華人最愛置業城區一覽 前三名竟沒悉尼的份

近日，中文地產門戶網站myfun.com發佈了最受華人青睞的澳洲置業熱區，其中適宜家庭生活的墨爾本城區Glen Waverley拔得頭籌。

據《每日電訊報》報導，維州的Doncaster及Box Hill也躋身榜單前三位，但Top 10榜單中新州城區仍佔大部分，包括Epping、Mosman及West Ryde。

中國買家及澳洲華 裔買家對Epping的需求十分強勁，現在Betty還僱傭了一些說普通話的中介

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據悉，「Myfun」聽起來很像是中文的「買房」，是房產傳媒集團REA旗下的網站。銷售中介Ken Chen表示，他並不意外Glen Waverley會成為最受中國買家熱捧的城區。他指出，當地房產備受華人買家青睞的背後有許多原因。「好學校是一方面，對家庭來說很方便。通常，作為一 家之主的丈夫仍在中國工作，妻兒則留在墨爾本。他們希望擁有像Glen Waverley這麼好的家庭環境。」

這一熱門城區雖然離墨爾本CBD 27公里，但是卻靠近Wesley College及莫納什大學（Monash University）的Clayton校區。根據realestate.com.au網站的數據，Glen Waverley的四居室獨立屋的中位價為123.8萬澳元，去年同期為109.2萬澳元。

儘管不知道有多少中國買家在悉尼買房，但McGrath（Epping）的銷售中介Betty Ockerlander預計，當地9成買家是華人。悉尼北區Epping雖然名列最受華人青睞的澳洲城區第4位，但是在新州卻是第1位。中國買家及澳洲華 裔買家對Epping的需求十分強勁，現在Betty還僱傭了一些說普通話的中介。「我還在中文報紙上投放廣告，因為雖然很多買家在myfun.com上 找房，但是也有很多父母及祖父母不會用電腦，但是也想為孩子們買房。」

中國買家最青睞置業城區Top10：

全澳範圍內：

  • Glen Waverley，維州
  • Doncaster，維州
  • Box Hill，維州
  • Epping，新州
  • Mosman，新州
  • West Ryde，新州
  • Chatswood，新州
  • Hurstville，新州
  • Burwood，新州
  • Toorak，維州

新州

  • Epping
  • Mosman
  • West Ryde
  • Chatswood
  • Burwood
  • Hurstville
  • Hornsby
  • Killara
  • Lane Cove
  • Carlingford

維州

  • Glen Waverley
  • Doncaster
  • Box Hill
  • Toorak
  • Balwyn
  • Doncaster East
  • Balwyn North
  • Kew
  • Wheelers Hill
  • Carlton

昆州

  • Southport
  • Sunnybank
  • Robina
  • Indooroopilly
  • Surfers Paradise
  • Tallai
  • Helensvale
  • New Farm
  • Hawthorne
  • Carindale

西澳

  • East Perth
  • Nedlands
  • Bayswater
  • Wembley
  • Fremantle
  • Highgate
  • Subiaco
  • Cottesloe
  • Swanbourne
  • Subiaco

塔州

  • Kingston
  • Lilydale
  • Victoria Valley
  • Newstead
  • Sandy Bay
  • Tranmere
  • Rosetta
  • Sorell
  • Herdsmans Cove
  • Middleton

南澳

  • Unley Park
  • Mannum
  • Walkerville
  • Port Hughes
  • Hallett Cove
  • Largs North
  • Cowell
  • Port Augusta West
  • Mount Barker Springs
  • North Adelaide

 

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（據今日澳洲）

澳洲總理譚保擬在澳洲東海岸建高鐵項目

據報導，譚保早前就曾表示支持以悉尼作為澳洲高鐵的前站，並最終建設更大規模的高鐵網絡，但一直沒有說明如何在已經捉襟見肘的情況下為高鐵籌措款項。但現在看來政府將推出新的全國建設項目撥款系統，其中從私營領域引進資金，從而令政府能在今年大選時推出高鐵建設計劃。

據《澳洲人報》報導，譚保將公佈他的城市發展計劃，其中就將包括對澳洲的基礎建設項目進行調整的方案。政府基建和城市政策的一大要點據稱就是利用高鐵來刺激邊遠地區的人口增長，從而緩解悉尼和墨爾本的發展壓力。

據信政府的首要建設任務是悉尼CBD到悉尼第二機場所在地巴傑斯溪（Badgerys Creek）的高鐵。這條西悉尼高鐵隨後還計劃延伸連接各個邊遠地區中心，例如高賓（Goulburn）等。政府還有類似的方案以連接墨爾本及謝潑頓 （Shepparton），以創造大城市的「減壓閥」。

澳洲總理譚保擬在澳洲東海岸建高鐵項目
譚保將公佈他的城市發展計劃，其中就將包括對澳洲的基礎建設項目進行調整的方案

政府還有建設高鐵網絡的長期目標，以上述路線為基礎並最終連通澳洲東海岸墨爾本至布里斯班。

政府：或由私人財團修建

《澳洲人報》的報導中稱，聯盟黨傾向於由私人財團來分階段修建高鐵。

據稱政府也可能利用「價值獲取」（value capture）的辦法來籌款，即新的交通基建項目導致地價提升，通過向周邊價值上漲房產房主徵稅來涵蓋成本。

對「價值獲取」模式對高鐵建設籌款的國會聽證會曾聆悉，到本世紀中期，悉尼和墨爾本兩地的人口預計將增加800萬之多，而在兩地之間發展6個鄉鎮中心則將可安置其中的大部分。

政府近期一系列動作都顯示出要在澳洲建設高鐵網絡。譚保上個月據稱會晤了一家身份不明的公司，承諾要用連接墨爾本和悉尼的高鐵網絡來「重塑澳洲」。

譚保3月初還表態稱政府支持建設從悉尼CBD到巴傑斯溪的高鐵。

在5月3日就要公佈下財年的聯邦預算案的情況下，對利用價值獲取模式來填充從墨爾本到布里斯班的高鐵成本的可行性，政府官員正在緊鑼密鼓地進行政策研究。

雖然澳洲歷屆政府數十年來都有「高鐵夢」，但在實際操作層面則幾無進展。吉拉德（Julia Gillard）政府2013年委託進行的1份報告中指出，建設連接布里斯班、悉尼以及墨爾本的高鐵將耗資1140億元，而且工黨的報告中指出大部分成本 將由納稅人來承擔。翌年公佈的1份獨立報告則稱，類似路線的成本是840億元。

薛頓：譚保急抓救命稻草

反對黨領袖薛頓（Bill Shorten）表示，高鐵方案證明了譚保在「抓救命稻草」，以避免在大選前被貼上「一事無成」的標籤。

薛頓昨天在墨爾本指責譚保「空口說白話」，並稱「絕望的譚保又一次抓著救命稻草，想要擺脫『一事無成總理』的標籤。」

薛頓還指出：「如果聯盟黨如此決意建設高鐵，那為什麼他們削減了工黨早前為設立高鐵管理局所撥的款項？」

反對黨交通事務發言人艾本理（Anthony Albanese）則認為，建設高鐵除了價值獲取之外，還需要納稅人的直接投資。他向ABD電台表示：「需要直接投資和價值獲取相結合，這是事實，任何人說可以免費做到都是異想天開。」

綠黨交通事務發言人萊斯（Janet Rice）則表示，譚保需要展示「誠意」，「不要只是為了又一次在選前佔據頭條」。

9號台的財經編輯格林伍德（Ross Greenwood）在《今日》（Today）節目中稱，譚保的高鐵計劃只是為了競選，並稱「我們唯一能聽到高鐵路線的時間，就是在大選之前。那麼問題來了，（譚保）他究竟是不是認真的。」

目前除了南極洲之外，澳洲所在的大洋洲是唯一沒有高鐵的大洲。

澳洲高鐵夢30年

1981年：提出連接阿得雷德、墨爾本、堪培拉、悉尼和布里斯班的「200年高鐵項目」。

1984年：聯邦科學與工業研究組織（CSIRO）提出25億元、經由庫瑪（Cooma）、奧波斯特（Orbost）和拉籌伯谷（Latrobe Valley）連接墨爾本、堪培拉和悉尼的海岸鐵路計劃。

1988-91年：必和必拓等數家公司提出66億元的超高速鐵路私營計劃，經由堪培拉和高賓連接悉尼和墨爾本。

1998年：聯盟黨政府提出35億元的堪培拉至悉尼高鐵計劃，每45分鐘一班車。

2000年：聯盟黨政府委託進行連接墨爾本、悉尼、堪培拉和布里斯班的高鐵研究報告。

2001年：新州政府提出20億元、連接悉尼CBD及西區的西部快鐵計劃。

2008年：德國Transrapid公司提出40億元的磁懸浮列車計劃，30分鐘內連接吉隆（Geelong）、墨爾本CBD以及弗蘭克森（Frankson）。

2013年：工黨政府的可行性報告顯示連接布里斯班至墨爾本的超高速鐵路造價1140億元，2065年可通車。

2016年：總理譚保表態要利用「價值獲取」的辦法為布里斯班至墨爾本的高鐵募集資金，以減輕政府壓力。

 

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（據澳洲新快網）

中國企業熱衷擴大澳洲投資

據《澳洲金融評論報》報導稱，畢馬威（KPMG）及悉尼大學（University of Sydney）的最新研究顯示，已經進入澳洲市場的中國企業裡，有過半數打算今年擴大投資，去年活動的反彈——非礦業領域的交易次數破紀錄，將得到延伸。

研究發現，去年中國在澳洲的投資額達到第二高的水平，對商業地產及農業再度燃起的興趣填補了資源業方面活動低迷所產生的空缺。

去年中國在澳洲的投資額達到第二高的水平，對商業地產及農業再度燃起的興趣填補了資源業方面活動低迷所產生的空缺

總的實際投資額飆升1/3至111億美元（151億澳元），當中7筆交易的金額都超過了5億元。

名為《揭秘中國在澳投資》（Demystifying Chinese Investment in Australia）的報告中指出，在此之前的2年出現溫和的下跌，這是2008年以來第二高的投資流入——當年在資源繁榮處於巔峰期的情況下中國有162億美元資金湧入澳洲。

畢馬威澳洲的亞洲及國際市場總監弗格森（Doug Ferguson）說：「農企交易完成了12筆。這個領域擺脫了盡職調查，轉向了實實在在的交易。」

去年的巨額農企交易包括中國貝因美嬰幼兒食品公司（Beingmate Baby and Child Food Company）對維州1間奶製品工廠的投資，以及杭州天馬軸承集團股份有限公司（Tianma Bearings Group）斥資4,700萬元收購北領地2座養牛場。

弗格森指出，中國投資者通常「積極」對待澳洲市場。

不過，新州出售電網公司Ausgrid及Kidman & Co賣掉10萬公頃養牛場這兩筆交易的監管決定會被密切關注。

澳洲是中國投資的第二大接收者——2005年至2015年期間吸引了787億美元，僅次於美國。

報告中的商業調研發現，中企喜歡澳洲是因為時區相近，同時也把這裡當做進一步對外投資的跳板。

外國投資審查委員會（Foreign Investment Review Board）日前公佈的數據顯示，中國投資者打算在澳洲投資466億元，幾乎是2014年承諾額的2倍。

這是基於去年遞交的投資申請作出的預測，當中包括同個投資目標的多份申請，而且不一定能成行。

根據委員會的數據，就在澳計劃投資額而言，2014年中國首次超越了美國。

房地產佔了今年的大頭，達240億元，是2014年獲批數額120億元的2倍。

中國投資者對房地產的投資在2014年和2015年都翻了一番。不過，最大的變化在於他們想對農業、林業、漁業及金融保險業投資的數額。

中國投資者今年將在農業和金融資產上分別投入近25億元和17億元。

2014年這些數值分別為3,200萬元和5,100萬元。

外國投資的增多已引起了國家安全方面的擔憂。

達爾文港（Port of Darwin）被租給了據信和中國軍隊有瓜葛的嵐橋集團（Landbridge）後，外國投資審查委員會於4月4日宣佈對《外國併購監管法》（Foreign Acquisitions and Takeovers Regulations）作出修改，移除了投資關鍵性基礎設施資產的私人外來投資者的豁免權。

該委員會目前可以正式地審查州屬基礎設施資產出售給私人外來投資者的交易。

 

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（據澳洲新快網）

中國企業家表示將要到柬埔寨投資

3月5日，十二屆全國人大四次會議開幕式上，中國總理李克強在2016年政府工作報告提出，今年要推進新一輪高水平對外開放，著力實現合作共贏。扎 實推進「一帶一路」建設。統籌國內區域開 ​​發開放與國際經濟合作，共同打造陸上經濟走廊和海上合作支點，推動互聯互通、經貿合作、人文交流。構建沿線大通關合作機制，建設國際物流大通道。推進 邊境經濟合作區、跨境經濟合作區、境外經貿合作區建設。堅持共商、共建、共享，使「一帶一路」成為和平友誼紐帶、共同繁榮之路。

中國總理李克強在2016年政府工作報告提出，今年要推進新一輪高水平對外開放，著力實現合作共贏

高棉日報報導，自2014年3月5日，「一帶一路」被寫進了中國「兩會」的工作報告後，中國總理每年都會在政 府工作報告中強調「一帶一路」的重要性。與此同時，「一帶一路」這一充滿活力的戰略規劃秉承著「共商、共建、共享」的原則，以開放合作為基礎，被國際社會 尤其是周邊國家，包括柬埔寨所認同。

本報記者就「一帶一路」建設中的柬埔寨機遇採訪了人大湖北代表、中國建築第三工程局有限公司董事長陳華元。他表示，「一帶一路」建設為地方大型內企帶來了投資機遇，有利於中國企業走出去。

在柬埔寨投資的湖北大企業有華新水泥廠、葛洲壩集團等，對此陳華元表示，中國與柬埔寨關係很好，而且柬埔寨投資前景廣泛，未來必然會有越來越多的企業到柬埔寨投資。

他說，中建三局也有到柬埔寨投資水電等項目的計劃。「我會去柬埔寨的。」

 

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（據鉅亨網）

美國移民局：2017財年H-1B簽證申請名額已經爆滿

據美國中文網報導，美國移民局當地時間4月7日在聲明中稱：今年國會批准的H-1B簽證名額是6.5萬個一般名額和2萬個預留給擁有碩士以上學位申請者的名額。 這些名額已經全部用完，而且今年收到的擁有碩士以上學位的申請，已經超過了此前預留的2萬個。

今年國會批准的H-1B簽證名額是6.5萬個一般名額和2萬個預留給擁有碩士以上學位申請者的名額

美國移民局接收H-1B簽證申請信件已經在星期四結束，之後移民局將對這些申請者進行抽籤。因為申請者眾多，移民局還未公佈抽籤的具體時間。抽籤過程共分 兩輪：第一輪由在美國取得的碩士及以上學位申請人組成，共有2萬個名額，若沒有抽中則與其餘所有申請人(本科生等)一同抽取。另外65000的名額。所以 一般情況下，碩士及以上學位的申請人的中籤率(約50-70%)會稍高於本科生(約30%)。

美國移民局3月16日宣佈，2017財年H-1B工作簽證從2016年4月1日開放申請。與往年略有區別的是，50人以上且半數員工是工作簽證持有者的企 業，為僱員申請H-1B時需要交納4000美元的附加費。根據往年形勢，開放申請5個工作日內收件數量就將超過實際名額，因此移民局將在開放申請後5個工 作日內收件，然後進行抽籤。由於數據錄入需要時間，移民局表示將保證在完成抽籤後，最晚5月16日開始進行「加急」H-1B申請案的審核。

移民局將繼續接受其他不佔用新名額的H-1B簽證申請，包括H-1B簽證持有者申請更新H-1B狀態； H-1B簽證持有者更換僱主；H-1B簽證持有者申請同時為第二個H-1B職位工作。2016財年，美國移民局史無前例地收到了將近233000份申請， 破了歷史紀錄。各位申請者拼人品拼到頭破血流。從過往三年的H-1B申請數量上看，每年都增加大約5萬份申請。近三年美國就業率有所提升，很多申請者選擇 去年沒抽中的今年接著抽，多位僱主同時為同一受益人申請的情況也越來越多，再加上美國留學生數量大幅上升，看來今年的H-1B申請數量必是有增無減。

 

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（據中新網）

英國工作簽證最低門檻不變

3月24日，筆者收到內政部確認郵件，前期討論的工作簽證政策變化細節有了最新的政策消息。

經過一段時間的風波，內政部對於Tier 2工作簽證的調整經由獨立機構移民事務諮詢委員會（Migration Advisory Committee）的覆核後塵埃落定。調整主要針對了各個Tier 2 route的准入門檻。筆者精選其中與大家關聯最緊密的條款做一個基本分析與判斷。

內政部對於Tier 2工作簽證的調整經由獨立機構移民事務諮詢委員會（Migration Advisory Committee）的覆核後塵埃落定

首先看調整時刻表：

2016年秋季：

1．維持Tier 2(general)新工作者的最低工資門檻20,800鎊，同時提高有經驗的工作者的最低工資門檻為25,000鎊；

筆者點評：傳聞中的35,000鎊不近人情，典型的「步子邁太大」，流產是順理成章的！但是記住，申請永居的時候，是一定需要達到35000英鎊年薪的，至於是最後一年還是最後兩年需要達到35000，仍然有待實戰考驗。

2．一些特殊職業直至2019年7月都可不受最低工資闕值提高的影響，比如護士、數理化及普通話中學老師等；

筆者點評：雖然對於此次修正，諮詢委員會最終勉強地保留了護士作為短缺工種，但相信未來仍會就此存有爭議。但是，實際上護士工簽是非常難的，至少在英文能力上，成為英國註冊護士的要求標準不是很適合中國籍人士。

3．短期的Tier 2公司內部調撥的通道提升工資門檻為30,000鎊；

筆者點評：此操作旨在加大使用公司內部調撥通道的難度，為其他通道留存空間。

4．Tier 2畢業生學徒通道的工資從24,800鎊降低到23,000鎊，同時每年為公司增加5到20個的相應空缺名額；

筆者點評：一降（工資門檻）一升（員額空缺）使得招聘公司用工更靈活，加大可考察和選擇範圍，尤其對「外來戶口」（非英籍、永居）可能是個機會！畢業生自行理解！

5．Tier 2公司內部調撥中的技術調撥category關閉申請，不再開放；

6．加大海外畢業生每月的名額分配的權重；

筆者點評：在沒有具體的操作指南前，需要非常謹慎地看待這點。

7．畢業生一旦獲得一個長期穩定的工作，相應的簽證轉換將更便利；

8．Tier 2公司內部調撥通道的IHS支付豁免取消；

筆者點評：對於該通道，目前政策是「新人難進，舊人交錢」。

2017年4月：

1．繼續提高有經驗的工作者的最低工資門檻到30,000鎊；

筆者點評：路要慢慢走，也給僱傭雙方更多的反應時間和準備，實屬正常。

2．關閉短期的Tier 2公司內部調撥的通道；

3．引入移民技術要價；

筆者點評：該政策有待觀望。

4．對於長期的Tier 2公司內部調撥的高收入者工資從155,300鎊降低為120,000鎊；

5．對於長期的Tier 2公司內部調撥簽證的申請人，一旦收入達到73,900鎊及以上，將豁免一年工作經驗的條件限制；

6．優先支持高價值商業或內部投資項目的公司Tier 2 (General) 就業崗位機會，同時引入居民勞動力市場測試的放棄機制。

筆者小結：

一些變化預料之中，尤其是之前熱議的35,000鎊最低工資門檻最終沒有落實，對畢業生工作也看似加大了機會。刨除其中的政治政策角逐，總體上有喜有憂，希望大家有所收穫，做好準備。

 

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（據英中網）

關注譚保中國行：中國留學生占澳洲國際學生27%

澳洲總理譚保本周將對中國進行他出任總理以來的首次正式訪問，而1,000名商業領袖組成的澳洲史上最大的訪華貿易代表團已經前往中國參加“澳大利亞周.中國”貿易、投資、教育和旅游推廣活動，推介活動。在這次訪華貿易行程中，教育占據了重要的地位，如今中國學生已經占在澳大利亞留學的國際學生總人數的27%。

2014年，國際教育行業為澳大利亞經濟貢獻了170億澳元，成為第四大出口產業，而且這一數字有望繼續增長。

隨著越來越多的中國年輕人希望出國留學，澳大利亞的大學也在非常積極的爭取生源。悉尼大學就在今年的“澳大利亞周.中國”派出代表前往北京。該校發言人Michelle Carlin說，中國學生對於該大學來說極為重要，對爭取優秀的學生存在很大的競爭。

一家北京的留學服務公司負責人說，在過去六年中，美國依然是中國留學生的首選，學生會考慮國際大學排名，而美國在高等教育上的排名處於世界領先地位。但是澳大利亞也有其長處。課程更便宜，也被認為比美國更安全。而且一些澳大利亞大學也接受中國高考成績。

中國學生已經占在澳大利亞留學的國際學生總人數的27%

22歲的侯慶騰（Hou Qinteng音譯）將於今年下半年前往布裡斯班進行國際商業碩士學位的學習，他說自己肯定不會想念北京的霧霾和交通。他說，澳大利亞的環境和放松的生活方式對他申請昆士蘭大學的決定起到重要作用。“澳大利亞是個美麗的地方，不像北京這麼擁擠。你能在那裡感到輕松。”

在澳大利亞留學也為一些想要移民的留學生開放了大門。盡管有許多留學生希望畢業學成後留在海外，更多人則是選擇回答發展日新月異的中國尋找機遇。根據中國教育部的數據，近80%的海外留學生學成後回國。

（據SBS中文網）

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澳洲建高鐵核心：原來是為了房地產開發

據《悉尼先驅晨報》報道，悉尼和墨爾本高速鐵路線建設的重點在於大力改善東海岸地區的人口不平衡問題。

自從在2010年進入國會以來，亞歷山大（John Alexander）就一直是快速鐵路線的提倡者。他說，高速鐵路將“解放”邊遠的城鎮，或令房價升至3倍，緩解首府城市的房市壓力。

該鐵路線將帶動沿線6-8個城市的增長，高漲的地價也會用於資助該項目。

在主持基建、交通、城市常務委員會時，他說：“高速鐵路的真正目的在於開發邊遠地區”。雖然悉尼和墨爾本的人口飆漲，但邊遠地區的卻“一潭死水”，房產非常便宜。

新火車站將位於現有城鎮的外圍附近，如Southern Highlands，Goulburn和Shepparton。車站附近的地區將重新劃分作為高密度開發區。

亞歷山大稱，鐵路建成後，如果Goulburn與悉尼CBD的路程被縮短至半小時，現在是$200,000的房價可升到$600,000。同時，這些新聯合起來的邊遠地區增長中心會成為悉尼和墨爾本的房價壓力釋放“閥門”。保守估計，每年將會有5萬人搬進這些邊遠城鎮。

同時，亞歷山大也說，政府並沒有收到當地議會的強烈反對，但他也承認，這些邊遠地區未必希望有鐵路線經過。“他們不想讓自己的環境遭到破壞。”

雖然離政府真正實施計劃還有很遠的一段路程，但用飆升的地價來融資似乎很符合譚保（Maldolm Turnbull）的意願。

利用地價飆升來融資，該項目實際上就被塑造成了巨大的房地產開發項目。這個建設模型常用在美國和中國香港等大都市。

悉尼和墨爾本建高速鐵路的真正目的是為了開發偏遠地區

亞歷山大稱，他們已經收到私企的消息，後者稱他們能用飆升的地價來資助整個項目。但悉尼大學教授Ed Blakely稱這種觀點是不可行的，雖然地價是重要的工具，但不足以支撐整個項目的成本。

Infrastructure Australia認為，地價只是傳統收費和稅收外的“潛在有用”資金源。

委員會將在6月發表報告。

（據澳洲新快網）

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加拿大留學簽證官都著重考察哪些方面？

申請加拿大留學簽證時，很多材料要求的都是資金原件。究其原因是為了證明學生有否資金不足，以及有無移民傾向。所以，為了自己和簽證官的方便，同學們在準備簽證時一定要將資料準備齊全，順利簽證。

學生留學目的單純，無移民傾向

為了自己和簽證官的方便，同學們在準備簽證時一定要將資料準備齊全，順利簽證

申請人必須有明確的留學目的，對自己的留學生涯有整體的規劃，讓簽證官相信自己學成即會回國。申請人要有充分的理由說明自己為什麼不留在國內學 習而去加拿大。還要說明為什麼自己在完成學業後會立即回國，不會在加拿大繼續逗留。這要體現在申請人的學習計劃中，它是學生簽證申請成功的關鍵，也是簽證 官考察申請人是否有移民傾向的重要依據之一。

學生留學資金充足

由於是自費留學申請，因此申請人必須提供證明材料證明自己有足夠的資金支付在加拿大留學期間的學費及生活費，不會非法打工、不會給加拿大政府帶來任何的負擔與麻煩。使館要求普通簽證(而非SPP計劃以及SDS計劃)，需要提交12個月以上的存單及銀行出具的存款證明並一份資金來源說明。

關於擔保資金

資金擔保不一定要12個月以上。首先，資金擔保因人而異，沒有一個固定金額，涵蓋申請人在加拿大期間的學習和生活的費用即可。其次，要求12個 月以上存款歷史的真正目的不是要追求12個月，而是要證明這些存款確實是申請人或擔保人的收入來源，而非為了留學臨時拼湊出來的。

一般而言，加拿大簽證留學的保證金要求是：高一120-140萬;高二100-120萬;高三80-100萬;本科60-80萬;研究生40 萬。兩年制大專文憑30-40萬;三年制大專文憑50-60萬;研究生文憑20-30萬。不同學校，不同城市地區，學費生活費會有一定的差距，總體上是達 到上述擔保金就可以。如果申請人所提供的資金擔保不足，但若其父母具有很強的持續收入能力，並提供令人信服的證據，也是可以獲得簽證的。

擔保人不一定要是父母，在父母的擔保能力有限的情況下，申請人的其他親屬甚至是公司也可以提供擔保，但是擔保金額不得超過45%，但是其他人員擔保的材料佐證以及闡述會更為複雜。

在實際操作過程中，加拿大簽證需要在1個月內獲得簽證。通常申請人是提前體檢，4周左右就知道簽證結果。等使館通知體檢的時間則相對長一些。SPP以及SDS簽證的時間是1-2周。

綜上所述，簽證官平均每10分鐘就要審理一個留學申請，每天要看幾十份的申請材料，因此要想成功地獲得簽證，材料的製作至關重要。大家一定要把好每一道關，為自己的順利留學打好基礎。

 

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（據太傻留學網）

2016最新加拿大留學錄取要求變化彙總

每一年加拿大大學申請都會或多或少地發生變化。在2016年全新的申請季，加拿大大學入學要求又有了新的調整，其中包括很多加拿大頂級大學，如多倫多大學、皇后大學、維多利亞大學等。下面就來盤點這些加拿大大學招生新變化。

在2016年全新的申請季，加拿大大學入學要求又有了新的調整

皇后大學

皇后大學文理學院及工程應用科學學院秋季開放雙錄取，為雅思5.5分和6分的學生分別提供了長達一年或者兩個月的語言課程。皇后大學在加拿大當 地的口碑非常高，因而雙錄取對中國學生來說是有利的，不過提醒同學們畢竟在北美國家，錄取只是開始，真正的學習是在之後的四年本科。雙錄取不意味著學生在 出國前可以對語言程度有所掉以輕心。

多倫多大學

多倫多大學工程學院首次新增視頻錄製面試環節，考驗學生的臨場應對能力。比如「在城市規劃中，我們需考慮哪些因素來判定小學的數目」此類開放式問題，考察的是學生的邏輯和表達。校方希望學生能具備一定的思辨和表達能力，以更好地應對接下來嚴峻的學業挑戰。

維多利亞大學

維多利亞大學首次提出高考會考成績要求。建議國內高三的學生，如果計劃申請加拿大院校的，還是同時準備高考為佳;高一高二的學生如若計劃本科出國，可以安排時間提早做好相關的語言準備。

 

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（據太傻留學網）