伦敦地铁作为世界上最古老的地下铁道，拥有历史最悠久的地铁线路。于19世界中叶投入运营的伦敦地铁线路相对复杂，乘坐的方式和其他国家也不同。下面就让居外网介绍如何乘坐伦敦地铁吧。
Tag: 地铁
马尼拉地铁对房地产市场价格影响 | 菲律宾
说起菲律宾首都马尼拉的交通，两个字来形容－－“痛苦”。马尼拉塞车情况在全世界都是有名的。3公里的路程，在上下班高峰，能堵上一两个小时。如果遇到周五晚上，并且还下雨的话，如果你要乘车出门，请备好干粮，准备在车上度过两三个小时的美好时光吧。
1、 道路狭窄。跟国内大城市那些宽阔的没有边际的大马路不同，马尼拉许多主要道路都是非常狭窄的。比如金融中心的Makati Avenue，很多地段只有两车道。据说马尼拉的城市道路规划当初是按照美国的一些小城市的模样规划的，很多小道。但是马尼拉的人口密集，又是首都，显然现在没法满足需求。
2 、 大片的私人别墅村占据中心位置。比如在Makati和BGC之间就有非常大面积的别墅村，里面住的都是菲律宾很有钱的人。这些别墅村占了很大的面积，并且都是私人范围，公共交通不能从中穿过，要修路只能绕过去。
3、 菲律宾的土地基本上都是私有。要修路还要问各个地主是否答应
4、 还有一个原因，众所周知，菲律宾政府不作为。。。
5、菲律宾有轻轨，类似于地铁，不过是在地面的，但是轻轨路线只有3条，到达的地方有限，容量也很小，而且技术及其落后，经常出故障。
6、 没钱。
马尼拉确实比任何一个城市都需要地铁。所以杜特地一上台就抛出了地铁计划——
MEGA MANILA SUBWAY
计划2019年动工，2025年投入使用
规划线路如图（转自CNN网）：
据说届时将使用日本技术；日载客量35万人次；至于资金，据说大部分是国家财政预算，少部分来自外国政府贷款，至于是哪国，目前没有透露。
这条线从Quezon City一直到Pasay, 途径几个比较重要的商业中心：
- Ortigas
- BGC
- Pasay
离金融中心Makati最近的一个站是Kalayaan，但是没有经过Makati的中心区.
终点站在机场，离MOA比较近，但是仍然要乘车，步行到不了MOA或者附近的赌场.
说了这么多，回到房价上面。地铁建成之后对沿线的房价有什么影响呢。现在还很难说。国内一般是通了地铁之后，周边房价立马大涨。但是菲律宾的情况很不一样. 马尼拉各个地区的发展很不均衡，大部分地区住的都是当地比较一般或者贫穷的家庭。富人或者条件好的本地人或者外国人一般住在几块发达的区域：Makati, BGC, MOA周边，还有Ortigas。 还有Alabang的别墅区和Mckinley等。菲律宾的贫富差距大，目前大家投资的房子针对的都不是普通收入的当地家庭。
在国内，大家喜欢租房在地铁沿线。在马尼拉，收入较高的白领，基本上是公司在哪里就租在哪里。比如在Makati上班的高收入人群，基本上都是住在Makati。收入一般的本地人呢，也租不起这些高端的公寓，大部分还是跟父母住在house里面，condo是住不起的。
用行业的话说就是“能租得起你房子的人平时也不需要乘公共交通上下班，乘公共交通上下班的也租不起你的房子”
但如果现代化的地铁建成之后，可能会有更多的人高收入人群乘地铁通勤。
不过菲律宾的基建项目都会面临一个问题，那就是这个总统提出的项目，下一位总统可能会推翻。比如以前阿罗约总统规划的一条铁路，后来阿基诺上台就搁浅了，七八年过去了，铁路还没动工的消息。现在的地铁是杜特地总统政府规划的，到2019年动工的时候他的任期就只剩3年了(菲律宾总统只能任职一届），马尼拉地铁到底能否建成，估计现在大家都没有什么把握吧。
延伸阅读：跟随一带一路去看房（一） 菲律宾：迅速崛起的热门投资目的地
来源：菲律宾房产网
排版：Shelly Du
伦敦地铁攻略
对于留学英国的小伙伴们来说，坐伦敦地铁是最节省时间也最方便的一种交通方式。
在英国只有三个城市有地铁：伦敦、纽卡斯尔和格拉斯哥，伦敦地铁线路是最多和最完善的而其它两个城市就相对简单点。
只要你进入地铁站随处可见地铁线路图，你可以很方便的免费索取。
另外在地铁站里还有很多服务咨询台，你可以主动向他们咨询，通常他们都会很热心的回答你。
以伦敦地铁为例，其线路比较庞杂而且方向和指示标跟国内的也不太相同，岛主建议各位出门前最好提前了解一下怎么买票和换乘。
推荐一个超好用的软件Tube Tracker – London Tube Edition，通过这个软件你可以看到每个车站的状态，还能知道列车已从哪里出发，要多久能到达下一个站，简直就是英国地铁必备神器！
如果碰见个罢工检修啥的特殊状况，软件推送给你的消息就起了大作用喽。
下面再着重给大家介绍一下伦敦地铁的详细信息：
伦敦地铁目前有9个区此外超出之外还有一个特殊区，总体被称为Great London，但是我们通常说的伦敦地铁是指6区以内而且其中1区为伦敦市中心这一块地方——是伦敦的主要景点集中区域、也是最繁华的区域，留学的闲暇之余倒是可以来1区转一转放松一下。
伦敦地铁的13条主要线路并不包括市区火车线路而且每一条线路都有相应的颜色区分开，对应的车厢颜色也跟线路颜色一致，非常容易区分哦。
尽管整个地铁线路图密密麻麻，但是用各种颜色区分开来，找准自己要乘坐的线路就不是难事儿啦。
乘车线路规划。
出发之前规划线路也是非常重要的，尤其是各位初入英国的小伙伴们，英国和我大天朝的不同点就记住哦。
伦敦的地铁线路一般是东西或者南北走向的而进入地铁站后先要选好通往目的地的站台，因为伦敦地铁的站台不会显示下一站，而是显示列车行走的走向
比如Northbound（北行的）, Southbound（南行的）, Eastbound（东行的）和Westbound（西行的），这个走向相当复杂，刚来英国的你很难避免坐反这件事，不过习惯之后就好啦。
找到站台后，最好再次确认一下——抬头看站台顶上挂着的电子显示屏就好，上面会显示此列车的终点站和列车进站时间。
关于伦敦地铁的换乘。
普通的换成是指同一个站可以换成多条线路，这个一般在地铁线路图上会用空心的小圆圈连起来，而且列车到站的时候车厢广播也会通知这一站可以换成的线路，不过安全起见岛主还是建议各位初入英国的小伙伴们，下载一份地铁线路图比较好。
不过有的时候看颜色识别线路也会出现问题，有些分叉车站，同一站台同个方向过来的车有可能是前往两个地方的，且都是向南行驶。
这种情况有两个解决办法，一是看列车车厢上的电子显示屏，上面显示的终点站是哪一个，另外就是看站台显示屏上这个列车前往的目的地。
如果都没看清楚又急着上车，别害臊一定要问问周围的人，他们会很耐心给你讲解的。
伦敦地铁，没钱也能坐
在伦敦生活get伦敦地铁的各种技巧那是必须的，如何乘坐伦敦地铁？线路怎么组合搭配到达目的地最快，哪条道走路会更近一点都了然于心。
但这些都比不上伦敦地铁员工的爆料，最近有员工就在英国论坛上披露了不少地铁小秘密，伦敦地铁打开方式又不一样啦！
车费不够也能坐地铁。
小伙伴们可能遇过卡的余额不足、又没带钱，无法进地铁的情况，上述地铁员工披露，“当人们发现自己的钱不够坐地铁时，可以向工作人员寻求帮助，告诉其你想坐的路线、到哪站下车，大多数情况他们会直接刷卡让你进入地铁。”他说，地铁工作人员是有这项权限的。
但也不能搞欺骗糊弄，工作人员表示：“如果你拿着麦当劳或啥吃的在手去寻求帮助，我们肯定会拒绝并想，你都有钱买吃的啦，怎么可能没钱搭地铁呢！”所以，明明有钱想蹭车的小伙伴就不要冒险尝试啦！
可以送亲友上地铁。
有时候亲友上地铁，行李拿得有点多想搭把手，如果刷卡进去又觉得亏，毕竟没上车怎么办？
地铁工作人员告诉你，其实送人是被允许的，可以和地铁人员说一声，然后将家人或朋友送到站台，但是只能到站台哟，上车就不被允许啦！
按紧急按钮后果比想象中严重。
不少人对地铁上的紧急按钮感兴趣些。
地铁工作人员表示很多贪玩的小孩会误按，或者想下车的人会按，但是75%的紧急按钮被使用的状况都没有必要，而且大家认为应该就算按了也不会有太大影响，但实际上紧急按钮被按后的情况要比想象的更严重和耽误时间。
当你听到工作人员的无线电里有“calling Inspector Sands” 这句时，大部分状况都属于紧急按钮被按啦。
工作人员需到场检查问题所在，和服务中心交流沟通，重新设置紧急按钮，通知司机等等一系列步骤。
整个弄完需要耽误很长时间。所以小伙伴没啥重大情况就不要触碰按钮啦！
地铁为何会突然停行。
小伙伴应该有遇到开得好好的地铁突然停止不动的情况，这时是因为司机发现车有一些问题，正下车检查中。
一般没啥大问题，但是当司机发现问题解决不了时，很有可能就会开到下一站，然后让乘客换乘其他地铁路线，或需要出地铁，换乘公交代替。
小编的朋友前段时间就遇到这一状况。
关于延迟例如上周因大雪的原因，很多地铁或者火车被延迟，很多人以为工作人员会提前知道情况其实并没有！
对于突发的延迟，乘客和工作人员基本同一时间知道，当然工作人员群体中也有无线电专线，提醒最新地铁情况。
看到这么多小伙伴们有木有觉得涨姿势了呢？
伦敦横贯铁路正式通车 这13个低洼地值得投资 | 英国
伦敦横贯铁路总算通车啦！贵气十足的紫色车厢，果然没有愧对“伊丽莎白线”的头衔。
>>>英国置业百科：英国购房流程 | 英国房贷申请 | 英国房产税费
关于横贯铁路沿线房价疯涨的新闻，也不在少数。毕竟，炒了那么一段时间，横贯铁路已经不能算是“低洼地”了。
根据英国房产财经媒体City AM的消息，横贯铁路从开挖到现在，预期远远好于2012年的估计。根据房地产公司GVA的数据，到2021年，90,599户人家将搬到横贯铁路线附近，比2012年预估的57,000要多！
根据标准晚报的房产专版新消息，不少伦敦的首次置业者，都把目标瞄准了横贯铁路线，还有其他未被发掘的通勤点。
今天列举的13个站点周围的房价，才20万英镑上下，但是两年内涨幅惊人，马上就高攀不起了！
1、Harold Wood，Romford
平均房价：21.9万英镑
2年平均增幅：12%
位于东埃塞克斯的Harold Wood，目前房价已经在蹭蹭上涨。这个站的横贯铁路工程预计今年能完成主要部分，明年年底通车。搭乘横贯铁路线，可以轻松到达：
- Stratford（25分钟）
- 邦德街（41分钟）
- 希斯罗机场（1小时10分钟）
Romford精品房源（点击图片查看详情） 房屋价格：约¥ 349万
房型： 2 卧
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2、Northolt，Ealing
平均房价：24万英镑
2年平均增幅：14%
东伦敦Ealing的Northolt有点城市乡村的感觉，绿地很多，并且位于红线（Central）上，前往White City（全欧洲最大的购物中心westfield）和诺丁山都很方便。
房屋价格：约¥ 262万
房型：2 卧 1 卫
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3、Bromley
平均房价：38.8万英镑
2年平均增幅：14%
这一站位于District Line（绿线），粉线（Hammersmith & City）和DLR上，去金丝雀码头，金融城和Stratford都非常方便。
房屋价格：约¥ 314万
房型： 2 卧 1 卫
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4、Crouch End & Horsney
平均房价：37.6英镑
2年平均增幅：14%
长期以来，这一片区并不算安全，但是交通状况和基础设施是不错的。随着政府下决心整治Harrigey片区以来，这一片的房子就成了潜力股，房价连连上涨。
5、Upper Holloway & Archway, Islington
平均房价：55.7万英镑
2年平均增幅：13%
以为富人区Islington就没有低洼地了？完全不是啊！Holloway片区就在Islington附近，没有那么posh但是潜力很大。这里坐拥橙线（Overground）和黑线（Northern）两条主地铁线，到伦敦市中心是相当方便的。
6、Sutton
平均房价：34.4万英镑
2年平均增幅：14%
Sutton位于绿树成荫的西南伦敦，坐拥优良的自然环境，便利通勤和好学区。
房屋价格：约¥ 450万
房型： 4 卧
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7、Walthamstow，Waltham Forest
平均房价：41.9万英镑
2年平均增幅：21%
来Walthamstow买房的可算是赌对了。这一片区的房子升值非常快，几乎是一年上涨10%的节奏。毕竟，这个片区从通勤便捷度和基础设施来看，都算优秀，房价低和安全因素有关。政府开始整治Waltham片区后，不仅改善了治安，还在这边开放了全欧洲最大的湿地公园。
8、Streatham，Lambeth
平均房价：37万英镑
2年平均增幅：15%
一听Lambeth可能很多人又觉得贵了…其实伦敦南北面都有不少有待开发的“处女地”，适宜居住，也方便通勤。对于第一次买房的小年轻来说，一些伦敦外围，传统富人区边上的地段，其实很值得考虑。
9、Lewisham
平均房价：41.9万英镑
2年平均增幅：17%
这个地段同样位于南伦敦，我曾经在那边住过。绿地很多，大型超市也不少，生活虽然没有伦敦市中心那么活色生香，但是很适合年轻工薪族和有孩子的家庭入手。Lewisham站坐拥DLR城铁和铁路线，去金融城和Waterloo，甚至中国城都非常方便。近几年来，随着大量有可观收入的年轻人迁入Lewisham，不少有情调的小店铺也一间间开了起来，进一步完善住户的生活质量。
10、Seven Kings，Redbridge
平均房价：34.7万英镑
2年平均增幅：18%
Seven Kings位于伦敦东北部的Redbridge区，自然环境和生活配套都不错。Redbridge附近就有森林和湖泊，周末能玩的项目不少。这个点在Redbridge学区之内，还有铁路线，通勤到Stratford和金融城都相当方便。
11、Becontree Heath, Dagenham
平均房价：20.8万英镑
2年平均增幅：20%
东伦敦的几个点，近几年涨幅都不错。Becontree在绿线（District）上，就在今年年初，政府给这片区3900万英镑重建，同时加盖170栋新房，足以说明当地房源有多紧俏。
房屋价格：约¥ 328万
房型：3 卧
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12、Rainham，Havering
平均房价：30万英镑
2年平均增幅：17%
这个地方在金融城的小白领里很受欢迎，继Chelmsford等通勤镇被炒火之后，年轻人把目光投向了位于伦敦东6去的Rainham。坐火车28分钟就能到金融城（Fenchurch Street）。
13、Rush Green & Mawneys, Romford
平均房价：31.1英镑
2年平均增幅：25%
这一片区乍一看没什么特别之处，但是两年房价涨25%，Romford几所顶尖的小学都在这附近。
其实对投资者来说，在选择房源和户型之前，要做的第一件事，是明确投资目标。是自住，还是出租，还是两者兼具？目标不同，操作手段和结果也不一样。
来源：悦居英国
排版：Shelly Du
新建住宅将接连推出 大阪地铁沿线值得期待 | 日本
国人赴海外置产多数是以该国的一线城市为主，以日本而言，除了首都东京，关西第一大城市大阪也很受欢迎。而地下铁御堂筋线是纵贯大阪南北两区的交通大动脉，串连了大阪市区的重点置产区域。
根据统计，大阪新成屋与中古屋的价格自2005年起即开始逐年上涨，且主要精华区的地价在日本全国排名也仅次於东京都心五区，包括房价和地价的涨幅则为日本全国最高，可看出其未来发展值得期待。
>>>日本置业百科：日本购房流程 | 日本房贷流程 | 日本房产税费
东京信义业务街统括室部长李旭镇表示，国人对大阪最耳熟能详的就属心斋桥和难波。难波是大阪市南边主要的联外交通枢纽，由於车站大楼和地下街的开发，使这里成为店铺集中的购物商业区；心斋桥则类似东京的银座，百货公司与精品店集中，心斋桥车站周边屋龄十年内的中古屋行情每平方公尺平均约67万至85万日圆（约人民币10,692至50,490元），住宅区延伸至四之桥丶北堀江到邻站的本町。
至於本町丶淀屋桥一带，是大阪商业活动的中心，虽然有许多办公大楼，但仍保留大片绿意公园，并有许多具历史的建筑物也都被保存下来，是相当适合享受惬意都会生活的区域，此区座落着许多高级住宅，并且持续增加中。
以本町车站共构的住宅大楼为例，因为交通方便丶生活机能充足且邻近公园，是广受当地居民喜爱的住宅环境，主要格局为二至三房，总价约在4,350万至1.1亿日圆之间（约人民币258万至653万元）。而本町车站附近十年屋龄的中古屋每平方公尺约52万至91万日圆（约人民币30,888至54,054万元），淀屋桥站则为80万至110万日圆（约人民币47,520万至65,340万元）。
李旭镇说，大阪的观光及商业蓬勃发展，工作人口不断增加，为求便利，希望住家与职场相近的家庭与单身族群也持续增加，据了解，日本各大建商在大阪已相继投入住宅大楼的开发，至2020年春天预计将有12栋新建住宅大完工，而御堂筋线几个重点车站周边具备地利之便，则是相当值得推荐的选择。
来源：经济日报
责任编辑：Zoe Chan
【黄岚地产榜】多伦多地铁沿线公寓Condo尺价榜 | 加拿大
投资置业，价格是头等需要考虑的大事。那么，投资公寓的每平方英尺价格为什么会有不同呢，地铁各站点区域的公寓尺价到底分别是多少呢？今天DAISY黄岚就来与您聊聊这个话题。
从目前的数据看，多伦多公寓空置率接近历史最低点，仅为0.1%。现在热门地段租房难，已经是一个不争的事实。地铁沿线公寓受青睐的最大因素就是，交通相对便利，现金流强大。9月份33 Yorkville两日售罄的场面更是让Condo市场火上浇油。
之前，黄岚分享过地铁沿线租金榜，本期【黄岚地产榜】继续独家发布地铁沿线公寓呎价3D鸟瞰。Daisy黄岚选取的是2017年1月至9月的地产局成交数据。采集的是每个TTC地铁站方圆一公里内的成交价信息。请先看图（红柱越高，尺价越高）…
通过上图我们可以看出：目前Condo尺价超千元的地段无一例外都在Downtown市中心Bloor街和金融区U型地铁沿线（Bay St, Yonge St, University Ave. 走廊地带），其中富豪区的Rosedale玫瑰谷站，以及紧邻高端商业街的Bloor和多大的Bay站，连同Museum站更是摘得三甲位置，尺价分别在1301加元、1231加元、和1221加元。地段对于Condo保值增值的重要性不言而喻，这里的地段的意思并不仅限于地铁沿线。在Condo迅速上涨的时期可能地段的优势地位并不十分明显，但如果Condo市场进入平缓期，那地段的价值就一定会凸显出来。
市中心的Condo当然含金量比较高，而其他地铁沿线区域也各有特色。
- 往北一点的中城区Yonge和Eglinton一带，高科技产业聚集，著名私校林立，也是高端人士喜爱的地区，房价相对金融区有优势。规划中的东西向新地铁线将使这里成为继市中心后又一个两条地铁线的交汇地。潜力很大。目前尺价在 800 ~ 900加元。
- 北面地铁沿线北约克（North York）地区是中产亚裔（华人，韩国人…）偏爱的地区，这里交通、购物、餐饮等生活的各方面都很方便。随着大多伦多地区的向外扩张，这里可以说是大多伦多真正的物理中心，到大多伦多哪里都方便，十分宜居。尺价800 ~ 850加元。
- 北约克地铁东向延伸线（尺价600左右）和旺市（Vaughan）刚刚落成的地铁延伸线（尺价600左右）。特别值得一提的是旺市作为多伦多市的卫星城在市政建设方面经常投入大手笔，旺市中心Vaughan Metropolitan Centre 由于地铁的连通正在形成产业聚集，生活便利，通勤时间可承受的新热点地区。
- 再有就是西边的怡陶碧谷（Etobicoke）地区中产聚集，族裔均衡。由于产业发达，工薪上班族在这里购买Condo方便实惠，从图中可以看出怡陶碧谷核心区的尺价在850加元左右。
- 东边地铁沿线的世嘉堡（Scarborough）世嘉堡地区是华人的老聚居区，Condo不算很多，尺价700出头。
最后附上多伦多地铁总览图，方便读者对照和不时之需。
更多您关心的地铁站区域的尺价详情和信息，或您对投资公寓还有什麽疑问和需求，欢迎透过居外联系Daisy黄岚金牌团队。
如需咨询或有疑问，欢迎随时发邮件至：editorial@juwai.com，我们会尽快为您解答！
本文系居外网独家稿件，未经授权，不得转载，否则将追究法律责任。
越南河内吉灵-河东轻轨最新进展：路修好，缺钱买地铁车！| 海外
吉灵-河东地铁站完成95%基础设施建设， 但是预计10月试车计划被打破。 购买地铁车的资金还没有到账， 因为向中国贷款的资金未拨款。
9月15日，交通部副部长阮玉东检车，对吉灵-河东地铁线路施工进度表示不满，因还有许多项目未完成施工。
在地铁站罗溪站、郎站、吉灵站很少工人施工、气氛不佳，而且还有许多项目计划拖延。
勘察结束后， 副部长阮玉东先生要求地铁站管理组立即开会， 审察参加项目的人， 没有能力的人要替换。
开会中，EPC总承包商要详细报告项目的施工进度以及完成时间。要确保项目的进度， 不能让项目未完成而停工发生。交通部将通过中国大使馆协助，要求中国地铁站第六集团按进度完成项目。
Tiền Phong的记者访问， 阮玉东先生说， 目前情况吉灵-河东地铁站路线未能于2017年10月试运。
关于资金，阮先生说中国进出口银行已经按之前签的协定书拨款，“该款以前规定只能用于一定的项目， 现交通部向政府申请把款项用于目前急需的项目。”
然而，这笔资金也不能完成项目，还要等越南-中国第二次协定的贷款金额250.62万美金。
据交通部领导发布， 项目有13部地铁车， 除了1部已经在越南， 中国合作商也已经安装7部地铁车， 但缺钱所以没运到越南。
阮先生说， 两国政府已经协定额外贷款，但还有些法律障碍。具体中国方已经批下第二次贷款金额及条款。但是，自从第一次贷款协定到现在，越南的国际贷款法律有所改变， 越南司法部要求修改， 交通部正在协调财政继续施工。
（内容由越南铁成房产提供）
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【黄岚地产榜】多伦多地铁沿线公寓租金鸟瞰 | 加拿大
多伦多地产局新近公布2017年第二季度公寓数据显示，GTA公寓租金按年升接近一成。而且目前多伦多公寓空置率接近历史最低点，仅为0.1%。多伦多的出租市场主要以公寓出租为主，占了超过九成。现在租房难，已成为不争的事实。
公寓作为2017年市场上的投资明星，由于租房市场火爆必然受到持续的瞩目和追捧。而地铁沿线公寓更受欢迎的因素之一就是现金流强大，出租回报率高。今天，Daisy黄岚就与大家来分享一下地铁各站点的出租行情。出于时效性的考量，Daisy黄岚选取的是今年1月至今的地产局的租房数据。采集的是每个TTC地铁站方圆一公里内的租房信息。
废话不说，请看下列【黄岚地产榜】独家的地铁沿线公寓租金3D鸟瞰。
如需咨询或有疑问，欢迎随时发邮件至：editorial@juwai.com，我们会尽快为您解答！
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在海外乘坐公共交通出行时需注意哪些问题？
怎样乘坐出租汽车？
出租汽车是世界各国城市的主要交通工具之一。各国的出租汽车都有自己的独特标志 ,以区别于其他交通工具, 有的涂以醒目特殊的颜色, 有的在车顶部装有写著“TAXI”或“T”英文母的牌子。出租车内司机座位旁边一般都装有自动计价表。在机场,车站,宾馆都有出租汽车站, 在街道上也都随手可招呼出租车乘坐。招呼出租车时要站在汽车行驶方向可停车的前方路边,待停稳后再拉开门上车,入座并扣好安全带, 同时告知司机要去的地方(如不懂外文, 可事先请人写好纸条交给司机看)。乘车时, 一般不要和司机交谈。付款时,可按自动计价表上显示的价钱交给司机, 并付一定的小费。下车时要检查自带的行李物品是否带全。
怎样乘坐公共汽车？
公共汽车是各国城市中票价较便宜的交通工具。公共汽车的车身上一般都有明显标志, 在街道旁边一般都设有固定的站牌。乘车前要先搞清去的方向和下车地点, 并打听好票价和准备好零钱。国外的公共汽车大多无人售票, 由乘客自动按规定数目将零钱投入票箱后上车。上车后要主动向下车车门方向靠近, 待车到站停稳后再按秩序下车。
怎样乘坐地铁？
世界上许多国家的首都和大城市都建有地铁, 一般都在繁华地段设有车站, 有的还和公共汽车站, 火车站, 飞机场相连接, 交通十分方便。
乘坐地铁首先要在地铁站口或售票处查看地铁线路图, 搞清自己所在的位置和准备到达的地点后再购票。有的地铁站设有自动售票机, 乘客按规定数额投入硬币后, 便可得到车票。进站检票时, 进站口设有自动检票机。乘客将车票投进检票口, 只要是有效车票, 通道口的机械臂(栏杆)会自动开启, 让旅客通过。旅客进站后要取走从另一端漏出的车票再上车。到达目的地后, 要把车票重新投入出站口的检票机, 如是有效车票, 机械臂(栏杆)打开, 让旅客走出, 如发生意外, 要招呼工作人员处理, 不得私自跨越栏杆。否则会按违规处以罚款。