由于今（ 2017 ）年上半年新台币狂升，不少投资客利用汇率优势、乘势于海外置产做买卖。
由于今（ 2017 ）年上半年台币狂升，不少投资客利用汇率优势，乘势于海外置产做买卖，东协国家中房价相对便宜的马来西亚，因此受到中国台湾投资客青睐。不过，当地房地产专家李杰峰表示，大马国内的精华地段未来增值空间确实相当大，但也须留意马来西亚版的“房地合一税”，买卖移转后 5 年内出售，资本利得税率将高达 30% ，超过 5 年则为 5% ，因此对于自住或长期投资者仍为利多。
信义房屋马来西亚总经理李杰峰指出，马来西亚在买卖移转与实价登录的坪数，都是未含公设、遮雨设备、车位等，可说是实际居住的坪数，若相对中国台湾换算而言，大约是中国台湾的坪数乘以 0.7 左右才是大马的坪数，加上精华区单坪价格仅新北市房价水平，因此吸引不少中国台湾、大陆投资客。
至于在马来西亚置产所需的费用，李杰峰表示，在购买部分，有一般买卖的契税（马来西亚称为印花税）与买卖合约的律师签证费，当交易金额为令吉 10 万元以下者，买方需课征 1% 印花税，而 10 万至 50 万元则为 2% 、交易金额超过令吉 50 万元则为 3%；而交易金额在令吉 15 万元以下者，也须给付律师签证费 1% ，令吉 15 万– 100 万元则为 0.7% 、 100 万 – 300 万元为 0.6% 。
另外，在持有不动产的税制部分，李杰峰指出，包括每年的门牌税、地税，合计约为房屋价格的千分之 1.3 – 1.5 。不过，他也提醒，投资客到大马置产后， 5 年内出售将会被课征资本利得税 30% ，课税概念上近似于中国台湾的房地合一制规定，期限内转卖就以高税率课征，而这项规定也是大马政府避免房市炒短线的政策；但是，若置产长达 5 年以上，其资本利得税可降为 5% 。
李杰峰表示，各界普遍预期东协国家的房市将升温，甚至在 5 年内翻倍，但相关的配套政策仍须看仔细，尤其是各国政府的防炒房规定，以免因小失大；他也建议投资客可先置产大马，之后将其委由管理公司出租给当地或外来白领工作者，并运用列举成本以减少当地租赁所得税（ 26% ）的支出，后续待经济成长房价上升与 5 年时限后，可再决定继续经营租赁或是卖出。
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（据钜亨网）
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据《澳洲金融评论报》报导，随着中澳两国监管机构限制投资的措施逐渐见效，中国的房地产买家开始撤出澳洲市场。
2016年，中国买家曾在澳洲房产市场掀起热潮。根据瑞士信贷（Credit Suisse）的数据，2016年下半年，所有新房购买交易中，外国买家在新州占比25%，在维州占比16%，其中有约80%是中国买家。
投资银行摩根士丹利（Morgan Stanley）分析外国投资审查委员会（Foreign Investment Review Board）数据，估算在2016财年从中国流入澳洲房产市场的投资总值达到200亿澳元。
然而，随着中国政府加强资本控制、澳洲银行收紧借贷要求、各大首府城市公寓市场可能出现过度供应，这一比例有所回落。
房产中介公司Beller Group驻上海负责人科克纳（Scott Kirchner）说：“就在12个月前，澳洲仍是中国房产展销上最炙手可热的（市场）。现在澳洲开发商无意推动项目，中国中介也对澳洲房产没有兴趣。”
科克纳称，马来西亚和英国越来越受中国买家欢迎。
房产网站居外网（Juwai.com）的数据显示，与去年下半年相比，今年上半年澳洲房产的搜索量缩减了1/3。与去年同期相比，今年上半年对澳洲的查询缩减了9.7%，但全球查询总量增长了8.7%。
网站澳新地区负责人简·陆（Jane Lu）说，其中原因包括：新的房产税收、澳洲银行对外国买家收紧借贷、中国加强资本控制。她说，中国人今年在澳洲购房交易量或将缩减10-30%。
简·陆说：“泰国等国家（房产）不那么贵，会更受欢迎。”但她强调，即使中国买家在2017年缩减1/3，澳洲仍是中国第二受欢迎的海外市场，只是“他们（买家）感觉到澳洲政府不希望他们来这里”。
根据国际会计师事务所毕马威（KPMG），从2007年起，中国对澳州投资多达900亿美元（约合1138亿澳元）。
地产巨头大连万达集团上个月宣布，将对悉尼和黄金海岸（Gold Coast）的两大工程项目进行重组，或引发大量中资企业撤出澳洲。
（据澳洲新快网）
10月27日，世界银行发布了《2016年经商环境报告》（Doing Business 2016），该报告通过对全球189个国家和经济体进行调查，依照10个指标对各国经商容易度进行排名。这些指标分别为：开办企业、办理施工许可、获得电力、登记财产、获得信贷、保护中小投资者、纳税、跨境贸易、执行合同和解决破产。较高的经商容易度排名意味着一个经济体的监管环境对于开办和经营一家本地公司更有利。最新报告结果显示，新加坡连续十年蝉联榜首，为全球最有利经商的国家，而马来西亚仍保持在第18位。
虽不及新加坡，但马来西亚仍在经商环境方便优于全世界大部分国家，其中包括法国、瑞典、荷兰、日本、中国等。
能够跻身前20已经意味着该国的经商环境有了显著改善。马来西亚优越的经商环境主要来源于以下几个方面：第一，商业登记操作便捷；第二，施工许可易于申请；第三，获得电力容易度高；第四，投资纳税税点较低；第五，跨境贸易流程简单。上述现象表明，马来西亚各领域改革的实施不仅使地方企业受益，也为外国投资创造了相对有利的商业环境。
对很多人来说，今年的排名并无意外。因为在很多人眼中，马来西亚仍是东亚新兴经济体中表现最好的国家之一，换句话说，政府在过去一年努力加强营销环境及竞争力的付出最终也取得了良好的成效。
一个有利的营商环境应减少众多不必要的繁文缛节，简化流程以便提高企业效率。2007年，马来西亚前总理Tun Abdullah Badawi为加快行政业务往来，成立了特别工作组——首相署利商特工队（Pemudah）。不可否认的是，该部门对改善国家商业环境方面有着显著的贡献。
实际上，马来西亚经商环境的相对透明和便捷主要源于其经济的快速发展和政治局面的稳定。该国拥有发达的基础建设和医疗设施，大量当地人士精通包括英语和中文在内的多种语言，为其外商投资提供了很大的便捷。当然，极富吸引力的居住环境也成为马来西亚吸引外商投资及改善其自身营商环境的诱发因素。
尽管如此，马来西亚领导层仍表示，“我们需要不断提高自己，因为在竞争激烈的全球环境中，不仅我们在一直努力，其他区域国家也在不断地向前迈进，且往往以比我们更快的速度前进。”
TPP协议成功签署后，区域市场将向除成员国以外的其他市场扩大开放，这对成果国来说是一项严重的贸易挑战，其次，TPP协定将向马来西亚的电子企业开放新的市场，不过该国也需在劳工权利方面尽到更多义务。
TPP强调公平竞争、有效治理和消除贸易壁垒，但对金融自由化设立的门槛较高。在此背景下，马来西亚政府将不仅需要加快开拓市场，还需在改善投资环境，吸引投资的等方面与区域其他经济体进行一对一竞争。
编译：工业和信息化部国际经济技术合作中心 李肖
马来西亚建商 JKG 置地董事经理郑建民 7月19日表示，虽然房产市场低迷，但相信房价已见底，未来房价将随着成本提高有所回升。因此，他认为现在是买房的“好时机”。
马来西亚东方日报报导，郑建民引述大马产业资讯中心（NAPIC）的数据称，虽然马国房产成交量下跌，但巴生谷一带的成交值却持平，显示房价已有见底的迹象，因此预计未来房价不会走跌。（马来西亚房价多少钱一平？）
“在通胀高涨的时代，经营成本丶地皮和建材原料价格都往上攀爬，导致建筑业者赚幅严重受压。因此，我不认为房价将有任何下跌的空间。”
同时，他也看好房产市场逐渐走向复苏道路，因此认为目前是购买房产的绝佳时机。
郑建民指出，目前房产市场面临 2 项挑战，分别是消费信心依旧低迷和银行紧缩贷款。有鉴於此，他呼吁央行尽快放宽银行贷款，以激活马来西亚的房产交易。
（据钜亨网）
说马来西亚是一个“车轮上的国家”，并不为过，家家户户都会买私家车，养车成本极其低。
大家都知道，马来西亚汽油质优价廉，远胜国内。国产汽车售价也不贵，维修便宜，性价比高，所以生活在马来西亚真的很有必要买一辆国产车。 如果是第二家园身份，可以免税购买一辆汽车，包括进口车，价格比中国便宜。 买车后，生活半径也会不断拉长，还可以自驾去各处游玩，非常惬意逍遥。
一、在马来西亚开车需要注意的细节
跟国内相比不同之处是马来西亚开车靠左行驶，汽车的方向盘是在右边的。所以平时开车一定要注意转向器和雨刮的方向。 马来西亚路况也算不错，过路费比起国内少太多了。从吉隆坡国际机场到马六甲，高速路全程大概接近120KM，过路费不到20马币，汽车路税每年120-150马币，其他没有任何费用了，相对来说还是比较便宜的。
在马来西亚开车很舒服，开车人的素质普遍比国内要好出大一截，打灯一般后车会避让，挥手示意错车也会避让。如果没有特殊原因，这里的人很少有鸣笛的，更不用说错车不开远光灯这么常识的东西了。对于交通规则，他们遵守的比国内要好很多，所以开车感觉真的更舒心。
我很喜欢在马来西亚开车，因为大家都严格遵循各行其道的原则，我车速足够就用超车道，不够就让给别人先走。所以在这里开车，很多时候都发现超车道没有车辆使用 ，要不就是车速很快的车辆在超越其他车。
马来西亚高速的快车道，平均时速都在140km/h以上，甚至有时候会在160-170km/h左右，如果你是压着限速行驶，就最好在行车道内慢慢跟着开为妙，避免你后面排着长队。
如果你想在马来西亚自驾游，我强烈建议你购买一张叫做“Touch’n’Go”的储值卡，类似于国内的粤通卡、苏通卡等高速公路卡，可以用于高速公路、部分便利店、油站等地方支付。
目前国内万能的淘宝是暂时找不到的，可以前往大酒店、商场或者高速公路人工收费口买，价格很便宜，只需要10马币（约人民币15块）。
马来西亚境内高速公路跟国内类似，会按照路程来进行收费，不过价格便宜很多，经常都是收费几块几毛，现金付款很多时候都会产生硬币，非常零散，如果用这张Touch’n’GO卡来支付，会方便许多。
马来西亚路牌和高速公路收费站等指示，都是用马来文的，所以别以为自己英文很好就能通行无阻，导航地点记得用马来文来搜索，才能找到。
收费站就必须谨记这三个表述（就是上图中白、蓝、黄色的三个牌子），TUNAI表示现金收费通道，这里会有人工收费；Touch’n’Go则是只能刷卡通过，没有任何工作人员的，而且其他有人工收费的卡口，工作人员是基本不会过来的，一旦走错就只能尴尬地倒车出来；至于SmartTag，就是我们的ETC通道，需要有电子标签才能走的。
马来西亚本土基本是用马来文做标示，遇到华人你可以说普通话、粤语或者英文，他们基本都能够听懂。但是到了收费站就没办法，因为主要是马来人在里面工作，本土英文口音会很重，需要点时间适应才能听懂。
收费站共有两种，按次收费会在卡口位置有详细的车型收费表。最便宜的是出租车，其次是轿车（没有七座以上之说），货车和巴士。另外一种跟国内相同，是入口取卡，出去缴费，如果你没有买到Touch’n’Go卡，就记得走白色标示的卡口拿卡进去。
在马来西亚开车要谨记以让为先的规则。无论是高速公路，还是普通的国道，从任何路况转出，都必须要记得先让主路车辆通过，在路口处需要停一下仔细观察周围路况，确认安全才好通过。
主要是因为这边车辆行驶速度非常快，村庄道路限速都在90km/h以上，基本车速都有110km/h，主路车辆是不会让辅路车辆优先通过，即便是发生交通意外都是辅道车辆负全责的，所以必须要记住这原则。
二、中国驾照能否在马来西亚使用？
马来西亚是承认中国的合法驾驶执照的，只要申请人的驾照仍然生效，就无须重新考取。只要在马来西亚换取当地驾照就可以。具体应如何操作呢？攻略如下：
如果您现在是在中国，可以把驾照先去做一个公证，然后到当地外事办或者到马来西亚驻中国各地的领事馆再做一个认证。
如果您现在是在马来西亚，您只需要在驻马来西亚的中国大使馆做翻译认证就可。公证和材料费大约在RM500左右。
填妥陆路交通局L1的表格；附加下列文件：
1）有效的驾驶执照的原件和复印件（过期驾驶执照，有效期不超过3年）
2） 两个彩色照片（25毫米× 32毫米）。
3）中国驻马来西亚大使馆发出的英语翻译的驾驶执照及认证。
4）护照原件和复印件。
拿到双认证的公证书后，带着去陆路管理局（JPJ）换取驾照即可。
三、中国驾照更换马来西亚驾照的全过程
下面我就给大家介绍一下我用中国驾照换马来驾照的全过程。
我所在城市是马来西亚柔佛州的新山，带着在国内就办理好的驾照翻译和双认证，我们跟随朋友驾车来到JB的JPJ（马来西亚柔佛州陆路交通局）。
我们去的日子是周日，友情提醒大家，中国的政府部门周日不办公，但马来西亚不一样，这里周日是正常上班的，政府部门和公立学校都是周日到周四上班，马来人周五要做礼拜，所以休假一天。
办理流程和国内差不多，先要去前台拿个号，等待叫号。叫号有语音，说的是马来语，好在有屏幕显示号码，还算比较直观。
等着办事的人很多，我们大概要等将近40个人，等着叫号的时候参观了一下交通局的内部。
友情提示，大家去政府部门办事的时候，千万不要在这里打电话，连视频都不允许。这跟国内也是不同的。
终于叫到我的号了，各种提交资料，小妹说马来语，我们说中式英语，沟通的还算顺利，不过小妹工作细致，各种翻译材料和认证都很仔细的审查。
收了材料，叫我们等着，告诉我们要等20分钟。谁知道一下等到了下班，给我们的理由是要各级领导审查。
感觉我们等了很久，我们等到大厅里面一个人都没有了。政府人员都打卡下班了。
终于审查通过了，换了一个小妹给我们办理驾照。
我和朋友两个人一共交了100多马币，办理了一年的有效驾照。我们每人交了一张照片，办好后小妹把照片还给我们了，他们是把照片直接打印到了驾照上，这点值得国内办事机构学学。
驾照到手了，马来确实挺有意思，这个一年的驾照竟然是和申办人生日有关的，我的生日是7月，我的朋友是2月，所以我的驾照有效期比我朋友长半年，交的钱也要多一些。
如果国内驾照驾龄不足两年，换的驾照左上角就带个P，代表是新手驾照或实习驾照。马来西亚规定，实习驾照驾驶汽车，要在汽车前后玻璃上贴P标识。
马来人的办事效率真的不敢恭维，我们三点进去了，等我们出来的时候当地保安直接锁门了。估计看门的哥们心里还琢磨呢，要不是你们我早就下班了。
这就是我用国内驾照换马来驾照的经过。有的朋友要问了，如果在国内没有驾照，来到马来西亚现考驾照的话，应该怎么办呢？
四、中国人在马来西亚如何考取驾照
在这里分享一个中国留学生在马来西亚怡保考取驾照的经过，他考试的时间是在2016年9月，供参考。
驾照考试分为3项，即笔试、驾考（斜坡和泊车等）及路考（on the road）。
首先要去驾校注册，会收到一个临时许可证。临时许可证期限为1年，如果超过1年没有参加考试，就必须重新参加课程和理论测试。
然后参加大约5小时的交规课。课本一般是马来语的，有朋友说有英文的但我没碰到。老师授课说的也是马来语，可以要求懂老师或懂英语的同学帮忙划重点。
上完课就是交费，拍照，验指纹，才能上机考试。
考试系统大概是这个样子的，这个是外面的模拟上机，要输入护照号码然后勾选Foreigner/Asing，里面的内容和国内的考证系统差不多。
友情提醒：上机色盲一定不要错，如果认错的话，需要去医院开证书证明自己不是色盲，过程很麻烦。
笔试考完，需要总分高于84分才可以通过。
科目二和科目三是一起考的，所以学也是一起学，场内先是一次学习六个小时，然后再安排两次上路练习，每次两小时。
这是怡保simpang polai新邦波赖考场的路考地图。教练会带你走三种路，但是由于最近（2016年9月）第一条路在修路，所以今天考生们大部分都是走第二条路。
在前两天的突击复习之后，终于来到了星期四的考试日，中介代理Agent说怡保区都是星期四考车，但是考虑到中国来的同胞们主要集中在吉隆坡KL一带，所以具体的考试时间还要问代理。
我和校友一起来考，先在里面查验证件后领取考试号码牌，然后在门口的凉亭等着，天气很热。
幸好代理的朋友早早过来，帮忙拿到号码，我们可以排在第一组，不然要等，我们后面的第二组等到两点多都还没考完路考呢。
然后就是科目二第一部分的考试，检查发动机和车身。教练会先给您一张名为RPK的检查单，教我们一个完整的流程。爱好飞机的朋友们应该更加熟悉，因为它就是before driving checklist驾驶前检查单。
要按照检查单上面的每一个步骤都检查一遍，交通局的官员可能会做一些小手脚不让考生一帆风顺，这就要考验考生的应变能力了。
在考官确认第一部分pass了以后，就回到凉亭等第二部分的考试。
科目二第二部分上车前要按照检查单的车内步骤检查车子一遍，然后开始第一部分，也就是国内考生也叫苦连天的坡道定点。
和国内的教学方法差不多，前轮一定要压着黄线停稳，拉好手刹举手示意；如果超出范围，考官会示意您倒回去再来一次，朋友就是因为车况不好溜回去重来了，还差点撞到后面的马来女生！
下坡以后是名为Z路的一个窄弯，其实是N字形，但是驾校的叫法是Z路。最重要的就是中间的转角，教练说要打足四个圈的方向盘，一直强调手要比脚快，如果车速太快就踩住离合器(clutch)在这条路里稳当是最重要的。前面有个华人女生就是因为手不够快整台车铲上路肩，然后被华人考官助理当场判定考试结束，好可惜呢！
Z路弯道
停车环节(parking)分为两种，第一步是侧方停车(side-parking)和直角入位(T-parking）两种。
第一个side-parking一共有两个停车位，一般都是哪边人少就去哪个，基本上做好老师给的动作要领，还有记得学车时老师画的白线大概在哪里就行了(考试前会擦掉)。入位后摘空档示意考官放行。
然后绕一个大圈进入T-parking，教练也叫3in1，要求我们在三次以内停车入位，和国内相比，就是没有了讨厌的四根杆子，而且位置也给的很大，基本上只要一步到位就行了。三步出来方向盘回中，举手示意考官放行。
科目二的部分到这里就算是结束啦，考官会给你一张分数表，不过一般最后拿到表的基本上都是可以进入科目三的了。我刚好及格，多亏教练教的好，一整个圈下来都没有死火。
然后换一个凉亭继续等科目三路考。因为车不够，所以一直等了好久，等到第二组考完了，才开多几台车出来。
上车以后也是按照检查单调好镜子和检查仪表，记得拉安全带，还有，切记要提醒考官拉安全带！有朋友因为没提醒考官拉安全带被判下车的。然后我选了最多人选的S路线，给信号灯出去，换挡迅速，轻松上60kph，保持在这个速度不能超过。
然后有两个红灯，很容易死火啊，考试用的车车况不是很好，因为是真实道路后面又会有路人车给你无形的压力。考官貌似是给我们三次死火的机会，超过了就要让我们靠边停车了。然后该变道时变道，不要开快车，12公里很快就结束了。回到驾校一手心的汗那叫一个紧张！
考完去到窗口领取成绩单盖章，整个考试就完成啦。
这就是在马来西亚考取驾照的经过，希望能帮到有需要的朋友。
看完整篇文章，你是不是对马来西亚的开车与驾照有所了解了呢？有时间的话，也来一次自驾游吧！希望你在马来西亚玩的开心！
文章来源：明良海外
相較於美國、澳洲，馬來西亞並非傳統的投資熱地，不過，由於得天獨厚的自然地理條件，馬來西亞已成為全球最佳退休養老目的地之壹。投資低、申請快捷的“第二家園計劃”壹經推出，更是贏得了世界各地有退休養老需求投資者的青睞。為此，在馬來西亞形成了壹些以海外退休人士為目標人群的高檔社區，今天給大家介紹的Vila Seni新世界豪園就是其中的傑出代表。
新加坡旁边海上拔地而起的一个 1,000 亿美元城市遇到了阻碍：中国资本管制。
酒店丶写字楼丶高球场丶科技园和数千套豪华新公寓，这个马来西亚版的深圳梦主要是靠中国开发商和买家的资金堆砌，现在不得不在中国政府打击资金出境买房後调整方向。
这些开发商在中国的售楼处一度吸引数百名买家，但现在却改为推销中国城市的楼盘。拿着补贴为马来西亚南部柔佛州的楼盘招徕潜在买家的中介已经减少。一些已交期房订金的买家考虑退房。
Michelle Gao 支付了约 60 万元人民币（87,825 美元）丶定下碧桂园森林城市总价 120 万元人民币的一套两居室；他说，感觉现在进退两难。他的问题是，如果这个巨型开发项目如此依赖他这样的中国买家，那未来怎麽卖得出去？项目还能不能完工？
中国对资本外流的打击吓倒了一些买家。中国公民每年的换汇额度为 5 万美元，但中国政府去年 12 月表示，所有购汇人必须签署承诺书，所购外汇不用於境外买房。如若有违则将被加入观察名单，3 年内不得购汇，并有待接受洗钱调查。
这几年来，中国买家推高了全球许多城市的房价，而上述限制有可能给这些城市的住宅市场降温。但可能没有什麽项目受到的影响堪比马来西亚柔佛的中资开发楼盘——其中一些楼盘的销售对内地客户的依赖度高达 90%。
接受采访的 6 位中国买家说，他们通过刷借记卡或信用卡又或是支付宝等方式，在碧桂园的中国售楼处支付了 10% 的首付款。他们说，销售人员现在说，他们需要去中国香港丶新加坡丶马来西亚或中国澳门刷卡支付馀额，或者汇款至碧桂园的海外账户。
（据钜亨网）
高棉日报报导，中国商务部合作司负责人 6月16日介绍，2017 年 1-5 月，中国境内投资者共对全球 145 个国家和地区的 3121 家境外企业进行了非金融类直接投资，累计实现投资 345.9 亿美元，同比下降 53%。
其中，对外承包工程完成营业额 504 亿美元，同比增长 0.6%；新签合同额 754 亿美元，同比下降 0.1%。对外劳务合作派出各类劳务人员 18.6 万人，较去年同期增加 0.5 万人。
从对外直接投资的国别分布看，中国今年前五月对 “一带一路” 沿线的 45 个国家有新增投资，合计非金融类直接投资 49.9 亿美元，占同期总额的 14.4%，占比较去年同期上升 6.7 个百分点。主要投向新加坡丶老挝丶印度尼西亚丶马来西亚丶巴基斯坦丶柬埔寨丶俄罗斯丶越南丶阿联酋丶缅甸等国家和地区。
（据钜亨网）
距离马来西亚首都吉隆坡二小时车程的马六甲，近期土地买卖非常热络，市调指出，政府主力开拓马六甲，其中包括印象马六甲丶皇京港丶隆新高铁等投资计画，都为马六甲地产增值加分。（吉隆坡房价多少钱一平？）
历经2016年马币走软，全球经济放缓等对房市造成的冲击，大马今年的经济发展相对理想。根据大马财政部预测，全年的国内生产总值（GDP）预料可达到5%的成长，优於去年的预期。
随着大马今年的经济展望较为理想，马国人对房市的投资信心也大为恢复。根据大马2017年购屋意向调查显示，高达83.7%的受访者打算在今年买房，购屋主因是认为现在入场门槛较低。
马六甲位在马来半岛西南面，面积1,650平方公里，是马来西亚第三小的州属，总人口只有86万人，在2008年正式列入世界文化遗产，每年吸引1,400万人次到此观光旅游。
马六甲近期最受到国际投资者瞩目，主要就是发展总值400亿马币的“东方之珠”皇京港计画，此计画由三个填海岛屿构成，总发展面积616英亩，预计2025年全部竣工。
亚太国际地产吉隆坡营运长曾智伟分析，皇京港属於马来西亚国家级二号工程计画，其中包括100公尺高的大马眼摩天轮，可了望整个马六甲海洋；建设东南亚最大游艇码头丶建造主题公园丶打造海洋遗产博物馆及七星级灯塔酒店。
马六甲海峡货物进出口量，是苏伊士运河的三倍丶巴拿马运河的五倍，堪称世界第一海峡。但马来西亚的港口没有发展起来，却成就新加坡的繁荣。
对此，马国一直想从马六甲海峡获得更多利益，随着中国一带一路进入马来西亚，皇京港规划被寄予厚望，预计在2025年全部完工，届时马六甲海峡60%的货物，将从新加坡转移到皇京港。
另一大工程“印象马六甲”，也是中马共同携手打造的总合型发展计画，印象马六甲是印象系列国际导演团队张艺谋丶王潮歌所执导创作，踏出海外的第一站。
此案投资额达3亿马币，周边发展项目包括零售丶餐饮丶饭店以及旅游等，印象马六甲将打造成为国际舞台。
再加上2026年启用的隆新高铁七个站点，其中一站将在马六甲爱极乐站停靠，搭高铁从马六甲北到吉隆坡只要30分钟，往南到新加坡只需60分钟，将促进马六甲州经济蓬勃发展。
曾智伟表示，马六甲市中心价格，预售屋每平方英呎大约590令吉至1,000令吉不等，房产分永久地契及99年地契。2016年，马六甲房产增值10%至12%；马六甲的崛起，让国际投资者争相卡位，来自中国丶新加坡和中国香港是最大买家。
（据经济日报）
