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Tag: 伦敦地铁
伦敦地铁，没钱也能坐
在伦敦生活get伦敦地铁的各种技巧那是必须的，如何乘坐伦敦地铁？线路怎么组合搭配到达目的地最快，哪条道走路会更近一点都了然于心。
但这些都比不上伦敦地铁员工的爆料，最近有员工就在英国论坛上披露了不少地铁小秘密，伦敦地铁打开方式又不一样啦！
车费不够也能坐地铁。
小伙伴们可能遇过卡的余额不足、又没带钱，无法进地铁的情况，上述地铁员工披露，“当人们发现自己的钱不够坐地铁时，可以向工作人员寻求帮助，告诉其你想坐的路线、到哪站下车，大多数情况他们会直接刷卡让你进入地铁。”他说，地铁工作人员是有这项权限的。
但也不能搞欺骗糊弄，工作人员表示：“如果你拿着麦当劳或啥吃的在手去寻求帮助，我们肯定会拒绝并想，你都有钱买吃的啦，怎么可能没钱搭地铁呢！”所以，明明有钱想蹭车的小伙伴就不要冒险尝试啦！
可以送亲友上地铁。
有时候亲友上地铁，行李拿得有点多想搭把手，如果刷卡进去又觉得亏，毕竟没上车怎么办？
地铁工作人员告诉你，其实送人是被允许的，可以和地铁人员说一声，然后将家人或朋友送到站台，但是只能到站台哟，上车就不被允许啦！
按紧急按钮后果比想象中严重。
不少人对地铁上的紧急按钮感兴趣些。
地铁工作人员表示很多贪玩的小孩会误按，或者想下车的人会按，但是75%的紧急按钮被使用的状况都没有必要，而且大家认为应该就算按了也不会有太大影响，但实际上紧急按钮被按后的情况要比想象的更严重和耽误时间。
当你听到工作人员的无线电里有“calling Inspector Sands” 这句时，大部分状况都属于紧急按钮被按啦。
工作人员需到场检查问题所在，和服务中心交流沟通，重新设置紧急按钮，通知司机等等一系列步骤。
整个弄完需要耽误很长时间。所以小伙伴没啥重大情况就不要触碰按钮啦！
地铁为何会突然停行。
小伙伴应该有遇到开得好好的地铁突然停止不动的情况，这时是因为司机发现车有一些问题，正下车检查中。
一般没啥大问题，但是当司机发现问题解决不了时，很有可能就会开到下一站，然后让乘客换乘其他地铁路线，或需要出地铁，换乘公交代替。
小编的朋友前段时间就遇到这一状况。
关于延迟例如上周因大雪的原因，很多地铁或者火车被延迟，很多人以为工作人员会提前知道情况其实并没有！
对于突发的延迟，乘客和工作人员基本同一时间知道，当然工作人员群体中也有无线电专线，提醒最新地铁情况。
看到这么多小伙伴们有木有觉得涨姿势了呢？
英國 | 倫敦地鐵各站平均房價圖：去哪兒買房最劃算？
最新官方出爐的倫敦地鐵站平均房價圖，詳細揭示了倫敦各站地鐵站周邊的現時平均房價，超級實用收藏！趕緊看看你家房子漲價了沒？去哪兒買房最劃算？哪兒最具發展前景？
倫敦地鐵站平均房價圖上標明的數字，是該地鐵站周邊五百米以內，每平方英尺的平均房價。
倫敦地鐵站平均房價圖最具價值的快速通勤區
倫敦地鐵站平均房價圖的數據來源於Totallymoney，揭示了東倫敦2/3區的Bromley-by-Bow是最具價值的快速通勤區，適合預算有限、同時又想每天快速通勤倫敦市中心的買家！從Bromley-by-Bow出發乘坐地鐵，不到10分鐘即可到達利物浦街。
而當伊麗莎白線（crossrail）開通之後，從白教堂站將更快前往倫敦各地，而從Bromley-by-Bow到白教堂站之間僅僅4站地鐵站的距離。Bromley-by-Bow這裡的現時平均房價為£358,000，地圖上顯示的是每平方英尺為£450，可以說性價比非常之高！
在西倫敦的North Acton也是同樣如此。位置也是處在倫敦的二區和三區之間，從這裡乘坐Central Line地鐵線可以很快到達倫敦市中心。同時伊麗莎白線（crossrail）也將開通Acton Mainline站——離North Acton僅10分鐘的步行距離！
Metropolitan（紫紅色線）是倫敦平均房價最便宜的地鐵線為何要測算每平方英尺的房價？
在英國，買家習慣了在幾間臥室的基礎上測算房價，一居室總價多少，兩居室總價多少。但是，測算每平方英尺的房價，是更為精准的衡量標准。
當然，每平方英尺的房價也不是完美的衡量標准，我們可以看到倫敦有很多非常小的公寓，非常不值得投資，但是算下來平均每平方英尺要價£913——這比半獨立別墅的平均價格要高出22個百分點——但是，顯然後者更具投資價值！
騎士橋（Knightsbridge）每平方英尺平均房價高達£2,214最便宜的地鐵線
研究發現Metropolitan地鐵站是倫敦平均房價最便宜的地鐵線，每平方英尺平均房價為£500。不過，要買到這個價錢的公寓，您需要去到4區以外——比如Northwick Park站，直到9區。而在倫敦1區，這條線路上的房價可以達到3倍之高。
在外倫敦地區，最貴的街區都靠近好學校和漂亮的街道，而不是地鐵站研究主管Morris也說啦，倫敦人通常來講更願意住的離地鐵站近一些，不管是買房還是租房。因此一般來說離地鐵站越近、交通越方便，房價也就越貴、越好出租或轉手。
但是這條法則也不是全部適用的，尤其對於外倫敦地區。通常最貴的街區可能都要離地鐵站有上那麼一段距離——那裡離最好的學校和最漂亮的街道更近。
最便宜的地鐵站
房價最便宜的地鐵站位於倫敦6區的Loughton——每平方英尺£294，位於Central Line最北端幾站。
5月英國房產市場月報出爐，本次我們以住房面積為基准，為大家揭曉英國每平米房價最高和最低的區域。調查結果顯示倫敦肯辛頓切爾西地區以11,321英鎊/平米的房價成為全英“房價王”，詳細數據請查看全文。【閱讀原文】
安妮專欄全集：
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2016倫敦房產投資指南：買家必知的投資熱地與技巧
2016年投資倫敦房產，買家應該注意哪些？我們知道，倫敦的幾個主要重建項目和交通提升工程正在創造新的房產投資熱地和投資機會，並且這些地方曾經被忽視。如果你既想買房又想做筆好投資，那麼你必需了解這些正在改變倫敦面貌及投資游戲規則的交通提升工程——從倫敦地鐵北線的擴展到倫敦橫貫鐵路（crossrail），再到將創造全新“東倫敦城”的13個新的泰晤士交通樞紐，請聽我一一道來。
很多希望在2016年置業的倫敦人，如果你想尋找到一處性價比高的住宅，並且具備長遠的投資價值，那麼我建議你，要用全新的視角看這座國際化大都市。我們正居住的倫敦，這裡飛速增長的人口正在改變這裡的房地產市場。同時倫敦的重建工程、交通提升工程、勞動力市場變化等因素正在創造新的房產投資熱地及投資機會。隨著倫敦不斷上漲的房價，投資者應該開始著眼考慮距離更遠的通勤地區。
本文將從以下四個方面重點講解2016倫敦的投資熱地及投資技巧：
1、跟著規劃走
如果你想在房產投資方面走快一步，我們的建議是您要挑選那些基礎工程建設和大的投資走向的區域。很多地區也許不是大工程的直接覆蓋區域，但是可能非常靠近重建區，那麼該地區的房產價值也會隨之水漲船高。舉例來說，巴特西九榆樹地區是目前重建重點區——其旁邊的Oval and Stockwell區域也得到了積極的影響。還有在富勒姆地區的North End Road，也因為靠近伯爵宮（Earls Court）大型重建工程而受益。
倫敦市長約翰鮑裡斯曾經提醒倫敦市民要為倫敦的人口增長而提早做准備。同時倫敦市政府也宣布釋放了一系列土地，來為新房建設、交通提升工程提供基礎。
雖然一些重建工程耗時較久，但是有趣的是，往往這些計劃一公布，對於房地產市場的影響就立竿見影，買家的興趣也立增。如果你是聰明的投資者，那麼當你最終倒手的時候，就會收獲驚喜。
2、倫敦橫貫鐵路CROSSRAIL
即將在2018年建成通車的Crossrail就是長期投資價值體現的典型。自從該規劃公布以來，從線路起點Reading到線路終點Shenfield的周邊地價都在一路看漲。在Ealing地區，房屋均價截至2015年7月，過去12個月的漲幅高達25.5%！比倫敦房屋平均漲幅高了整整兩倍（根據土地注冊署數據）。
另外橫貫鐵路2號（Crossrail 2）也在規劃之中，從北到南連接赫德福德郡的Broxbourne和薩裡郡的Epsom。
倫敦市長辦公室將橫貫鐵路2號視作規劃終點，表示鐵路建設將帶動20萬套新建住宅的開發建設，尤其是東倫敦的Upper Lea Valley區域。由此對於基礎設施建設、配套設施、工作崗位等都是很大的帶動作用。
橫貫鐵路還會與HS2高速鐵路（從倫敦到伯明翰）相連，計劃在2026年前開工建設。
3、地鐵北線的延伸工程
地鐵北線的延伸工程是從肯辛頓到巴特西，計劃於2020年開通，另外地鐵褐線（Bakerloo line）也計劃開通延伸工程，連接Elephant & Castle和倫敦南部的肯特郡。
倫敦交通委員會（Transport for London）剛剛公布了針對13個新的沿河交通樞紐的方案——這13個地方都有的共同特征是，現有的交通連接薄弱，但當地人口的增長卻很迅速。13個交通樞紐的大部分都會建在東倫敦，其中包括從Royal Docks 到 Charlton Riverside的通道，和連接Rotherhithe及Canary Wharf的行人及自行車道。
4、選對倫敦區（ZONE）
各位知道，倫敦是以“區”劃分的，相當於北京的“環”。
開發商的視線重點正在從倫敦一區、二區轉移到三區、六區，建設更多居民可以負擔的新房。這裡有個投資技巧：沿著地鐵線路，往往只要再遠個兩三站，房價都會便宜很多，並且有更大的升值空間。比如在地鐵北線（Northern line），Balham站的房屋均價為£659,777，僅僅再往前走三站到Colliers Wood，這裡的房屋均價即£393,139。
在北倫敦，不要再盯著傳統的“貴地”Hampstead或Highgate了，Temple Fortune是更好的選擇——這裡同樣是家庭宜居區域，但是更多的年輕人青睞這裡。
- 倫敦三區：
專業人士建議倫敦三區是目前最好的投資選擇，因為三區正在經歷最旺盛的住房需求，同時房價更便宜，通勤市中心也方便。
橫貫鐵路也會幫助三區的交通更暢快，周邊配套更完善。
舉例來說，Brent Cross和Cricklewood區域的一項投資規模達40億英鎊的鐵路重建工程，將為該地區帶來7,500套新建住宅，3個新學校、4個公園，再加1個泰晤士鏈接站——市中心的通勤時間將因此縮短為12分鐘。
- 倫敦四區：
四區也值得投資，這裡連接市中心和城郊——就像北京四環一樣——西到Greenford，北到Mill Hill，東到Upney，南到Morden。十個倫敦四區最便宜的區域，平均房價僅為£301,000。舉例來說，位於四區的溫布利（Wembley）具備二區的交通條件，去往Baker Street僅13分鐘。圍繞在溫布利體育場周邊，這裡計劃新建5000套住宅。
- 倫敦五區：
Zone 5離倫敦市中心僅32分鐘的通勤時間，房屋均價£242,000。
- 倫敦六區：
這裡的房屋均價與倫敦三區差不多高。這裡更接近英國鄉村，有更多的田園風光與景色。
有更多英國投資問題希望溝通和探討，歡迎添加作者微信annie_huyue！
安妮專欄全集：
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【利好消息】Bakerloo地鐵線將延長 最新倫敦房產潛力區出現！
關於之前倫敦政府提出延長Bakerloo Line地鐵線的提案，近日倫敦交通局（TFL）對該提案做出了進一步回應。
報告中指出，規劃中的地鐵線Bakerloo Line 將會延伸並途徑Old Kent Road地區，並於2030年開通至倫敦Lewisham 區，同時將新建大約25,000戶新宅。
倫敦地鐵最新延伸圖展示倫敦交通局計劃在接下來的15年內，將投資20-30億英鎊到地鐵改線中。Bakerloo地鐵線將從終點站Elephant Castle向東南方向延伸，經過Southwark地區，然後再向東南延長至Lewisham地區，當中途徑Ladywell, Catford Bridge, Lower Sydenham, New Beckenham，繼續向南經過Clock House, Elmers End, Eden Park, West Wickham 等站點，最後終點在東南區的Bromley區Hays。
規劃案中還在考慮新建另外一個分支，東南途徑Beckenham Junction後，可通往Bromley區的核心鎮。
從英國房產投資的角度來看，這次地鐵延伸工程將會為刺激倫敦房市並帶來巨大影響，此次延伸工程還伴隨而來的是將要新建的25,000套新房來滿足市場需求，更重要的是，Bakerloo地鐵線延長部分站點周邊地區的房價必定會因為新地鐵開通有所上漲。
另外，工程建好後將會為倫敦東南地區的交通狀況帶來巨大改善，每個方向的運輸載客量可達65,000人次，到達倫敦市中心通勤時間縮短20分鐘，到時沿線居民能夠直達倫敦各大中心站點如：Waterloo、Piccadilly Circus 、Oxford Circus、和Paddington等。發車的頻率也會由現階段的每小時6班地鐵增加至每小時15班地鐵。
倫敦交通局表示將於2020年開始施工的規劃申請，同時倫敦交通局將明年開始就具體的技術工作為延長線工程建立專案。此外專案中還包括在Lewisham新建一個新的換乘樞紐，計劃於2024年開始。
倫敦交通局預計此次Bakerloo Line地鐵延長線在多方面的貢獻包括彌補了倫敦東南沒有地鐵線的空白，提高東南地區到中心的通勤效率，都將會支持倫敦東南區發展，創造更多就業機會。
張思琪專欄全集
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全面剖析倫敦地鐵與英國高鐵前世今生 你該如何投資收益？
2018年城際鐵路Crossrail 1號線將投入使用(橫貫東西)，2030年城際鐵路Crossrail 2號線將完工落成(貫穿南北)，2032年英國高鐵High Speed 2 (HS2) 將全線竣工(聯通北部城市)，加上正在運營的高鐵High Speed 1 (HS1)，倫敦交通將會在接下來的幾年得到全面升級。便利的交通也將會帶動鐵路沿線片區的發展與重建，成為下一個投資熱門！
橫貫倫敦東西的Crossrail1號線：建成後沿線房價有望翻倍
Crossrail1號線西起雷丁（Reading），東至森福德（Shenfield），全長75英里，橫貫整個倫敦。2018年這條城際鐵路的落成將會大大縮減倫敦東西兩區的通勤時間。
以倫敦東南四區的伍利維奇（Woolwich）站為例，2018年Crossrail1開通後，到倫敦一區只需要14分鐘，邦德街（BondStreet）22分鐘，希斯羅機場50分鐘。要知道，現在從邦德街（Bond Street）到伍利維奇（Woolwich）需要的時間是45分鐘，至少節約了一半以上的時間！相對於倫敦一區，這裡的房價已經算是非常低的。但根據預測，伍利維奇的房價將在2020年達到50%的漲幅，2013年底該地的兩居室本來只要20萬英鎊左右，現在已經快逼近40萬英鎊了，幾乎翻了兩倍！
由此可見，Crossrail1號線的修建，不僅方便了沿線居民，更是拉動了沿線的經濟發展與周邊環境的改善。
貫穿倫敦南北的Crossrail2號線：還未開工 影響暫不明了
與Crossrail 1號線不同，Crossrail 2號線則貫穿了倫敦南北地區，這條線路將會在2020年開始動工，預計2030年完工投入使用。同樣，項目的落成也會大大減少周邊居民的通勤時間。
Crossrail 2號線對沿線環境和房價暫時還沒有非常大明顯的影響，畢竟該線路還沒有開始修建，完工也要在15年以後了。不過按照Crossrail 1的架勢，相信未來2號線周邊也會產生翻天覆地的變化。
例如，倫敦南部小鎮溫布爾登（Wimbledon），著名的溫布爾登網球公開賽舉辦地。溫布爾登片區環境優美，加上體育歷史，在開通Crossrail2號線之後，一定會成為爭相追捧的投資區域。該地目前的公寓平均房價在50萬左右，別墅均價70萬左右，到倫敦市中心約45分鐘。
HS1高鐵1號線：已運營多年 對房市影響不明顯
高鐵1號線（HR1）是今天所介紹的四條線路中唯一一條已經投入使用的線路，主要連接肯特郡（Kent）與大倫敦地區。從上圖中可以清晰地看到該片區每個站點到倫敦聖潘克拉斯火車站（St.Pancras International Station）所需要的時間。不難發現，其實很多城市比在倫敦五、六區到市中心的時間更短。遠離倫敦也令房價更為划算。不過該條線路已運營多年，對沿線城市的環境和房價等影響可能沒有其他三條線路那麼明顯了。
萬眾矚目的HS2號線 極大帶動中北部地區方式增長
高鐵2號線（HS2）是目前最受矚目，也是英國政府投入財力最多的高鐵線路。HS2將於2017年正式啟動，南起倫敦尤思頓火車站（Euston Station），向北經過伯明翰（Birmingham）然後分為兩條線，一條經過克魯（Crewe）到達曼徹斯特（Manchester），另外一條直達利茲（Leeds）。第一期工程從倫敦到曼徹斯特，將會在2026年完工並投入使用，而第二期到利茲的線路則要到2032年。
如圖所示，HS2的開通將會大幅減少英國中部城市與倫敦間的交通時間。以曼徹斯特到倫敦為例，屆時將會減少1個小時，只需1個小時零8分鐘就可以達到倫敦。超便捷的交通將會拉動倫敦到英國中部地區的整體經濟發展，不僅房價會迅猛增長，還會有更多新樓盤項目如雨後春筍般湧現，特別在伯明翰與曼徹斯特這兩大城市。與倫敦相比，中部城市的房價不僅實惠很多，隨著HS2的修建，未來的升值空間遠遠高過於其他城市。以曼徹斯特為例，一棟獨棟別墅的均價大概在20萬英鎊左右，僅僅是倫敦獨棟別墅均價的四分之一。未來居住在曼徹斯特，在倫敦上班，這樣的生活也不完全是空想。
在未來的10年裡，隨著兩條城際鐵路和高鐵線路的開通，將會大幅改善大倫敦區以及英國中部城市與倫敦間的交通情況。便利的交通勢必會拉動沿線城市及地區的經濟增長，房產市場也必定會呈現欣欣向榮之勢，瞄準潛力區域投資房產，未來收益將會十分顯著！
陳新宜專欄全集
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速度與漲幅 倫敦房價飛漲的背後
從專業機構獲得的最新統計數據顯示，受到交通便利、新建改造項目、價格尚可承受，以及工薪族家庭居住剛性需求等要素的支撑，倫敦地鐵交通的三區環狀地帶，成爲倫敦房價漲幅最快的區域。
據英國房地産網站eMoov最新發布的統計報告稱，隨著新建或改建的公共交通網、商業街改造、新開闢的公共設施和綠地、開放的水畔休閑場所、新建或改建的購物中心等，對倫敦地鐵交通的三區産生了正面的刺激作用。這個環狀區域吸引了大批買家選購價格區間在25萬英鎊至75萬英鎊的房産。其中倫敦西部的Ealing和東部的Leyton，成爲增幅最大的區域。
對于大部分對購房沒有特殊區域要求的買家而言，選擇倫敦三區的房産，意味著花同樣的錢，可以買到比市中心面積更大的房産。
據統計數據顯示，平均而言，倫敦三區的房價與二區相比低41%，英國房屋平均房價分別爲47.4569萬英鎊和79.7410萬英鎊。越來越多購房者紛紛沿著地鐵綫路向外圍尋求低價房産，呈現出一種購房“外溢”現象。比如，在去年頗受關注的Balham，均價約爲576,622英鎊，而同樣位于三區且有地鐵Northern綫經過的Colliers Wood，其均價僅爲364,949英鎊。
對于這些房價相對便宜的區域，新建的公共交通基礎設施也成爲這些區域重建的催化劑推薦：倫敦相關房源
目前，各大地産開發商也紛紛瞄準倫敦三區，正在逐步進行新房建設。開發商相信在未來十年，受倫敦人口激增的影響，這些地區的强勁購房需求將創造出價值上漲空間。
在Brent Cross和Cricklewood一帶，數個大型樓盤在熱售中。該區域規劃建設7,500套新建住宅，三所新的學校和新的Thameslink站點，12分鐘可抵達倫敦中心區。
就在不久前，位于東倫敦格林威治地區的Peninsula項目也正式開盤，項目將建成一個共15,000套房産的住宅新區。
對于這些房價相對便宜的區域，新建的公共交通基礎設施也成爲這些區域重建的催化劑。倫敦城鐵向東延長至Barking的建設工程正在進行，而計劃中的地鐵Bakerloo綫的東南端延長綫也將到達Beckenham。
倫敦地鐵三區潜力區域
南部：Ladywell, Hither Green, Streatham, Catford, Colliers Wood, Honor Oak, Sydenham, Crystal Palace, West Norwood；
東部: Canning Town, Leytonstone, Forest Gate, Royal Docks, Manor Park, Walthamstow；
北部: Cricklewood, Harlesden, Hornsey, Tottenham, Park Royal；
西部: White City, Acton, Gunnersbury, Brentford, Ealing。
Ealing：强大吸引力
計劃于2018年建成通車的橫貫城鐵(Crossrail)已經刺激了沿綫房價大幅上漲。其中Ealing成爲“橫貫城鐵效應”中最大的贏家之一。橫貫城鐵建成後，從該區域通勤至邦德街、金融城和金絲雀碼頭將大大縮短，分別爲15分鐘，20分鐘和29分鐘。
而近幾年，倫敦很多區域都出現了巨大的人口變化和一些不確定因素，Ealing却極大程度的維持了原本的狀態，中産階級是該區域居民的主要力量。而該區域頗具吸引力的公共綠地，綠樹成蔭的寬闊街道都是留住家庭住戶的重要條件。
隨著新建住宅項目的不斷推出，商鋪餐館等更加配套的設施吸引了年輕職業人士的青睞。比如共有698套新建住宅的Dickens Yard項目就將爲這一區域提供一個新的公共廣場、步行商業街以及一系列配套設施，以豐富該地區的居住環境。同時，這些新建項目在注入新鮮元素的同時還很好的結合了當地的歷史遺迹，比如Ealing地區哥特式的市政廳，維多利亞式時代教堂和一個古老的消防站。
據悉，一些在早期入手的業主已經感受到房産增值的喜悅。24歲的Adam Connor就是其中之一，在2013年時，他入手了一套一居室公寓，當時的價格爲25萬英鎊，而目前，相似的房産售價要超過40萬英鎊。
他表示，“雖然這裏是倫敦三區，但給我的感覺和住在倫敦中心沒什麽區別。非常符合我的生活方式。Ealing目前新增了很多的商鋪和餐館，未來橫貫城鐵通車後也會爲這裏錦上添花。”
Leyton:超高性價比
位于二區靠近市中心的Bethnal Green均價528,608英鎊，但是從Bethnal Green沿著地鐵Central綫向外到Leyton地區，房産的均價僅爲32.1217萬英鎊。與緊鄰的Stratford相比，該地區雖然沒有摩天大樓或豪華的購物中心，却同樣受到“奧運效應”的刺激。
走在Leyton地區的商業街不難發現，傳統的店鋪門面已經被各種彩色的新式裝潢所代替。A12公路穿過該區域，將Leyton與中心城區及倫敦東部相連接。同時，Leyton還擁有Lea Valle作爲它的後花園，還緊鄰Hackney Marshes和 Wanstead Flats兩個大型公共綠地。
該區域聚集著衆多的維多利亞和愛德華時期的聯排別墅。雖然不是每棟房産都很漂亮，但當地的地産經紀公司稱，這裏的房産都异常的超值，大部分在40萬英鎊至65萬英鎊這一價格區間。
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倫敦房價懸殊差距有多大？讓地鐵路綫圖告訴你
以倫敦地鐵路綫圖爲依據的房價指導透露，倫敦貧民區和富人區兩極分化嚴重。
網絡房地産代理商eMoov的研究稱，龐德街地鐵站（Bond Street station）附近街道是房價最高昂的地區，比房價最低廉的東達根鹹站（Dagenham East）地區高出300萬英鎊，比格林公園站附近區域高100萬英鎊。
從溫布利公園站（Wembley Park）到芬智利站（Finchley Road），平均房價下降了60萬英鎊，從國王十字車站（King’s Cross）到海布裏（Highbury）和伊斯靈頓站（Islington），平均房價下降了40萬英鎊。
同時，漢普斯特得（Hampstead）與戈爾德斯格林（Golders Green）站之間的房價差距爲26萬英鎊，沃克斯豪爾（Vauxhall）和斯托克維爾站（Stockwell）的房價差距爲28萬英鎊。
此外，從房屋銷售比例可以看出這些地區對于房屋的需求量。
eMoov創始人Russell Quirk經研究後表示，精明的購房者應從鐵路網上觀察哪些地區會出現新的房價落差。例如將于2020年通車的地鐵北綫（Northern line）到九榆樹（Nine Elms）和南倫敦的巴特西（Battersea）。
Quirk先生說：“這些站點及其周邊地區在開放新服務後將致房價和房屋需求量大增。”
圖表顯示，周邊房價最低的3個地鐵站爲東達根咸、達根鹹海瑟薇（Dagenham Heathway）和貝肯特裏（Becontree），均位于區域綫（District line）的最東端。
東達根鹹站周邊平均房價僅爲19.4萬英鎊，而房價最 高地區——龐德街站周邊平均房價高達323.2萬英鎊，其次爲海德公園角站（Hyde Park Corner）周邊房價爲261.1萬英鎊，騎士橋 （Knightsbridge）周邊房價爲257.4萬英鎊，四隆廣場（Sloane Square）周邊地區房價爲227.5萬英鎊，維多利亞車站 （Victoria）周邊房價爲223.1萬英鎊。
房價相當的地區還包括皮卡迪利圓環（Piccadilly Circus），平均房價爲219.7萬英鎊，格林公園站周邊爲219.1萬英鎊，南肯辛頓站（South Kensington）周邊爲215.2萬英鎊，萊斯特廣場地鐵站（Leicester Square）周邊爲213.5萬英鎊。
官方數據顯示，上月倫敦平均房價爲50.1萬英鎊，是英国平均房價——27.1萬英鎊的2倍。
Quirk先生補充道：“不同鐵路綫之間出現明顯房屋需求量和房價差距的現象非常有趣。”
該公司的研究還稱，綜合房價、需求量和交通便利等因素來看，魯斯利普（Ruislip）周邊地區的房産性價比最高，該地區平均房價爲34.5萬英鎊。
周邊平均房價最高的十大倫敦地鐵站
倫敦4區周邊房價最低的地鐵站
倫敦5區周邊房價最低的地鐵站
倫敦6區周邊房價最低的地鐵站
房價差距最大的地鐵站：最高差價達100萬英鎊
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