伦敦住宅 – juwai

摩天大楼将改变伦敦的天际线 | 英国

Laura Henderson本期为我们探究摩天大楼成为伦敦新潮流背后的原因。

400座高耸入云的建筑预计在未来十年内在伦敦拔地而起，其中的73%将被作为民宅而设计。大部分将建在东伦敦，据悉光格林威治半岛（Greenwich Peninsular）就有42座。那么10年后的伦敦将会是什么样子？会被塑造成类似上海和纽约那样的城市吗？这些摩天大楼将怎样影响这座城市具有历史感的景观？

最戏剧化的影响是伦敦将会涌现出新的高端房产区域，大多数都在泰晤士和的南岸；更多标志性建筑会改变伦敦的天际线，如Tower Hamlets区的57层住宅楼Rolling Pin Tower。在美国建筑公司KPF工作的 John Bushell预测，伦敦南岸会成为新的房产区，与北岸形成镜面效果；景色将和繁荣的南伦敦、巴希特发电厂一样吸引人。就如碎片大厦（Shard）标志着伦敦桥和小黄瓜（Gherkin）代表着金融城一样，新建的大楼将定义已有的区域，同时并挖掘新的标志性地区。John Bushell说：“城市规划系统将使城市看上去很美，就如同风景如画的花园一般。伦敦不会像纽约那样自由。新建计划都被慎重考虑中，圣保罗大教堂周围视线之内的景观始终被保护着。”

这种突如其来的建楼风潮源于伦敦飞速增长的人口数和土地面积的缺乏。高层建筑可以使更多的人居住在交通方便的中心地带，使周遭的区域繁荣起来。

与上个世纪六七十年代的乏味的水泥楼群不同的是，今天的高层公寓旨在吸引高收入的城市白领们，他们喜爱开放式公寓，通常要有酒店式的服务与24小时保安系统、门房服务、停车服务、温泉和室内花园。公寓窗外的景观比任何因素都要重要，所以越高层的公寓价钱越贵；在外形方面，设计越具创意的高楼也就越有吸引力。

Aykon London One，由KPF开发，位于Wandsworth的Nine Elms区，户型由高端住宅，办公室与经济适用公寓组成。Aykon将提供450套住宅，有着非常多的公共空间，如楼顶花园、亭子，甚至是中国人指定要求的卡拉OK唱厅。

而邻居One Nine Elms将会提供491套公寓，一个观星台和这个国家首个中国五星级酒店。据Bushell说：“买家有50%来自英国，另外50%来自海外。

Ian Simpson是高层建筑师，他在伦敦的项目叫做One Blackfriars——是一个有50层的摩天大楼，坐落在黑衣修士桥（Blackfriars Bridge）旁边，在那里一个单间公寓的价钱达£960,000，价格之高令人瞠目（创下了伦敦南岸的记录）。

开发商圣乔治（St George）的 49层的Vauxhall Wharf Tower是另一个昂贵的项目，总经理Mark Griffiths将其称为空中的超级游艇，为一掷千金的买家准备了占据一整层的大面积公寓，有着360度的视野。

圣乔治（St George）开发的49层豪华公寓Vauxhall Wharf Tower

城市规划条例规定这些摩天大楼建立之后，必须使之前不时髦的地区被重新定义并繁荣起来。所以这些高层开发区必须在著名的Georgian Squares区域之外建楼，集中在之前被污染的地区，那些区域大多布满旧仓库和被遗弃的铁路房产。大伦敦市政府认为这些区域;；如沃克斯豪尔（Vauxhall）、哈克尼（Hackney）、金融城（City）、萨瑟克区（Southwark）、滑铁卢（Waterloo）、伦敦桥（London Bridge）和金丝雀码头（Canary Wharf）已经到了改造的时机，将能够提供伦敦急需的住房。

但是，建筑师们正从摩天大楼林立的美国找灵感。来自Squire and Partners的建筑师Michael Squire说：“我们Shell Centre大楼会和芝加哥与纽约的大楼相似。”这项工程正在打造一个拥有500个新家的35层大楼，位于Waterloo，预计2020年完工。

在伦敦码头区（Docklands）的新建筑除了公寓外，还有社区。现代建筑师们在建造住宅的同时，也在打造能使社区繁荣的结构。将成为伦敦最高楼的City Pride，坐落在长码头的中心位置。而有着75层的地标建筑Landmark Pinnacle是另外一个高层居民楼，其中有两层被用来做花园。用Squire的话说是：“这些楼就如同小村庄。”

为建筑师和规划师而设的论坛——新伦敦建筑的主席Peter Murray说：“我们想要复制纽约的城市规划，在设施便利的地方创造富有活力的社区。但是价格是惊人的；很难想象我们看到的价格水平要怎样继续下去，在北格林威治这样的不是高档区的地方，一个两室的公寓就要£750,000。”

“趋势是要打造混合户型的房产，即综合了经济适用房和价格不菲的豪华套房。”

虽然英国公投早已结束，但就理论上来讲目前英国仍然属于欧盟国家，那么我们不妨来看看公投揭晓后最新的欧盟成员国房价，也让广大投资者对未来的投资心中有数。英国房产调研公司eMoov针对英国与全欧盟的房价做出统计，统计显示了目前欧盟28成员国和部分主要城市房产均价，以及每平米房价，并做出解读与排名。【阅读原文】

劳拉·汉特森专栏全集：

资深地产编辑Laura深度解读海外高端地产的投资之道

欢迎读者发邮件至editorial@juwai.com提问或发表评论。

本文系居外网度独家稿件，未经授权，不得转载，否则将追究法律责任。

关注居外网官方微信：居外资讯（juwai-com），每日阅读精选海外文章。

英国 | 伦敦泰丁顿景观住宅：坐拥河岸风景，尽享富人区优质生活

泰丁敦（Teddington）地处泰晤士河北岸，是一个富人区。这里生活舒适而方便，拥有优质学校和各种购物商店、娱乐场所、各色餐厅，等等，为您带来风景怡人、安逸惬意的生活。这是一套占据私密位置的连排住宅，位置十分优越，有道路直通泰晤士河、泰丁敦和大伦敦区，为投资者提供了罕见的置业机会。您可以在自己家里俯瞰河流风景，坐享漂亮的花园环境，拥有悠闲雅致的生活节奏。

占据优越而方便的位置，开启伦敦富人区悠闲生活方式

住宅占据十分独特的地段，距伦敦市中心10公里，距希思罗机场10公里。这里靠近优质公立和私立学校，例如：金士顿文法学校（Kingston Grammar）、汉普顿学校（Hampton School）、埃莉诺霍利斯夫人学校（Lady Eleanor Holles School）、皇家芭蕾舞学校（Royal Ballet School）、提芬学校（Tiffin School）和一流大学。对于有孩子的家庭来说，住在这里十分方便，对于孩子的教育非常有利。

英国 | 伦敦泰丁顿景观住宅：坐拥河岸风景，尽享富人区优质生活 — 这是一套占据私密位置的连排住宅，位置十分优越，有道路直通泰晤士河、泰丁敦和大伦敦区，为投资者提供了罕见的置业机会

住在这里十分方便，各种配套设施都十分完善。该区域有优秀的公立和私人医院，附近的皇家公园包括：里士满区的灌木（Bushy）公园，网址：https://www.royalparks.org.uk/；汉普顿宫（Hampton Court Palace），网址：http://www.hrp.org.uk/hampton-court-palace/。还有通往优质自行车骑行道路，拥有良好的公共交通——火车定期通往伦敦市中心，行程30分钟。附近的各大百货商场包括：John Lewis商场，以及亚洲超市。

您的运动和爱好需求也都会得到满足。附近有Lensbury高级体育俱乐部，距本住宅5分钟路程，网址：http://www.lensbury.com/about-us/。Teddington Lock水堰，距本住宅10分钟路程，网址：http://www.teddington-lock.co.uk/。住宅正对着Ham Common自然保护区，网址：https://en.wikipedia.org/wiki/Ham_Common,_London。

这是一套十分亲近自然的住宅，所在地区宁静舒适，居民素质都很高。附近环境安全，可放心地锁上门远行。这里直通河流，可划船、钓鱼及享受休闲生活，你也可以近距离接触到丰富的当地野生动物，包括：天鹅、野鸭、苍鹭、鹅、猫头鹰、鹦鹉、翠鸟等。

Pages: 12

奢侈伦敦：贪得无厌的房价

据每日邮报，伦敦中心区的奢侈住宅的价格在2020年前将上涨21.5%，尽管今年的房产代理商发现，别墅，高价公寓等奢侈住宅的需求正在减缓。

研究显示，今年首都核心区上层阶级的房产市场，将会因为财政大臣的印花税改革而下跌2%。但是在度过2015和2016年以后，房价的年度增长率将会加速。

所谓的“奢侈伦敦”，是指伦敦以及平均房价破5百万英镑的市镇区。

Savills的住宅研究主任库克（Lucian Cook）表示，“印花税改革，低通货膨胀率和抵押市场的审查将在短期内持续减缓伦敦的首要房市增长率，但是从中期来看，富裕一代的需求将会继续拉高房价。”

其他伦敦中心区之外的奢侈伦敦，例如Highgate和Wimbeldon更少受到印花税改革的影响，Savills预计在2016年，这些地区的房价将上涨2%，而伦敦中心区的房价则可能暂无增长。

关注居外网官方微信:居外资讯（juwai-com），每日阅读精选海外文章。

（互联网资讯综合整理）

伦敦人口增速飞起来居住密度要重新定义

伦敦人口增速飞快，2050年或可增至1100万人以上。对此，伦敦市长也将住房建设目标提高到每年至少4.2万套。尽管住房建设目标的上调令人欣慰，然而大伦敦市政府（Greater London Authority）经计算发现，伦敦每年需要新建4.9万至6.2万套住房才能满足需求。第一太平戴维斯公司预测，未来五年内伦敦每年实际新增住房平均仅为3.2万套。重新定义居住密度关键在于更好地利用伦敦的土地，在有限区域内以政策推动更多的新住房建设，迎合不断增长的人口需求。

重新定义居住密度必须以一种恰当方式进行，要能够保持伦敦让人安居乐业的吸引力。提高居住密度有利于在建造更多高质量住房时更好地利用土地，但提高居住密度并不等同于增加高楼，在四周空旷的地方，维多利亚式排房或爱德华式庄园甚至可能优越于高楼。另外，提高居住密度的区域也能够为当地居民带来不少好处，如产生更多商铺，更好地提供地方服务以及进一步提高社会性和交通基础设施建设。

伦敦计划(London Plan)是市长对首都空间开发的战略性规划政策，有利于更好地利用城市土地。近期的伦敦计划修订案也具有积极性，能够给市中心、潜力区域和人口密集区、聚居区更多的政策支持。

定义居住密度

人口密度是指一个地区的人口覆盖情况或开发使用情况。从住房供应和规划政策层面看，人口密度通常指一个地区的人数或建筑数量。了解和衡量人口密度是精准测量土地如何被使用的有效方式，也有利于针对新的开发项目及配套所需的物质性及社会性基本建设作出明智决策。

如何衡量居住密度？

住房密度的衡量方式有多种，但其中无任何一种是无懈可击的。伦敦计划（London Plan）采用的测量法有两种，其一是每公顷土地的住房数量，其二为每公顷土地可住人的房间数量。

伦敦的居住密度政策

伦敦计划涵盖了大量有关于居住密度的政策，包括哪里更适合吸收更多人口，人口密度如何在建筑层面实现自我展示，以及一个项目如何融入其周围环境。

规划居住密度政策

伦敦的进化

随着伦敦规模的扩张和发展，其物质构成也在进化。尽管伦敦中央区仍旧是一个强劲的焦点，但巨大的人口和就业密度也在向城市中心外扩张。

伦敦的持续发展既是机遇也是挑战。挑战是指适应并管理庞大的人口增长，在这个过程中也有一个改善伦敦市容和提升伦敦人生活质量的机遇。一旦与机遇狭路相逢且机遇被抓住，更好地去利用伦敦有限的土地供应就很关键。

改革规划政策

伦敦的规划政策需要支撑并管理整个城市的发展。改革密度政策是改革过程中的一个重要部分。这一点显然被意识到了，近期伦敦计划的修订案对于城镇中心、潜力及密集区域等特定地区赋予了更高规格的政策支持。同样地，Mayor’s Housing Supplementary Planning Guidance也提出了一些积极的修改。而且Mayor’s Outer London Commission目前正在尝试不同的方案，探索伦敦该如何适应其人口增长以及讨论是否应该审查密度矩阵。

伴随着这项政策的修改，关于居住密度的London Plan Key Performance Indicator也应该被改进，这也是24项衡量政策成功与否的KPI之一。

设计的重要性

提高居住密度不等同于建造高楼，如果高楼被盲目起在荒无人烟的位置，其居住密度甚至远不如维多利亚式排房。问题在于伦敦如何更高效地使用土地去建设更多更好的住房，而设计的质量显然是该问题的核心。从广义上说，设计必须具有先导性，能够引导支撑更集中的土地使用。

提高居住密度的好处

一些社区可能会担忧，居住密度提高可能会影响到周边的社会及物质基本建设、当地配套资源、住房规模以及足够的公共及私人开放空间。这些忧虑固然是合理的，但问题有解决的方法。

上述问题要服从于与最终规模和开发项目形态有关的规划政策。一个密度更高的环境可以带来很多好处。密集的土地使用能够支持人们开设更多店铺，更好地提供本地服务以及打造更好的社会基本建设。如果能将商业、休闲与零售活动的平衡与居住空间结合，那么居环境将变得更加有活力。

更好地利用土地还有助于改善交通建设。通过各种税务手段利用增加的土地价值，能够帮助改善城市所需的交通建设。

不同形式的建筑可被充分利用

提高土地使用的密集程度并不等同于建设大批高楼。高楼固然是城市景观不可缺少的一部分，设计精良的高楼不仅可以为城市景观增添乐趣，还可以为居民提供良好选择，而且也是增加住房数量和支持各类住房租赁和扩大住房规模的一种有效方式。然而，这不是提高土地使用密集程度的唯一方式，若非人口密集的交通站点和办公中心，其它地方或许更适合采用其它建筑形式，外伦敦的行政区尤为如此。中高楼层建筑、豪宅街区和排房的的传统街区模式结合可能会让土地的利用变得非常高效。

人口更密集的城市环境需要配以更宏大的街景概念，也需要公共投资，这样才能平衡更高的人口集中程度，若本地无公园，能够解决问题的伟大设计尤为必需。街道的宽度、小巷小径和人行道的设计都要考虑周全。植物、绿化带和道旁树可以从视觉上软化硬梆梆的分界线，美化居民的窗外景观，也能有助于提高私密性。

关注居外网官方微信:居外资讯（juwai-com），每日阅读精选海外文章。

（互联网资讯综合整理）

【英伦控必看】伦敦中心房地产投资最佳地点大公开！

伦敦市中心的高端住宅市场主要以市中心两个最高档的市镇──皇家肯辛顿-切尔西区（Royal Borough of Kensington and Chelsea）和威斯敏斯特市（City of Westminster）为界，该地区2014年平均房价1,773,337英镑。根据英国土地登记所（HM Land Registry）提供的数据显示，在过去的20年里，该地区房价年均涨幅高达10.4%。

然而，即使在这个6平方英里，住户不到20万的小区域，房价水平和长期增长速率也有很大差异。小部分非高端房产毗邻传统的富裕地区，地方当局拥有的地产与不动产并排在一起。

住宅投资顾问公司伦敦中央投资组合（London Central Portfolio，简称LCP）首席执行官内奥米·希顿（Naomi Heaton）表示，对伦敦不同行政区细微差别的理解可以成就或者毁掉一次投资。

“清楚了解市中心高端地区每条街房产的每平方英尺的价格和长期增值状况（对我们来说）是至关重要的。”她说，“这里划分了无数微型市场或‘村庄’，邮区不同，特性也各不相同。”

LCP公司分析了伦敦市中心51 个邮编地区过去20年的交易数据里，从中找出当今最好的投资热点，即那些房价低于平均水平，长期增长率最高的地区，以及那些房价上涨的地区。

伦敦最热门的投资邮区

连骑士桥（Knightsbridge）高档邮区平均房价都涨至600万英镑，伦敦市中心的重心从这些传统飞地转向毗邻的威斯敏斯特市也就不足为奇，白金汉宫和国会大厦诸如此类的地标都位于威斯敏斯特市。

明显的住宅高档化，标志性建筑和全部交通都能连通伦敦金融区，如今从国际上来讲，这里已经成为了必去的地方。

伦敦著名的苏活区（Soho）是最热门的投资邮区，紧随其后的是圣詹姆斯/白厅（St James’s / Whitehall）、马里波恩（Marylebone）、贝斯沃特园畔区（Bayswater Parkside）以及东诺丁山（Notting Hill East）。

明日赢家

“我们的伦敦高端住宅基金一直关注这些有前景的地区，以建立能获得最高回报的多样化投资组合，”希顿女士说，“但是现在平均价格从140 万到160万英镑不等，这些地区房价高得很，是时候再看一遍。”

LCP公司指出，未来的投资热点分布集中，但均价低于100万英镑，房价增长速度低于平均水平。如贝斯北部（Northern Bayswater）、皮姆利科泰晤士河畔（Pimlico Thames-side）、费兹洛维亚（Fitzrovia）等地区便是其中翘楚。

毗邻帕丁顿车站（Paddington Station）、维多利亚车站（Victoria Station），英皇十字区（Kings Cross），还有一栋栋通勤酒店和办公室，这些明显的优势让这些邮区变成“理想住所”。伦敦目前正在进行的一项耗资260亿美元的铁路项目――Crossrail工程竣工后，将横贯帕丁顿、托特纳姆法院路（Tottenham Court Road），加上维多利亚和伯爵法院区重大翻修重建，精明的投资者无需多考虑了。

本文系居外网度独家稿件，未经授权，不得转载，否则将追究法律责任。

关注居外网官方微信:居外资讯（juwai-com），每日阅读精选海外文章。

（点击下一页，查看英文原文）

Pages: 12

伦敦地铁将开通夜班车周围房价走势分析

伦敦市交通局正式宣布，将于9月12日起，正式开通五条线路的夜班地铁服务。这五条线路分别为Jubilee、Victoria、Piccadilly、Central和Northern地铁线。

按照TFL(Transport for London，伦敦交通局)关于交通便利程度和房价的关系研究显示，通勤时间每减少5分钟，平均房价就高出约10万英镑。因此，任何一条加开的夜班车、新修的地铁所节省的旅途时间，都将以房地产价格上升的形式兑现。

初期开通夜班车的线路，将局限在每周五和周六两个夜晚，如果运营成功，将会考虑其它夜晚或其他线路的通宵服务。其中Jubilee、Victoria、Piccadilly、Central四条线路的夜班车为每小时六班，Northern线每小时为8班车次。

伦敦地铁将开通夜班车周围房价走势分析

Jubilee与Victoria线路最为繁忙增开沿线将增加2000个就业机会

伦敦夜间地铁线路开通具体细节：

1、Jubilee and Victoria lines全线运营，每10分钟一趟车。

2、Central line：White City和Leytonstone站之间，每10分钟一趟车;Ealing Broadway到White City、Leytonstone到Loughton/ Hainault之间，每20分钟一趟车。其它区间暂不运营夜班车。

3、Northern line：Morden和Camden Town之间每8分钟一趟车;Camden Town 和High Barnet / Edgware之间每15分钟一趟车。其它区间暂不运营夜班车。

4、Piccadilly line：Cockfosters到Heathrow Terminal 5每10分钟一趟车;其它区段暂不运营夜班车。

伦敦交通局预计，从半夜00:30到凌晨6点，将会有18万人次乘坐夜班车。和公共汽车相比，平均节省时间20分钟，最多能节省60到90分钟的旅行时间。平均节约的出租车费用为18英镑，最多可达110英镑。

夜班车的开通，将为伦敦经济增添3.6亿英镑的产值，增加2000个就业机会，其中1700各岗位直接产生于餐馆、酒吧、剧场、夜总会等娱乐服务场所。当伦敦成为不夜城，经济向好，夜班车地铁沿线的房产将更加抢手。

Victoria线全线成为“不眠地段” Vauxball站将成为伦敦重建项目核心

建于上世纪60年代的维多利亚线地铁曾是伦敦50年来第一条全部使用新列车的线路。它覆盖伦敦交通1、2和3区，就每英里的平均旅客数来说，维多利亚线是众多线路中最为密集的线路，每年输送2亿名乘客。

此外，它还是唯一一条全部在地面以下运行的主干线路，因此站点也更为密集。

值得注意的是，Vauxhall是维多利亚线在泰晤士河南岸的第一站，也是伦敦最大规模重建项目的核心。未来，面积450英亩的九榆新区项目将打造一个全新的河畔居住区。

同时，备受瞩目的中国房企开发项目“伦敦one”也紧邻Vauxball，坐落在泰晤士河畔。仅需步行5~10分钟，消费者就可到达Vauxball地铁站。随着，该站周围众多住宅群的重建与开发，房价预计将在未来五年内增幅超过15%。

“伦敦ONE”项目也是中国房企在欧洲投资的最大单体项目。该项目共提供439套住宅产品，而一期推出的66套住宅产品一经推出已全部售出。在二期楼盘销售期间，“伦敦ONE”泰晤士河畔公馆受到了全球投资者的广泛关注。

Finsbury Park也是维多利亚线上房价较低且交通便利的地区。新建的公寓项目主要吸引的是那些希望感受到都市节奏的单身人士或情侣。

如果不考虑它不够华丽的外型，Tottenham Hale还是一个值得关注的区域。重建工程将使这里焕然一新，目前这里还是伦敦三区内房价最低的。