華盛頓特區，少數族裔的人口卻佔當地總人口的50%以上，其中夏威夷少數族裔比例高達77%。當前，還有8個州少數族裔。
（據百度文庫）
美國的房價與美國人口分佈相關。一般而言，東西兩岸(主要是紐約及周邊的城市，還有加州)貴一點，中間地區便宜。
另外，美國幾乎人人有車，所以每個人的生活範圍擴大了很多，買房時候的選擇餘地也很多。
美國房子的中間價目前在20萬美元左右。前面說過，東西兩頭貴，所以美國中間大部分地方的房價，都不到20萬美元。
我今年到過美國的兩個中部城市，一個是底特律，一個是堪薩斯城，就人口而言，這兩個城市在美國排在10-50位之間，算是二線城市。但是人口100萬都不到，中國大一點的縣城都比它大。
房價也便宜，一個樓都只要10幾萬，甚至不到10萬，20萬出頭都是很好的房子了。
但是這些城市恐怖的一面，就是人口少，根本看不到中國熙熙攘攘的人群。晚上睡覺，外面路上一點響動都沒有，自然也沒有什麼豐富的夜生活。事實上，住在這些二線城市的美國人也是挺無聊的，所以年輕人還是會往紐約、洛杉磯等大城市跑。
（據教育美夢網）
