美國作為出國留學的首選國家之壹，壹直受到國內家長的青睞。去美國留學的費用也是家長所困擾的因素之壹，然而去美國讀書要多少錢呢？需要壹些什麽準備呢？就讓居外網帶妳介紹吧。
在美国留学一年究竟要花掉多少钱？
去美國讀書要多少錢？壹起看看楊丹Jennifer老師對於“美國高校學費”的分析文章，讓大家能夠清楚的了解留學美國的花費。
面對眾多留學黨，我經常會被問到的壹個問題就是「錢」。美國學費多少錢、在那兒壹年要花掉多少大洋等等。
所以今天廢話不多說，我們直接切入主題，來聊聊留學花費這件事（土豪黨出門左轉）。
在留學花費裏，毋庸置疑最大的部分當屬「學費」。在這個問題上，大家最經常問的就是「老師，我選擇公立的院校學費是不是會便宜壹些？」
每次聽到這樣的問題，我都會有點無奈，因為在學費這個模塊，影響的因素不僅包含學校是公立院校還是私立院校，還有很多別的因素，比如所學專業屬於哪個大類、學校所處的位置、甚至其中最關鍵最基礎（也是最經常被大家忽略）的壹點——學費的構成等，所有因素都會左右妳們心心念念的Tuition Fee!!!
學費=學費×畢業要求學分
我以George Washington University大學為例，這是其金融碩士的學費情況（共48學分）：
而這是其CS專業學費情況（共30學分）：
如果單從學費總額上來看，CS專業的53,700刀確實遠遠不敵金融專業的84,720美元，但究其原因，我們並不能說金融比CS貴，因為二者之間在每學分費用上相差僅僅不到30刀，只是金融專業的學分比CS整整多出18個學分。
所以大家在了解和計算自己的學費時，務必先要弄清楚：
1. 每學分多少費用；
2. 畢業要求修滿多少學分。
這樣不僅是對於費用做到心中有數，無形中也是對自己的警告——課好好上，作業好好做，別太浪，掛科重修或者中途棄課這種，不是土豪就別嘗試了！！
公立院校VS.私立院校
同是金融碩士專業，我們來看看綜合排名第10的Johns Hopkins University（私立）和排名第44的University of California–San Diego（公立）學費情況。
同樣是金融項目，這兩所院校的課程時長也基本在1年內；而在 Tuition 費用上，公立院校 UCSD的 Tuition 費用接近6萬刀，並沒有比私立 JHU 的6萬多刀便宜多少。原本我們印象中的，私立院校學費遠高於公立院校，這樣的想法其實並不準確。
所以，留學黨們，更新壹下腦海裏的信息，私立院校沒有想象中那麽貴，而公立院校的學費也沒有妳以為的那麽低廉~
商科VS.理工科
影響學費的另壹個很重要因素，就是我們之前會忽略的部分，妳的專業是什麽？而即使壹些同學關註到了專業不同這個部分，也總會有印象商科比理工科貴。
那麽真實情況是怎麽樣呢，我們來看兩所學校。首先鼎鼎大名的 Columbia University，以下是哥大 Computer Science 專業的學費描述：
而CS專業壹共是30個 Credits，這樣不難算出，學費壹共是53,460刀。
而哥大的Master of Science in Financial Economics專業的學費情況如下：
同是哥大，屬於理工專業的CS專業每學分費用為1782刀，而屬於商科領域的Financial Economics每學分學費為2322刀。
這樣看，商科專業花費確實是略高壹些，但如果我們從總學費來看，兩者之間的學費差距僅為2000多刀，並沒有大家以為的巨大Gap。
綜合以上幾個學校，以及不同項目學費的展示和分析，留學黨們可以發現：評估壹個學校學費高低時，需要同時考量這些因素，不能盲目下判斷，更不要僅僅因為原本固有的想法，而砍掉自己想要申請的學校。
比如之前我的壹位學生在選擇碩士學校時壹律不考慮私立院校，而原因竟是他覺得公立的才便宜。整體上來說，美國院校的學費範圍基本在5萬刀/年 – 7萬刀/年，但仍然存在壹些學校或者壹些項目學費會低於或者高於這個區間，請大家理性對待和選擇。
生活費
對於留學黨來說，除卻學費，在花銷方面會同時關註的就是「生活費」。這個部分我並不打算深究，因為每個人的消費觀念和消費習慣會有很大的差別，比如對於土豪黨來說，長假短假打飛的各處旅遊，也是稀松平常的事。這裏我只重點提醒壹下地域對生活成本造成的影響。
大城市VS.小城鎮
University of Illinois–Urbana-Champaign，這是壹所被很多同學詬病“長在玉米地”的學校（位於伊利諾伊的農村）,這裏的Living Expenses包括 Room and Board, Books/Supplies, and other expenses.
而位於繁華都市紐約的哥大，她的生活成本卻是這樣的：
是不是沒有對比就沒有傷害！對於預算有限的留學黨們，有時候玉米地也是很不錯的選擇~
省錢箴言
最後給大家附上省錢箴言，註意我不是要交妳省錢的招數，因為窮盡我的文稿估計也列不完，畢竟留學黨的腦洞還是很大的，只是把幾個需要牢記的原則給大家分享壹下：
請把自己當作「全能家庭主婦」：理發、做飯、打掃這種生活瑣事，能自己來就自己來。這些在國內屬於「屌絲」都負擔的起的活兒，在國外真的會讓妳後悔帶著信用卡和錢包出門。
能蹭就蹭，千萬別客氣：優惠券、汽車、打折、住宿等等，能蹭就蹭。尤其在出行這件事情上，車費油費，保險費這些，還是壹筆不小的開銷，當然妳要蹭熟人，陌生人的話就不要了。而我說的蹭住宿，其實不是免費白住，而是建議大家找熟人壹起合租，不僅可以壹起結伴回家，還可以分攤水電煤。
作者：楊丹Jennifer
北美洲有哪些國家？
北美洲有哪些國家？
北美洲，全稱為北亞美利加洲，世界七大洲之壹，位於西半球的北部。北美洲是世界經濟第二發達的洲，陸地面積約占全球總陸地面積的16.2%，是世界的第三大洲。那麽，北美洲有哪些國家和地區組成的呢？下面我們來看看北美洲國家和地區有哪些，以及北美洲地圖。
北美洲全稱北亞美利加洲，是世界第三大洲，面積約2471萬平方公裏，東至聖查爾斯角，瀕大西洋；南至馬裏亞托角，以巴拿馬運河為界與南美洲相分；西至威爾士王子角，臨太平洋；北至布西亞半島的穆奇森角，瀕北冰洋；包括西格陵蘭、印度群島、加拿大群島等。
值得壹提的是，“中美洲”是壹個地理概念，屬於北美洲的壹部分，加勒比海區域也有很多國家和區域屬於北美洲，因此，北美洲包括北美、中美洲和加勒比海中的西印度群島，壹共有23個國家和13個地區，主要的國家有：美國，加拿大，墨西哥。
北美洲的國家包括：
北美：美國、加拿大、墨西哥、格陵蘭（丹麥）（4個）
中美洲：伯利茲、危地馬拉、薩爾瓦多、洪都拉斯、尼加拉瓜、哥斯達黎加、巴拿馬（7個）
加勒比海區域國家：巴哈馬、古巴、牙買加、海地、多米尼加共和國、安提瓜和巴布達、聖基茨和尼維斯、多米尼克、聖盧西亞、聖文森特和格林納丁斯、格林納達、巴巴多斯、特立尼達和多巴哥、（13個）
加勒比海區域地區：英屬維爾京群島、美屬維爾京群島、荷屬安的列斯、波多黎各（美國）、安圭拉（英國）、蒙特塞拉特（英國）、瓜德羅普（法國）、馬提尼克（法國）、阿魯巴（荷蘭）、特克斯和凱科斯群島（英國）、開曼群島（英國）、百慕大（英國）（12個）
北美的國家和首都：
1、美國， 首都是：華盛頓哥倫比亞特區；
2、加拿大， 首都是：渥太華；
3、墨西哥， 首都是：墨西哥城；
4、古巴， 首都是：哈瓦那；
5、巴哈馬， 首都是：拿騷；
6、巴拿馬， 首都是：巴拿馬城；
7、巴巴多斯， 首都是：布裏奇敦；
8、伯利茲， 首都是：貝爾莫潘
9、牙買加， 首都是：金斯敦
10、海地， 首都是：太子港
11、多米尼克，首都是：羅索
12、多米尼加，首都是：聖多明各
13、尼加拉瓜，首都是：馬那瓜
14、洪都拉斯，首都是：特古西加爾巴
15、危地馬拉，首都是：危地馬拉城
16、薩爾瓦多，首都是：聖薩爾瓦多
17、格林納達，首都是：聖喬治
18、聖盧西亞，首都是：卡斯特裏
19、聖基茨和尼維斯， 首都是：巴斯特爾
20、安提瓜和巴布達， 首都是：聖約翰
21、特立尼達和多巴哥， 首都是：西班牙港
22、哥斯達黎加共和國， 首都是：聖何塞
23、聖文森特和格林納丁斯，首都是：金斯敦
北美洲上大部分面積的國家都很發達，是世界上第二發達的大洲。不過雖然北美洲大部分面積的國家都很發達，但是美國和加拿大這兩個國家占據了大部分的面積，說以，除了美國和加拿大這兩個國家是發達國家，其余的國家都是發展中的國家，其中美國更是在全球境界和政治上都有著非常重要的影響力。
北美洲的地形分為三部分，東部、西部和中部，其中東、西部為山地和高原，中部為平原，北美洲西部多火山。據統計北美洲有活火山90多座，從而造就了北美的各種壯麗奇特景觀，如美國黃石國家公園、 美國峽谷地國家公園、加拿大尼亞加拉瀑布、墨西哥Sima de las Cotorras天坑等等，非常值得去北美旅遊壹番。
北美洲有哪些國家？以上便是北美洲國家和地區大全，壹共23個國家和13個地區，大家可以在上面的北美洲地圖看得很清楚，另外，附上北美洲地形圖：
來源：走四方旅遊網
向高空進發——倫敦研發屋頂住宅 迎擊倫敦住房危機 | 居外專欄
倫敦人比任何人都更加了解，他們的城市陷入了巨大的住房危機之中——他們每天都在忍受危機帶來的後果。這是令人震驚的城市生活成本中最主要的部分，提高生產力和促進增長的巨大障礙，構成了一個嚴峻的經濟問題。
長期以來，英國首都一直是外國投資的中心，在這座城市能夠容納的限度內，每天都有大量房地產開發項目如火如荼地進行。倫敦住房國際投資綜合調查顯示，外國購房者也搶購了許多倫敦房產，2014年至2016年，在倫敦的2.8萬套新建住宅中，海外購房者搶購了3,600套。
不過目前，隨著越來越多地推行在人口稠密地區保留綠地的政策，城市擴張要注意保證質量、設計和公共空間日益成為一個問題。為了實現永久轉型，去年萊坊發布了《2017年向天空發展報告》（2017 Skyward Report），報告分析了英國首都每一棟建築的潛力。該報告發現了在不改變城市建築特色的情況下，改造建築的機會和潛力。
結果表明，可將多達4.1萬套新住宅切實可行地建造在PCL用途屋頂空間中，這相當於增加了超過2,800萬平方英尺的居住空間，潛在價值高達510億英鎊。目前，富有創新精神的開發商們已將其關注點從搶占地塊，轉變到向上發展，即現有建築的屋頂上。
裝修完備的預制模塊在專業工廠而非施工現場建造完成後，將其放置在現有多層建築的屋頂上，作為高端住宅的替代性解決方案。對現有居民的干擾降至最低是一個明顯的優點。另外，新的屋頂居民也能夠以更低的價格欣賞壯麗的城市美景。
“倫敦房價已經達到了一定的水平，目前正在通過多種方式調控地價，因此，在建築屋頂上建造住宅是切實可行的，” Architects Douglas and King合伙人馬丁·金（Martin King）表示。“如果盡力精心規劃項目的話，它們將擁有巨大的潛力。”
不足為奇，開發此類項目有一些障礙需要克服。相關建築法規規定，在發生嚴重故障時，屋頂上的任何新建築都必須能夠自承，同時舊建築也需要加固。不過，Mara Build等公司並沒有回避這一問題，該公司近日推出了London Penthouse——專門負責屋頂開發的業務部門，這些公司都在正面應對這一挑戰，從而不僅創造了新的房地產庫存，還在這座城市能夠容納的限度內翻新了現有建築。
“作為所有建造協議的一部分，物業的自由保有者會獲得屋頂空間的使用費，但開發商也會翻修建築的公共部分，例如樓梯井、屋頂和景觀，”總監喬·格裡芬（Joe Griffin）表示，“這樣一來，不僅增加了新建房產的價值，整個建築的價值也能夠增加15%左右，而業主無需花費任何成本。”
雖然大量繁瑣的程序阻擋了該市場的增長步伐，但屋頂房產的先驅們仍大力推動政府調整政策，以進一步開放建造機會。而且他們已經開始看到政府作出響應，轉變政策。
這一新行業目前已被納入倫敦規劃，這意味著，這座城市應該很快就能迎來屋頂住宅項目的繁榮。從長期來看，這是住宅庫存配額的積極信號。
“這是實現住房總量真正、持久變化的重大機會，令人振奮的是，它推動了政治議程，” First Penthouse總監帕特裡克·布賴特曼（Patrick Brightman）解釋道，該公司近日在位於騎士橋（Knightsbridge）中心地段的二級歷史公寓大樓屋頂新建了7套閣樓。“過去，規劃問題是一個障礙，還有建造模塊的挑戰——必須分毫不差。不過，類似這樣的項目真的能夠產生重大影響。”
布賴特曼補充道：“我們可能無法憑借一己之力解決住房危機，但至少我們能夠在這方面取得初步進展。”
居外推薦倫敦房源：倫敦港豪華公寓
項目名稱：倫敦港
產權期限：999年
交房時間：2020年第二季度
項目地址：9 Arrival Square, Wapping, London E1W 2AA
最近交通：Tower Hill地鐵站，London Bridge火車站，Blackfriars火車站，Waterloo火車站
物業服務：24小時超五星酒店式高端物業管理
配套設施：私人會所、健身俱樂部、游泳池、健身房、理療室、電影院
推薦戶型：三居室
結構：開放式廚房客廳， 臥室， 衛生間，陽台
價格：£1,665,000（約合¥1,433萬）
面積：115.7平米
樓層：10／12
朝向：南
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責編：Zoe Chan
豪華房地產雜志Abode2總編Laura Henderson專欄全集
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倫敦地鐵搭乘攻略收藏壹下
地鐵在任何國家都可以說是最方便的出行方式了！在英國，有地鐵的城市壹共有三個：倫敦、紐卡斯爾以及格拉斯哥。
倫敦地鐵路線是最多最復雜的，其他兩個城市的地鐵會相對簡單壹些。下面就給大家詳細介紹壹些倫敦的地鐵情況吧！
倫敦的地鐵壹共有13條線路，和國內地鐵相同的是，倫敦的地鐵裏也壹樣設有很多服務臺，在這裏妳可以向他們咨詢，服務人員都是很熱情的喔！
倫敦地鐵目前有9個區，除此之外還有壹個特殊區，總體被稱為Great London。
倫敦地鐵的13條主要線路並不包括市區火車線路，而且每壹條線路都用不同的顏色區分開了，對應的車廂顏色也跟線路顏色壹致，這壹點還是很棒的~
乘車路線規劃
出行前做好規劃，對初到英國的小夥伴尤為重要。
倫敦的地鐵線路壹般是東西或者南北走向的，進入地鐵站後先要選好通往目的地的站臺，因為倫敦地鐵的站臺不會顯示下壹站，而是顯示列車行走的走向。
找到站臺後最好在進行壹次確認：擡頭看站臺頂上掛著的電子顯示屏就好，上面會顯示此列車的終點站和列車進站時間。
換乘須知
換乘是指某壹個站點可以換乘多條路線，壹般在地鐵線路圖上會有空心的小圓圈連起來，而且在列車到站的時候也會通過廣播的方式通知可以換乘的路線。
有的時候通過顏色識別路線也會出現錯誤，有的分叉車站，同壹站臺同個方向過來的車有可能是前往兩個地方的，且都是向南行駛。
遇到這種情況通常由兩種解決方式：壹是看列車車廂上的電子顯示屏，上面顯示的終點站是哪壹個，另外就是看站臺顯示屏上這個列車前往的目的地。
地鐵票
地鐵票壹般分為：年票、月票、走票、日票、單次票、高峰票、非高峰票、團體票、學生票以及刷卡等，可以說種類是非常繁多了。
倫敦地鐵票種類多，但是有壹個共同點就是：貴！
關於票價可以登錄倫敦地鐵官網，輸入自己的起始地進行查詢！
最後給大家推薦壹個好用的軟件：Tube Tracker – London Tube Edition。使用該軟件可以看到每個車站的狀態，還能知道列車從哪裏出發，多久能到下壹站，可以說是英國地鐵必備神器！
來源：互聯網
倫敦地鐵乘坐附加小技巧
如何乘坐倫敦地鐵？下面為您介紹壹些倫敦地鐵乘坐附加小技巧：
學會使用學生優惠
18歲以上全職學生在網上可以申請30%優惠的地鐵卡，但要又學校認證才可以，全部在網上都可以搞定，和普通交通卡不同的是，這個學生的Oyster card上面會有妳的照片和過期日期，申請之後需交壹個20鎊的申請費。之前紅領巾寫過具體辦理學生Oyster的方式，大家可以前往閱讀。學生Oyster申請鏈接。
周末地鐵整修
倫敦人每周末都應在倫敦交通局官網上面查壹下哪條地鐵線或者哪壹段會被關掉整修，因為地鐵很老，每周都會有Engineering work，已經不以為怪了，建議大家註冊壹個Service Update Newsletter，每周四TFL會自動寄周末整修安排到妳的e-mail裏。
其他情況
在倫敦地鐵延遲是非常正常的情況，時不時的地鐵就停在軌道裏不動換了，沒辦法，誰叫它這麽多線，這麽多車，這麽老了呢？最好的建議就是出門前經常去TFL查壹下交通現狀。還有就是倫敦地鐵總是罷工，但是罷工的話它會提前通知，想要了解倫敦地鐵罷工的原因，可以查看為啥倫敦地鐵老罷工。
來源：紅領巾
新移民或將限居邊遠地區 阿德萊德成首選地 | 澳洲
澳洲有可能出台的一項新政策為緩解東部沿海地區人口過多的狀況，或將限制新移民長期住在鄉村城鎮。這一政策將使阿德萊德成為移民首選。
據廣告人報（The Advertiser）消息，鑒於只有比例很低的來澳移民住在鄉村地區，聯邦內政部（HAD）正在修訂新的簽證條例。但有呼聲稱，新方案應將諸如阿德萊德這樣的小州府城市也納入需要增加人口的移民目的地。
最新數據顯示，去年全澳有19萬移民，但只有7千人因簽證之故不得不住在鄉村，而這些人如果想遷居大城市，那誰也攔不住。
“我們在看哪一種政策能夠以積極的方式幫助移民在簽證期間落戶邊遠地區，讓他們能更好地融入當地社區，而不是被綁在那裡。”內政部移民政策主任維爾頓（David Wilden）說，“我們最經常聽到簽證擔保人的抱怨就是，簽了協議卻並無法律限制他們留在那裡。”
公民部部長塔吉（Alan Tudge）表示，許多移民以在邊遠地區生活和工作而獲得擔保並拿到永久居住簽證，但一旦拿到身份後就離開了那裡，這是個大問題。塔吉說，他與國會中的同僚們正在一起研究這個問題，這也會導致邊遠地區缺少勞力。
中心聯盟（Centre Alliance）成員、參議員帕特裡克（Rex Patrick）說，移民入境應以三級制劃分邊遠地區來確定。他說，像南澳邊遠地區，年人口增長低於1萬，應有最高移民率；其次，是阿德萊德、新州邊遠地區、昆州邊遠地區等，年人口增長為1萬到5萬人；像悉尼、墨爾本這樣的大城市，年人口增長超過5萬人，移民量應為最低。
南澳地產理事會（SA Property Council）主管伽農（Daniel Gannon）說，南澳應該歡迎人口增長，即使這意味著擔了“邊遠地區”的名頭。“大墨爾本地區在28天裡增長的人口比南澳全年增長的人口還多。”他說，“我們需要注重人口發展。”
居外精選阿德萊德房源：柯克爾海灘別墅
這座獨一無二、無與倫比的現代家園坐落在 Cockle Beach via Minlaton 的海濱地區，四周是 74 英畝的天然植被和移植樹種（16,500 棵樹），近乎 1.7 千米的海岸線從家門口綿延向遠方。
這個隱蔽、寧靜的寓所與距離最近的住宅相隔 150 米（該地區另有 7 所住宅），是遠離日常生活壓力的好去處。您可以享受這裡悠閑奢華的生活，也可以穿過哈德威克海灣、越過波因特特頓，然後一路前往科尼角去欣賞的迷人風景。
這所住宅面積達 450 平方米，包括 6 間大床房、3 間浴室、2 個大型室內起居區、圍欄圍起的戶外娛樂區、廣闊的草地、地下室和一個帶獨立生活區的大號車棚——以上描述只有親眼所見您才會相信。
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原文來源：The Advertiser
編譯：Zoe Chan
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新私宅与EC销量4月份环比增68％ | 新加坡
分析师认为，由于房价预料将走高，买家不再采取观望态度而选择立即进场，因此楼市近期维持蓬勃景象。
今年4月份有729个新私宅单位售出，环比微涨1.8％。若包括执行共管公寓（EC）在内，4月份新私宅销量环比增加68％，这主要是受4月份推出的今年唯一EC项目Rivercove Residences所推动。
分析师认为，由于预料房价将走高，买家不再采取观望态度而选择立即进场，楼市因此维持蓬勃景象。
市区重建局昨天公布的新私宅销量数据显示，4月份推出的私宅单位环比增加6.5％，达到654个，这是自去年8月以来推出最多单位的一个月份。
若包括EC在内，4月份推出的项目则翻倍至1282个，这也是自去年3月以来单位数量最多的一个月份。
新私宅的类型方面，上个月销量最多的是代表中档私宅的其他中央区（RCR），有459个单位成交。代表大众化私宅的中央区以外（OCR）共卖出220个；属于高档私宅的核心中央区（CCR）则卖出50个。
包括EC在内，销售与推出的单位同比则分别下滑31.6％与20.7％
4月份登场的Park Place Residences第二阶段、The Verandah Residences与港景花园（Harbour View Gardens），分别卖出78％、83％与91％的单位。拥有628个单位的EC项目Rivercove Residences卖出512个单位，占EC总销量86％。
分析师认为，随着集体出售地段与政府售地的价格接连创新高，预示未来房价将走高，原本在观望的买家已不再迟疑而纷纷进场。橙易产业研究与咨询部主管孙燕清说：“随着买家决定现在就购买房子，而不再等下去，销售情况保持强劲。”
合登房产集团研究主管李思德也指出，买家如今更清楚楼市走势，知道上涨的地价将促使房子未来的售价提高，因此趁现在就赶紧作出买房决定。
此外，有分析师认为，私宅的销售仍然由买家可负担得起的整体价格所主导，这也使得成交房子的面积趋于“缩水”。世邦魏理仕研究部主管沈振伦指出，有超过八成售出单位价格在200万元以下；单位面积中位数也从1月的980平方英尺减少至4月的689平方英尺。
私宅登场有增加趋势
杰地集团执行总监麦俊荣指出，私宅登场有增加的趋势。去年12月至今年2月每月推出的私宅单位不到300个，但今年3月与4月每月却有超过600个推出。
仲量联行新加坡研究与咨询部董事王德辉却认为，发展商想掌握房价上扬趋势，不急着推出新项目。
ERA主要执行员林东荣指出，本月将登场与供预览的项目，包括第二阶段的心乐轩（Le Quest，本周六推出）、Affinity at Serangoon、Margaret Ville与The Garden Residences。
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建筑面积：63平方米
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来源：联合早报
排版：Shelly Du
伦敦地铁如何乘坐？
想必伦敦是很多国内同学们向往学习的地方，名校啊，名牌店啊，古迹啊，就算不来伦敦上学，也得来伦敦看看，购购物吧！看来对于新来的留学生或者专门来英国完成购物大计的游客来说，介绍一下伦敦地铁如何乘坐还是有必要的，别说光看地铁图咱们都乱了，伦敦土生土长的去个陌生地儿还得看地铁地图呢。如何乘坐伦敦地铁？这还真不是一件容易事，就算是容易说，真正教会了还是有些困难，不过没关系，咱们一步一步的教，一步一步的说。
Step 1：学会看地铁地图
虽然伦敦的地铁图看上去是乱成一锅粥，但还是要仔细的看。先从地铁线看，找到自己要乘坐的线，盯准了自己现在在哪里和去哪里，如果要换乘，那就找好地铁线交叉处的换乘站，就好办多了。
伦敦市区（6区之内）严格来说一共涵盖了11条地铁线路，每条线都有自己的颜色，就连地铁车厢里的各种把手也涂上了每条线独有的颜色，比如说Victoria Line是蓝的，它车厢里的主色调也是蓝的。大家可以查看完整的地铁路线图。
Step 2：学会找伦敦的地铁线路
伦敦的地铁不是直的，又加上很多线都会经过同一个车站，才导致地铁图看上去极为混乱。但其实盯住了地铁线，看好了哪站换乘，记好站名和注意听报站，就会容易很多。如果赶上高峰挤地铁但又不熟悉，那我建议你还是提前数一下站数，因为你很有可能看不到车上显示下站是哪里，听力要是还不好的话那数站是最方便的。
最大的建议就是大家一定要记住英文站名和地铁线如何说，不要记中文译音，因为那样没用，到时候地铁广播站名的时候，您还是听不懂。比如说Waterloo Station，中文是滑铁卢站，Metropolitan Line中文叫做大都市线。
另外伦敦地铁地图上还会有一些标志，比如上图左边，这些标志从上到下依次代表：站内换乘地铁、站内换乘火车、出站换乘、部分限时服务的分支路线和机场线路。
最快速的查找 地铁线路的方法就是去伦敦交通TFL官网的线路规划Plan a journey，输入起点和终点后就能查询到最快速的线路，不仅有如何乘坐地铁（几号线、地铁方向、中间的地铁站、如何换乘、夜行路线、所需时间等），还可以找到巴士、步行和骑行路线，最重要的是官网上面的路线都是最新更新的，不用担心找不到。此外大家也可以下载一个叫Citymapper的APP（ios下载和安卓下载），选择好城市为London后就可以查询地铁、公交、Tram等各种路线，上面信息也都是实时更新的，比如遇到施工、紧急情况啊上面也会显示，而且不仅伦敦可以用，去英国各大城市都能用它查找线路。
分清方向
线和站搞清楚后，下面就是要弄清楚往哪头坐地铁了。伦敦的地铁不像中国似的，站台上会显示下站是哪里，这样大家容易分辨自己是该往哪个方向坐，由于不清楚这点我来后也吃了不少亏。这里区分地铁两个方向是按着东南西北分的，有Northbound（北行的），Southbound（南行的），Eastbound（东行的）和Westbound（西行的），所以看地铁图要按照上北下南左西右东这个规律来看你去的地方是哪个方向，这是非常重要的，要不然的话绝对分不清是该往哪边儿坐。举个例子，如果一条线是由南贯通北的（像Northern Line），那往北所有的站就是Northbound，往南的就坐Southbound，再举个例子，像Central Line是东西贯通的，那肯定就有Eastbound和Westbound之分。还有的地铁线可能不是直着贯通两个方向，那就按照大概其的方向走，不分西北，东南之分，要这么分的话英国人更得晕死。
看准目的地
方向搞定后，就要开始看坐哪辆车，伦敦地铁的问题还有一个混淆点就是不是所有车的目的地（Destination）都是一样的，如果去市中心的话我不是很担心，但如果是去线的尾部地区，就要看地铁这辆车的终点站是哪里了。伦敦的地铁在每个站台中上部都会挂个电子显示牌告诉乘客下辆地铁是开往哪里的，还有多久进站（有的站台不是直的，是弯的，一下子看不到显示牌，所以要往站台中间走走）。看显示牌是没有用的，因为它显示的全是目的地，所以还是要先看地铁图找到你要去的地方和所在线的Destination是哪里，看地铁图得往地铁线最后面看，之后再看显示牌，看下一辆车的目的地中间包含不包含自己要去的地方（一区二区的车站一般不会牵扯到这个情况）。地铁图很重要，坐车之前仔细阅读也灰常重要。我知道这听起来确实挺让人头疼的，但这里我也只能教大家个理论，真正的实践可能会辛苦很多。
找对出口
英国地铁里的出口不叫做Exit，叫做Way Out，就跟英国地铁不叫Subway，叫做Underground和Tube一样。由于英国地铁历史很悠久，所以站内结构设计的也非常复杂，因为同一个站有太多线穿过了，下站后很容易晕，但一定要紧紧跟随Way Out这个标志。如果要是转线的话，就跟着地铁线的指示走。地铁的出口也有很多（当然也有只有一个出口的小站，但越是大站，口儿越多，咱们越晕），如果口语好的同学不清楚可以问一下地铁工作人员你要去的地方从哪个口儿出去最方便，或者就只能自己看出站地方画的地区地图了和出口指示标了。
24小时伦敦地铁夜线
2016年起伦敦就开始运营地铁夜线啦，夜行线暂时将在每周的周五和周六运行。夜线地铁的票价就是平日里普通Standard off-peak的价格，Oyster card和Contactless payment card也适用哦。那如果买的是Day Travelcard呢？晚上也可以坐吗？可以的，但是要算好时间，因为Day Travelcard不是按照日期来用的，而是每天4:30am结算。给大家举个例子，如果你是在周五11:00am买的Day Travelcard，那么一直到周六4:29am，都可以使用。下面给大家详细说说伦敦地铁具体开了哪些夜行线路，具体线路信息大家可以去TLF官网查看伦敦夜行线路地图。
1. Jubilee和Victoria lines：这两条线上的所有站台全部开放，每隔10分钟就有一班。
2. Central line：从White City到Leytonstone的地铁大概是每10分钟一班；从Ealing Broadway到White City和从Leytonstone到Loughton/Hainault的地铁大概是每20分钟一班；除此之外一概不通车。
3. Northern line：从Morden到Camden Town的地铁每隔8分钟一班；从Camden Town到High Barnet/Edgware的地铁是每15分钟一班；经过Mill Hill East和Bank的支线暂时不开通。
4. Piccadilly line：从Cockfosters到Heathrow Terminal 5的地铁是每10分钟一班；到Terminal 4的环形地铁暂不通车；从Acton Town到Uxbridge的支线也不通车。
Step 3：学会购买地铁票
伦敦地铁Oyster Card
一般从外伦敦过来的朋友可以买火车和伦敦交通通用的票，是包一到六区的。简单的介绍就是伦敦地铁一共贯穿伦敦9个区（9 zones），可以理解成北京的环，地铁价格的高低也是以区而定的，跨的区越多，越贵。Oyster card是伦敦人必备的一张交通卡（点击这里了解有关介绍），经常乘坐地铁的人当然就是买包月或者周票最划算。虽然住在外伦敦的同学也可以办伦敦地铁卡，在网上申请或者是在地铁里现填申请表就可以，但是我觉得如果是来伦敦旅游，乘坐地铁至少3次以上，可以不用选择办理Oyster Card，最好买一张One Day Travel Card（包日票）就可以了，有Oyster的好处就是可以随走随充（Pay as you go）适合短程坐的少的人，坐多的但又不在这里常住，那买包日票最合算了！
地铁Contactless payment
如果不在伦敦常住，也不经常坐地铁的话，那么办理Oyster card或者买travel card都不划算。这时候你可以选择直接用你银行卡上的contactless payment，就是银行卡上有类似wifi信号的标志，现在英国大部分银行都已经开通了contactless payment这项服务。如果通过contactless坐地铁的话是既方便又实惠的，这样一来你既不用交办理Oyster card的工本费，也可以节省排队买票的时间。最主要的是，用contactless坐地铁是非常智能的，因为它会一天/一周统计一次。举个例子来说，假设你几天只坐了一次单程地铁，那么一天下来就收你单程地铁的票价；但如果你今天坐了好多次地铁，总共票价已经超过了一天travelcard的价格，那么就收你一天travelcard的价格，而不是所有行程的总价。是不是特别合算呢？有关更多使用contactless乘坐地铁的注意事项，可以到官网查看。
Apple pay
随着咱们大苹果公司的日渐壮大的发展，大家甚至可以用苹果手机（iPhone 6s, iPhone 6s Plus, iPhone6 or iPhone 6 Plus）甚至是Apple Watch里的Apple Pay功能“刷”进地铁。首先你的手机要先开通苹果支付这个功能，如何开通可以在TFL的官网上查看，其次开通后的使用方法也很简单，直接将手机靠近黄色的刷卡区即可。在TFL网站上有不同苹果系统和设备的刷卡方式的介绍，比如在使用iOS9或更新的版本的手机时、如果你的手机系统是iOS8时以及如果你是使用Apple Watch来支付的具体操作，在官网上都能找到解答。讲真，现在的科技实在是太发达了。
票价
来源：TFL官网
伦敦地铁分高峰期（Peak time: 6:30 – 9:30，16:00 to 19:00）和非高峰期，如果在非高峰期买One Day Travel Card就省钱多了。具体价格在这里不好介绍，因为伦敦分区，地铁票都是按照从哪区到哪去买的，比如1区only，1-2区，1-3区以此类推直到1-9区，如果包括1区的话，那就是2-3区，2-4区等等等（往往包括一区的地铁票是最贵的）。如果你买的是哪个区到哪个区的票，超过了这个区，你的票就不能用了，查到会被罚款。但是不管是几区的包日票在伦敦公交都可以用，没有地铁区的限制。每年伦敦交通费都会上调，单程票价可以到官网查询，输入你的出发站和终点站即可查询。Travelcard的2018年最新价格可以点击上面面大图查看完整价格表。
还有就是不要忘了出和进的时候都要刷一下卡或者扫一下票啊！Touch in and touch out。如果你出来的时候忘记扫卡，会按照最贵票价扣钱，所以一定要切记！但是有时候也会因为系统原因莫名其妙扣了你钱，如果出现这种情况，可以申请Refund哦！
来源：红领巾