美国 | 9月美国房价指数刷历史纪录新高 超房产泡沫前峰值

11月29日发布的数据显示,美国9月房价指数反弹,并升至历史纪录新高,为房地产市场自大萧条以来经历的最糟糕时期画上句号,并为新一轮稳定扩张释放积极信号。

根据周二发布的标普/凯斯席勒全国房价指数,9月份全美房屋价格强劲上扬,创下历史纪录新高,较上一次在2006年7月录得的历史纪录高位上涨了0.1%。这一新历史纪录意味着房地产市场已经从2012年的低谷期走出,当时的房价较房地产市场出现泡沫前的峰值下跌了27%,超过900万美国家庭在这场危机中失去了住所。

9月份标普/凯斯席勒美国房屋价格指数

9月份标普/凯斯席勒全国房屋价格指数较一年前提高5.5%。标普/凯斯席勒20大城市房屋价格同比增长5.1%,环比持平;标普/凯斯席勒10大城市房屋价格同比增长4.3%,环比增长4.2%。

凯斯席勒经济学家 David Blitzer表示:“标普/凯斯席勒全国指数已经创下新高,这将是房地产市场从复苏阶段到开始新增长的转变。尽管20个城市中有7所城市此前都创下了衰退后的新高,但那些曾出现过最繁荣时期的城市都远低于此前的纪录。其他房价指标也显示出积极信号:成屋和新屋销售都在上扬,而新屋开工年化增速达到130万座,也创下了复苏后的新高。”

不过,经通胀调整后的该指数较2006年纪录高位仍下降了16%。房地产市场依然释放警示信号,新屋开工数据远低于正常水平,房屋所有率也处于近五十年新低。正在上企的房贷利率可能也为房价进一步增长带来逆风。

(据华尔街见闻)

英国 | 伦敦市长的房市承诺能实现吗

英国房屋价格

英国基准利率已减至0.25%,但是随着其在降至负值前有反弹的趋势,英格兰银行同时也宣布一组量化宽松措施来刺激经济。新财政大臣必须在其下年预算中想出一些财政政策来刺激投资,否则,量化宽松也将被终结。

与此同时,Halifax7月的房价下跌1个百分点,但是Nationwide报告称8月有0.6个百分点的回升。现在就断言脱欧对价格的影响还为时过 早,但是英国抵押贷款协会的最新数据表明,3、4月份期间,额外的印花税戏剧化地影响了销售。2016年,申请房贷的数量下降了86%,从28,700笔 降至4200笔。今年四月,申请房贷的数量只有4,200,比去年同期的8,600笔下降了51%。

过去,在一些不确定时期,投资者信心总是从传统低回报高资本增长的伦敦和东南部房产转向相对高回报的北部和中部投资。因此,从短期来看,后者房价的表现可能会好过伦敦及东南地区。

伦敦平均租金已经达到每月1,600英镑,是全英平均值的两倍。算上其他费用和市政税,租房费用一般会占到工资的40%,而且未来并没有会下降的迹象。

现实问题

新任伦敦市长曾保证,他的第一个住房政策是令可负担住宅的比重达到50%,并每年建造每年5万间住宅。但他上任不久,其代表就表示,这些目标需要几年的时间来完成。

从动工到交房,大宗房屋项目至少需要三年的时间。因此,新市长五万新住房的许诺在他任期的最后一年以前是不可能完成的。

首先,市长在说服“贪婪的”开发商接受这个建造50%可负担住房的计划上就有一定的难度。

其次,供应这些可负担住房的成本将需要从其他地方补足。这样一来,余下的50%住房将要提高多少价格呢?如果这部分的成本不能被补足,那么这项计划就只能被搁浅,新市长五万住房的目标就不能达到。

第三,对这些规划的终审取决于环境部。且不说可能面对的各种司法复核和政治分歧,像这样的审核案例通常需要一年的时间,来决定是否对这些住房项目的开始和结束日期进行延期。

最后,在可负担住房项目上,市长的标准太僵化了。这种一刀切的指标并不是解决问题的方式,因为伦敦有33个区,各区的需求和供给区别很大,价格敏感度、可利用的土地量以及基础设施都应是参考标准。

僵化的设置50%的指标意味着,在较不富裕的区——这些地区住房需求最大——房价甚至会变得更不可负担,或者由于房价上升幅度不足以弥补这些可负担住宅的成本,这些地区的住房项目将不得不搁浅。

只有在那些富裕的区域,买家的财务压力较小,提供50%可负担房的成本才有机会被补足。

当这样的情况发生,供需比与可负担价格之间的差距会越来越大,进而加深住房危机。

新市长或许需要想出一种混合系统,将33个区分类。那些供需差距大、房价承受力最差以及开工与完工日期都有硬性规定的的不那么富足的区域可以继续将可支付住房的比例保持在13%。而那些最富裕的区域,可负担性住房的比例可以逐渐增加到50%。

目前的住房危机不再只是数量问题,交房时间也同样重要。不愿承诺交房日期的开发商将不得不提供更多可负担性住房。

另外一个市长需要重新考虑的承诺是伦敦市民的买房优先政策。先不说怎么判断谁是伦敦人,谁不是,也不论这是否合法,单凭这一条规定,伦敦以外的居民就已经被歧视了。即使合法,那怎样杜绝非伦敦人先租再买,或者成立一家伦敦的公司再来买房的情况呢?

此外,如果房价难以支付,那么所谓的优先权也形同虚设。除非供需差距缩减,价格能够降低,不然这样的优先的政策无异于羞辱,尤其在英格兰银行毫无理由地不断收紧贷款政策的情况下。

最后,我们看到,2015年英国全国总共建了118,760套新住宅,新市长想要一年将伦敦新供房提到50,000栋,且不说他能否成功迫使伦敦交通部门以低于市场价出售未开发土地,请问他可以去哪里找到那么多技术过硬的劳动力来建楼呢?

相关资讯:伦敦奥运会后,这些地方的房价就一直在涨

(据英中时报)

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加拿大|就因为房价太高 加拿大5月份房屋销量暴跌

加拿大房地产协会(CREA)今早发布报告,今年5月全国房屋销量比4月份创下的最高纪录下跌了2.8%。同时,房屋价格继续向上攀升。

就因为房价太高 加拿大5月份房屋销量暴跌

CREA表示,5月份销量下滑是因为一些大城市的市场库存量跌至历史最低位。如果不考虑季节性调整,5月份的实际房屋销量比去年同期上升9.6%。

全国房屋均价年升13%

全国5月房屋平均售价为509,460元,比去年同期上涨了13%,再度刷新历史最高纪录。
房价涨幅很大程度上归功于安省和卑诗省的火爆市场。除去这两个地区,5月份的平均房价年比实际下跌了0.7%,仅为310,007元。

房屋销量大跌至历史低位

继4月份房屋销量创下历史高位后,5月的销量明显回落。
CREA表示,“全国70%的房地产市场普遍出现销售量下滑,最显著的地区是卑诗省和安省,这两个地区的房屋销量已经跌至历史最低位或接近最低位。”
这表明,安省和卑诗省的高房价,已经令有意购房的人士却步,而想要卖房的人不敢放盘,因为一旦卖了房子,想要再买房就供不起了。

5月份全国及各省房屋价格升幅

全国:13.5%

卑诗省(BC):15.1%

安省(ON):12.6%

新不伦瑞克省(NB):8.6%

爱德华王子岛(PEI):3.1%

曼尼托巴省(MB):1.8%

魁北克省(QC):1.6%

阿尔伯塔省(AB):-0.7%

萨斯喀彻温省(SK):-1.8%

新斯科舍省(NS):-4.3%

纽芬兰与拉布拉多省(NL):-10.7%

 

5月份全国及各省房屋价格升幅

(据加国无忧报道)

地铁方便了生活还是造福了开发商?Crossrail最新城铁将再次抬高伦敦房价

 

胡悦:地铁,是方便生活的交通工具,还是造福开发商捞金的枢纽?

Crossrail是伦敦最令人期待的城铁建设项目,2018年即将开通运行,为伦敦创造更为快捷的交通运输。自从Crossrail建设规划2008年对外公布以来,有关铁路沿线房产的讨论一直是热门话题,英国开发商们也摩拳擦掌,看好这一增值潜力巨大的沿线地块。

Crossrail西起伦敦的Reading(雷丁镇),东至Shenfield镇(申菲尔德),沿线一共40个铁路站点,总长75英里。根据英国多家房产机构预测,从现在起到2018年crossrail开通运行的这4年间,沿线站点周围的房地产价格将平均上涨16万英镑,增幅高达60%,是同时期伦敦房价涨幅的两倍。

对于现在居住在Crossrail沿线、伦敦郊区的超过150万人来说,他们到伦敦的通勤时间将大大缩短。伦敦更多的上班一族,也将买房的目光投向了这一潜力股区域。下面我挑选了几个重点路段,为你介绍这段新建城铁的沿线房产情况:

1、从ReadingWest Drayton

从Reading到West Drayton ,是Crossrail最西边的一段铁路。下图显示了Crossrail高铁线路开通之后,从以下各站点到伦敦Tottenham Court Road,节省下来的时长。

  • Reading至Tottenham Court Road节省时长: 3分钟
  • Twyford至Tottenham Court Road节省时长:12分钟
  • Maidenhead至Tottenham Court Road节省时长:30分钟
  • Taplow至Tottenham Court Road节省时长:29分钟
  • Burnham至Tottenham Court Road节省时长:29分钟
  • Slough至Tottenham Court Road节省时长:15分钟
  • Langley至Tottenham Court Road节省时长:31分钟
  • Iver至Tottenham Court Road节省时长:31分钟
  • West Drayton至Tottenham Court Road节省时长:29分钟

因此,Reading至West Drayton沿线站点的房屋价格,也将因为Crossrail的开通而带来新一轮的涨幅。其中M4沿线的区域是Crossrail的大赢家。

Crossrail 最西边站点Reading将迎来未来六年的房价增长。现在从Reading到伦敦的帕丁顿车站,其实已经有了一条快速铁路线,不到30分钟即到伦敦市中 心。因为有一些全球Top 50公司的总部都设在Reading,不少IT和金融公司也建在这里,随着crossrail再次提速这里的通勤交通,有业内人士预计, Reading的房屋价格将在未来六年上涨50%。

在M4沿线西边区域,目前在建的公司办公室,有四分之一都在Reading。这里还是排名前十的购物地点。再加上Reading这里已经有快速火车通往伦敦帕丁顿车站,根据当地政府的统计,在Reading的15万居民中,有24000人是每天通勤伦敦上班的。

Twyford是crossrail西边另一个受益的站点。这里本身好学校众多,也有大型超市方便居民生活,之后crossrail的开通将让这里更为热门。

希斯罗机场的扩建也让这个区域受益。其中Maidenhead, Slough, Iver, Burnham和Langley这几个地方被看好,因为不在飞机飞行路线内。一个100万英镑的项目正在建设中,将新建一个新的图书馆、社区、高中和超过500套住宅。

2、West DraytonActon——今年房价涨幅最高的路段

由于Crossrail开通后将大大节省这个路段往返伦敦的时间,今年以来它是Crossrail沿线房价涨幅最高的一个路段。其实帕丁顿那里已经有非常便捷的火车通勤伦敦市中心,现在加上crossrail的开通,这里的交通将再次升级,促进沿线比如West Drayton,Hayes & Harlington和Southall附近区域的新房建设。下图显示的是这一路段至伦敦市中心将节省的时长:

  • Hayes & Harlington至Tottenham Court Road节省时长:27分钟
  • Southall至Tottenham Court Road节省时长:28分钟
  • Hanwell至Tottenham Court Road节省时长:27分钟
  • West Ealing至Tottenham Court Road节省时长:18分钟
  • Ealing Broadway至Tottenham Court Road节省时长:13分钟
  • Acton  mainline至Tottenham Court Road节省时长:28分钟
  • Paddington至Tottenham Court Road节省时长:9分钟

由于这些crossrail西边沿线站点的交通提速最明显,越来越多的房产买家看好这片区域。希斯罗机场M4区域一直以来是伦敦的卫星城,是重要的商业区域,但并不是生活便利的居民区。借着crossrail的建设,大伦敦政府批准了更多的公共用地给开发商,因此这边的住宅新房将如雨后春笋大规模建设起来。

如果你在希斯罗机场或附近商业园区工作的话,West Drayton是一个非常不错的居住地选择。这里生活成本低、设施便利。借着crossrail的开通,这里将建设全新的“花园小区”,包含775个新房、大型超市、养老院和绿地等。

这里附上从Reading至Whitechapel,目前沿线的平均房价(见下图)。