想去多倫多暢玩,最有魅力的風景看這裡

說起旅遊,我相信現在一定有很多人都開始對這個充滿魅力的地方是非常期待的,如果你有機會來這裡旅遊的話,是不是也會非常喜歡上這個被人們所稱讚的城市呢?在多倫多,就是一個非常適合旅遊的城市哦,很多人在辦理過芬蘭簽證之後,都會希望來這裡旅行,所以愛好旅遊的你,一定不能錯過這裡。而多倫多是哪個國家的城市呢?這裡可以告訴大家它是加拿大的一座美麗的城市。

想去多倫多暢玩,最有魅力的風景看這裡
想去多倫多暢玩,最有魅力的風景看這裡

安大略皇家博物館(Royal Ontario Museum)

這是北美洲第5大博物館,成立於1912年,最早由多倫多大學直接控制和管理,直到1968年成為一個獨立的機構。幾年前,建築師Daniel Libeskind著手重新設計裝修,2007年ROM獨特的水晶狀的新翼的開張讓它在很長一段時期內成為媒體的焦點。通過增加6個水晶畫廊,博物館擴大 了可視面積。

聖勞倫斯市場 (St. Lawrence Market)

聖勞倫斯市場這處古老的集市一直沿用至今,歷久不衰,平時已是非常熱鬧,一到週末,市場上就更都擠滿農夫、藝術家和藝人,在售賣他們的產品和藝術品。許 多古老的庫房還被改裝成別具特色的住宅、商店、酒吧和餐館。這裡的三座古老建築都位於多倫多老城區的中心。南樓市場裡聚集了貨真價實的食品,藝術品,街頭 藝人演奏的音樂更令市場充滿活力。

其實在多倫多,不僅是安大略皇家博物館,是你最不可錯過的選擇,同時,這裡也有很多充滿魅力的景色都是我們旅遊的最佳選擇哦!

 

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體驗:多倫多眾多行政區域中多姿多彩的生活

數百年前,休倫湖畔(Lake Huron)的印第安人將多倫多地區取名為「聚集之地」。多倫多是哪個國家的?今天在加拿大國家多倫多這個大都市裡點綴著一些多姿多彩的社區,折射出獨特的多元文化特色。如今的多倫多成為各族裔名副其實的聚集地,他的多元文化特色從市內多姿多彩的社區就可略見一斑。

體驗:多倫多眾多行政區域中多姿多彩的生活
體驗:多倫多眾多行政區域中多姿多彩的生活
 
多倫多市中心(Downtown Toronto)
 
  • 肯森頓市場(Kensington Market)
富於多元文化氛圍的店舖裡有來自世界各地的商品,您可以在這些多如繁星的懷舊市場及二手店舖間淘寶,而那些各具特色的餐館和咖啡座,保證讓您樂而忘返。
 
  • 唐人街(Chinatown)
在遍佈東方特色店舖和蔬果市場的街道兩旁,每天都擺滿露天攤檔。這裡的粵式點心遠近馳名,您還可以買到品質優良的西洋參(多倫多有五個唐人街,分別位於市中心西區,東區,和周邊地區)。
 
  • 老城區(Old Town)
該區的歷史可以追溯到十九世紀初,是本地藝術、文化和古蹟中心,聚集了安省最密集的維多利亞式建築。
 
  • 聖勞倫斯市場(St. Lawrence Market)
這處古老的集市平時已是非常熱鬧,一到週末,市場上就更擠滿農夫、藝術家和藝人,展示和銷售他們的產品和藝術品。
 
  • 古釀酒廠區(Distillery Historic District)
這片古老的廠區是市中心的藝術、文化和娛樂中心,也是北美保存最完好的維多利亞時代工業建築區。
 
  • 市中心央街(Downtown Yonge)
央街是世界上最長的街道。央街和鄧達斯街(Dundas)交界處Yonge – Dundas一帶的酒吧、商店和餐廳常常顧客盈門。在街角的Yonge – Dundas廣場在節慶時候經常舉行露天慶祝活動。
 
  • 金融區和地下城(Financial District & Underground City)
在這片聳立著玻璃幕牆摩天大樓的鋼筋水泥叢林之下, 是長達27公里的世界上最大的地下城——PATH。地下城裡有一千二百多家商店和服務機構。

 
  • 娛樂區(Entertainment District)
多倫多市中心的娛樂區遍佈劇院,音樂廳,活動場所,餐廳,夜店,零售店和景點。
  • 時尚區(Fashion District)
是尋找本地時尚、原創設計、各種布料和皮草的好去處。
 
  • 皇后西街(Queen St. West)
這條街上,你可以找到最時尚的服飾以及最前衛的餐廳。而畫廊、古董店和舞廳又為這條街增添了不少文化和娛樂氣氛。City TV電視台是皇后西街的地標建築,該電視台製作的MuchMusic節目經常請來名歌星助興,而開放式的舞台就設在街邊。
 
  • 港畔區(Harbourfront)
在多倫多港畔區的女王碼頭終點站(Queen’s Quay Terminal),你可以逛一逛特色小店;在鄰近的港畔中心(Harborfront Center),有劇場和文娛設施,沿岸還有一條風光迤邐的港畔走廊,您可以欣賞到泛舟湖上的渡輪和私人遊艇,也可以乘坐游輪飽覽湖濱景色。
 
  • 湖心島(Toronto Islands)
島上有一個大型的夏季遊樂園。您可以租一條小船,或一輛自行車逛遍全島,或在林蔭道上溜旱冰,也可以在綠茵草地或沙灘上享受野餐的樂趣。
 
  • 布洛爾-約克維爾區(Bloor/Yorkville)
多倫多的高檔購物和高級餐館區,區內有各種名牌店和設計師精品店,情趣盎然的古董店和畫廊,無不透出高雅品位。
 
  • 小意大利(Little Italy)
這裡是多倫多意大利社區的精神家園,這個充滿熱情活力的社區到處可見餐廳,咖啡館和傳統桌球房。
 
  • 同性戀村落(The Gay Village)
這裡是著名的同性戀社區,每年舉行加拿大最大規模的同性戀大遊行。您可以在該區的酒吧,餐廳和街道上領略到這裡的別樣風情。
 
  • 希臘城(Greektown)
丹福思大街(Danforth)上有大量希臘餐館,提供烤肉串等正宗希臘美食;此外,大街兩側還有一些各具特色、極富南歐風情的小店。
 
  • 沙灘區(The Beaches)
沙灘區位於市中心東區。你可以到湖邊沙灘上的木板道上散步,或在湖中戲水,或在沙灘上享受日光浴。放眼望去,湖景別墅和風格各異的商店、溫馨的小餐館構成了沙灘區的獨有特色。

 
  • 意大利區(Corso Italia)
頂級的意大利時裝;提供意大利地方美食的咖啡屋和餐廳吸引了遠近賓客。
 
  • 小波蘭(Little Poland)
位於多倫多的Roncesvalles Village是市內的波蘭社區。在這富中歐色彩的社區內,到處都是香噴噴的特色美食,您可以感受到不同節日的熱鬧氣氛和樂趣。這個獨特的小社區為多倫多加添一份小鎮風情。
 
  • 椰菜鎮(Cabbagetown)
椰菜鎮一度是工人階級的聚居地,如今已成為一個優美的社區。區內到處可見重新裝修的維多利亞式房屋和環境清幽的公園。著名景點包括19世紀末至20世紀初建成的Riverdale Farm(多倫多動物園的原址),以及極具特色的艾倫花園(Allan Gardens)。
 
  • 印度市場(India Bazaar)
印度市場位處Gerrard St. East,又稱「小印度」,是北美洲最大的印度民族貨品市場。在小印度這裡,到處都可找到精緻的印度家居飾品、手飾及藝術品。別忘在您被市集最誘人的東西 美食吸引前,儘量購買一些心儀之物,帶回家作戰利品。
 
多倫多周邊地區(Beyond Downtown)
 
  • 西多倫多(West Toronto)
多倫多Molly木屋

在布洛爾西村(Bloor West Village),您可以美餐一頓,盡情投入這個色香味聲俱全的嘉年華。您也可以步行到高地公園(High Park)——一塊400平方英畝左右的青草地。在春溪(Spring Creek)或者西谷(West Ravine)人行小道上漫步,欣賞多倫多遠古時期植被系統的遺留物、稀有的橡樹樹種。

 
  • 約克區(York Region)
請到這裡來欣賞古雅奇趣的鄉村小鎮、世界一流的高爾夫球場、全家老少同樂的奇境遊樂場(Wonderland)和著 名的麥麥克加拿大藝術館(McMichael Canadian Art Collection)(內有加拿大「七才子」畫家們的當代作品)。這裡還有徒步小徑、傳統博物館、養馬場、葡萄種植園、沙灘和農場摘鮮的活動等著你。別忘了去沃恩購物中心(Vaughan Mills)採購一番。
 
  • 東多倫多(East Toronto)
帶好你的野營裝備,跳上公共汽車,往東行到紅河公園(Rouge Park)。您還可以前往安大略省科學館(Ontario Science Center),館內600多種展品奧妙無窮,一定讓您興趣盎然。如果您想看更多的動物,那一定要去多倫多動物園(Toronto Zoo),那裡有5000多種動物,一定令您眼界大開。
 
  • 北多倫多(North Toronto)
這裡有各式不同的文化氛圍和時尚的灣景購物中心(Bayview Village)。多倫多藝術中心(Toronto Center for the Arts)的演出定會令您身心陶醉,眾多的美術館和商店更令您目不暇接。
 
  • 機場區(Airport Area)
這裡的酒店、餐飲、購物和新興景點能滿足遊客們的不同興趣。活拜購物中心(Woodbine Center)可為您提供酣暢的購物體驗, 而活拜賭場(Woodbine Entertainment)不僅有驚險刺激的賽馬,還有老虎機、賽馬名人堂和餐館。
 
  • 米西索加(Mississauga)
多倫多以西的米西索加市是加拿大第六大城市, 也是發展速度最快的地區。這裡有豐富的購物、餐飲、藝術、娛樂選擇。您不妨在生活藝術中心(Living Arts Center)觀看一場精彩表演,或是在眾多的購物商場中徜徉,其中的第一廣場(Square One) 是安大略省最大的商場。

 

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清新海濱小鎮覓得理想豪宅,高端摩登設計+完美度假風情

維多利亞州的海濱小鎮——因沃洛什(Inverloch),位於墨爾本東南部143公里處。這裡是一個深受人們青睞的旅遊景點,尤其以游泳、風箏衝浪和帆板衝浪而聞名。風光旖旎的因沃洛什(Inverloch)是駕船、觀鳥、風帆衝浪和漫步的完美地點。這處壯觀的住宅坐落在1204平方米帶全面綠化的土地上,距因沃洛什(Inverloch)鎮的海灘和鎮中心只有幾步之遙,呈現出時尚現代、格局完美的風範。

坐擁河灣及海洋漂亮風景,極致享受海濱生活樂趣

這棟氣派十足的住宅帶有豪華裝修,面積十分寬大,而且設計特別,旨在最大限度地享受到朝北的太陽光照。物業建有綠蔭覆蓋的度假村式室內和戶外生活區,既私密又舒適,視野極佳,業主可盡享河灣及海洋風景。在這裡,您與家人都能遠離煩擾,靜享專屬於自己的寬敞空間,徹底放鬆身心,體驗海濱生活的種種樂趣。

清新海濱小鎮覓得理想豪宅,高端摩登設計+完美度假風情
坐落在維多利亞州的海濱小鎮——因沃洛什(Inverloch)的住宅
清新海濱小鎮覓得理想豪宅,高端摩登設計+完美度假風情
物業建有綠蔭覆蓋的度假村式室內和戶外生活區
清新海濱小鎮覓得理想豪宅,高端摩登設計+完美度假風情
精美高端的設計、別出心裁的新穎裝飾
清新海濱小鎮覓得理想豪宅,高端摩登設計+完美度假風情
3臥3衛的格局適合多人口家庭入住,每個人都擁有自己的獨立空間

風光旖旎的因沃洛什(Inverloch)是駕船、觀鳥、風帆衝浪和漫步的完美地點。這個風景美麗的海濱小鎮位於美侖美奐的吉普斯蘭(Gippsland)海岸線上,提供各種船舶下水設施,是體驗游泳或衝浪等水上活動的完美場所。安德遜海口(Anderson Inlet)是風帆衝浪者的天堂。這是一處變幻莫測的淺海口,低潮時分,海口裸露出沙石海底,眾多水鳥悠閒地站在海濱地帶。

住在這裡,不僅遠離喧囂,還能感受迷人的度假風情。這裡各種各樣的木板路和小徑提供環境寧靜的場所,讓人們盡興享受短途和長途漫步、叢林漫步和徒步活動。沿著邦諾海濱車道(Bunurong Coastal Drive)驅車前往帕特森角(Cape Paterson),回來時千萬不要浪費海濱絕佳的拍照機會。 您還可以尋找鷹巢(Eagle Nest),這個巨大的岩石結構就位於海岸線附近,與澳大利亞地圖的上半部分頗為相似。

澳大利亞搶留學生難!面臨來自中國競爭

據《澳大利亞人報》報導稱,澳大利亞大學在爭奪留學生方面,將面臨來自中國大學的競爭,因為越來越多工程、醫學和商科的學生選擇到中國上學。

澳大利亞搶留學生難!面臨來自中國競爭
澳大利亞搶留學生難!面臨來自中國競爭(圖片來源於網絡)

該報稱,最近英國議會的教育情報智庫預測,中國大學年齡的人數將在2012至2025年間減少3500萬。研究學者馬利克(Zainab Malik)說,澳大利亞的留學產業需要在除中國、印度以外的新興經濟內擴張,比如拉丁美洲、中亞、非洲等,在這裡正發生著巨大的人口和經濟變化,也許會 有更多的機會。

馬利克說,澳大利亞的留學教育來源需要多元化,總是會有中國留學生到澳大利亞留學,不過大家都從這裡挖掘潛在留學動力,市場過於單一。

她說,中國留學生的減少和中國的不斷崛起,讓中國的大學對於澳大利亞大學造成了巨大威脅。

按照澳大利亞統計局數據,教育是澳大利亞第三大出口項目,在上一個財政年貢獻了超過180億經濟價值。中國學生也佔到了所有高等教育學生的30%,其次是印度,佔到7%。

不過,皇家墨爾本理工大學的一份研究數據顯示,如果澳大利亞大學考慮到多元化,一定會面臨來自中國大學的競爭。雖然2002年時中國的留學生總數僅僅是澳大利亞留學生總數的42%,但這個數量在不斷增加。

而最近針對澳中兩國學費的比較顯示,世界排名相類似的大學,澳大利亞大學的留學費用是3.67萬元,而中國大學的留學費用僅為5700元。

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美國留學:跨大洋飛如何倒時差

美國時間與北京時間相差多少去?中國比美國快了十二個小時。去美國留學,從大洋的這邊飛到大洋的那邊,時差是困擾大家最大的問題,但是當你剛剛踏入美國的領地,快速倒時差就是非常必要的了,如何快速倒時差看下文。

美國留學:跨大洋飛如何倒時差

對留學生來說,出發前往美國留學的征途可謂是既辛苦又興奮。興奮不難理解,畢竟是經過了一個長時間的等待和努力,成功獲得了心儀學校的錄取、順利地拿到了簽證,打包行李整裝待發。那為什麼說也很辛苦呢?去美國留學要適應很多東西,包括獨自生活照顧自己、全英語的學習環境等等。倒時差就是其中最明顯的一個東西。美國和中國的生物鐘是完全相反的,所以初到美國倒時差就成了很讓人頭疼的一個問題。

生物鐘又稱生理鐘,它是生物體內的一種無形的“時鐘”。我們的身體早就習慣了白天活動夜晚休息的規律,一時間日夜顛倒對身體的傷害其實是很大的。很多同學會睡不著睡不醒,休息不好對身體的影響是很大的。甚至會影響到學習和生活方面。

知道了休息不好時差不能及時調整可能會導致嚴重的後果之後,那麼要如何做才能更加快速倒好時差呢。 有需要的同學們不妨可以試試以下的辦法。

首先,在前往美國前的前幾天,爭取把睡覺時間延遲幾小時,比如到2點,然後9點起床。做一個“晚睡晚起”的人。 出發當天,無論飛機的時間多早,前一晚都不要提前睡,而是壓到2點,這樣,在十幾個小時的飛行中,正好可以補充睡眠。注意:有些資料上介紹飛行時不要睡眠,到“正常”時間才睡是對身體很不厚道的做法,這是不可取的。事實上,只有多睡才能無痛苦地倒時差並對身體的損害減到最小。

到美國後,當天儘量不要安排工作或旅遊,到了下午一定會困了,因為這相當於是中國的後半夜,可以考慮美國時間下午6點睡,早上4點起,這相當中國的凌晨6 點睡,這比來美國前的凌晨2點睡的作息時間只後推了4個小時而已。這個跨度非常之小,身體不會有大反應。當地時間第二天早上4點起來後,可以幹些別的事情,然後8點鐘正常出門去工作或旅遊。

在美國的第2天,由於前晚睡眠比較充足,一共睡了10個小時,因此到下午6點時不一定很困,可以考慮晚上8點睡,早上6點起床,幹點別的事再出門。

同理第3天,由於前一天有10個小時的睡眠,上床時間可以繼續延後至晚上10點,早上8點起床,至此,生理時間已完全調節正常。

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美11月移民簽證公告 遞件排期原地踏步

美國國務院(DOS)10月9日發佈的11月移民排期,未對9月25日更正過的遞件排期做出新的調整,目前遞件排期處於全面停滯;各移民類別的綠卡批准排期則有不同程度的移進。

美國國務院(DOS)10月9日在官網公佈了今年11月的簽證公告(移民排期),各類親屬移民及職業移民的「綠卡最後批准日期」(Application Final Action Dates)前進20餘日至3個月不等;「遞交申請日期」(Dates for Filing Application,即遞件排期),各移民類別均原地踏步。

「綠卡最後批准日期」各有移進

中國大陸出生申請者與港澳台申請者的各類親屬移民的「綠卡最後批准日期」同步推進,但各類別推進日數不一,前進最多的是F-1類,移進37天,由2008年1月15日推進到當年2月22日,其他類別推進日數在24天到1個月不等:F-2A類別優先日來到2014年5月15日;F-2B及F-3類別分別來到2009年2月8日及2004年6月15日;F4類優先日為2003年3月1日。

至於職業移民的「綠卡最後批准日期」排期,港澳台申請者原地踏步,EB-3及其他勞工類,優先日仍為2015年8月15日,其餘類別均有名額。

EB-2、EB-3及EB-5類別針對中國大陸出生申請者均有所推進。其中,EB-2類前進1個月,來到2012年2月1日;EB-3類的非高等學歷技術勞工前進2個半月,來到2012年1月1日;EB-3類的非技術勞工前進3個月(前進到2006年4月1日)。

EB-5投資移民項目新近臨時延期至12月。該項目自今年9月排期表開始,被分為非區域中心項目與區域中心項目兩類。其針對大陸出生申請人的最新排期,非區域中心項目移進45天,來到2013年11月22日;區域中心項目則由無配額狀態變為與非區域中心項目同步,應與啟用了2016新財年的配額有關。

美國國務院12015年10月9日發佈的11月簽證公告中的綠卡申請排期表
美國國務院12015年10月9日發佈的11月簽證公告中的綠卡申請排期表

「臨時關閘」後 遞件排期未調整

美國國務院在今年9月9日發佈的10月移民排期表推出「雙軌制」,在原有的正式批准綠卡申請的優先日外,增設「遞交申請日期」,方便那些長期卡在申請程序的美國境內由請人,可以先遞交調整身份的I-485申請,以提前享受「准綠卡人士」的諸多便利。

不過,由於移民局官員在國務院發佈10月排期之後才發現額度不足,國務院在9月25日又公告修改日期,原本準備在10月1日遞材料的部分美國境內職業移民申請人還要繼續隊,其中部分申請人已於9月28日委託律師集體控告國務院及移民局,要求改回原來排期。

不過從最新排期表看,職業移民的「遞交申請日期」與9月25日公告修改的日期一致,並無調整,如下表所示。

美國國務院2015年10月9日發佈的11月簽證公告中的遞件排期表
美國國務院2015年10月9日發佈的11月簽證公告中的遞件排期表

註:

美國國會每年發放的親屬移民類別及額度如下:

第一優先F1:美國公民成年未婚子女,每年23,400人。

第二優先F2–A 、F2–B:美國永久居民的配偶和未成年未婚子女及美國永久居民的成年未婚子女,每年114,200人。

第三優先F3:美國公民的已婚子女,每年23,400人。

第四優先F4:美國公民的兄弟姐妹,每年65,000人。

美國國會每年發放140,000張職業移民簽證,計有以下五個優先領域:

第一優先 EB-1:傑出人才、傑出教授或研究人員、跨國公司高級主管或經理。

第二優先 EB-2:擁有高等學歷的專業人員,以及在藝術、科學或商業領域具特殊能力的人才。

第三優先 EB-3:不具有高等學歷的技術工人、專業人員、非技術工人。

第四優先 EB-4:一些特殊移民,包括宗教工作者。

第五優先 EB-5:投資移民。

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新加坡組屋轉售價9月微跌0.4%

新加坡上月的整體組屋轉售價格微跌0.4%,轉售交易量則增加了3.9%。市場分析員普遍預計,隨著下月有大批新組屋推出市場銷售,第四季轉手的組屋預料將減少。

新加坡上月的整體組屋轉售價格微跌0.4%,轉售交易量則增加了3.9%

新加坡房地產交易網站SRX昨天公佈的預估數據顯示,組屋轉售價格在8月稍微回升0.3%後,9月再次回落0.4%。其中,三房、四房和五房式組屋轉售價全面下滑,月比分別跌了0.1%、0.6%和1.1%,只有公寓式組屋價格逆流而上,上升了1%。

與去年同期相比,9月的組屋轉售價下滑了2.8%,與2013年4月高峰期相比則滑落了11.6%。位於成熟組屋區的單位轉售價格月比下跌0.6%,較去年同期則跌2.7%;非成熟組屋區轉售單位的價格也微跌了0.2%,比去年同期下降2.8%。

博納(PropNex)集團總裁伊斯邁預計,接下來三個月,組屋轉售價每月將持續微跌,估計跌幅低於1%,全年的跌幅則預計不超過4%,低於去年的6.2%。

ERA產業主要執行員林東榮說,上月組屋轉售價再次下滑普遍在市場預料之內。

他指出,今年上半年,新加坡建屋發展局總共推出了1萬3400多個新組屋,下月它還會推出7000個預購組屋及5000個剩餘組屋,預料會吸引不少原本有意購買轉售組屋的買家改變初衷。

與此同時,買家也繼續受到每月償還貸款比率(Mortgage Servicing Ratio,簡稱MSR)的限制,影響他們的貸款能力。

林東榮說:「組屋轉售價格的跌幅是很平緩和穩定的,這讓許多屋主鬆了一口氣。根據SRX的數據,過去六個月裡,轉售價只是微跌了0.5%。預料今年最後一季,價格還會繼續適度放緩。」

今年首9個月裡,組屋轉售價格已下降了2.3%,他預計,今年全年價格將下跌約3%。

轉售交易量方面,上月共有1504個組屋轉手,比8月的1447個增加了3.9%,較去年同期相比則增加了2.4%。

欣樂國際(SLP)執行董事麥俊榮說:「上月轉售交易量稍微增加,可能是因為一些買家在農曆七月結束後進場。」

他也認為,最近公佈了多項房屋政策,特別是為有意住靠近父母或已婚子女的轉售組屋買家提供近居購屋津貼(Proximity Housing Grant),以及轉售組屋買家可享有公積金購屋津貼的家庭月入頂限提高,這相信吸引了更多買家在上月轉向轉售市場。

林東榮指出,隨著轉售價持續平穩,有迫切住屋需求的買家預料會轉向轉售市場,但隨著建屋局下月將推出大批新組屋,預料這將影響轉售交易量,估計全年總共會有1萬9000至2萬1000個單位轉手,高於去年的1萬7000多個。

另一方面,反映新加坡組屋轉售價與周邊組屋近期轉售價差距的TOX(Transaction Over X-Value)中位數為負1000元,顯示多數買家所付的價格低於同類組屋近期的售價。

在交易量超過10宗的組屋市鎮中,加冷/黃埔的TOX中位數最高,達1萬5000元,其次是女皇鎮的5000元。

TOX中位數最低的市鎮是榜鵝和後港,分別為負1萬2000元和負8000元。

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學費又上調 新加坡家長很傷心……

明年1月起,就讀於政府或政府輔助學校的非公民學生的學費將上調20元至150元。新加坡公民學生的學費維持不變。

學費又上調  新加坡家長很傷心......
就讀初級學院及勵仁高級中學、中學和小學的永久居民學生的學費,明年起分別為每月220元、160元和110元,是2011年的三倍多。

永久居民學生的學費上漲20元至60元;外籍學生的學費則調高20元至150元。

新加坡教育部昨天發文告宣佈這項消息時說,這次調整是教育部定期檢討學費工作的一部分,用意是進一步區分公民和非公民權益。

經調整後,就讀初級學院及勵仁高級中學(Millenia Institute)、中學和小學的永久居民學生的學費,明年起分別為每月220元、160元和110元。

對來自非亞細安成員國的外國學生來說,他們的學費漲幅最大,就讀初院及勵仁高中、中學和小學的國際學生學費,將分別調高至每月1150元、800元和550元。

自從教育部於2009年宣佈通過包括小一報名優先權和學費等方式,區分公民和非公民的教育權益後,非公民的學費從2011年起分兩年逐步調高;在2013再次調高。

對永久居民學生來說,到了明年,他們讀初院及高中、中學和小學的學費,是2011年的三倍多。

家長:上調次數過於頻密

不少受訪的永久居民家長認為,孩子的學費近年來上調的次數過於頻密。

來自中國福建,10多年前就成為永久居民的蕭海倫(37歲,研究員)的兩個女兒就讀小四和中一。

「我明白政府在政策上須區分對公民和非公民的待遇。看目前趨勢,學費再上調的可能性很高。目前申請入籍新加坡似乎比較吸引人,但若有好的發展機會,我們也不排除離開新加坡,到社會福利制度更全面的西方國家定居並申請入籍。」

一名來自南京、不願具名的家長受訪時說,她的一對子女分別就讀小四和中二,對於這次學費上漲,她不感到意外。

「從上兩屆大選期間的情況來看,我們都發現社會上呼籲政府進一步區分公民和非公民權益的訴求聲音越來越大。身為永久居民,我們也只能接受。儘管習慣了這裡的生活條件,但由於年長父母都居住在中國,我們申請入籍新加坡的可能性不高。」

她認為,對比國際學校,新加坡學府學費還是較低廉。「況且本地學校在校風及文化方面與我們的生活理念比較接近,因此我們還是會繼續讓孩子留在新加坡學校就讀。」

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「天生我材用不著」 英國五分之一畢業生就業走偏

據《每日電訊報》,英格蘭高等教育基金管理委員會(Higher Education Funding Council for England,簡稱HEFCE)的新研究表明,值2008年經濟衰退潮時畢業的學生中有五分之一併未從事需要專業技能的工作。

“天生我材用不着” 英国五分之一毕业生就业走偏

大學畢業三年半後,超過20%的畢業生選擇了不要求大學文憑的工作,如行政、銷售和客戶服務等職業。

該研究觀察了畢業生的職業發展,並將畢業6個月和畢業40個月的數據作了比較。數據顯示,從整體上看,專業就職率在這一期間呈現上升趨勢,由畢業6個月的64.1%上升至畢業40個月的77.8%。

另一方面,HEFCE的研究也凸顯了不同背景的畢業生的就業差距。實力稍弱的畢業生專業就職率相對更低,而且這種情況將持續貫穿其早期的職業生涯。

專業就職率的差距在少數族裔群體中進一步拉大,66%的非裔學生在畢業40個月時獲得專業職位,比最高峰值低13%。

大學與學院聯合會(University and College Union)秘書長Sally Hunt認為,儘管畢業生未從事專業工作的原因「多種 多樣」,然而,大多數實力稍弱的畢業生,尤其是少數族裔和身有障疾的畢業生比同齡人更難獲得專業職位,這種情況「令人擔憂」。

「大學高校有必要給予這些群體更具有針對性的輔助,支持他們從學業過渡到就業」Sally Hunt說,「企業僱主也需要改正先入為主的偏見,避免錯失人 才」。據高等教育統計局(Higher Education Statistics Agency)數據,2013至2014學年畢業的在職者有三分之一 從事非專業工作,而六月份公佈的新數據顯示比例稍微有所回落。

HEFCE首席執行官Madeleine Atkins稱:「該研究證實了某些群體的畢業生專業就職率較低,與其它同類研究的發現一致,我們將持續與大學高校合作解決這種不平等狀況。」

但也有批評聲音認為,對於「專業」職務的定義很可能具有誤導性。

大學智庫million+的首席執行官Pam Tatlow表示:「20%的畢業生畢業三年後從事的仍非專業工作,這種說法存在著誤導性。對於非專業工作的定義已經過時。很多人早期從事非專業工作,但這樣的職務引領他們走向了有專業要求的高層職位。」

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英國政府太貼心」 火車延誤將自行發放賠償

據BBC報導,自10月3日起,乘坐維珍火車West Coast主線和使用該公司軟件或者網站訂票的乘客,可以在出現火車延誤時獲得自動賠償。維珍是第一家提供這一服務的火車公司。

英國政府太貼心」 火車延誤將自行發放賠償
英國政府太貼心」 火車延誤將自行發放賠償

在今年夏天之前,受延誤乘客只能獲得抵用券,但6月份政府出台了新政,支持乘客有權獲得現金賠償。交通大臣麥克洛克林(Patrick McLoughlin)表示,政府的目的是保證全國的乘客能從這類政策中獲益,因此鼓勵其他火車公司也能在全國範圍內推廣類似的服務。

維珍將會把賠償發放到受延誤的乘客購買車票的銀行卡上。但乘客只能在以下情況下獲得自動賠償:

  • 乘坐維珍West Cost主線,範圍之後可能會擴大到East Coast線路
  • 通過公司網站或者應用軟件訂票
  • 購買的是固定班次的提前預售票
  • 延誤時間至少要超過30分鐘,但不包括涉及多家火車公司的聯程車票。
  • 在買票前乘客未被告知會出現延誤
  • 維珍預計在新系統上線的第一年將在賠償方面多支出280萬鎊。

根據該公司的說法,至少有350萬次旅程可能能獲得賠償。不能獲得自動賠償的乘客仍然可以按照正常的方式提出賠償申請。

之前的研究顯示,即使到了賠償申請截止日,大多數乘客都嫌麻煩,不願做出申請。2013年乘客團體Transport Focus發現,有88%受延誤乘客未申請賠償。

賠償會按照「Delay Repay」的規定進行,有約半數的火車公司按照這一規章執行。

不同的火車公司賠償力度也不同。包括維珍在內的力度最大的賠償為:

  • 延誤30分鐘到1小時,單程車票最多可退款50%
  • 延誤1小時到2小時,單程車票最多可退款100%
  • 延誤超過2小時,來回車票最多可以退款100%

據信至少還有一家火車公司在考慮推出自動賠償政策。

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