学会使用学生优惠
18岁以上全职学生在网上可以申请30%优惠的地铁卡，但要又学校认证才可以，全部在网上都可以搞定，和普通交通卡不同的是，这个学生的Oyster card上面会有你的照片和过期日期，申请之后需交一个20镑的申请费。之前红领巾写过具体办理学生Oyster的方式，大家可以前往阅读。学生Oyster申请链接。
周末地铁整修
伦敦人每周末都应在伦敦交通局官网上面查一下哪条地铁线或者哪一段会被关掉整修，因为地铁很老，每周都会有Engineering work，已经不以为怪了，建议大家注册一个Service Update Newsletter，每周四TFL会自动寄周末整修安排到你的e-mail里。
其他情况
在伦敦地铁延迟是非常正常的情况，时不时的地铁就停在轨道里不动换了，没办法，谁叫它这么多线，这么多车，这么老了呢？最好的建议就是出门前经常去TFL查一下交通现状。还有就是伦敦地铁总是罢工，但是罢工的话它会提前通知，想要了解伦敦地铁罢工的原因，可以查看为啥伦敦地铁老罢工。
来源：红领巾
想必伦敦是很多国内同学们向往学习的地方，名校啊，名牌店啊，古迹啊，就算不来伦敦上学，也得来伦敦看看，购购物吧！看来对于新来的留学生或者专门来英国完成购物大计的游客来说，介绍一下伦敦地铁如何乘坐还是有必要的，别说光看地铁图咱们都乱了，伦敦土生土长的去个陌生地儿还得看地铁地图呢。如何乘坐伦敦地铁？这还真不是一件容易事，就算是容易说，真正教会了还是有些困难，不过没关系，咱们一步一步的教，一步一步的说。
Step 1：学会看地铁地图
虽然伦敦的地铁图看上去是乱成一锅粥，但还是要仔细的看。先从地铁线看，找到自己要乘坐的线，盯准了自己现在在哪里和去哪里，如果要换乘，那就找好地铁线交叉处的换乘站，就好办多了。
伦敦市区（6区之内）严格来说一共涵盖了11条地铁线路，每条线都有自己的颜色，就连地铁车厢里的各种把手也涂上了每条线独有的颜色，比如说Victoria Line是蓝的，它车厢里的主色调也是蓝的。大家可以查看完整的地铁路线图。
Step 2：学会找伦敦的地铁线路
伦敦的地铁不是直的，又加上很多线都会经过同一个车站，才导致地铁图看上去极为混乱。但其实盯住了地铁线，看好了哪站换乘，记好站名和注意听报站，就会容易很多。如果赶上高峰挤地铁但又不熟悉，那我建议你还是提前数一下站数，因为你很有可能看不到车上显示下站是哪里，听力要是还不好的话那数站是最方便的。
最大的建议就是大家一定要记住英文站名和地铁线如何说，不要记中文译音，因为那样没用，到时候地铁广播站名的时候，您还是听不懂。比如说Waterloo Station，中文是滑铁卢站，Metropolitan Line中文叫做大都市线。
另外伦敦地铁地图上还会有一些标志，比如上图左边，这些标志从上到下依次代表：站内换乘地铁、站内换乘火车、出站换乘、部分限时服务的分支路线和机场线路。
最快速的查找 地铁线路的方法就是去伦敦交通TFL官网的线路规划Plan a journey，输入起点和终点后就能查询到最快速的线路，不仅有如何乘坐地铁（几号线、地铁方向、中间的地铁站、如何换乘、夜行路线、所需时间等），还可以找到巴士、步行和骑行路线，最重要的是官网上面的路线都是最新更新的，不用担心找不到。此外大家也可以下载一个叫Citymapper的APP（ios下载和安卓下载），选择好城市为London后就可以查询地铁、公交、Tram等各种路线，上面信息也都是实时更新的，比如遇到施工、紧急情况啊上面也会显示，而且不仅伦敦可以用，去英国各大城市都能用它查找线路。
分清方向
线和站搞清楚后，下面就是要弄清楚往哪头坐地铁了。伦敦的地铁不像中国似的，站台上会显示下站是哪里，这样大家容易分辨自己是该往哪个方向坐，由于不清楚这点我来后也吃了不少亏。这里区分地铁两个方向是按着东南西北分的，有Northbound（北行的），Southbound（南行的），Eastbound（东行的）和Westbound（西行的），所以看地铁图要按照上北下南左西右东这个规律来看你去的地方是哪个方向，这是非常重要的，要不然的话绝对分不清是该往哪边儿坐。举个例子，如果一条线是由南贯通北的（像Northern Line），那往北所有的站就是Northbound，往南的就坐Southbound，再举个例子，像Central Line是东西贯通的，那肯定就有Eastbound和Westbound之分。还有的地铁线可能不是直着贯通两个方向，那就按照大概其的方向走，不分西北，东南之分，要这么分的话英国人更得晕死。
看准目的地
方向搞定后，就要开始看坐哪辆车，伦敦地铁的问题还有一个混淆点就是不是所有车的目的地（Destination）都是一样的，如果去市中心的话我不是很担心，但如果是去线的尾部地区，就要看地铁这辆车的终点站是哪里了。伦敦的地铁在每个站台中上部都会挂个电子显示牌告诉乘客下辆地铁是开往哪里的，还有多久进站（有的站台不是直的，是弯的，一下子看不到显示牌，所以要往站台中间走走）。看显示牌是没有用的，因为它显示的全是目的地，所以还是要先看地铁图找到你要去的地方和所在线的Destination是哪里，看地铁图得往地铁线最后面看，之后再看显示牌，看下一辆车的目的地中间包含不包含自己要去的地方（一区二区的车站一般不会牵扯到这个情况）。地铁图很重要，坐车之前仔细阅读也灰常重要。我知道这听起来确实挺让人头疼的，但这里我也只能教大家个理论，真正的实践可能会辛苦很多。
找对出口
英国地铁里的出口不叫做Exit，叫做Way Out，就跟英国地铁不叫Subway，叫做Underground和Tube一样。由于英国地铁历史很悠久，所以站内结构设计的也非常复杂，因为同一个站有太多线穿过了，下站后很容易晕，但一定要紧紧跟随Way Out这个标志。如果要是转线的话，就跟着地铁线的指示走。地铁的出口也有很多（当然也有只有一个出口的小站，但越是大站，口儿越多，咱们越晕），如果口语好的同学不清楚可以问一下地铁工作人员你要去的地方从哪个口儿出去最方便，或者就只能自己看出站地方画的地区地图了和出口指示标了。
24小时伦敦地铁夜线
2016年起伦敦就开始运营地铁夜线啦，夜行线暂时将在每周的周五和周六运行。夜线地铁的票价就是平日里普通Standard off-peak的价格，Oyster card和Contactless payment card也适用哦。那如果买的是Day Travelcard呢？晚上也可以坐吗？可以的，但是要算好时间，因为Day Travelcard不是按照日期来用的，而是每天4:30am结算。给大家举个例子，如果你是在周五11:00am买的Day Travelcard，那么一直到周六4:29am，都可以使用。下面给大家详细说说伦敦地铁具体开了哪些夜行线路，具体线路信息大家可以去TLF官网查看伦敦夜行线路地图。
1. Jubilee和Victoria lines：这两条线上的所有站台全部开放，每隔10分钟就有一班。
2. Central line：从White City到Leytonstone的地铁大概是每10分钟一班；从Ealing Broadway到White City和从Leytonstone到Loughton/Hainault的地铁大概是每20分钟一班；除此之外一概不通车。
3. Northern line：从Morden到Camden Town的地铁每隔8分钟一班；从Camden Town到High Barnet/Edgware的地铁是每15分钟一班；经过Mill Hill East和Bank的支线暂时不开通。
4. Piccadilly line：从Cockfosters到Heathrow Terminal 5的地铁是每10分钟一班；到Terminal 4的环形地铁暂不通车；从Acton Town到Uxbridge的支线也不通车。
Step 3：学会购买地铁票
伦敦地铁Oyster Card
一般从外伦敦过来的朋友可以买火车和伦敦交通通用的票，是包一到六区的。简单的介绍就是伦敦地铁一共贯穿伦敦9个区（9 zones），可以理解成北京的环，地铁价格的高低也是以区而定的，跨的区越多，越贵。Oyster card是伦敦人必备的一张交通卡（点击这里了解有关介绍），经常乘坐地铁的人当然就是买包月或者周票最划算。虽然住在外伦敦的同学也可以办伦敦地铁卡，在网上申请或者是在地铁里现填申请表就可以，但是我觉得如果是来伦敦旅游，乘坐地铁至少3次以上，可以不用选择办理Oyster Card，最好买一张One Day Travel Card（包日票）就可以了，有Oyster的好处就是可以随走随充（Pay as you go）适合短程坐的少的人，坐多的但又不在这里常住，那买包日票最合算了！
地铁Contactless payment
如果不在伦敦常住，也不经常坐地铁的话，那么办理Oyster card或者买travel card都不划算。这时候你可以选择直接用你银行卡上的contactless payment，就是银行卡上有类似wifi信号的标志，现在英国大部分银行都已经开通了contactless payment这项服务。如果通过contactless坐地铁的话是既方便又实惠的，这样一来你既不用交办理Oyster card的工本费，也可以节省排队买票的时间。最主要的是，用contactless坐地铁是非常智能的，因为它会一天/一周统计一次。举个例子来说，假设你几天只坐了一次单程地铁，那么一天下来就收你单程地铁的票价；但如果你今天坐了好多次地铁，总共票价已经超过了一天travelcard的价格，那么就收你一天travelcard的价格，而不是所有行程的总价。是不是特别合算呢？有关更多使用contactless乘坐地铁的注意事项，可以到官网查看。
Apple pay
随着咱们大苹果公司的日渐壮大的发展，大家甚至可以用苹果手机（iPhone 6s, iPhone 6s Plus, iPhone6 or iPhone 6 Plus）甚至是Apple Watch里的Apple Pay功能“刷”进地铁。首先你的手机要先开通苹果支付这个功能，如何开通可以在TFL的官网上查看，其次开通后的使用方法也很简单，直接将手机靠近黄色的刷卡区即可。在TFL网站上有不同苹果系统和设备的刷卡方式的介绍，比如在使用iOS9或更新的版本的手机时、如果你的手机系统是iOS8时以及如果你是使用Apple Watch来支付的具体操作，在官网上都能找到解答。讲真，现在的科技实在是太发达了。
票价
来源：TFL官网
伦敦地铁分高峰期（Peak time: 6:30 – 9:30，16:00 to 19:00）和非高峰期，如果在非高峰期买One Day Travel Card就省钱多了。具体价格在这里不好介绍，因为伦敦分区，地铁票都是按照从哪区到哪去买的，比如1区only，1-2区，1-3区以此类推直到1-9区，如果包括1区的话，那就是2-3区，2-4区等等等（往往包括一区的地铁票是最贵的）。如果你买的是哪个区到哪个区的票，超过了这个区，你的票就不能用了，查到会被罚款。但是不管是几区的包日票在伦敦公交都可以用，没有地铁区的限制。每年伦敦交通费都会上调，单程票价可以到官网查询，输入你的出发站和终点站即可查询。Travelcard的2018年最新价格可以点击上面面大图查看完整价格表。
还有就是不要忘了出和进的时候都要刷一下卡或者扫一下票啊！Touch in and touch out。如果你出来的时候忘记扫卡，会按照最贵票价扣钱，所以一定要切记！但是有时候也会因为系统原因莫名其妙扣了你钱，如果出现这种情况，可以申请Refund哦！
来源：红领巾
伦敦地铁是世界上最古老的地下铁道，伦敦地铁线路图也是具有标志性的设计，甚至比地铁本身更具有实用性。
伦敦地下系统的图示是平面设计的经典之作，是由电子工程师亨利·贝克（HarryBeck）首创。它摆脱了真实地理比例的局限，把路线方向限定在平行、垂直和对角三种，更像是电路图，不管具体的线路长短比例，只重视线路的走向、交叉和线路的不同区分，使乘客—目了然。
但它有一个非官方的改革——引入曲线表示环线，换乘路线甚至还未投入使用的路线。伦敦的地铁线路：
伦敦地铁的每条线路采用不同的颜色标识，一目了然。这种设计最初不仅出于美观，而是有其深层考虑：有的穷困乘客不识字，因此以颜色来导引就很方便直接。熟悉伦敦的人不难知道：中央线是鲜红色的，东伦敦线是金黄色的，维多利亚线是浅蓝色的，北线是黑色的，区域线则是翠绿色的。“留意间隙”（MindtheGap）这一短语则成为伦敦地铁的听觉标志。
在Sameboat’s 官方地图上还会看到轮椅可通行的车站：
最后附带一张中英版的伦敦地铁图，让你更快了解伦敦地铁！
来源：豆瓣
托“美团”的福， 国人们又开始重新体会共享出租车领域“补贴”的美好时代，而远在东南亚不少国家，共享交通工具的“火” 已经“烧”到了直升机领域。没错儿，现在只要有部手机，一张信用卡和几百美金的押金， 你就能几分钟坐上“共享直升机”里，高架上再堵， 你都能“飞”起来了。
在手机 APP 里下单后不到几分钟， 阿戈斯蒂诺·费尔南德斯（Agostino Fernandes）就坐上了一台租来的直升机。 再过一会儿，他就开始在印度班加罗尔（Bangalore）市上空俯瞰下方郁郁葱葱的绿色植物了。阿戈斯蒂诺·费尔南德斯已经是这类“共享直升机”的常客了，尤其在大城市遇到“极度堵车”的时候。
2个小时的车程用直升机就成了30分钟，费尔南德斯从班加罗尔飞到了他的目的地——肯佩格达国际机场（Kempegowda International Airport），还好，他准时赶到机场准备办登机手续。
“租直升机比租出租车要好得多，节省了很多时间，” 费尔南德斯说，“再加上班加罗尔绿化很好，印度的绿色之都名不虚传。在班加罗尔，坐直升机视野风景棒极了。”
无论是在全球的金融中心纽约，还是在印尼的首都雅加达，“共享直升机”解决了商务通勤者在交通大堵塞时候的出行问题。
事实上， 租赁私人飞机的业务已长达十多年，但租赁价格一直高居不下。最新推出的手机 APP“共享直升机”服务拉低了私人包机的价格， 也为大众市场提供了便利，任何拥有智能手机和信用卡的人都能以相当轻松的方式预订行程。
贝尔直升机（Bell Helicopter）亚太区常务董事萨米尔·雷曼（Sameer Rehman）表示，直升机在东南亚一些交通拥堵的地区会出有市场，他称东南亚可以作为业务继续大规模拓展前的“重要试验地”。“这种模式可以复制到亚太地区的其他城市和国家，”他说。
印度尼西亚，人口超千万且交通混乱可以算“世界级”的雅加达，近期也推出了“共享直升机”服务。白色天空航空（Whitesky Aviation）旗下的Helicity公司每月能够有60多个订单，客户大多为商界人士。
该公司的服务包括从雅加达机场到市中心，时长为20分钟的里程，其费用为600万印尼盾（约2,713元人民币），每次最多搭载四人。顾客还可以选择乘坐一趟从雅加达飞往万隆（Bandung）的航班。两地距离为150公里（90英里），飞行时间为45分钟，费用为1,400万印尼盾（约6,330元人民币）。
虽然这项服务提供了让客户避免在拥堵中浪费数小时，而且比过去的私人租机更便宜的出行方案，但是对于大多数雅加达人来说（雅加达的最低月薪为250美元，约1,587元人民币），这个价格还是遥不可及的。
此外，白色天空航空（Whitesky Aviation）的业务起飞也算不上一帆风顺——今年4月，该公司的一架直升机在飞越印尼苏拉威西（Sulawesi）岛中部一片矿区时坠毁，造成一人抢救无效死亡，4名乘客受伤。
今年３月，“共享直升机”业务也来到了班加罗尔（Bangalore）。每位用户可以付65美元（约413元人民币）预定一个座位，然后搭乘直升机从机场前往IT工业园电子城（Electronic City，这就是费尔南德斯选择的航线）。
在巴西圣保罗，有一款名为Voom可提供行程约为30公里的直升机服务，票价约为150美元（约952元人民币）——比过去的私人租机服务便宜10倍。在纽约，人们可以利用直升机网约服务往返于纽约城区和纽约周边的机场。
虽然“共享直升机”正在兴起，但这个新兴业务的崛起和推广仍然面临重大障碍。
首先是合法的停机坪比较难找，这点在亚洲城市尤其明显。近年来，直升机专用停机坪的数量迅速上升，但其中有一大部分为私人所有。根据部分业界观察者的警告，许多直升机专用停机坪尚未通过该国航空监管部门的安全认证。
另一个障碍是飞行时间的限制。白色天空航空 （Whitesky Aviation）首席执行官德农·普拉维拉阿马查（Denon Prawiraatmadja）称，雅加达公司拥有的5架直升机都属于民用机，目前只能在早上6点到晚上6点之间飞行。“我们正争取延长运营时间来实现全天候飞行。我们希望这种新规定可以让我们扩大业务规模，”他说。
该公司制定了宏伟的扩张计划：2016年，它与贝尔直升机签署了30架直升机的购买协议，接下来它将每年收到两架贝尔505型飞机，直到交易完成。它的机队还包含数架固定翼飞机。
班加罗尔也有类似的规定，出租直升机只能在早上6点30分至10点之间，以及下午3点至6点之间飞行。
虽然这类服务正在不断普及，分析人士仍表示，天空中出现大量出租直升机的景象还不太可能出现，因为尽管租用直升机的价格低于以往，但对许多人来说依然过高。
咨询公司StrategicAero Research的首席分析师萨杰·艾哈迈德（Saj Ahmad）也警告说，这项新兴产业及其运作方式还存在着很大的不确定性。“未来是否会出现更多安全检查要求？哪些乘客可以乘坐这些航班？”他说。
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原文：南华早报 翻译：LPS
排版：Zoe Chan 编辑：HY
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说起菲律宾首都马尼拉的交通，两个字来形容－－“痛苦”。马尼拉塞车情况在全世界都是有名的。3公里的路程，在上下班高峰，能堵上一两个小时。如果遇到周五晚上，并且还下雨的话，如果你要乘车出门，请备好干粮，准备在车上度过两三个小时的美好时光吧。
1、 道路狭窄。跟国内大城市那些宽阔的没有边际的大马路不同，马尼拉许多主要道路都是非常狭窄的。比如金融中心的Makati Avenue，很多地段只有两车道。据说马尼拉的城市道路规划当初是按照美国的一些小城市的模样规划的，很多小道。但是马尼拉的人口密集，又是首都，显然现在没法满足需求。
2 、 大片的私人别墅村占据中心位置。比如在Makati和BGC之间就有非常大面积的别墅村，里面住的都是菲律宾很有钱的人。这些别墅村占了很大的面积，并且都是私人范围，公共交通不能从中穿过，要修路只能绕过去。
3、 菲律宾的土地基本上都是私有。要修路还要问各个地主是否答应
4、 还有一个原因，众所周知，菲律宾政府不作为。。。
5、菲律宾有轻轨，类似于地铁，不过是在地面的，但是轻轨路线只有3条，到达的地方有限，容量也很小，而且技术及其落后，经常出故障。
6、 没钱。
马尼拉确实比任何一个城市都需要地铁。所以杜特地一上台就抛出了地铁计划——
MEGA MANILA SUBWAY
计划2019年动工，2025年投入使用
规划线路如图（转自CNN网）：
离金融中心Makati最近的一个站是Kalayaan，但是没有经过Makati的中心区.
终点站在机场，离MOA比较近，但是仍然要乘车，步行到不了MOA或者附近的赌场.
说了这么多，回到房价上面。地铁建成之后对沿线的房价有什么影响呢。现在还很难说。国内一般是通了地铁之后，周边房价立马大涨。但是菲律宾的情况很不一样. 马尼拉各个地区的发展很不均衡，大部分地区住的都是当地比较一般或者贫穷的家庭。富人或者条件好的本地人或者外国人一般住在几块发达的区域：Makati, BGC, MOA周边，还有Ortigas。 还有Alabang的别墅区和Mckinley等。菲律宾的贫富差距大，目前大家投资的房子针对的都不是普通收入的当地家庭。
在国内，大家喜欢租房在地铁沿线。在马尼拉，收入较高的白领，基本上是公司在哪里就租在哪里。比如在Makati上班的高收入人群，基本上都是住在Makati。收入一般的本地人呢，也租不起这些高端的公寓，大部分还是跟父母住在house里面，condo是住不起的。
用行业的话说就是“能租得起你房子的人平时也不需要乘公共交通上下班，乘公共交通上下班的也租不起你的房子”
但如果现代化的地铁建成之后，可能会有更多的人高收入人群乘地铁通勤。
不过菲律宾的基建项目都会面临一个问题，那就是这个总统提出的项目，下一位总统可能会推翻。比如以前阿罗约总统规划的一条铁路，后来阿基诺上台就搁浅了，七八年过去了，铁路还没动工的消息。现在的地铁是杜特地总统政府规划的，到2019年动工的时候他的任期就只剩3年了(菲律宾总统只能任职一届），马尼拉地铁到底能否建成，估计现在大家都没有什么把握吧。
延伸阅读：跟随一带一路去看房（一） 菲律宾：迅速崛起的热门投资目的地
来源：菲律宾房产网
排版：Shelly Du
在大多伦多西部，颇受华人购房者钟爱的区域通常有三个，多伦多的怡陶碧谷（Etobicoke）、皮尔区的密西沙加（Mississauga），和荷顿区的奥克维尔（Oakville）。在过去的文章中，我在不少篇幅说明了奥克维尔是个名副其实的优质学区，优质社区。接下来的几篇文章，我会带大家走进奥克维尔，深入了解内里不同的小区，感受每一个社区的独有魅力。
东湖社区(Eastlake) 西到Morrison Creek，东至密市边界的Winston Churchill Blvd，南到安大略湖，北边到Cornwall Road ，距离Mississauga非常近。
东湖社区(Eastlake) 总人口近27,000人。男女比例相当，男性占48.47%，女性占51.53%，女性比例稍高于男性。不高的人口数保证了整个社区人口的组成相对简单，也为优质安全的社区环境提供了保障。
整个社区的主要由英语、法语使用者占领，英语覆盖率超过百分之八十，这一数字远超Oakville城市总体水平。此外，本地居民多数为欧洲裔，其中又以英国裔和法国裔为最多。另外，社区中粤语、普通话使用者非常少，这些说明了这一区被本地人接受的程度相当高。
社区的主体人群为中老年人，其中45岁以上的人群占据超过40%的人口，其他年龄层则分布地十分均匀。由于这种人口年龄的分布，所以这个区域显得格外悠然自得，能看到不少白发苍苍的老年人在社区中散步，整个社区的节奏舒缓，配以得天独厚的美景，让人感觉置身事外的清净。
而整个社区已婚人群的比例较高，为67.19%，这也给这个美丽的社区平添了一份家庭的温馨。
东湖社区(Eastlake) 家庭总体受教育程度非常高，家庭收入也遥遥领先。超过72%的人拥有College和University以上文凭。社区内家庭平均收入为$232,910，这比Oakville整体平均工资高出了1倍。而在社区靠近湖滨的区域，家庭收入更是相当于全市平均值的7.6倍多，可见这里的居民“非富即贵”，而且是名流云集。
东湖社区(Eastlake) 九成以上房屋为Single Detached独立屋，但鲜有出租，几乎没有Semi-Detached半独立的踪迹，但这里能看到一些豪华的Condo社区，这些Condo大都依傍安大略湖而建，拥有无敌湖景，并且拥有相对市区Condo更大的居住空间，更为豪华的设施，在Eastlake能发现不少叫价超过百万的公寓房。
东湖社区(Eastlake) 内房屋年龄参差不齐，老房新房都有不少，超过一半的房屋为26-60年房龄之间，其次多的是10年以下的年轻房屋，这些房屋不少是人们翻修新建的。
东湖社区(Eastlake) 有纵横各有三条主干道, 其中东西走向的主路Cornwall Road, Devon Road, 和Lakeshore Road East连接着Oakville和Mississauga的交通；三条南北向主路为Ford Drive, Maple Grove Drive, 和Morrison Road，其中Ford Drive直接与QEW, 403高速公路连接，使得从此区出发去哪里都很方便。
另外，街区的西北角Trafalgar 和QEW交叉口附近便是GO Train车站，从这里做Go Train前往多伦多市中心便捷程度不言而喻。
东湖社区(Eastlake) 中拥有Maple Grove小学（JK-GR08），E.J.James双语学校（GR01-Gr08），以及令无数家长向往的Oakville Trafalgar High School（GR09-GR12），这所著名高中拥有English & French Immersion，在Fraser Institute排名显示，去年学校最新排名为11/747，也就是说安省参加评比的747所学校中，Oakville Trafalgar High School排在第11名，这样好的成绩难怪如此多的家长都希望自己的孩子能够前去这所高中就读。
而在小学方面，社区内的E.J.James双语学校也是安省顶级的公立小学。在3064所小学中排名第65。
除了公立学校外，社区还有两所驰名安省的私校。其中一所就是大多地区著名的男校Linbrook School。
另一所则是著名的女校St Mildred’s School。
小区内生活设施也很完善，社区购物中心Maple Grove Village能满足您生活所需，内有西人超市Sobeys，啤酒店，药店，牙医等。另外医院，Home Depot，No Frills，大型有机超市Whole food也都在十分钟车程内。更值得一提的是世界最大冰球场之一的Canlan Ice Sports（http://www.icesports.com/）就在Cornwall Road和Ford Dr的交口上，里面设有4个冰球场，是多个冰球队的训练基地。
另外Maple Grove Arena 活动中心也能提供丰富的冰上活动，有室内溜冰场和冰球场。如果您是室外活动爱好者，这个社区也能完全满足您的要求，棒球场、足球场、网球场、公园、儿童乐园都应有尽有。
居住在这里举步就能到达安大略湖沿岸，湖边景色的美自然不言而喻、充满诗情画意。在这里人们紧张的都市节奏被成片绿色景色和和煦的天气感染而放慢，一下就莫名会忘却了纷杂，只有细品生活的闲心了。骑自行车、慢跑、遛狗、打理花花草草的基本都是本地人，也让人感觉这才应该是纯正的加拿大，而不是置身于某个中国或印度的城市。
此外，在Eastlake沿安大略湖的区域，还有4个湖边公园。其中最大的是Gairloch Gardens，位于Trafalgar和Ford两路中间，占地11.4英亩，包括一个艺术展览馆，不仅如此这个公园还一直有络绎不绝的摄影爱好者前来拍摄美景。
（数据来自加拿大MLS 2018年最新数据）
责任编辑：Zoe Chan
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伦敦横贯铁路总算通车啦！贵气十足的紫色车厢，果然没有愧对“伊丽莎白线”的头衔。
>>>英国置业百科：英国购房流程 | 英国房贷申请 | 英国房产税费
关于横贯铁路沿线房价疯涨的新闻，也不在少数。毕竟，炒了那么一段时间，横贯铁路已经不能算是“低洼地”了。
根据英国房产财经媒体City AM的消息，横贯铁路从开挖到现在，预期远远好于2012年的估计。根据房地产公司GVA的数据，到2021年，90,599户人家将搬到横贯铁路线附近，比2012年预估的57,000要多！
根据标准晚报的房产专版新消息，不少伦敦的首次置业者，都把目标瞄准了横贯铁路线，还有其他未被发掘的通勤点。
今天列举的13个站点周围的房价，才20万英镑上下，但是两年内涨幅惊人，马上就高攀不起了！
平均房价：21.9万英镑
2年平均增幅：12%
位于东埃塞克斯的Harold Wood，目前房价已经在蹭蹭上涨。这个站的横贯铁路工程预计今年能完成主要部分，明年年底通车。搭乘横贯铁路线，可以轻松到达：
房屋价格：约¥ 349万
房型： 2 卧
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平均房价：24万英镑
2年平均增幅：14%
东伦敦Ealing的Northolt有点城市乡村的感觉，绿地很多，并且位于红线（Central）上，前往White City（全欧洲最大的购物中心westfield）和诺丁山都很方便。
房屋价格：约¥ 262万
房型：2 卧 1 卫
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平均房价：38.8万英镑
2年平均增幅：14%
这一站位于District Line（绿线），粉线（Hammersmith & City）和DLR上，去金丝雀码头，金融城和Stratford都非常方便。
房屋价格：约¥ 314万
房型： 2 卧 1 卫
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平均房价：37.6英镑
2年平均增幅：14%
长期以来，这一片区并不算安全，但是交通状况和基础设施是不错的。随着政府下决心整治Harrigey片区以来，这一片的房子就成了潜力股，房价连连上涨。
平均房价：55.7万英镑
2年平均增幅：13%
以为富人区Islington就没有低洼地了？完全不是啊！Holloway片区就在Islington附近，没有那么posh但是潜力很大。这里坐拥橙线（Overground）和黑线（Northern）两条主地铁线，到伦敦市中心是相当方便的。
平均房价：34.4万英镑
2年平均增幅：14%
Sutton位于绿树成荫的西南伦敦，坐拥优良的自然环境，便利通勤和好学区。
房屋价格：约¥ 450万
房型： 4 卧
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平均房价：41.9万英镑
2年平均增幅：21%
来Walthamstow买房的可算是赌对了。这一片区的房子升值非常快，几乎是一年上涨10%的节奏。毕竟，这个片区从通勤便捷度和基础设施来看，都算优秀，房价低和安全因素有关。政府开始整治Waltham片区后，不仅改善了治安，还在这边开放了全欧洲最大的湿地公园。
平均房价：37万英镑
2年平均增幅：15%
一听Lambeth可能很多人又觉得贵了…其实伦敦南北面都有不少有待开发的“处女地”，适宜居住，也方便通勤。对于第一次买房的小年轻来说，一些伦敦外围，传统富人区边上的地段，其实很值得考虑。
平均房价：41.9万英镑
2年平均增幅：17%
这个地段同样位于南伦敦，我曾经在那边住过。绿地很多，大型超市也不少，生活虽然没有伦敦市中心那么活色生香，但是很适合年轻工薪族和有孩子的家庭入手。Lewisham站坐拥DLR城铁和铁路线，去金融城和Waterloo，甚至中国城都非常方便。近几年来，随着大量有可观收入的年轻人迁入Lewisham，不少有情调的小店铺也一间间开了起来，进一步完善住户的生活质量。
平均房价：34.7万英镑
2年平均增幅：18%
Seven Kings位于伦敦东北部的Redbridge区，自然环境和生活配套都不错。Redbridge附近就有森林和湖泊，周末能玩的项目不少。这个点在Redbridge学区之内，还有铁路线，通勤到Stratford和金融城都相当方便。
平均房价：20.8万英镑
2年平均增幅：20%
东伦敦的几个点，近几年涨幅都不错。Becontree在绿线（District）上，就在今年年初，政府给这片区3900万英镑重建，同时加盖170栋新房，足以说明当地房源有多紧俏。
房屋价格：约¥ 328万
房型：3 卧
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平均房价：30万英镑
2年平均增幅：17%
这个地方在金融城的小白领里很受欢迎，继Chelmsford等通勤镇被炒火之后，年轻人把目光投向了位于伦敦东6去的Rainham。坐火车28分钟就能到金融城（Fenchurch Street）。
平均房价：31.1英镑
2年平均增幅：25%
这一片区乍一看没什么特别之处，但是两年房价涨25%，Romford几所顶尖的小学都在这附近。
其实对投资者来说，在选择房源和户型之前，要做的第一件事，是明确投资目标。是自住，还是出租，还是两者兼具？目标不同，操作手段和结果也不一样。
来源：悦居英国
排版：Shelly Du
本月曼谷将推出新的周末快速列车服务，从曼谷前往芭堤雅一日游就更容易了。
曼谷和芭堤雅之间目前也有火车服务，但火车只在周一至五运行，且抵达芭堤雅的时间是上午11点20分，而回返曼谷的火车则只有下午1点35分一班。也就是说，往返曼谷和芭堤雅的游客一定要在芭堤雅过夜。
新的火车服务有冷气设备，现有的则没有；旅程也会比目前的三个半小时缩短约一小时。
泰国铁路局官员表示，推出新的火车服务将有助促进该国旅游业，试行为期六个月直到9月30日。如果试行成功，将永久推行这项服务。
沿途每一站都会有接驳服务前往附近的旅游景点，包括拉差龙虎园（Sriracha Tiger Zoo）和芭堤雅水上市场（Pattaya Floating Market）等。
班次时间
该服务将于2018年3月17日（星期六）启动，于早上6点45分从曼谷出发，于上午9点13分抵达芭堤雅，车程两个半小时。返程在下午4点26分离开芭堤雅，于傍晚6点55分回到曼谷。
票价
空调客车的单程票价为170泰铢。你可以提前60天预订。
997号开往芭堤雅列车路线
曼谷（上午6:45），Makkasan（6:59），Khlong Tan（7:07），Hua Mak（7:15），Lat Krabang（7:28），Hua Takhe（7:33），Chachoengsao （8:01），春武里（Chonburi，8:36），Sri Racha（8:54），芭堤雅（上午9:13），芭堤雅水上市场（9:24），Yan Sang Wararam（9:33），Suan Nong Nuch（9:38）和Ban Plu Ta Luang（9:50）。
998号开往曼谷列车路线
Ban Plu Ta Luang（下午3:50），Suan Nong Nuch（4:00），Yan Sang Wararam（4:05），芭堤雅水上市场（4:15），芭堤雅（下午4:26），Sri Racha （4:45），春武里（Chonburi，5:03），Chachoengsao（5:37），Hua Takhe（6:05），Lat Krabang（6:11），Hua Mak（6:25），Khlong Tan（6:32 ），Makkasan（6:38）和曼谷（下午6:55）。
由曼谷前往Chachoengsao只需80泰铢，可以提前两天预订。由曼谷一直到春武里府梭桃邑区的Ban Plu Ta Luang的车费为170泰铢，从Chachoengsao到Ban Plu Ta Luang的车费为90泰铢，而Sri Racha到Ban Plu Ta Luang则只需50泰铢。
前往芭堤雅还有其他方式，包括面包车和巴士。你也可以多花钱包租出租车，好处是门到门的交通，省时又舒适。
编者按
小编很早以前已经迷上泰国，出游无数次，但记忆中只在清迈坐过一次火车——凉风扑面而来，窗外乡郊景色怡人，是一趟美好的旅程。虽说这是曼谷新的火车服务，但看着古老车厢和路轨极有60年代的感觉，加上便宜的车票，还有免除曼谷堵车的烦恼，实在很有冲动一试！
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文：Zoe Chan
本文系居外网独家稿件，未经授权，不得转载，否则将追究法律责任。
我在之前的文章提及过，奥克维尔（Oakville）是个优质学区，更是优质社区。在奥克维尔，临靠安大略湖的社区共有四个，它们分别是Bronte West丶Bronte East丶Old Oakville，以及Eastlake。除了地处湖滨，环境优美之外，它们还分享着一个共同的特点，就是它们分享着几个整个荷顿区（Halton Region），乃至整个大多地区最优质的学区。今天我会带大家走进奥克维尔中间三区之一——Old Oakville社区。
Old Oakville地处Oakville城市中南部，紧挨安大略湖，拥有享有绝对的地理优势。
它是着有悠久历史与文化底蕴的成熟社区。早在17世纪中期就有相当数量不同部落的土著居民在这里集居，自18世纪的后期，主要由来自英国的早期移民在湖滨地区定居并经商，到19世纪初期，Old Oakville因为拥有船舶制造业，木材运输业，和小麦加工业而闻名遐迩，同时也吸引更多的欧洲移民来这里定居，一直自立门户户的Old Oakville于1962年纳入奥克维尔市管辖范围，随后按照奥克维尔总体规划进入现代发展模式：有序规划开发并优化居住区，致力完善自然环境和湖泊公园，投资建设高级文化娱乐和户外体育设施，今天的Old Oakville因为其本身地理位置，自然环境，科学规划，和持续发展，目前已成为奥克维尔最具竞争力的地区之一。
社区被著名的Sixteen Mile Creek分成东西两边，整个社区西边由Kerr St、Morden Rd、Westdale Rd三段为界，东以贯穿Colbourne Park的溪流为界，南至Queen Elizabeth Way（QEW）、北到安大略湖。
社区中葡萄牙语是继英语之后的主要语言，使用范围占5.53%；其次是意大利语，占2.98%。
而在华人文化方面，由于近年来许多来自广东和中国香港的中国移民对Oakville有了越来越深的认识，同时被这里得天独厚的地理位置和自然风貌所迷倒，纷纷前来安家落户。目前就整个Oakville而言，粤语是排名第四的主要语言。但具体到Old Oakville，无论普通话还是粤语，都没有成为主要语言。
Old Oakville社区各部分的已婚率各有不同，但总体偏高。最高的是湖滨区域，为59.92%。人口年龄分布平均，社区内20-54岁人口占超过50%，这样的成年人人口分布使得整个社区学龄儿童较多，0-19岁人口超过20%。
Old Oakville社区中大多数居民主要从事的工作类型为管理阶层的白领人士，整个社区家庭收入普遍非常乐观，其中收入最高的湖滨社区，更是超过了$260,756，明显超过Oakville城市$104,378的水平。
良好的家庭经济基础很大程度造就与良好的受教育程度，居民近半数拥有University文凭，15.64%的居民拥有College文凭，惬意的社区环境加上其难以超越的人文气息使得Old Oakville充满了高尚的优雅气息。
Old Oakville社区主要以独立屋和公寓房屋类型为主。其中公寓比例近50%，超过Oakville40%的平均水平。许多公寓临近安大略湖，其中不乏一些超级景观公寓房。当然这些临湖而建的公寓，肯定每套售价都不菲。尽管如此，公寓市场依旧热火。
除公寓外，Old Oakville的独立屋，也占到近一半的比例，在40%-45%之间，略高于40%的全市平均水平。
根据多伦多地产局最新的，针对2017年第三季度的统计，Old Oakville独立屋交易24套，均价为$2,013,000。Condo交易19套，均价为$679,000。
作为一个拥有一定历史的社区，这里的房屋也有着岁月的沉淀，这里近三成的房屋拥有60岁以上的年龄，许多房屋本身就是一本家族史，诉说整整两代的故事。26-60岁房龄的房屋占的比例占将近50%。当然，这里也有不少房龄低于10年的现代建筑，约占10%-15%。这些房龄较新的建筑，主要集中在湖滨区域。在湖滨区，房龄低于10年的建筑占了超过40%。
Old Oakville社区中有多条主干道贯穿，东西向有Queen Elizabeth Way（QEW）让交通网络扩张，缩短了周边多个城市的距离，其次Lakeshore Rd W直通Mississauga，是紧挨湖边的主要大道；南北向有Oakville主要道路Trafalgar Rd、Chartwell Road和Morrison Road。
公用交通在这里也有显著优势，城市普通公交系统发达以外，GO公交系统在Oakville的总站就在社区Trafalgar与QEW 高速交接处，即使不想开车前往多伦多及周边地区也很方便，同站还能搭乘VIA火车。
Oakville之所以如今越来越受新移民关注其一大部分原因是这里拥有极好的教育，Oakville市内的高中在安省内的排名都非常靠前，来到这里让孩子接受教育是很多家长的心愿。
住在Old Oakville社区Sixteen Mile Creek以东，Oakville Trafalgar High School自1908年建立以来已经风风雨雨度过了一百多个年头，如今Devon Road上的校区是1992年之后才投入使用的，之前的老校区则是位于Reynolds Street。非常多的人会用“OT”或者“OTHS”来简称这所高中，平且由于学校在各项领域中获得的成绩都数一数二，还留下了“Red Devils”这一绰号。学校的各色运动都在很多比赛中拿到傲人的成绩，其中Rugby（英式橄榄球）成绩最佳，不论是男子还是女子橄榄球都经常杀入决赛，拿了相当多的奖项。
除了这些五花八门的课外活动，就连专业课成绩学校也丝毫不落下。今年新公布的Fraser Institute排名显示，学校排名为21/740，这样好的成绩难怪如此多的家长都希望自己的孩子能够前去这所高中就读。学校常年教育水平稳定，根据最新排名，更是成为了安省第四名。
住在Old Oakville社区Sixteen Mile Creek以西可以进入Thomas A Blakelock双语高中就读，Thomas A Blakelock也是一所非常好的高中，安省2015-16排名72/740，FI Rating7.9/10。
由于Old Oakville社区家庭收入丰裕，不少家长还愿意让孩子进入私立高中就读，总的来说，整个社区教育水平可谓一流，居住在此省去了不少孩子教育问题的烦心事。
NEW CENTRAL小学（JK-GR08） 地址：133 Balsam Drive, Oakville, L6J 3X4
W.H. MORDEN小学（JK-GR08） 地址：180 Morden Road, Oakville, L6K 2S3
PINE GROVE学校（GR01 – GR08） 地址：529 Fourth Line, Oakville, L6L 5A8
J. JAMES学校（GR01 – GR08）地址：338 Cairncroft Road, Oakville, L6J 4M6
T.A. BLAKELOCK高中（GR09-GR12） 地址：1160 Rebecca Street, Oakville, L6L 1Y9
OAKVILLE TRAFALGAR高中（GR09-GR12） 地址：1460 Devon Road, Oakville, L6J 3L6
Oakville吸引人的地方莫过于这个城市的风景了，每个社区都被绿色和公园包围，在College Park社区内人们也能找到多个公园，例如：Sixteen Mile Creek、Westgate Park、Morden Park、Holyrood Park、Trafalgar Park、Westwood Park、Burnet Park、Brock St. Park、Tannery Park、Lakeside Park、Forster Park、Wallace Park、Post Park、Maple Valley Park、Cornwall Road Park Colbourne PArk等等。如此多的公园，无论你居住在社区的那个角落都能享受到绿树草坪的自然感。
社区北部Trafalgar Rd与QEW交界处的Oakville Place绝对是Oakville居民的购物天堂，是Oakville界内最大的购物中心，不但拥有100多家品牌商店，还有各种生活配套设施、银行、药店、超市应有尽有。此外，社区内的诸多主干道两旁也有不少Plaza，都能够解决人们生活的基本所需。
除了这些，滑冰及冰球爱好者住在这里能够方便到达Oakville Arena（拥有Ice pad 185 by 85 feet, capacity 160 on ice）。
责任编辑：Zoe Chan
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