英仙座流星雨是每年暑期重要的天文現象，本月中旬將迎來極大。可於12日（週日）晚上至13日（週一）清晨前的高峰期觀賞，最高峰每小時110顆。
英仙座流星雨與象限儀流星雨、雙子座流星雨並稱北半球3大流星雨，活躍期為每年的7月17日至8月24日，其ZHR（極大時假設輻射點位於天頂的每小時流量）的理論值在百顆以上。
由於8月10日是西方洛朗聖神的節日，因此西方國家又把英仙座流星雨稱為「聖羅蘭的眼淚」（The Tears of Saint Laurent）。
有天文專家指，英仙座流星雨的特點是流量穩定、持續時間長、亮流星多，且呈現出藍綠色的光芒。在其極大值時間內，只要天氣晴好、找個燈光干擾和周圍遮擋物少的地方觀測，一小時看到數十顆流星可算是正常。
資料顯示，近年英仙座流星雨一直相對穩定，天頂流量每小時為60顆至100顆。今年該流星雨極大時，我國大部分地區都是白天，但１２日晚至１３日凌晨依然是不錯的觀測時間，且無月光干擾。錯過本次流星雨，就只好在冬季等候11月獅子座流星、12月雙子座流星雨與明年1月份象限儀座流星雨。
日本和印度尼西亞的承包商花費五年時間，不惜在已經十分擁堵的城市引發交通混亂並花費15億美元（約102.3億元人民幣）巨資後，終於看到了雅加達開創性的捷運（MRT）系統第一期工程完工的曙光。
絕大多數人，尤其是雅加達捷運項目負責人William Sabandar根本不需要別人提醒也能牢牢記住捷運開始運營的時間：2019年3月31日——立法和總統選舉前27天。在這次競選當中，所謂的“基礎設施總統”佐科·維多多（Joko Widodo）將爭取連任。
自2016年10月地面工程由於土地收購問題而處於停滯狀態，而Sabandar開始負責該項目以來，維多多已經進行了六次現場視察。每次視察期間，總統都會提出同樣的問題：“工程趕上進度了嗎？”
實際上，捷運工程的進度大幅落後。在全亞洲沒有現代化軌道旅客捷運系統的城市當中，雅加達是規模最大的一個。根據專家預測，除非通勤者願意放棄使用汽車和摩托車，轉而乘坐公共交通工具，否則到2020年，雅加達將出現全面擁堵。
雅加達市區內已經容納了1000萬名居民，但雅加達南部的茂物（Bogor），東部的勿加泗（Bekasi）和西部的唐格朗（Tangerang ）還有廣闊的住宅區，每天有400萬人要從這些地方出發，前往雅加達市區上班。
捷運路線以萊巴布魯斯（Lebak Bulus）南郊27公裡長的走廊為起點，一路延伸到雅加達市中心的印度尼西亞酒店（Hotel Indonesia）環線，止於雅加達北部歷史悠久的科塔（Kota）區。2030年完工後，捷運網絡沿線覆蓋的路程將達到108公裡。
遺憾的是，曾經矗立在雅加達繁忙的主干道——蘇迪曼大道（Jalan Sudirman）兩旁的高大樹木早已被砍倒，而這是“嚴愛之城”為了完成400年歷史上最大的基礎設施所必須付出的代價。
此外，長度為230公裡的雅加達捷運公交車（Transjakarta Busway）網絡，還有運輸量達到50萬，價值60億美元（約409.2億元人民幣），最終長度為41公裡的輕軌（LRT）系統將把市中心與偏遠的茂物、勿加泗和德波克（Depok）連接起來。
如果沒有1997至1998年爆發的金融危機，印度尼西亞也不必花費大量時間來恢復經濟實力，那這項計劃的進度本可以大大加快。緩慢的經濟增長意味著該市不可能在沒有獲得高額國家補貼的情況下運營捷運系統。
那時還在擔任雅加達市長的維多多花費了頗長的一段時間來決定是否要在2012大選後繼續進行這個項目。由於當時政府已經開始為雅加達捷運公交車網絡支付一年2530億盧比（1.2億元人民幣）的補貼，他擔心捷運將會造成過多的負擔。
但他必須做出決策。該項目的融資機構——日本國際協力機構（JICA）承諾為兩期南北工程提供24億美元（約163.7億元人民幣）的優惠貸款，還款期限長達40年，而年利率僅為1％。
起初，雅加達政府需承擔58%的債務，但在維多多執政的兩年時間裡，他慢慢地把這一比例降到了51%，而中央政府同意承擔其余的債務。
當Sabandar介入時，捷運項目正面臨危機，且施工進度嚴重落後。盡管印尼2012年頒布的《物權法》對征收權做出了新規定，但有三個地面站點周圍土地的所有者們仍堅持要求政府以高於當時市場水平（每平方米2500萬盧比，約11838元人民幣）的價格來征收土地。
身為一名交通工程師和在新西蘭受過教育的地理學博士，且曾負責蘇門答腊（Sumatra）西部，受地震破壞的尼亞斯島（Nias）建設工作的Sabandar挺身而出，應對挑戰。在那之前，2004年海嘯侵襲印尼後，他還在亞齊（Aceh）和尼亞斯修復重建機構負責人Kuntoro Mangkusubroto組建的優秀團隊效過力。
Sabandar用了兩個月時間，把所有的利益相關者聯合起來，終於攻破了最後16個釘子戶的防線。這些釘子戶一開始要價高達每平方米1億盧比（約合47350元人民幣），最終他們做出了讓步，同意以每平方米3000萬到3300萬盧比（約為14205至15626元人民幣）的價格出讓土地。
2017年初，心情焦慮不安的維多多視察了該項目，這位心情愉悅的捷運項目主管向他彙報：任務已圓滿完成。但是，自從這項工作完成以來，壓力始終存在著。“這已經成為了一個政治目標，”他說。
由於涉及建設、持有和維護新交通網絡，雅加達捷運系統被劃分為一個歸地方政府所有的實體，且政府允許其負責人在尋找替代融資時保有一定的靈活性——這是國有企業無法獲得的特權。
基於距離定價的票價預計只能填補40%的運營成本。其余部分將由以公共交通為導向的開發項目（TOD），南北走廊及其沿線21個車站的電子廣告和其他商業活動來覆蓋。
工程的大部分重點將放在都庫阿塔斯（Dukuh Atas）中心區域。根據建設規劃，該區將成為郊區鐵路、輕軌、南北捷運走廊，還有以巴拉拉查（Balaraja）西側為起點，一直延伸到西卡朗東部（Cikarang），綿延87公裡的待建東西向列車線路交彙的綜合性樞紐。
南北捷運的二期工程耗資20億美元（約136.4億元人民幣），其八個地下車站將需要另外五年的建設時間，這主要是因為北側的地下水位較高，而且下方還有河流經過。
與此同時，政府還將開展耗資39億美元（約266億元人民幣），長度為27公裡的東西線中段工程。建成後，該線路將跨越從甘邦岸（Kambangan）到Ujung Menteng這兩個雅加達城市邊界。整個捷運網絡達到盈虧平衡預計需要25年。
都庫阿塔斯開發項目覆蓋範圍的初始半徑為700米，預計將於今年末開始動工。最終在城市一分為二的瑪琅河（Malang River）兩側將建起高層辦公大樓，地下購物區和公園綠地。
捷運項目最初的目標是每天運送乘客17.34萬人次，還存在著3萬人次的缺口。誰也猜不到捷運系統要用多少時間才能改變雅加達混亂的交通狀況。但是，如果參考曼谷建設空中列車的早期經驗，這個目標決不能一蹴而就。
以雅加達捷運公交車網絡為例。假設乘載客摩托車（ojek）去最近車站的成本為每天7000盧比（約3.3元人民幣），乘坐捷運的來回車票，而且到站後可能還要再搭乘一次摩托車，每位雅加達通勤人員每月平均交通費為20萬盧比（94.7元人民幣）。
另外還要考慮到新增的1000輛新摩托車的定金，而且這些摩托車會加入到雅加達街道上的車流中，加劇交通堵塞。在某些方面，由於公共交通工具的便利性，它們在緩解交通堵塞方面可能會造成比汽車更大的挑戰。
盡管鼓勵駕車者乘坐公共交通工具意味著捷運全長都將計入市中心電子道路收費（ERP）範圍，且停車費也會相應提高，雅加達市長Anies Baswedan至今仍拒絕發布禁止在雅加達市中心的主干道上使用摩托車的禁令。
這形成了一個重大的障礙，但它很快就會被消除。人們普遍認為Baswedan現在是總統候選人Prabowo Subianto參加2019年競選的搭檔，而更加務實的商界人士Sandiaga Uno將接手他的工作。
下個月在雅加達舉辦的亞運會上，捷運工程將繼續進行，而且建築工人們正沿著雅加達主要商業道路——蘇迪曼大道鋪設寬闊的人行道。這是令人印像深刻的“高檔化”項目的一項舉措。
在雅加達這樣一個通常將行人視為二等公民的城市裡，這是一項令人震驚的創新。但在接下來的幾個月裡，城市執法人員的工作量將大幅增加：他們將要驅趕那些不肯離去的食品攤販，並確保乘坐摩托車者不把人行道當成額外的車道。
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來源：Asia Times
翻譯：LPS
責編：Zoe Chan
據了解，迪拜不是移民國家，入籍方式困難，除了與迪拜男性結婚加入國籍外，只能通過在迪拜居住30年或作出巨大貢獻入籍。但日前，為了吸引科學、保健和技術研究等領域的專業人員來到阿聯酋，迪拜發布了一則關於阿聯酋新的簽證制度的消息，表示阿聯酋將建立新的簽證制度，而這或是迪拜開啟“綠卡”時代的征兆。
近日，迪拜酋長發布了一則關於阿聯酋新的簽證制度的消息，表示阿聯酋內閣已通過一項決議，將建立新的簽證制度，以吸引科學、保健和技術研究等領域的專業人員來到阿聯酋，這或將是綠卡先兆。
迪拜酋長Mohammad批准阿聯酋新簽證系統，通過了新簽證系統將吸引健康、科學、研究、技術以及文化部門的高質量勞動力進入阿聯酋。Shaikh Mohammad強調稱阿聯酋正在尋找技術型職業人才和所有創新產業部門建設型人才。
新簽證系統將按幾個階段執行，第一階段將包括旅游入境迪拜簽證，醫療和教育簽證；第二階段將吸引創新型和有事業的企業家以及醫學、科學研究、技術和文化領域的專家人士。簽證等級分為：白金卡、綠卡、黃卡、紅卡。
Shaikh Mohammad介紹稱將建立特殊委員會來管理這些擁有指定簽發簽證的重要部門。特殊委員會將制定計劃管理這些來自地區內乃至全世界的技術型人士。
新簽證系統將提高阿聯酋的競爭力和國際地位，促進旅游、健康以及教育領域的發展。阿聯酋有利的社會環境，國際化的生活方式，財政設施以及先進的基礎設施建設是吸引高素質勞動力和職業技術型人才的重要因素。該簽證系統也將為國際公司來此建立總部提供相應的新設施。
迪拜移民的條件十分苛刻，想常駐、拿永久簽證很容易，但是入國籍很困難，所以今天說的移民條件其實是拿常駐的條件，下面為您簡單介紹下技術移民、投資移民的條件。
迪拜技術移民條件
迪拜投資移民條件
移民迪拜，雖然條件比較苛刻，但也有幾種方法可以達到目的，即外籍女性與阿聯酋公民結婚並保持3年婚姻關系可獲得國籍；連續居住不少於30年，阿拉伯語熟練的可獲得國籍。
在迪拜，有關國籍事宜的要求均提交內政部長，內政部長委托由他決定成立的咨詢委員會予以研究，該委員會由各酋長國的德高望重的當地公民組成。該委員會將處理意見提交內政部長，由內政部長提出並征得阿聯酋內閣同意後可授予國籍。
如果您適合以下的條件，那麼您有機會成為迪拜的公民：
1、外國女性與阿聯酋公民結婚，自願取得阿聯酋國籍並告內政部長，在此後的3年期間保持婚姻關系，放棄原國籍，丈夫不隨其妻子的國籍。已取得國籍的妻子，在丈夫死亡後，可以保留國籍。
2、在阿聯酋連續、合法居住不少於30年，或在國籍法（1972年）生效之後不少於20年，且本人在阿聯酋合法謀生，操行良好，無犯罪記錄，阿拉伯語熟練，准許取得國籍。
3、對於任何為國家做出重大貢獻者，不受上述條款的居住期限制，准許取得國籍。
來源：搜狐
責編：Zoe Chan
美國《僑報》刊文稱，最新的報告顯示，美國特朗普政府制定的州和地方財產稅減免限制，對紐約市郊區的房屋銷售造成了一定影響。
文章摘編如下：
美國紐約州東南部的威徹斯特郡（Westchester County）、新澤西州和其他周邊富裕地區的房屋賣家發現，自己的高檔住宅很難脫手。由於新稅改的實施，1萬美元減免上限限制讓不少人都叫苦不堪，同時潛在買家由於想要減少貸款以脫離減免限制，從而會要求更低的成交價格。
據了解，威徹斯特郡的情況尤其糟糕。這裡是房產稅是全美最高的，每年的稅款可高達5萬美元（約34萬元人民幣），甚至更多。今年第二季度，這裡房屋購買量暴跌18%。斯卡斯代爾（Scarsdale）的房價中間價下降了5%，而馬馬羅內克（Mamaroneck）上半年的中間價則下降了13%。
受影響最嚴重的是房屋價值在150萬至300萬美元（約1024至2047萬元人民幣）之間的住宅。專家也表示明年情況可能會變得更糟，因為房主們在2018年報稅後可以深刻的感受到州和地方稅減免上限所帶來的全面影響。
報告顯示，截止今年6月30日，市場上的房屋庫存率較去年同期增長了近5%，200萬至249萬美元（約1365至1699萬元人民幣）的房屋飆升了26%。
而對於買房的人來說，則更希望能夠借此壓低房價。一些買家在買房前就會考慮稅務問題，就算是豪華住宅也不得不面臨降價，因為去除減免之後稅率太高，超出了很多買家的預算範圍。
紐約州斯卡斯代爾的一樓花園公寓，設有1臥1衛，以及帶兩個入口的私人露台。售價僅25萬美元（約¥166萬）。
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不少房產經紀也表示，明年的售房會更加艱難。同時不少房主也急於擺脫這稅收負擔，想要賣房。
房屋經紀表示，今年2月，斯卡斯代爾一套5100平方英尺的房子以270萬美元的價格掛牌出售。4月份的時候價格降到了250萬美元，而6月份又降了20萬美元，之後才陸陸續續有買家來問津。
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來源：中新網
責編：Zoe Chan
中華人民共和國公民持有效期6個月以上的普通護照入境阿聯酋無需預先申請簽證，只需在抵達迪拜國際機場時由移民局直接在護照上蓋30天有效簽證戳記即可，且不收取費用。每位持照人享有一次延期停留額外30天的機會，需繳納600迪拉姆（約合人民幣1104元）費用。
以下是關於迪拜免費落地簽的常見問題。
Q1 中華人民共和國公民入境迪拜的要求是什麼？
A: 持中華人民共和國普通護照且有效期在六個月以上的中國公民可以在入境迪拜時獲得免費落地簽，簽證有效期為30天。在向迪拜居留與外國人事務局（General Directorate of Residency and Foreigners Affairs-Dubai）交納一定費用後，可以延期停留30天。
Q2 迪拜免費落地簽對於中國公民的年齡、性別、出生地及婚姻狀況有要求嗎？
A: 免費落地簽政策適用於任何持中國普通護照入境的中國公民。
Q3 申請落地簽時是否需要提供輔助材料，比如回程機票、酒店訂單或財力證明？
A: 暫無要求提供其他文件，僅需申請人持中國普通護照，且護照有效期需在6個月以上。
Q4 申請迪拜免費落地簽的一般流程是什麼？
A4: 中國公民只需在到達迪拜機場後前往移民局櫃台出示中國護照，由移民局在申請人的護照上加蓋30天有效簽證戳記即可入境。
Q5 免費落地簽證適合在迪拜轉機過境或從第三方國家入境的中國游客嗎？
A：無論是到迪拜旅行、在迪拜轉機或是從第三方國家入境迪拜，只要手持中國普通護照（且護照有效期在6個月以上）即可申請迪拜免費落地簽。
Q6 如何辦理免費落地簽延期？
A: 您可以在迪拜居留與外國人事務局大樓附近的任何一個打印中心或是分部辦事處繳納相關費用，即可申請延期停留30天。簽證延期審批文件將發到申請人提供的電子郵箱中。
如果您有更多關於迪拜免費落地簽的問題，可以登錄迪拜居留與外國人事務局官網進行查詢。 網址：http://dnrd.ae/en
來源：迪拜旅游局
責編：Zoe Chan
1、全優的英語語言環境
迪拜彙集全球200多個國家的人口，可以稱得上是一個真正的大熔爐。開放、包容的思想理念成就了迪拜現今的全優英語語言環境。世界非英語國家數據報道，阿聯酋迪拜是全球非英語國家使用英文最多的一個國家，英語是阿聯酋的商用語言，也是外來人口溝通的唯一途徑。在迪拜，再也沒有“海外中國班”“三年廣東話”的現像，能真正鍛煉學生的英文。迪拜的176所國際學校，教學語言幾乎都是英文。
2、輕松入名校，直轉英美澳
全球唯一的教育高等教育自貿區在迪拜成立已經十余載，迪拜也儼然成為全球海外分校的熱門城市。迪拜國際學術城和迪拜知識園兩大自貿區吸引吸引來自全球的高校在迪拜建立分校。迪拜的海外分校都可獲得英國、美國、澳大利亞原原本本的文憑；2+2和3+1項目助力英美澳留學機會，迪拜入讀，輕松暢快轉入本校就讀，正所謂正真的黃金跳板；英國赫瑞瓦特大學的2+2項目提供迪拜和英國蘇格蘭愛丁堡的學習雙重學習體驗，為學生帶來更多的學習感受；入讀澳洲臥龍崗大學迪拜分校後，可自由轉入澳洲本部悉尼、臥龍崗校區，多地的學習體驗，算得上是真正的自由切換模式。
3、超高性價比，拿英美澳本校文憑
全球各地留學的費用各有差異，然而留學迪拜卻以高性價比的本校文憑中異軍突起。迪拜本科留學費用一般在4-9萬迪拉姆左右，折合人民幣在7-14萬人民幣，生活費一年大概在3萬-4萬迪拉姆左右，折合人民幣在5萬-7萬左右；迪拜研究生的學費通常是按照整個學位計算，費用在6-10萬迪拉姆之間，折合人民幣在10-17萬人民幣左右，學費一般都可以分期付款，整個學位讀完差不多英美留學的一半費用。
4、無需銀行擔保，減輕經濟負擔
申請迪拜留學並不需要銀行的押金擔保，對於很多中等收入的家庭而言，壓力並沒有那麼大，再加上學費還可以分期付款，對於有意願把小孩送出國的家庭無疑是一個好消息。
5、申請周期短，電子簽證率高
每年留學Offer的發放，都會讓學子們望穿秋水。然而迪拜留學Offer發放通常都是在10個工作日左右，申請手續相對歐美而言比較簡單；申請的周期比歐美大學要短很多，每年高考之後申請也是來得及的；迪拜留學生簽證采用阿聯酋移民局的電子簽證，學生憑打印的簽證就可以入境阿聯酋，學生簽證的通過率比歐美高很多，幾乎可以達到99%左右，基本兩周左右簽證就可以辦理成功。
6、就業機會多，工作簽證無門檻
大約95%的迪拜留學畢業生會留在迪拜找工作。由於迪拜沒有任何工作簽證的限制或配額制度，只要學生找到工作，雇主就會幫學生辦工作簽證。
在迪拜留學，就業機會遠比主流留學目的國多，這是因為：四百多家Top500的企業在迪拜建立分公司，尤其迪拜世博會和卡塔爾的世界杯，為世界更多地介紹了迪拜，也會讓迪拜的留學生擁有大量的世界級會展及賽事的實習實踐機會。另外，中資企業大量在迪拜建立分公司，大量需求有著迪拜留學經驗的高素質中國人才。
7、政府穩定，良好的社會治安
安全對於留學生來講是考慮的最重要因素之一，迪拜代表著繁華的同時，也是一個非常安全的城市，這是生活在迪拜許多華人的體驗，夜不閉戶也是對迪拜安全最好的描述。雖全球200多個國家的人口彙集於此，開放和包容的政策讓這個城市大熔爐如此的和諧於穩定，同時迪拜在全球安全城市系數排名中名列前茅，遠超歐美的很多城市。
來源：綠洲報
責編：Zoe Chan
多倫多與溫哥華房地產委員會都發布了2018年7月房市數據，同去年這個時候相比，兩地房市處境似乎互換了位置。受到加稅與加息雙重影響，大溫哥華地區房價下滑壓力加大，而多倫多卻似乎已經步入復蘇軌道。
去年下半年，多倫多地區剛剛開始加收15%海外買家附加稅，一時間市場恐慌情緒嚴重，賣家急於拋售，買家則多持觀望態度，房價也開始下調。然而在當時已經加稅超過半年時間的大溫哥華地區房市則拋開加稅影響，進入了更快的上漲通道，尤其是公寓市場火爆依舊。不過一年過去了，加拿大央行進行了幾次加息，對購房者也開始實行更嚴格的壓力測試標准。為了進一步抑制房價增長，溫哥華地區也在今年初將海外買家附加稅再次加至20%。這也造成了今天兩地房市表現的大反轉。
根據大溫哥華房地產委員會(REBGV)的數據，溫哥華都會區的住宅銷量在7月份跌至2000年以來的最低水平。
2018年7月，共成交2070套住宅地，同比下跌了30.1%，這一數字與上個月相比也有著14.6%的環比跌幅。與過去十年間的7月平均水平相比，上個月的銷量也要低了將近30%。
REBGV總裁菲爾·摩爾在一份聲明中說：“由於目前市場上活躍的購房者越來越少，我們看到整個地區房價上漲的壓力越來越小。”
“這一點在獨棟別墅住宅市場最為明顯，但公寓與聯排市場的需求也在從過去幾年不斷升溫的瘋狂中逐漸放緩。”
市場的冷清也帶來了房價下降。根據REBGV的數據，7月份大溫哥華地區獨棟別墅的基准價格約為159萬加元，同比下降1.5%，環比則下降0.6%。
大溫哥華地區房價指數
即便是在炙手可熱的公寓和聯排別墅市場，房價在7月也出現了環比下跌，不過仍遠高於去年的水平。目前，大溫哥華區地區一套公寓的基准價格為70萬加元，比6月份下降了0.5%，而聯排別墅的價格為85.6萬加元，環比下跌了0.4%。
溫哥華下朗斯代爾（Lower Lonsdale）社區這座精致的2居“空中樓閣”位於高聳的18樓，俯瞰著溫哥華市中心和獅門大橋（Lions Gate Bridge）。這座住宅在周圍建築群中巍然聳立，脫穎而出，讓您盡覽一望無際的宜人美景，亦可獨享鄰近的屋頂景致。點擊查看房源信息
摩爾表示，夏季通常是房地產行業較為平淡的季節，但由於房貸利率上升和更嚴格的貸款要求，今年的市場可能會特別冷靜。
在多倫多地區，7月份的住宅銷量與房價連續第二個月同比上升，表明了該地區房市正處於復蘇中。
根據多倫多房地產委員會上周五發布的最新數據，該地區的住宅均價從去年7月的75.6萬加元，上漲4.8%，至2018年7月的78.2萬加元。
7月份的成交量也同比增長了18.6%，而新房源上市的數量則下降了1.8%。
該委員會的市場分析總監傑森·默瑟表示：“看來，由於安大略省公平住房計劃和房貸政策變化帶來的心理影響正慢慢淡化，一些之前還在觀望的人重新進入了市場。”
根據MLS發布的數據，7月份，多倫多地區房價連續第五個月環比上漲，同比漲幅達到3.1%。
大多倫多地區住宅銷售均價
大多倫多地區住宅成交量
其中，公寓的表現繼續超過其他低密度住宅。上月，公寓平均價格同比上漲8.9%，至54.7萬加元。在上個月大多倫多地區售出的2002套公寓中，約有四分之三位於多倫多市區。
多倫多名高性價比FORM CONDO樓花轉讓。開發商TRIDEL的作品，Queen St/University Ave交彙處，1房一廳，Penthouse單位13樓，586平方英尺+1個車位。 房型位置非常好，後面面對公園，2020年初交房 ，現叫價60萬加元（約¥ 311萬）轉讓。步行4分鐘到Osgoode地鐵站，出行極其方便。點擊查看房源信息
與此相對，在該地區售出的2390套獨棟別墅中，則有四分之三位於市區外。在整個大多倫多區域範圍內，獨棟別墅平均價格同比微漲0.5%，達到100萬加元。由於供給緊缺，市內獨棟別墅房價同比上漲3.6%，而周圍的905個社區的度別別墅價格基本保持不變。在多倫多購置一棟獨棟別墅平均需花費135萬加元，而在周邊地區則為90.7萬加元。
進入夏季之後的6、7兩個月份，二手房銷量與價格均高於去年同期，似乎預示著今年下半年的多倫多房市將出現更強勁的局面。而房地產委員會和業內高管之前有過類似的預測。
多倫多地區的MLS房價指數在7月份環比小幅下跌0.59%，但該委員會發布的報告稱，“目前看來在，房價同比增長率很快將會重回正軌。”
經季節性調整的數據也同樣顯示，7月份的房價同比增長3.1%，銷量同比增長6.6%。
就像居外網之前預測的那樣，隨著加拿大兩大城市政策頻出，房市增速正在放緩。而像蒙特利爾、渥太華、卡爾加裡等其他重點城市則是目前考慮投資加拿大的不錯選擇。今年以來，蒙特利爾被評為加拿大最為強勁的豪華住宅市場，而普華永道也將埃德蒙頓和卡爾加裡列為值得關注的投資市場前十名。目前這兩個城市的房屋空置率低至3%，房市供求水平健康。
根據加拿大蘇富比的報告，2018年上半年，蒙特利爾市的豪宅（100萬加元以上）銷量同比增長24%，跟溫哥華與多倫多萎縮的豪宅市場形成強烈反差。造成這一現像的原因主要有3個：
居外網的獨家買家行為數據也反映了蒙特利爾的崛起，在2018年第一季度，蒙特利爾的房源詢盤量同比增長超過50%，超越溫哥華僅次於多倫多，為加拿大第二。而在幾年前，蒙特利爾在最受居外買家歡迎的加拿大城市榜單上僅排名第4。
蒙特利爾精品住宅區的公寓項目，擁有高級的三層樓設計，面朝蒙特利爾大學（University of Montreal）別具人文氣息，家門口和四周被綠色植物環繞，環境清新雅致。中國買家向來最關注孩子的教育問題，這套住宅能提供最好的成長環境。加上蒙特利爾房市未來看漲，您的明智之選一定會帶來理想回報。
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文：Adam Yang
責編：Zoe Chan
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來自美國的Abby Gordon現在法國從事媒體行業，他為我們分享了身處巴黎時饒有興味的一天。據說，這可以算得上是外籍人士移居法國後典型的生活寫照。
住在巴黎的外籍人士，閑逸的一天
早上7點：醒來，漫步進入麗弗裏街（Rue de Rivoli）的La Favorite餐館，咀嚼著羊角面包，小酌壹杯咖啡，借用餐館超快的無線網絡網速閱讀掌上《紐約時報》。
上午8點半：前往Saint-Merri的公共遊泳池。但要記住佩戴泳帽、身著speedos。
上午10點：在裏沃利街（Rue de Rivoli）的雜貨鋪裏購買燈泡、電池，以及其它家用工具。
上午11點：若是天氣晴好，若是天氣晴好，會徒步去餐館圖書館、藝術畫廊、照片展。
下午12點半：法國人多數喜歡在下午1點吃午餐，為了能在擁擠的人流中選到自己喜歡的餐廳的位置，我必須做點努力。我通常會選擇在餐廳中食用扇貝。
下午2點：在sos熱線做幾個小時的誌願者工作，接聽使用英語的人士的求助電話。
下午4點：用免費的座機給美國親戚打電話聯系。
下午4點半：從聖保羅廣場買來奶酪、長棍面包、烤雞，去超市采購蔬菜和衛生紙（巴黎的壹切都好不浪漫啊）。
下午5點：在Rue Vieille du Temple的Les Philosophes和朋友見面。
下午6點：回家休息，了解CNN或BBC World的最新消息。
下午8點：加熱烤雞，準備一些面食，安靜祥和的晴朗之夜，就在家中用餐吧！
詩一樣的法國生活
從巴黎到覆蓋著葡萄園到鄉村，再到大西洋和地中海沿岸，多種多樣的生活方式，訴說著法國的美好生活。
美食家和葡萄酒愛好者們說，法國是宇宙的中心。烤三文魚和桃子醬，魚子醬和精美的香檳，自中世紀，法國人便將葡萄酒和珍饈搭配在一起。
迷人悠久的歷史可以在法國各個角落被尋到：史前的洞穴壁畫、羅馬和法蘭克人的入侵、波旁王朝和拿破侖的統治，都在當代法國的美食、建築、藝術、時尚上，留下了深深的印跡。
每個對文化敏感的人，都會承認法國生活的豐富多彩。僅在巴黎，妳就可以找到130多個博物館，包括著名的盧浮宮和蓬皮杜藝術中心。自文藝復興以來，法國的文學家、哲學家、劇作家的以繁復的作品和眼花繚亂的成就充斥著法國人的日常生活。
巴黎生活掠影
享受著巴黎的文化和迷人魅力，需要很高的成本，但妳可以自由控制這些生活開銷。
即使沒有車，妳也可以在巴黎自由行走，輕松生活。幾乎不到15分鐘，就可以步行至巴黎市中心的任何地方，比如去肉店、雜貨鋪、葡萄酒商店。若是行程較遠，便宜的地鐵價格可以帶妳去各處：從餐廳到地鐵站，從博物館到咖啡廳，價格僅約2美元。
如果葡萄酒之鄉的古老石頭小屋是您對法國生活的憧景，那麽性價比高的勃根第（Burgundy）將是行程的不二之選。
第戎（Dijon）熱鬧非凡，且無需面對交通擁堵和環境汙染的麻煩。如果您喜歡購物、美食、文化和夜生活，這裏將滿足您的需求。
布列塔尼半島（Brittany ）的村落是海濱度假聖地，那裏總長近三公裏的海灘是極受歡迎的景點之一。帆船運動、海濱療養中心每年都吸引著大批的海外移民。
资料来源：live and invest verseas
即將從中國一所公立中學畢業並面臨深造決定時，李文濤（音譯）知道他要出國讀大學。但是，他沒有選擇澳大利亞、英國或美國這些廣受歡迎的留學目的地，而是選擇加入一個相對較小但在不斷增長的群體——申請阿拉伯聯合酋長國的大學。
“在迪拜的大學裡，一個班級大約有10名學生，”現年20歲的李文濤說。他現在是澳大利亞新南威爾士州公立大學臥龍崗大學(University of Wollongong)迪拜分校的計算機科學專業學生。“在中國，每個班級約有100名學生，非常擁擠，學習效果比較差。”
李文濤說，他的朋友大多選擇了英國或美國的大學，但他一直希望有不一樣的留學體驗。
他想去“一個足夠近的地方求學，這樣每年夏天能回國去見家人並參加企業實習，因為畢業後我想在中國工作，”他補充說。
阿布扎比、迪拜和阿聯酋其他地方的高校正在試圖吸引更多像他這樣的學生。它們紛紛派出招生團隊，前往中國這個世界上最大的國際學生生源地。聯合國教科文組織統計研究所(Unesco Institute for Statistics)去年發布的最新數據顯示，2010年，全球約有360萬名大學生在外國求學，其中中國留學生占17%，占比最大。
紐約大學(New York University)上海分校副校長傑弗裡·雷蒙(Jeffrey Lehman)說，每年約有2000萬名中國學生從高中畢業，其中約20萬名學生會前往外國大學繼續求學。紐約大學上海分校上個月迎來了第一批新生。而根據聯合國教科文組織的數據，每年前往海外留學的中國高中畢業生為50萬左右。
各國政府吸引外國生源的競爭激烈，因為從長遠來看，這將幫助它們與未來精英建立文化聯系。短期而言，外國學生還能直接帶來學費收入。
例如，英國2013年7月份公布了一份政府政策文件《國際教育戰略》(International Education Strategy)，計劃到2018年將英國吸引的國際生提高近9萬人，增幅為20%。幾周後，巴斯斯巴大學(Bath Spa University)與美國的Shorelight Education公司簽訂合資協議。巴斯斯巴大學曾是西英格蘭的一所藝術學校和教師培訓學院，在2005年獲得大學地位。Shorelight Education公司專門為合作伙伴大學招收中國籍以及其他外籍學生。巴斯斯巴大學稱，預計該合作將於明年為該校帶來300名國際學生，到2018年該校國際生數量將上升到2000名。
新西蘭政府2013年8月份公布的一份報告顯示，在2012-13學年，新西蘭高校的國際招生數量下降3%，主要是因為學費上升。但報告顯示，來自中國的大學生增長了5%，至1.4萬多人，占新西蘭高校所有外國學生人數的30%左右。
國際教育研究所(Institute of International Education)去年秋季公布的一份報告顯示，在美國，南加州大學(University of Southern California)去年的國際學生人數連續第11年超過任何其他美國高校。南加州大學最大的外國學生群體一直是中國人，2012年入學的9000余名國際生中有2515人來自中國。
如今，阿拉伯聯合酋長國渴望吸引更多的中國學生。
迪拜國際學術城(Dubai International Academic City)業務發展總監雷·安·瓊斯-科斯拉(Leigh Ann Jones-Khosla)說，“這將是我們從招生角度看待中國的第一年，我們仍處於理解這方面巨大潛力的早期階段。”迪拜國際學術城是一個100%外資擁有的自由區，21所高校已經在這裡設立了校區，向2萬多名學生提供免稅教育。
“我們需要到中國去，面對面地與當地高等教育從業者交流，去了解每年有50萬名中國學生出國讀大學背後的主要原因，”瓊斯-科斯拉女士說，“我們需要讓中國學生知道，迪拜的學生簽證很容易申請，並且從迪拜高校畢業後很容易找到工作。”
瓊斯-科斯拉女士計劃代表迪拜國際學術城首次參加今年召開的中國國際教育展(China Education Expo)。中國國際教育展是一年一度的招生洽談會，將於11月在北京、上海和中國其他三個城市召開。
在中國長大的楊松一澍說，她選擇了紐約大學阿布扎比分校，原因是她想攻讀土木工程專業城市規劃方向的課程，而這一課程在國內高校是沒有的。
“我畢業於中國最好的公立高中之一，在國內要進入一個好大學要面臨巨大壓力，但我感覺國內本科課程不是我所青睞的，因為它們太倚重數學和理科等技術技能，”現年21歲的楊松一澍說。她現在是紐約大學阿布扎比分校的大四學生。
“我想集工程技術、社會科學和視覺藝術於一體，當我了解到海灣地區也像中國一樣正在經歷大規模的城市化和建設，這對我來說成為了一個明確的選擇，”她說，“在中國，我們也面臨著類似的城市化問題，大量的移民和維護文化身份的問題。”
她說，明年春季畢業時，她想在中國或是阿聯酋工作，最好所涉及項目與中國有關。紐約大學阿布扎比分校發言人格雷格·布魯諾(Greg Bruno)說，在紐約大學阿布扎比分校，有27位像楊女士這樣的中國學生。
大學畢業後找工作的問題對於任何地方的年輕大學畢業生或多或少都是一個緊迫的問題。但在中國這個問題尤其棘手，國有英文媒體《中國日報》(China Daily)援引政府官員的話報道，今年畢業的700萬名大學生中有300多萬在8月份還在尋找工作。
由於美國和歐洲經濟仍在艱難蓄勢，中國的出口受到打擊。今年中國國內生產總值(GDP)增長率已下降至7.5%，較過去10年每年兩位數的增速顯著放緩。其中一個後果是年輕人失業率不斷上升，這反過來又影響了學生的學業選擇。
“35年前，中國被完全隔離於世界其他地區之外，”紐約大學上海分校的雷蒙先生在接受采訪時說，“如今，主流的願望是開放的參與。”
他說，由於學生的心態和理想發生變化，中國的高校“需要全面轉型，以吸引國際學生和教師並采取能夠更好培養學生創造性能力的教學方式。”
雷蒙先生說，這是一項艱巨的任務，但在轉型發生前，著眼國際就業市場的聰明的外向型中國學生將繼續尋求浸潤於外國文化和迥異、靈活的教學風格中。
阿聯酋越來越多的中國學生是一個大趨勢的一部分。
隨著中國游客數量的增長，將自身定位為洲際旅行樞紐的阿聯酋航空(Emirates)以及其他總部設在海灣地區的航空公司增加了前往和來自中國的頻飛航線。房地產及酒店咨詢公司仲量聯行(Jones Lang LaSalle)的數據顯示，2011年，前往迪拜旅行的中國游客數量達到21.4萬人，大幅高於10年前的2.5萬人。根據當地報紙報道，2011年，居住在迪拜的中國籍人士的數量約18萬人，占阿聯酋人口2.2%。有證據表明，自那時以來，這一數字在不斷增長。
“我們希望在這裡看到相當多的中國學生，與阿聯酋當地的華人人口相匹配，”科斯拉-瓊斯女士說，“相比其他經濟體，他們在這裡能更輕松地獲得工作機會。”
來源：紐約時報中文網
責編：Zoe Chan
教育行業是阿聯酋的命脈之壹，政府將2017年預算中的20.5%——AED100.2億（約186.5億元人民幣）都投入其中，用於資助教育的發展。過去十年間，阿聯酋成長為了壹個不斷進步的教育中心，建立大學、高校和院校，以提供理工科和技術方面的世界級教育。
根據《高等教育概況報告》，阿聯酋擁有全球數量最多的國際學院，提供大量理工科課程。阿聯酋也受益於其多元化的教師和學生團體。迪拜教育部門吸引了數十億美元的投資，K-12級別及以上教育學院的入學率也穩步上漲。
迪拜的教育承諾體現在他們所提供的各類課程體系和學校。為了確保面向市內公民和居民的迪拜教育體系達到國際標準，迪拜政府付出了巨大努力。知識與人類資源開發管理局(KHDA)對迪拜所有的學校和機構進行評級和監管。
KHDA將提供豐富資源，包括：附帶報告的綜合性品級；附帶地址、聯系電話和收費結構的迪拜所有學校名錄。
迪拜的許多外籍人員學校是說英語的私立學校，這類學校通常采用英式、美式或國際文憑課程體系以及各種當地和國內課程體系。壹學年包括三個學期（秋季、春季和夏季）。上學時間從上午8點到下午2點或3點，周日至周四，但在齋月期間，時間縮短。請確保盡早為您的孩子找到學習位置。
英語在迪拜廣泛使用，即便妳對阿拉伯語壹無所知也毫無問題。但是，了解壹些基本阿拉伯語將豐富您在迪拜城市的生活。根據迪拜教育部的強制規定，所有外籍兒童必須在學校學習阿拉伯語課程。您可以在KHDA找到阿拉伯語言學習機構名錄。
壹些幼兒園可以接受最小三個月的嬰兒，但是多數學校更願意接受已學會獨立行走的孩子（大約12個月）。費用和時間存在差異，因此最好親自拜訪查看幾所學校，以便了解什麽學校合適。壹般而言，多數幼兒園在上午開放四至五個小時，每學期收費從3,000阿聯酋迪拉姆到12,000阿聯酋迪拉姆不等。受人歡迎的學校往往等待人數較多，因此您最好盡早讓孩子登記入園。您亦可調查壹下開設幼兒部的較大的小學。
兒童自四歲開始即開始義務教育。壹些私立小學要進行入學測試。多數私立學校是面向壹個或更多外籍人員社區。Delhi Private School、Our Own English High School、Dubai Modern High School和Indian High School采用CBSE或ICSE印度教學大綱。Dubai English Speaking School、Jumeirah Primary School、Jebel Ali Primary School、Jumeirah English Speaking School、King’s School和Horizon School 均采用直至11歲的英式小學教育。Dubai English Speaking School和Jumeirah English Speaking School是許多外籍人士最首選的小學，其中Dubai College在中學名單中名列第壹。
Dubai British School、Dubai College、Dubai Gem Private School、English College Dubai和Jumeirah College均為英式11-18中等學校，它們提供GCSE和A-Level課程。St. Mary’s Catholic High School向迪拜社區提供英式GCSE和A-Level課程體系。Emirates International School、Wellington School和Cambridge International High School也是向外籍社區提供GSCE、IGCSE和IB課程綜合課程的中等學校。Cambridge International和St. Mary’s在印度外籍社區中深受歡迎。International School of Choueifat和Emirates International School采用英式和美式課程體系。2002年，Arab Unity School成為中東地區首家獲得劍橋國際考試會員資格的學校。
越來越多的學校采用美式課程體系。位於迪拜節日城(Dubai Festival City)的Universal American School (UAS)、位於朱美拉的American School of Dubai (ASD) 以及位於阿爾巴沙 (Al Barsha)的Dubai American Academy (DAA)均為頗受歡迎的學校。ASD發放經過認證的美國高中文憑；UAS和DAA均發放經過認證的美國高中文憑和國際文憑(IB)。還有壹些小學和中學采用德國、加拿大、伊朗、日本和其他課程體系。
如有可能，請在移居迪拜之前的最多六個月內訪問阿聯酋，以便訪問相關學校並提前註冊。在壹些學校，學生需要參加入學考試。許多學校和大學提供在線學生註冊表格。KHDA網站提供所有公立、私立和特需學校、日護中心等的名錄和指南。
備註：原始轉學證明必須包含如下內容：
教育部也要求入讀迪拜任何學校的任何學生必須提交如下文件：
如果孩子存在身體或學習障礙，幾家機構可以提供幫助。壹些主流學校將努力接收存在讀寫障礙、多動癥和其他類似問題的兒童，但是很少願意接收存在其他障礙的學生。特殊學校的運營沒有政府幫助，因此依賴捐款、資助和誌願者的幫助。所有學校均要收取學費。
來源：迪拜旅遊局
責編：Zoe Chan
