Category: International News

根据奥克兰市议会新的提案，那些做短租房的房主，可能要多缴纳数千刀的税费。

周四，奥克兰市议会将就预算措施进行投票表决。新的提案里规定，房屋或者公寓如果一年里的出租时间超过6个月，将被视为短租，随即会产生两项新的费用，缴纳总数达到$7200的税费。

奥克兰市长Phil Goff将其称为”build-it budget”的一部分。“奥克兰在很长一段时间内基础设施投资都有所不足。一些关键性的项目被一再搁浅。”

介于解决交通和环境问题的资金投入迫在眉睫，在未来十年内，将有一系列的税收和收费补充开支，以达到260亿的预算投入。这个数字相比三年前的190亿预算还是增长了不少。

在线平台短租的税收细节也是此次预算的新亮点之一，而且已经被讨论了好几个月。

取决于出租时间的长短，出租给游客的房屋将从住宅税到全额营业税分四种情况缴纳，还要加上之前对传统旅游住宿提供者收取的新的专项税。

酒店和汽车旅馆行业正在法院对专项税进行质疑，而有点失望的Goff表示，虽然他有自信市议会一定会赢的，但是每年1400万纽币的税收真是的非常可观，相当于1%的税率增长。

其他的预算包括4000万纽币的专项拨款给气候变化资金（Climate Change Response Fund），还有9000万纽币将用于管理沿海资产。

用于体育和娱乐设施建设的竞争基金（contestable fund）获得另外的1亿纽币的预算拨款。

主要的预算措施也相应出台，比如每升11.5cent的地区燃油税；4.52亿的专项资金用于改善水质；还包括3.11亿的专项资金用于解决贝壳杉枯顶病以及其它环境问题。

未来两年内的一般地税涨幅限定为2.5%，之后涨幅达到3.5%；住宅税将再增长0.5%。

在奥克兰西区将实践一个新的想法，是市议会Southern Initiative的微缩版本，该项目旨在试点以社区为基础的社会计划，如对毛利人和太平洋岛民的贸易培训以及社区支持计划。这也将分配到每年50万纽币的资金。

来源：新西兰天维网

排版：Shelly Du

作者：艾莎, RICHARD C. PADDOCK

据法新社报道， 5月中旬印尼最大的媒体集团MNC集团)宣布旗下房产开发公司 （MNC Land） 已与央企中国冶金科工集团某一下属机构达成协议，将在雅加达郊外共建一座主题公园，很巧的是，该主题公园将含有特朗普名字命名的酒店、住宅及高尔夫球场。  

这一新投资的宣布时机选的有点尴尬。

中美之间的贸易关系越来越紧张，特朗普政府正与中国政府就贸易摩擦问题重新商定双边的商贸政策，而上周二，国务院副总理刘鹤访问华盛顿，就新的双边贸易政策谈判。

此外，中冶与MNC 置业达成的主题公园投资也属于中国“一带一路”计划的一部分。

这家中国国有建设公司在宣布该协议的声明中没有提供任何细节。该声明最初公布在它的网站上，后来被撤下。中冶集团的一位代表拒绝置评。

该主题公园、特朗普品牌酒店以及18洞高尔夫球场由MNC集团的总裁、亿万富翁陈明立(Hary Tanoesoedibjo)开发，整个项目都属于雅加达丽都城的一部分，投资方表示雅加达丽都城的总投入计划为5亿美元， 根据宣传资料，雅加达丽都城将是一个“综合性度假村和主题公园”。

MNC的发言人哈腾加尔·穆达·西雷加尔(Hatunggal Muda Siregar)对媒体表示，该主题公园和特朗普地产是雅加达丽都城开发项目中的两个独立分开的项目。有中方参与投资的主题公园的资金不会用于特朗普品牌的酒店、住宅及高尔夫球场地产项目。

西雷加尔表示，雅加达丽都城和巴厘岛上的特朗普度假村及高尔夫球场将由另一家承包商修建。他还表示，该承建商有自己的资源为这些度假村项目提供资金。

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法新社及南华早报的报道并没有罗列任何证据来点明中冶旗下的公司与特朗普政府之间的联系。虽然特朗普对中国政府动用公共资金支持民间企业发展这一项政策始终耿耿于怀，甚至不惜利用征收关税这一方式来威胁。

这一投资的大背景还包括中国官方和企业界抗议华盛顿惩罚中兴，早前特朗普曾威胁要禁止中兴使用急需的美国芯片、软件以及其他设备。就在上周日，特朗普又出人意料地表示，他已指示美国商务部解决这个问题，以避免给中国的劳工市场带来重创。

西方媒体批评人士称，身为美国总统的特朗普继续保留自家房地产生意的做法，存在利益冲突问题。甚至有民主党议员和另一些人指控他违反了美国宪法的薪酬条款， 在美国宪法中有规定禁止美国总统收受政府提供的好处，无论是在美国境内还是海外。

美国司法部和特朗普的律师均称相关诉讼是无稽之谈。

目前没有迹象表明总统或特朗普集团参与了帮助安排中国加入丽都城项目一事。

丽都度假村和主题公园地处印尼首都雅加达以南大约50英里（约合80公里），是特朗普集团在印尼与陈明立签署的两个项目之一。陈明立曾在2014年竞选过印尼副总统，是印尼最大的媒体集团MNC的创始人兼总裁董事。

现年52岁的陈明立在《福布斯》(Forbes)杂志的印尼富豪榜上排第31位，净资产11亿美元。他的商业利益包括电视台、报纸、电信、土地开发和金融服务。

陈明立利用特朗普这个品牌帮助丽都城增加声望。地处西爪哇葱郁山林之中的丽都城是一个“综合性的生活度假村和主题公园”。按照双方的合作计划，两家豪华酒店和高尔夫度假村将使用特朗普的名字，并由一家特朗普集团旗下的公司进行管理。

陈明立去年参加了特朗普的就职典礼，并入住华盛顿的特朗普国际酒店(Trump International Hotel)。他还安排两名印尼权力掮客与特朗普在特朗普大厦会面，包括时任国会议长的塞特亚·诺凡托(Setya Novanto)。后者上月因参与盗用国家身份证计划的1.7亿美元而被判处15年监禁。

陈明立以强悍务实闻名于印尼政商界。2015年，他创建了自己的政党印尼团结党(United Indonesia Party)。

早在就职典礼之前，特朗普在印尼的商业交易就引起了密切关注。他承诺在执政期间不启动任何新交易。但特朗普集团保留了在印尼的项目，称与陈明立的合同签署于2015年，具有约束力。

特朗普汇报自己从该项目收取了200至1,000万美元的版税。距今最近的财务披露，2016年特朗普自称从这些项目中获得了380,952美元的管理费。

在特朗普度假村和主题公园的工地所在的老丽都湖度假村(Lido Lakes Resort)，这个特朗普项目唯一的进展似乎是搬运现场的泥土。

“和境外巨头达成商业交易无可厚非，但他还需要把交易转化成商业上的成功，并且目前没有太多迹象表明取得了进展，”设在雅加达的公司协和咨询(Concord Consulting)的高级分析师基思·洛维尔德(Keith Loveard)说。

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来源：纽约时报中文网

排：Zoe Chan

编：HY

托“美团”的福， 国人们又开始重新体会共享出租车领域“补贴”的美好时代，而远在东南亚不少国家，共享交通工具的“火” 已经“烧”到了直升机领域。没错儿，现在只要有部手机，一张信用卡和几百美金的押金， 你就能几分钟坐上“共享直升机”里，高架上再堵， 你都能“飞”起来了。

在手机 APP 里下单后不到几分钟， 阿戈斯蒂诺·费尔南德斯（Agostino Fernandes）就坐上了一台租来的直升机。 再过一会儿，他就开始在印度班加罗尔（Bangalore）市上空俯瞰下方郁郁葱葱的绿色植物了。阿戈斯蒂诺·费尔南德斯已经是这类“共享直升机”的常客了，尤其在大城市遇到“极度堵车”的时候。

2个小时的车程用直升机就成了30分钟，费尔南德斯从班加罗尔飞到了他的目的地——肯佩格达国际机场（Kempegowda International Airport），还好，他准时赶到机场准备办登机手续。

“租直升机比租出租车要好得多，节省了很多时间，” 费尔南德斯说，“再加上班加罗尔绿化很好，印度的绿色之都名不虚传。在班加罗尔，坐直升机视野风景棒极了。”

无论是在全球的金融中心纽约，还是在印尼的首都雅加达，“共享直升机”解决了商务通勤者在交通大堵塞时候的出行问题。

事实上， 租赁私人飞机的业务已长达十多年，但租赁价格一直高居不下。最新推出的手机 APP“共享直升机”服务拉低了私人包机的价格， 也为大众市场提供了便利，任何拥有智能手机和信用卡的人都能以相当轻松的方式预订行程。

贝尔直升机（Bell Helicopter）亚太区常务董事萨米尔·雷曼（Sameer Rehman）表示，直升机在东南亚一些交通拥堵的地区会出有市场，他称东南亚可以作为业务继续大规模拓展前的“重要试验地”。“这种模式可以复制到亚太地区的其他城市和国家，”他说。

印度尼西亚，人口超千万且交通混乱可以算“世界级”的雅加达，近期也推出了“共享直升机”服务。白色天空航空（Whitesky Aviation）旗下的Helicity公司每月能够有60多个订单，客户大多为商界人士。

该公司的服务包括从雅加达机场到市中心，时长为20分钟的里程，其费用为600万印尼盾（约2,713元人民币），每次最多搭载四人。顾客还可以选择乘坐一趟从雅加达飞往万隆（Bandung）的航班。两地距离为150公里（90英里），飞行时间为45分钟，费用为1,400万印尼盾（约6,330元人民币）。

虽然这项服务提供了让客户避免在拥堵中浪费数小时，而且比过去的私人租机更便宜的出行方案，但是对于大多数雅加达人来说（雅加达的最低月薪为250美元，约1,587元人民币），这个价格还是遥不可及的。

此外，白色天空航空（Whitesky Aviation）的业务起飞也算不上一帆风顺——今年4月，该公司的一架直升机在飞越印尼苏拉威西（Sulawesi）岛中部一片矿区时坠毁，造成一人抢救无效死亡，4名乘客受伤。

今年３月，“共享直升机”业务也来到了班加罗尔（Bangalore）。每位用户可以付65美元（约413元人民币）预定一个座位，然后搭乘直升机从机场前往IT工业园电子城（Electronic City，这就是费尔南德斯选择的航线）。

在巴西圣保罗，有一款名为Voom可提供行程约为30公里的直升机服务，票价约为150美元（约952元人民币）——比过去的私人租机服务便宜10倍。在纽约，人们可以利用直升机网约服务往返于纽约城区和纽约周边的机场。

虽然“共享直升机”正在兴起，但这个新兴业务的崛起和推广仍然面临重大障碍。

首先是合法的停机坪比较难找，这点在亚洲城市尤其明显。近年来，直升机专用停机坪的数量迅速上升，但其中有一大部分为私人所有。根据部分业界观察者的警告，许多直升机专用停机坪尚未通过该国航空监管部门的安全认证。

另一个障碍是飞行时间的限制。白色天空航空　（Whitesky Aviation）首席执行官德农·普拉维拉阿马查（Denon Prawiraatmadja）称，雅加达公司拥有的5架直升机都属于民用机，目前只能在早上6点到晚上6点之间飞行。“我们正争取延长运营时间来实现全天候飞行。我们希望这种新规定可以让我们扩大业务规模，”他说。

该公司制定了宏伟的扩张计划：2016年，它与贝尔直升机签署了30架直升机的购买协议，接下来它将每年收到两架贝尔505型飞机，直到交易完成。它的机队还包含数架固定翼飞机。

班加罗尔也有类似的规定，出租直升机只能在早上6点30分至10点之间，以及下午3点至6点之间飞行。

虽然这类服务正在不断普及，分析人士仍表示，天空中出现大量出租直升机的景象还不太可能出现，因为尽管租用直升机的价格低于以往，但对许多人来说依然过高。

咨询公司StrategicAero Research的首席分析师萨杰·艾哈迈德（Saj Ahmad）也警告说，这项新兴产业及其运作方式还存在着很大的不确定性。“未来是否会出现更多安全检查要求？哪些乘客可以乘坐这些航班？”他说。

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原文：南华早报        翻译：LPS
排版：Zoe Chan     编辑：HY

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