在印尼买房的快速入門指南,请查收!

 

东南亚人口最多的国家——印度尼西亚(以下简称“印尼”),除了旅游胜地巴厘岛,首都雅加达和第二大城市泗水亦是很多外籍专才工作/经商的新基地,而印尼现时亦是新创公司的热门选址。如果您打算在印尼长期居住,不妨买入一间属於自己的公寓。印尼政府设定的最低售价为约70万元人民币(泗水)至140万元人民币(雅加达)。

本文会为您介绍印尼的买房程序和费用、房地产市场状况,以及作为外国人买房需要注意的事项。


中国人可以在印尼买房吗?

中国人也可以在印尼买房,但只可拥有物业的租赁业权(Leasehold title)。为了保护本地人的利益,印尼政府对外国人买房的限制一直都很多,直到2015年才开始放宽限制,提供Hak Pakai,容许外国人持有物业。

以下为三种物业常见的印尼物业使用权(证书):

  • Hak Pakai(HP使用权(Right to use),是长期租赁的一种形式,最长可达80年。适用於在印尼工作或居住的外国人买入的物业。
  • Hak Milik(HM永久业权(Right to own),只适用於印尼人购入的物业。
  • Hak Guna Bangunan(HGB建造权(Right to build),只适用於印尼人购入的土地。以PMA公司名义投资房地产,可以获取长达80年的建造权。

视乎买房的目的,外国人可以用自己的名义以 Hak Pakai 的方式买房自住

但如果是想买房作投资收租,就要以其他方法去获取永久业权 Hak Milik。例如借用相熟的印尼人(最好是印尼配偶)的名义,但要留意当中的风险,因为买卖协议中不会出现外国买家的名字,而与印尼代理人的私下协议并没有法律效力。

另一个常见的方法是开设 PT PMA(外国投资有限公司),以印尼公司的名义购入房屋或土地物业,则可以拥有建造权 Hak Guna Bangunan。

另外,外国人在印尼买房还会面临以下的限制:

  • 设有最低房屋售价,因地区而异;
  • 每人/家庭只可拥有一个物业土地;
  • 土地面积不多於2000平方米;
  • 拥有物业期间,必须保持拥有印尼居留许可/签证(如 KITAP 或 KITAS);
  • 一旦离开印尼,就要在一年内将物业卖给另一个合资格的外国人或印尼人。

相关文章:中国人如何在印尼购房?印尼房产投资法规及交易指南


印尼房价水平

印尼主要城市包括雅加达泗水巴厘岛等,而巴厘岛主要是旅游胜地,故住宅物业的投资基本上是聚集在首都雅加达。而且当地的地铁刚於2019年开通,不少公寓发展项目将2022至2023年落成,提供过千个全新公寓单位。

以下为印尼主要城市的平均房价(截至2020年上半年):

城市 公寓平均价格(每平方米) 公寓最低价格政策
雅加达 34,960,000印尼盾(约1.6万元人民币) 3,000,000,000印尼盾(约136万元人民币)
泗水 21,770,000印尼盾(约1万元人民币) 1,500,000,000印尼盾(约68万元人民币)

延伸阅读:在印尼买套房,房价后面有多少个零?


如何在印尼物色物业?

印尼的房地产市场不及其他东南亚国家如新加坡完善,再加上文化、法律和语言上的障碍,因此无论是买房自住还是出租,最好有 房地产经纪 的辅助。房产经纪人了解当地物业行情,亦清楚现时针对外国人投资房地产的政策,可以帮您对在售项目作合适的调查。

印尼的经纪佣金占房价约 2.5%-5%,一般由卖家支付。部份房地产网站,如居外网(Juwai.com),除了列出在售楼盘外,亦会提供寻找经纪的服务,显示每个经纪正在负责的楼盘,包括住宅/商业/土地出售和出租。


印尼买房流程

以下为在印尼购买物业的完整步骤:

  1. 考虑以个人名义买房(拥有权为HP),还是开设印尼公司投资物业(拥有权为HGB)
    考虑不同的房屋种类:公寓/联排别墅/独立屋
  2. 聘用房地产经纪和律师
  3. 看房后,如果觉得合适就向卖家提交“购买要约”(Offer to Purchase)
  4. 将订金(10%-25%)转账到公证人(律师)的账户,签署初步的买卖协议
  5. 律师会对物业作详细调查(Pre-Due Diligence),包括卖家背景和土地的使用权、债务、土地用途等
  6. 如有需要,向印尼的银行(或国内的银行)申请按揭贷款
  7. 签署买卖契约,支付物业价格的全额和所有相关税项
  8. 到土地局作正式注册,获得物业使用权证书(HP或HGB)

印尼买房相关费用

  • 房贷

有些印尼银行会推出专为外国人设计的按揭。以 Commonwealth Bank 为例,贷款额最高可达150亿印尼盾(约681万元人民币),按揭成数(LTV)可达9成,还款期为3至10年。

该计划接受年满21岁,且至少已在印尼工作两年的外籍人士申请,还款期完结时需为未满60岁。但计划只适用於Hak Pakai形式购入的物业。

  • 税费

以下是买房涉及的税项或费用:

  1. 转让税(Transfer Tax/BPHTB):买卖双方都要支付,税率为5%,应税金额就是房屋的购入价格。卖家可享有一定的免税额,因地区而异,例如雅加达的免税额为8000万印尼盾(约3.6万元人民币)。
  2. 土地契约公证费(Land Deed):费用为财产价值的1%,由买家承担。
  3. 豪宅税(Luxury Tax):若果物业价格超过300亿印尼盾(约1362万元人民币),就要付20%的奢侈税,由买家承担。
  4. 注册费(Registration Fee):包括印花税和行政费,约为物业价格的0.2%,由买家承担。

印尼买房出租

由於外国人拥有物业的整段期间都必须拥有印尼居留许可/签证,且每个家庭只能拥有一个物业,因此外国人在印尼买房一般都是用来自住。如果您打算以公司名义买入物业并出租,就要留意公司所得税,针对物业租金收入的税率为10%

自从2015年开放外国人购入物业使用权Hak Pakai,可以预期印尼政府将会逐步放宽买房的限制,相信将来几年会有越来越多外国人购买印尼房屋的资讯,程序亦会更透明。总括而言,配合当地蓬勃的基建发展,投印尼房地产仍是相当有潜力的。

居外看点中国投资涌进印尼房地产 都看中了什么?


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在印尼买套房,房价后面有多少个零?

您可能早就听说,印尼您可以轻松做个千万富翁!一点都没错,如果您在国内每月工资5千元,换算成印尼盾,每个月应该有1千万盾以上了。其实国内的朋友初次到巴厘岛旅游,都经常会惊讶于印尼货币数额之大。

以上就是印尼的七种面额纸币。印尼官方货币叫Rupiah,读作“卢比亚”,一般称作“印尼盾”或者“盾”。2021年3月,1人民币约合2210印尼盾。

2000盾,可以在路边停一次车;
100000盾,够一个人吃一顿丰盛的印尼美食;
1800000盾,某五星级酒店房费;
510000000盾,一辆丰田SUV的价格。

那么,如果您想在印尼买一套房,房价里会有几多个零呢?居外IQI带大家去了解这个东南亚最大国家最新房价走势。


印尼房价疫下趋稳 利于投资者入市

印尼的住宅房地产市场可以说是几乎没有动静。根据印尼银行(Bank Indonesia)的数据,经通胀调整后,去年房地产价格实际下降了0.2%,2020年期间房地产价格指数(包含16个主要城市)仅上涨1.29%。从更长远的角度看,房地产价格涨幅呈缩小趋势:2019年仅上涨1.77%,2018年上涨2.95%,2017年上涨3.5%,2016年上涨2.38%,2015年上涨4.62%,2014年上涨6.29%。

年度房价变化(%)

来源:印尼银行,全球房地产指南

在最近一个季度,住宅楼价按季微涨0.1%(经通胀调整后为0.26%)。高力国际表示,“几乎所有项目都决定不提高售价。因此,平均售价与2020年第三季度持平。我们希望在明年看到一些改善。”如果考虑到通胀因素,2020年期间,印尼只有9个主要城市的房价录得增长。

印尼主要城市的住宅物业价格—2020年第四季度

来源:印尼银行,全球房地产指南

印尼五大城市房价指数

来源:印尼银行,全球房地产指南

根据高力国际的数据,在雅加达,地层产权公寓的价格在2020年期间微涨了0.47%,每平方米均价为34960000印尼盾(约合1.58万元人民币)。换句话说,雅加达一套80平米的三房公寓,就需要2796800000——27亿9680万印尼盾!但其实折算下来,都只是126.4万元人民币呢,相比国内还是划算多了


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  • 雅加达中央商务区,分层产权公寓的平均价格按年微涨0.13%,2020年达到每平方米5232万印尼盾(约合2.37万元人民币)。
  • 雅加达南部(雅加达的商业区和使馆区),分层产权公寓的平均价格按年上涨0.37%,2020年达到每平方米3927万印尼盾(约合1.78万元人民币)。
  • 在首都的非黄金地段,分层产权公寓的平均价格按年上涨0.89%,同期达到每平方米2660万印尼盾(约合1.2万元人民币)。

雅加达公寓均价—2020年第四季度

来源:高力国际

新冠疫情对房市造成打击是预计之内。根据印尼银行的数据,继第二季度同比下降25.6%和第一季度同比下降43.2%之后,2020年第三季度住宅物业销售额同比大幅萎缩30.9%。按季度计算,2020年第三季度销售额增长7.9%。

碍于为防控疫情采取的相关流动限制和封锁措施,去年的住宅建设活动陷入瘫痪。2020年期间,雅加达仅建成2698套新房,比上年的9769套减少了72.4%。

在经历了20年的无间断增长后,印尼经济在2020年萎缩了2.07%,与2019年5%的增长形成鲜明对比。

为了提振经济活动,政府去年推出了价值744.28万亿印尼盾(约合3364亿元人民币)的刺激计划,其中包括1.5万亿印尼盾(约合6.8亿元人民币)的住房补贴计划资金,预计将用于17.5万套新房的融资。除此之外,财政部长Sri Mulyani Indrawati近日宣布,政府2021年的新冠复苏预算将从最初的预算拨款372.3万亿印尼盾(约合1682亿元人民币)进一步扩大到619万亿印尼盾(约合2798亿元人民币))。

印尼首席经济部长Airlangga Hartarto亦称,预计今年经济增长将在4.5%至5.5%之间。这比世界银行最近预测的4.4%的增长略为乐观。


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雅加达顶级区位,与印尼总统为邻|居外精选

作为印度尼西亚的首都以及最大城市,不仅如此,雅加达还是东南亚人口数量最多的城市——2020年,全市人口突破1千万关口!而包括周围城镇的大雅加达地区,更是世界第二大都市圈

雅加达是一座历史悠久的名城。几百年前就是输出胡椒和香料的著名海港,又有很发达的海运系统。国内外的许多船只都把雅加达作为一个停靠站,到此加水维修。郊区的苏加诺-哈达国际机场,是世界上最大的国际航空站之一。

如今,雅加达已经成为印尼的经济命脉,政治和文化的中心,海陆交通的枢纽,聚集了全国大部分财富和精英,当中有不少是印尼华侨。普华永道(PWC)和经济学人智库(The Economist Intelligence Unit)预测,2050年印尼将成长为世界第四大经济体。

雅加达的城市夜景,繁华璀璨

在雅加达,最著名的区域莫过于门腾(Menteng),这里高楼林立,吸引着很多印尼的精英贵族居住于此,甚至连总统、副总统、部长和大使们都在这里居住。可以说,在门腾安家,就是和印尼总统做邻居的崇高丶尊贵。


这是一处位于印尼雅加达的高端公寓房产——Apartemen Eksekutif Menteng(译作门腾行政公寓),建筑面积达520平米,周围配套设施很发达,四栋俯瞰着雅加达商业中心天际线的塔楼林立于此。

门腾行政公寓的视野开阔,殖民地宫殿式设计简约大方
一楼的豪华精装大堂宽敞明亮,奢阔挑高,设计考究
在公寓楼放眼全城,颇有“会当凌绝顶,一览众山小”的气概

项目整体为殖民地宫殿风格,大部分空间都采用了大理石,享有最高安全性和顶级的维护服务。本次居外推荐的房产,即是其九楼的4套顶层公寓相连接构成的520平米超大豪华空间

安居在门腾行政公寓,享有绝佳视野景观,同时隐私性也做得十分出色。豪宅入口的大闸门深藏在市中心顶级地段的林荫大道,尽显大气,并设有24小时全天候门卫,保安深严。

同时,驱车5分钟即可到达雅加达人气最旺的大型购物中心之一——印尼广场(Plaza Indonesia),在那里您会发现齐全的家居饰品和时尚品牌,商场顶层餐厅和美食广场将为您带来别样的东南亚和国际美食享受。

谷歌地图上门腾行政公寓的临街实景
雅加达热门大型商场印尼广场

这4套豪华公寓设有共4间厨房、1间主要起居室、1间独立餐厅、8间卧室、2间超大聚会室/起居区/餐厅、8间卫生间、4间浴室、1间大厨房和3间小厨房,满足一切正常居住需求绝对绰绰有馀。

不仅如此,门腾行政公寓的升级配套也做得十分细致:这里拥有砌有玻璃墙的温控酒窖、4个地下停车位、供业主自用的游泳池、桑拿浴室、健身房、2个网球场、按摩场所、内部商铺、儿童游乐设施和专业接待服务。

公寓卧室其一,温馨的灯光装饰让住户安然入眠
客厅有着爪哇的装饰风格,空间开阔适合举办家庭活动
书房是全木地板,采光一流,给工作带来最佳状态
超大的半露天泳池,满足随时游泳的需求

这栋豪华公寓不仅自住舒适,凭借着得天独厚的区位优势以及便利高端的生活环境,这里的出租收益也非常可观,毕竟这是全印尼人口流量最大的区域,完全不需要担心招租的问题。(根据《全球房地产指南(Global Property Guide)》2019年7月的研究,雅加达高端公寓需求旺盛,毛租金收益率达到5.2%至7.7%之间。)

公寓的所有设施均处于最佳状态,当前由一位欧洲业主所持有,他准备今年退休回国,所以只好狠心割爱,为这套独一无二的顶好房产寻觅新主人,亟待出售下要价还不到¥ 1200万!


如果您对门腾行政公寓感兴趣,请点击:https://www.juwai.com/56078926.htm 或直接留下联络方式——毕竟在飞速发展的大城市,像这样位置绝佳又宜租宜居的豪宅,实在是可遇不可求。


撰文:Leo Li

责编:Zoe Chan

印尼房产供应过剩 投资房产需升级

有人说,2018年对许多房地产开发商来说可能仍是艰难的一年,因为人们普遍认为房地产供应过剩。然而,这一预测的准确度究竟有多高?

《现款报》(Kontan)在最近一篇评价印尼房地产业状况的文章中指出,到2018年底,房地产销量可能仍会保持低迷,这主要是宏观经济环境不理想且房产供应过剩,使得投资者趋于谨慎导致的。

Terje Nilsen最近在雅加达举行的印度尼西亚商业和投资研讨会

点击查看印尼房产

Harcourts Seven Stones的负责人Terje Nilsen对此有不同的看法。他对WILLIAMS MEDIA的记者说道:“总体而言,相比宏观经济状况,房地产销量放缓与心态变化及人们对税收风险的担忧有着更为紧密的联系。有许多物业正在等待出售,但大多数房地产的价格预期不切实际,这反过来又营造出了一种买方市场较为强势的局面。然而,有许多人认为房地产其实并没有过度供应。例如,长期租赁市场的需求一直处于高位,这表明房产的供应并未过剩。开发商所面临的主要挑战是改变自己的业务模式和业务结构,以遵守更为严格的政府法规。”

PROJECT和PROVIZ的创始人Andy K Natanael告诉《现款报》记者,这一明显的过度供应现象始于四年前,当时有很多开发商纷纷进入市场。他认为房价上涨的可能性较低,而且在多数情况下第二住宅价格的下跌趋势较为明显:“目前市场上的折扣太多,第二住宅的价格已经有所下降。购买房产的最佳时机不是市场繁荣期,而是萧条期,此时房价会变得越来越低。”因此,当市场情况好转时,任何潜在的增长可能都十分显著。Nilsen赞同这一观点——“现在就投资并坚持持有房产以获取长期收益。”他说道。

Natanel认为,资本増值型投资将不再对市场起到推动作用。相反,他认为开发商应该把重点放在营销房产的功能上,因为如今出售房产时都要评估购买者是否确实居住于房产所在地。他表示,这类策略同时适用于价格极其昂贵和极其低廉的房地产。“如果消费者的目标是投资,则开发商必须向他们提供体现投资潜力来源的数据。”他说。有时候,开发商无法准确地做到这一点。

Nilsen认为,现在申请信贷更容易,而且开发商在规划房地产项目时思考得不够周全,所以才会出现这样的反应:“举例来说,假设你在巴厘岛有几套公寓式住宅待出售,而这些物业的投资回报率即使完全不合理也依然有人会购买这些房产。在雅加达闹市区和商业区以外地点建造和出售的公寓和住宅也经历了同样的情况。人们认为这些房产可以轻轻松松地租出去,但事实却并非如此。在这两种情况下,你作为投资者需要做好功课,并且确定对优质项目的需求是可观存在的,而且这种需求将持续上升。”

CTRA主任Tulus Santoso最近表示,CTRA现在已经发现中低端房地产市场拥有最大的潜力,并专注于增加此类物业的供应。“我们目前缺少规模较小的项目,所以我们想鼓励开发商多开展这类项目。”在介绍一种以宜居性而非资本收益为重点的营销策略时,Tulus提出了上述观点。

《印度尼西亚全球商业指南》(Global Business Guide Indonesia)对房地产的发展持乐观态度。《印度尼西亚全球商业指南》在最近发表的一篇和印度尼西亚住宅物业领域有关的文章中表示,考虑到目前积压的1140万套住宅以及印尼以年轻人口为主的庞大人口,住宅物业领域依然存在着许多大有潜力的投资机会,但政府必须为此创造有利条件,如通过税收和财政改革创造良好的商业和经济环境。

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来源:Gapura Bali
责编:Zoe Chan

印尼总统维多多让雅加达捷运驶入正轨 有望明年3月底通车

日本和印度尼西亚的承包商花费五年时间,不惜在已经十分拥堵的城市引发交通混乱并花费15亿美元(约102.3亿元人民币)巨资后,终于看到了雅加达开创性的捷运(MRT)系统第一期工程完工的曙光。

绝大多数人,尤其是雅加达捷运项目负责人William Sabandar根本不需要别人提醒也能牢牢记住捷运开始运营的时间:2019年3月31日——立法和总统选举前27天。在这次竞选当中,所谓的“基础设施总统”佐科·维多多(Joko Widodo)将争取连任。

自2016年10月地面工程由于土地收购问题而处于停滞状态,而Sabandar开始负责该项目以来,维多多已经进行了六次现场视察。每次视察期间,总统都会提出同样的问题:“工程赶上进度了吗?”

印度尼西亚总统佐科·维多多(Joko Widodo)在2017年2月23日视察雅加达的大众捷运(MRT)项目。

实际上,捷运工程的进度大幅落后。在全亚洲没有现代化轨道旅客捷运系统的城市当中,雅加达是规模最大的一个。根据专家预测,除非通勤者愿意放弃使用汽车和摩托车,转而乘坐公共交通工具,否则到2020年,雅加达将出现全面拥堵。

雅加达市区内已经容纳了1000万名居民,但雅加达南部的茂物(Bogor),东部的勿加泗(Bekasi)和西部的唐格朗(Tangerang )还有广阔的住宅区,每天有400万人要从这些地方出发,前往雅加达市区上班。

捷运路线以莱巴布鲁斯(Lebak Bulus)南郊27公里长的走廊为起点,一路延伸到雅加达市中心的印度尼西亚酒店(Hotel Indonesia)环线,止于雅加达北部历史悠久的科塔(Kota)区。2030年完工后,捷运网络沿线覆盖的路程将达到108公里。

遗憾的是,曾经矗立在雅加达繁忙的主干道——苏迪曼大道(Jalan Sudirman)两旁的高大树木早已被砍倒,而这是“严爱之城”为了完成400年历史上最大的基础设施所必须付出的代价。

2018年6月7日,记者在雅加达捷运建设工程的隧道里看到了工程师和工人。在雅加达交通繁忙的街道下方,一条捷运隧道可能是缓解该市严重交通僵局的关键因素。

此外,长度为230公里的雅加达捷运公交车(Transjakarta Busway)网络,还有运输量达到50万,价值60亿美元(约409.2亿元人民币),最终长度为41公里的轻轨(LRT)系统将把市中心与偏远的茂物、勿加泗和德波克(Depok)连接起来。

如果没有1997至1998年爆发的金融危机,印度尼西亚也不必花费大量时间来恢复经济实力,那这项计划的进度本可以大大加快。缓慢的经济增长意味着该市不可能在没有获得高额国家补贴的情况下运营捷运系统。

那时还在担任雅加达市长的维多多花费了颇长的一段时间来决定是否要在2012大选后继续进行这个项目。由于当时政府已经开始为雅加达捷运公交车网络支付一年2530亿卢比(1.2亿元人民币)的补贴,他担心捷运将会造成过多的负担。

但他必须做出决策。该项目的融资机构——日本国际协力机构(JICA)承诺为两期南北工程提供24亿美元(约163.7亿元人民币)的优惠贷款,还款期限长达40年,而年利率仅为1%。

起初,雅加达政府需承担58%的债务,但在维多多执政的两年时间里,他慢慢地把这一比例降到了51%,而中央政府同意承担其余的债务。

2017年11月9日,工人们在雅加达的一个地铁施工工地上忙碌着。

当Sabandar介入时,捷运项目正面临危机,且施工进度严重落后。尽管印尼2012年颁布的《物权法》对征收权做出了新规定,但有三个地面站点周围土地的所有者们仍坚持要求政府以高于当时市场水平(每平方米2500万卢比,约11838元人民币)的价格来征收土地。

身为一名交通工程师和在新西兰受过教育的地理学博士,且曾负责苏门答腊(Sumatra)西部,受地震破坏的尼亚斯岛(Nias)建设工作的Sabandar挺身而出,应对挑战。在那之前,2004年海啸侵袭印尼后,他还在亚齐(Aceh)和尼亚斯修复重建机构负责人Kuntoro Mangkusubroto组建的优秀团队效过力。

Sabandar用了两个月时间,把所有的利益相关者联合起来,终于攻破了最后16个钉子户的防线。这些钉子户一开始要价高达每平方米1亿卢比(约合47350元人民币),最终他们做出了让步,同意以每平方米3000万到3300万卢比(约为14205至15626元人民币)的价格出让土地。

2017年初,心情焦虑不安的维多多视察了该项目,这位心情愉悦的捷运项目主管向他汇报:任务已圆满完成。但是,自从这项工作完成以来,压力始终存在着。“这已经成为了一个政治目标,”他说。

由于涉及建设、持有和维护新交通网络,雅加达捷运系统被划分为一个归地方政府所有的实体,且政府允许其负责人在寻找替代融资时保有一定的灵活性——这是国有企业无法获得的特权。

工人在捷运系统的地下工地,摄于2018年7月。

基于距离定价的票价预计只能填补40%的运营成本。其余部分将由以公共交通为导向的开发项目(TOD),南北走廊及其沿线21个车站的电子广告和其他商业活动来覆盖。

工程的大部分重点将放在都库阿塔斯(Dukuh Atas)中心区域。根据建设规划,该区将成为郊区铁路、轻轨、南北捷运走廊,还有以巴拉拉查(Balaraja)西侧为起点,一直延伸到西卡朗东部(Cikarang),绵延87公里的待建东西向列车线路交汇的综合性枢纽。

南北捷运的二期工程耗资20亿美元(约136.4亿元人民币),其八个地下车站将需要另外五年的建设时间,这主要是因为北侧的地下水位较高,而且下方还有河流经过。

与此同时,政府还将开展耗资39亿美元(约266亿元人民币),长度为27公里的东西线中段工程。建成后,该线路将跨越从甘邦岸(Kambangan)到Ujung Menteng这两个雅加达城市边界。整个捷运网络达到盈亏平衡预计需要25年。

都库阿塔斯开发项目覆盖范围的初始半径为700米,预计将于今年末开始动工。最终在城市一分为二的玛琅河(Malang River)两侧将建起高层办公大楼,地下购物区和公园绿地。

捷运项目最初的目标是每天运送乘客17.34万人次,还存在着3万人次的缺口。谁也猜不到捷运系统要用多少时间才能改变雅加达混乱的交通状况。但是,如果参考曼谷建设空中列车的早期经验,这个目标决不能一蹴而就。

2016年2月4日,雅加达一个正在施工的立交桥(背景)附近,汽车司机在通勤过程中遇到了交通拥堵。

以雅加达捷运公交车网络为例。假设乘载客摩托车(ojek)去最近车站的成本为每天7000卢比(约3.3元人民币),乘坐捷运的来回车票,而且到站后可能还要再搭乘一次摩托车,每位雅加达通勤人员每月平均交通费为20万卢比(94.7元人民币)。

另外还要考虑到新增的1000辆新摩托车的定金,而且这些摩托车会加入到雅加达街道上的车流中,加剧交通堵塞。在某些方面,由于公共交通工具的便利性,它们在缓解交通堵塞方面可能会造成比汽车更大的挑战。

尽管鼓励驾车者乘坐公共交通工具意味着捷运全长都将计入市中心电子道路收费(ERP)范围,且停车费也会相应提高,雅加达市长Anies Baswedan至今仍拒绝发布禁止在雅加达市中心的主干道上使用摩托车的禁令。

这形成了一个重大的障碍,但它很快就会被消除。人们普遍认为Baswedan现在是总统候选人Prabowo Subianto参加2019年竞选的搭档,而更加务实的商界人士Sandiaga Uno将接手他的工作。

下个月在雅加达举办的亚运会上,捷运工程将继续进行,而且建筑工人们正沿着雅加达主要商业道路——苏迪曼大道铺设宽阔的人行道。这是令人印象深刻的“高档化”项目的一项举措。

在雅加达这样一个通常将行人视为二等公民的城市里,这是一项令人震惊的创新。但在接下来的几个月里,城市执法人员的工作量将大幅增加:他们将要驱赶那些不肯离去的食品摊贩,并确保乘坐摩托车者不把人行道当成额外的车道。


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来源:Asia Times
翻译:LPS

责编:Zoe Chan

印尼大亨携中冶集团和特朗普两集团共同打造主题公园

作者:艾莎, RICHARD C. PADDOCK

据法新社报道, 5月中旬印尼最大的媒体集团MNC集团)宣布旗下房产开发公司 (MNC Land) 已与央企中国冶金科工集团某一下属机构达成协议,将在雅加达郊外共建一座主题公园,很巧的是,该主题公园将含有特朗普名字命名的酒店、住宅及高尔夫球场。  

这一新投资的宣布时机选的有点尴尬。

中美之间的贸易关系越来越紧张,特朗普政府正与中国政府就贸易摩擦问题重新商定双边的商贸政策,而上周二,国务院副总理刘鹤访问华盛顿,就新的双边贸易政策谈判。

此外,中冶与MNC 置业达成的主题公园投资也属于中国“一带一路”计划的一部分。

这家中国国有建设公司在宣布该协议的声明中没有提供任何细节。该声明最初公布在它的网站上,后来被撤下。中冶集团的一位代表拒绝置评。

该主题公园、特朗普品牌酒店以及18洞高尔夫球场由MNC集团的总裁、亿万富翁陈明立(Hary Tanoesoedibjo)开发,整个项目都属于雅加达丽都城的一部分,投资方表示雅加达丽都城的总投入计划为5亿美元, 根据宣传资料,雅加达丽都城将是一个“综合性度假村和主题公园”。

MNC的发言人哈腾加尔·穆达·西雷加尔(Hatunggal Muda Siregar)对媒体表示,该主题公园和特朗普地产是雅加达丽都城开发项目中的两个独立分开的项目。有中方参与投资的主题公园的资金不会用于特朗普品牌的酒店、住宅及高尔夫球场地产项目。

西雷加尔表示,雅加达丽都城和巴厘岛上的特朗普度假村及高尔夫球场将由另一家承包商修建。他还表示,该承建商有自己的资源为这些度假村项目提供资金。

印尼正在修一条从雅加达到丽都的路。丽都是一个主题公园计划中的所在地。该公园与数家商业利益同特朗普总统密切相关的公司有关联
印尼正在修一条从雅加达到丽都的路。丽都是一个主题公园计划中的所在地。该公园与数家商业利益同特朗普总统密切相关的公司有关联

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法新社及南华早报的报道并没有罗列任何证据来点明中冶旗下的公司与特朗普政府之间的联系。虽然特朗普对中国政府动用公共资金支持民间企业发展这一项政策始终耿耿于怀,甚至不惜利用征收关税这一方式来威胁。

这一投资的大背景还包括中国官方和企业界抗议华盛顿惩罚中兴,早前特朗普曾威胁要禁止中兴使用急需的美国芯片、软件以及其他设备。就在上周日,特朗普又出人意料地表示,他已指示美国商务部解决这个问题,以避免给中国的劳工市场带来重创。

西方媒体批评人士称,身为美国总统的特朗普继续保留自家房地产生意的做法,存在利益冲突问题。甚至有民主党议员和另一些人指控他违反了美国宪法的薪酬条款, 在美国宪法中有规定禁止美国总统收受政府提供的好处,无论是在美国境内还是海外。

美国司法部和特朗普的律师均称相关诉讼是无稽之谈。

目前没有迹象表明总统或特朗普集团参与了帮助安排中国加入丽都城项目一事。

丽都度假村和主题公园地处印尼首都雅加达以南大约50英里(约合80公里),是特朗普集团在印尼与陈明立签署的两个项目之一。陈明立曾在2014年竞选过印尼副总统,是印尼最大的媒体集团MNC的创始人兼总裁董事。

现年52岁的陈明立在《福布斯》(Forbes)杂志的印尼富豪榜上排第31位,净资产11亿美元。他的商业利益包括电视台、报纸、电信、土地开发和金融服务。

陈明立利用特朗普这个品牌帮助丽都城增加声望。地处西爪哇葱郁山林之中的丽都城是一个“综合性的生活度假村和主题公园”。按照双方的合作计划,两家豪华酒店和高尔夫度假村将使用特朗普的名字,并由一家特朗普集团旗下的公司进行管理。

陈明立去年参加了特朗普的就职典礼,并入住华盛顿的特朗普国际酒店(Trump International Hotel)。他还安排两名印尼权力掮客与特朗普在特朗普大厦会面,包括时任国会议长的塞特亚·诺凡托(Setya Novanto)。后者上月因参与盗用国家身份证计划的1.7亿美元而被判处15年监禁。

陈明立以强悍务实闻名于印尼政商界。2015年,他创建了自己的政党印尼团结党(United Indonesia Party)。

早在就职典礼之前,特朗普在印尼的商业交易就引起了密切关注。他承诺在执政期间不启动任何新交易。但特朗普集团保留了在印尼的项目,称与陈明立的合同签署于2015年,具有约束力。

特朗普汇报自己从该项目收取了200至1,000万美元的版税。距今最近的财务披露,2016年特朗普自称从这些项目中获得了380,952美元的管理费。

在特朗普度假村和主题公园的工地所在的老丽都湖度假村(Lido Lakes Resort),这个特朗普项目唯一的进展似乎是搬运现场的泥土。

“和境外巨头达成商业交易无可厚非,但他还需要把交易转化成商业上的成功,并且目前没有太多迹象表明取得了进展,”设在雅加达的公司协和咨询(Concord Consulting)的高级分析师基思·洛维尔德(Keith Loveard)说。


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来源:纽约时报中文网

排:Zoe Chan

编:HY

美团在努力“杀进共享汽车”领域 “共享直升机”却已经海外开花

托“美团”的福, 国人们又开始重新体会共享出租车领域“补贴”的美好时代,而远在东南亚不少国家,共享交通工具的“火” 已经“烧”到了直升机领域。没错儿,现在只要有部手机,一张信用卡和几百美金的押金, 你就能几分钟坐上“共享直升机”里,高架上再堵, 你都能“飞”起来了。

在手机 APP 里下单后不到几分钟, 阿戈斯蒂诺·费尔南德斯(Agostino Fernandes)就坐上了一台租来的直升机。 再过一会儿,他就开始在印度班加罗尔(Bangalore)市上空俯瞰下方郁郁葱葱的绿色植物了。阿戈斯蒂诺·费尔南德斯已经是这类“共享直升机”的常客了,尤其在大城市遇到“极度堵车”的时候。

2个小时的车程用直升机就成了30分钟,费尔南德斯从班加罗尔飞到了他的目的地——肯佩格达国际机场(Kempegowda International Airport),还好,他准时赶到机场准备办登机手续。

“租直升机比租出租车要好得多,节省了很多时间,” 费尔南德斯说,“再加上班加罗尔绿化很好,印度的绿色之都名不虚传。在班加罗尔,坐直升机视野风景棒极了。”

无论是在全球的金融中心纽约,还是在印尼的首都雅加达,“共享直升机”解决了商务通勤者在交通大堵塞时候的出行问题。

事实上, 租赁私人飞机的业务已长达十多年,但租赁价格一直高居不下。最新推出的手机 APP“共享直升机”服务拉低了私人包机的价格, 也为大众市场提供了便利,任何拥有智能手机和信用卡的人都能以相当轻松的方式预订行程。

雅加达摩天大楼上的一个直升机停机坪,照片是从Helicity出租直升机上拍摄的
雅加达摩天大楼上的一个直升机停机坪,照片是从Helicity出租直升机上拍摄的

贝尔直升机(Bell Helicopter)亚太区常务董事萨米尔·雷曼(Sameer Rehman)表示,直升机在东南亚一些交通拥堵的地区会出有市场,他称东南亚可以作为业务继续大规模拓展前的“重要试验地”。“这种模式可以复制到亚太地区的其他城市和国家,”他说。

印度尼西亚,人口超千万且交通混乱可以算“世界级”的雅加达,近期也推出了“共享直升机”服务。白色天空航空(Whitesky Aviation)旗下的Helicity公司每月能够有60多个订单,客户大多为商界人士。

雅加达城市不断扩张,坐车穿越城市可能需要几小时。直升机可以在20分钟内将乘客从机场带到市中心
雅加达城市不断扩张,坐车穿越城市可能需要几小时。直升机可以在20分钟内将乘客从机场带到市中心

该公司的服务包括从雅加达机场到市中心,时长为20分钟的里程,其费用为600万印尼盾(约2,713元人民币),每次最多搭载四人。顾客还可以选择乘坐一趟从雅加达飞往万隆(Bandung)的航班。两地距离为150公里(90英里),飞行时间为45分钟,费用为1,400万印尼盾(约6,330元人民币)。

虽然这项服务提供了让客户避免在拥堵中浪费数小时,而且比过去的私人租机更便宜的出行方案,但是对于大多数雅加达人来说(雅加达的最低月薪为250美元,约1,587元人民币),这个价格还是遥不可及的。

此外,白色天空航空(Whitesky Aviation)的业务起飞也算不上一帆风顺——今年4月,该公司的一架直升机在飞越印尼苏拉威西(Sulawesi)岛中部一片矿区时坠毁,造成一人抢救无效死亡,4名乘客受伤。

在印度班加罗尔的交通
印度班加罗尔的日常交通令人咋舌

今年3月,“共享直升机”业务也来到了班加罗尔(Bangalore)。每位用户可以付65美元(约413元人民币)预定一个座位,然后搭乘直升机从机场前往IT工业园电子城(Electronic City,这就是费尔南德斯选择的航线)。

巴西圣保罗,有一款名为Voom可提供行程约为30公里的直升机服务,票价约为150美元(约952元人民币)——比过去的私人租机服务便宜10倍。在纽约,人们可以利用直升机网约服务往返于纽约城区和纽约周边的机场。

虽然“共享直升机”正在兴起,但这个新兴业务的崛起和推广仍然面临重大障碍。

首先是合法的停机坪比较难找,这点在亚洲城市尤其明显。近年来,直升机专用停机坪的数量迅速上升,但其中有一大部分为私人所有。根据部分业界观察者的警告,许多直升机专用停机坪尚未通过该国航空监管部门的安全认证。

Whitesky Aviation首席执行官德农·普拉维拉阿马查(Denon Prawiraatmadja)
Whitesky Aviation首席执行官德农·普拉维拉阿马查(Denon Prawiraatmadja)

另一个障碍是飞行时间的限制。白色天空航空 (Whitesky Aviation)首席执行官德农·普拉维拉阿马查(Denon Prawiraatmadja)称,雅加达公司拥有的5架直升机都属于民用机,目前只能在早上6点到晚上6点之间飞行。“我们正争取延长运营时间来实现全天候飞行。我们希望这种新规定可以让我们扩大业务规模,”他说。

该公司制定了宏伟的扩张计划:2016年,它与贝尔直升机签署了30架直升机的购买协议,接下来它将每年收到两架贝尔505型飞机,直到交易完成。它的机队还包含数架固定翼飞机。

班加罗尔也有类似的规定,出租直升机只能在早上6点30分至10点之间,以及下午3点至6点之间飞行。

收到智能手机应用程序订单后,Helicity直升机会从雅加达接载乘客
收到智能手机应用程序订单后,Helicity直升机会从雅加达接载乘客

虽然这类服务正在不断普及,分析人士仍表示,天空中出现大量出租直升机的景象还不太可能出现,因为尽管租用直升机的价格低于以往,但对许多人来说依然过高。

咨询公司StrategicAero Research的首席分析师萨杰·艾哈迈德(Saj Ahmad)也警告说,这项新兴产业及其运作方式还存在着很大的不确定性。“未来是否会出现更多安全检查要求?哪些乘客可以乘坐这些航班?”他说。


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原文:南华早报        翻译:LPS
排版:Zoe Chan     编辑:HY

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不只有雅加达:印度尼西亚新兴投资胜地 | 印尼

目前,印度尼西亚(简称印尼)房地产投资市场风平浪静,原因在于,印尼投资者对于雅加达商业地产供大于求的情况非常担忧,而且下一次印尼总统大选(2019年4月)之前房地产市场通常会放缓。(海外理财投资

对于外国投资者来说,基本的监管问题仍是重大障碍。

不过,长期前景仍较为乐观,且受到强劲基本面的支持,包括稳健的经济增长、不断增加的国内消费、稳定的城镇化以及新兴的中产阶级。

由于地价涨至新高,且许多行业几近饱和,因此,有些投资者逐步将关注点转移到新地区。《CBRE研究》认识到了这一趋势,并发现了10个未来的最佳投资胜地。

地图1:印度尼西亚新兴投资胜地(资料来源:2017年9月《CBRE研究》)
地图1:印度尼西亚新兴投资胜地(资料来源:2017年9月《CBRE研究》)

雅加达地区

雅加达市中心景观
雅加达市中心景观

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有些投资者正在大雅加达地区(雅加达、茂物、德博、丹格朗、勿加西)寻求投资机会,包括首都以及西爪哇(West Java)和万丹(Banten)省的部分地区。更确切地说,投资者对于位于雅加达以东的勿加西(Bekasi)和位于雅加达以西的丹格朗(Tangerang)的兴趣大增。

勿加西重点发展工业和物流业,原因在于,该地区方便到达大雅加达其他城市地区。近期的交易包括,LOGOS购买了一块开发地块,将在此建造三层物流设施,总净可出租面积约为15.5万平方米。

丹格朗的投资者首先关注的是为满足印尼迅速崛起的中产阶级的需求建造的住宅和购物中心。例如,吉宝置业(Keppel Land)于2016年12月宣布,将与Metropolitan Land(Metland)子公司合作,在Metland Puri城建造450栋独栋住宅。

地图2:雅加达以东勿加西(Bekasi)和雅加达以西丹格朗(Tangerang)
地图2:雅加达以东勿加西(Bekasi)和雅加达以西丹格朗(Tangerang)

泗水(Surabaya)

印尼第二大城市以及工业和贸易中心在房地产市场的开发和成熟度方面落后于雅加达。部分原因在于,泗水投资者向来更偏爱投资首都。

印尼第二大城市泗水
印尼第二大城市泗水

CBRE研究》认为,泗水的印尼战略核心位置,日益壮大的中产阶级,土地可用性,以及逐步扩大的基础设施(包括外环路),将令其成为未来三至五年内在雅加达以外地区寻求机会的商业地产和住宅开发商的绝佳选择。

包括Ciputra、Intiland和Pakuwon在内的大型开发商已活跃于该市场。后者的Tunjungan Plaza 6项目包含由高端购物中心和高级公寓组成的综合性超级街区,预计于2017年9月末开幕。

Tunjungan Plaza 6
Tunjungan Plaza 6

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万隆(Bandung)

万隆位于雅加达东南方向约140公里处,是印尼人口最为密集的第三大城市和热门旅游胜地。房地产开发在某种程度上受制于较差的城市规划,但近期的基础设施建设计划(包括连接该城市与雅加达的高速铁路)将在中期内提供新的房地产投资机会。

万隆具有风景秀丽的山景
万隆具有风景秀丽的山景

CBRE研究部预计,万隆的房地产开发模式会跟随雅加达,其中,东部郊区主要保留作工业区,西部地区专门用于住宅和零售。主要发展酒店业,另外,预计也会优先发展住宅,因为该城市还没有一个高端住宅项目。写字楼的投资机会有限,因为雅加达周边的众多选择已经能够满足市场需求。

近期的开发项目包括Summarecon Agung的Summarecon Bandung项目,这是一个集住宅、商业地产和商住两用地产于一体的综合城项目。

印度尼西亚的其他地区

由于大雅加达、泗水和万隆在未来三至五年内将为雅加达以外地区提供众多新机会,因此,其长期活动有望逐步扩展到全国其他重要城市,尤其是棉兰(Medan)、三堡垄(Semarang)、望加锡(Makassar)、巨港(Palembang)、三马林达(Samarinda)、日惹(Yogyakarta)和玛琅(Malang)。

未来五至十年,这些地区的活动将由在雅加达的特定行业或项目中取得骄人成绩的个人和经验丰富的国内开发商主导。投资这些城市的风险更大,因此,开发商将专注于自己熟悉的领域。例如,Agung Podomoro Land已经开始在棉兰的新项目中复制其综合性超级街区概念,其设计与位于雅加达西部大获成功的中央公园(Central Park)街区类似。

雅加达的中央公园(Central Park)的综合性超级街区
雅加达的中央公园(Central Park)的综合性超级街区

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巴淡(Batam)等其他地区也有望出现一些特定的机会,该地区已被指定为经济特区,凭借其较低的人力成本和政府激励政策,吸引了来自工业开发商和业主的投资。

在酒店行业,政府鼓励开发远离传统热门旅游胜地巴厘岛的新目的地。包括龙目岛(Lombok)、弗洛勒斯岛(Flores)和其他外岛在内的旅游胜地吸引了越来越多热衷于新酒店开发项目的国内和海外投资者。

零售业将成为重点发展行业

消费支出仍是最大的经济增长驱动因素,印尼将继续欢迎热衷于挖掘该国新兴中产阶级迅速增长的消费能力的国际零售商稳定流入。

该趋势将鼓励投资者探索大雅加达以及二线和三线城市的新零售项目。不过,印尼电子商务市场的迅猛发展向实体零售业,尤其是传统购物中心发起了重大挑战,据信息与通信技术部预计,2020年电子商务市场的规模将增长至1.3亿美元。

因此,选择最合适的概念,无论是提供日常生活必需品的社区购物商店,还是生活中心,将成为投资这些新兴地点成功的关键,其中有些地方缺乏井井有条的优质零售设施。

有些开发商选择打造配备各类娱乐和餐饮设施的大型零售中心。例如,日本零售集团永旺(Aeon)在印尼开设的第二家购物中心预计于9月末开幕,地点位于雅加达东部的Jakarta Garden City综合体。占地16.5万平方米的购物中心共分5层,包括227个租户以及美食广场、游戏中心、多厅影院、溜冰场、儿童主题乐园和摩天轮。永旺于2015年在丹格朗开设第一家购物中心,并计划到2025年经营超过10家购物中心,范围遍布全国各地——雅加达中部以外所有地区。

结语

2019年4月印尼总统大选之前,许多印尼投资者预计会保持一定程度上的谨慎态度。外国买家将继续受制于监管障碍。

虽然未来几年雅加达将继续吸引大量房地产投资,但若干有远见的投资者和开发商已经开始投身首都以外地区,力图抓住这些地区的重大发展机遇。

建议投资者密切关注本报告中提及的市场,尤其需要留意基础设施建设,包括铁路、机场和公路,这些将有助于改善交通,解锁新的开发地区。

原文来源:CBRE印尼研究部
原文作者:亚太地区研究总监乔纳森·希尔思(Jonathan Hills)和新加坡及东南亚地区研究主管德斯蒙德·西姆(Desmond Sim)
发表日期:2017年9月
责任编辑:Zoe Chan

 

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居外看点:印尼雅加达房地产全方位展望 | 海外

在近期房地产市场表现出颇为有趣的变化之际,商业地产巨头高力国际(Colliers International)印度尼西亚公司发布了季度报告。

在报告中,该公司提供了对于雅加达不同房地产市场趋势的洞察和展望

办公室市场

去年,写字楼净需求有所下降,因此,部分写字楼现房目前仍有很大一部分处于空置状态。鉴于此等市场状况,2016年下半年未新增任何供应(部分写字楼重新安排竣工时间),这进一步提高了中央商务区写字楼的季度环比入住率。租金继续下滑,房东根据承租人的市场状况提供软性租金

雅加达苏迪曼中央商务区(SCBD)
雅加达苏迪曼中央商务区(SCBD)

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供应预测

2016年下半年,中央商务区未新增任何供应,但截至2016年第四季度,累计供应量仍保持548万平方米不变。由于原计划于2016年竣工的写字楼重新安排竣工时间,2017年的供应量预计将增加73.1164万平方米。同时,在中央商务区以外地区,位于TB Simatupang的2栋写字楼于2016年开始运营。在除TB Simatupang之外的中央商务区以外地区,2016年有6栋写字楼共增加了15.7297万平方米的供应量。2017年,TB Simatupang的未来供应量有限。

入驻率预测

由于需求下降,入住率也继续表现出下滑趋势。中央商务区的入驻率同比降低了4%,中央商务区以外地区的入驻率同比降低了5.8%。目前,TB Simatupang的入驻率为79.2%,与去年同期几乎持平。2017年,入住率的颓势预计不会缓和,甚至可能进一步恶化。

租金预测

较低级别写字楼的平均租金有所下降,尤其是B级和C级写字楼的平均租金同比下降了20%。中央商务区以外地区3栋全新运营写字楼的租金有所上涨,这3栋写字楼有信心提供高于市场水平的租金。

公寓市场

去年,政府出台了多项政策,试图刺激房地产市场需求,包括6次下调政策利率,放宽对第二居所购房者的限制以及削减开发商的最终销售税(从此前的5%削减到2.5%)、所有权转让税以及产权购置(BPHTB)税。

不过,这对总体入住率并未产生太大的影响,尤其是在建项目。目前该市场较为疲软,开发商倾向于谨慎定价,以便保持活跃的销售表现和吸引潜在购房者,但这一策略并不成功。不过,仍有若干开发商对该市场持乐观看法,这在去年底新推出项目的数量(3,972套)上可见一斑——超过上一季度的两倍。

雅加达市中心的豪华公寓
雅加达市中心的豪华公寓

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供应预测

未来两年预计新竣工公寓的供应量较大,2017年和2018年分别可达28,014套和24,298套。公寓将主要集中在雅加达西部和南部,分别占22%和20%左右。

需求预测

明年,因2016年推出的监管放松政策以及2017年宏观环境改善的影响,预计公寓的市场需求将有所增加。

租金预测

由于需求疲软,2017年公寓租金预计进一步下滑。由于市场尚未显现出好转迹象,因此,房东将继续在租金要价的基础上提供10%至15%的折扣。

外籍侨民住宅市场

由于在曾经一度刺激外籍侨民住宅业务的行业工作的侨民数量减少,比如石油天然气和采矿业,2016年全年市场表现堪忧。雅加达南部、BSD(Bumi Serpong Damai)和Lippo Karawaci等地区仍位于侨民社区聚集地,紧邻国际学校且方便到达苏加诺-哈达国际机场(Soekarno-Hatta International Airport),因此,已显现出作为备选住宅的良好发展潜力。

目前,由于部分跨国公司不得不取消项目,或者已经决定撤销一些项目,从而导致提前解雇其招聘的侨民,因此,转租市场的住宅供应量居高不下。此外,当前的市场状况为承租人从转租市场获得颇具竞争力的租金创造了机会,这些住宅能够为其租金预算提供更大的价值。

零售市场

就零售市场而言,2017年至2019年雅茂德丹勿(Jabodetabek)预计将提供近100万平方米的总供应量。不过,2016年只有不到50%的预计新增供应房产在建。新运营的购物中心已经获得了高忠诚度承租商铺。大部分承租商铺已开业,这推动了总体入住率略微上涨。餐饮业将继续成为需求刺激剂。

供应预测

2017年,雅加达预计新建2个购物中心,新增供应量预计达6.8万平方米。同时,2016年位于大雅加达(Greater Jakarta)地区的2个购物中心开始运营。累计供应量达247万平方米,同比增长4%。大雅加达地区预计会开发更多购物中心,但大部分购物中心仍处于规划阶段,包括雅加达未来的供应量。2016年,4个购物中心开始运营,创造了12.1万平方米的新增供应量。这4个购物中心累计创造了457万平方米的供应量,同比增加2.7%。

需求预测

虽然新购物中心在开始运营时通常能够达到85%的承诺入住率,但截至2016年底大部分新购物中心的总体承诺入住率还不到50%。餐饮业将继续成为需求刺激剂,而超市、家居和娱乐(电影院)业将继续扩张。

入住率预测

在经历了前三季度的下滑后,2016年第四季度首次迎来入住率上涨,达到85.4%。据预测,2017年入住率可能会继续上涨,新增供应量将有所减少。2016年,大雅加达地区的入住率出现波动。2016年的剩余时间里,高新增供应量导致入住率下降了2%,跌至82%。

租金预测

雅加达的租金同比上涨4.1%,达到56.3328万印尼卢比(42美元)/平方米/月,大雅加达地区的租金适度上涨,达到34.4734万(26美元)/平方米/月。2017年,租金要价预计将上涨,这主要得益于雅加达的高端购物中心。销量将显著影响预计租金要价。

酒店市场

根据入住率和客房价格指标,2016年全年酒店市场的表现相对较差。因相对较低的酒店客房询价,该市场的经营状况尚未恢复。提高政府支出使用效率的总统指令以及持续涌入市场的新酒店项目又在该市场的“伤口上撒了一把盐”。

供应

2017年的供应情况主要由四星级酒店控制,这些酒店将提供2,609间客房,五星级和三星级酒店紧随其后,将分别提供1,603间和787间客房。2017年的酒店客房总预计储备量将接近5,000间。

表现预测

2017年,由于受到经济增长放缓的阻碍,对于酒店经营者来说将又是一个艰难的挑战,尤其是预料到今年新运营的酒店项目。这种情况将促使酒店经营者之间的竞争加剧。

 

凯门村(Kemang Village)

Kemang Village的豪华公寓,机会难逢!地理位置优越,步行到购物中心及超市、Pelita Harapan学校和Brawijaya医院。

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单层铂金皇家套房,采用夹层式设计(天花板高于常规单位)。位于高楼层,享有宽阔的景观。面积222平方米,含有3间卧室、3个浴室、1间佣人房间、厨房,8台空调,全屋铺上大理石地板。

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价格:72亿印尼卢比(折合约360万人民币)

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雅加达别墅

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9卧7卫的独立房,楼高2层,面积500平方米。面前道路宽阔,公共交通便利,24小时保安。

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阿兰德拉公寓(Arandra Residence)

Arandra Residence建有5个塔楼:繁荣(Makmur)、快乐(Bahagia)、完美(Sempurna)、宁静(Tentram)和自由(Bebas)。

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战略位置,进出口通行只需5分钟。着名的开发商GAMALAND,由PITERGAN设计。单位有限,1层仅由16间单位公寓组成。半私人电梯(每个楼层设4台电梯),停车位近1000个。自设5000平方米的教育中心,靠近ITC Cempaka Mas。投资价值非常可观!

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Arandra Residence提供多种房型:1卧A、B型(36平米)、2卧A、B型(72平米)和3卧(84平米)。

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阔别3年 亚洲境内房产投资总额首度超越跨洲投资 | 海外

阔别3年,亚洲境内房产投资总额首度超越跨洲总额,根据全球房地产资本分析公司Real Capital Analytics(RCA)统计资料,去年亚洲资本投资境内房产的投资总额高达693亿美元,较前年大增176亿美元,增幅约34%,反观去年亚洲资本投资跨洲房产总额为589亿元,相较前年减少64亿美元,减幅近1成,是近3年首见境内投资超越跨洲投资,不过,去年1整年中国台湾却无任何外资出现。

今年房产投资市场看好亚洲境内,尤其是中国丶中国香港丶新加坡与印度。图为印度首都新德里
今年房产投资市场看好亚洲境内,尤其是中国丶中国香港新加坡印度。图为印度首都新德里

去年亚洲房地产市场相当活跃

进一步分析近10年亚洲资金投资境内房产总额变化,2008年仅约208亿美元,但是到了2016年则达到693亿美元,8年时间成长2.33倍,显示境内房产投资相当强劲。

高力国际分析,去年堪称是亚洲房地产投资市场相当活跃的一年,即便去年中国在亚洲境内投资总额比率仅占17.4%,虽还不到主导地位,不过,随着人民币走贬放缓,加上美国可能实行保护主义,以及中国推动“一带一路”的政策等原因,预期今年中国将把资金从过往高度投资美国,转移至投资亚洲境内,而且倘若中国真如预测,将大量的资金投入亚洲境内市场,将可有效抵消利率上升的压力,让亚洲的房产平均收益维持平盘,因此,今年房产投资市场看好亚洲境内,尤其是中国丶中国香港新加坡印度等。

而且多数亚太市场包括中国丶印度丶澳洲丶中国香港等的经济条件健康,也顺势推升整个亚太区办公室租赁需求,其中悉尼丶墨尔本与中国香港本岛的租金更有增长的趋势,目前中国香港办公室平均净收益率约3.8%,新加坡中央商务区约3.6%丶上海约4%,北京约4.5%丶首尔约4.1%丶雅加达约6.4%。

中国取代日本 成为亚洲最大房地产投资市场

即便自2009年起,其他洲投资亚洲的房产总额,始终低於亚洲资金跨洲投资总额,去年仅162亿美元,不过,亚洲资金境内投资房地产反而逐步热络,尤其是去年中国房地产的交易总额364.52亿美元,相较日本约290.49亿美元,还要多出近75亿美元,首度超越日本,成为亚洲房地产的最大投资市场。至於中国台湾则排第7名,仅25.13亿美元,仅是中国交易总额的6.9%,连1成都不到。

根据RAC发布去年亚太区前10大房地产投资总额区域,其中,中国丶中国香港丶韩国丶新加坡印度丶及菲律宾均为成长,仅日本丶澳洲丶中国台湾丶纽西兰呈现衰退。去年亚洲单笔最大房地产交易案便落在新加坡,为去年第2季卡达投资局以24.3亿美元买下地标建筑Asia Square Tower 1。

若进一步统计去年亚太区各城市房地产交易总额,前10名依序为东京,交易总额约163.34亿美元丶上海约146.75亿美元丶中国香港134.97亿美元丶首尔约99.22亿美元丶悉尼约90.36亿美元丶新加坡约79.64亿美元丶墨尔本约54.83亿美元丶布里斯本约29.18亿美元丶大阪约29.13亿美元,进一步分析以上10个城市中,去年任一个城市的交易金额,均超越中国台湾去年全年交易总额。

(据自由时报)