【購房紅寶書】多倫多市政規劃2041詳解系列(下)| 加拿大

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上一期【黃嵐地產榜】和大家分享了多倫多市政規劃2041的“區域定位”和“經濟”,本期Daisy黃嵐繼續和大家分享該規劃中的“社區生活”、“交通”、“綠地”、以及“湖濱開發”的部分。

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就社區服務設施的投入來說,一般包括學校、社區中心、公園和文體設施、圖書館等等。這些規劃中的設施投入都是基於各街區的人口增長預測作出的土地預留和規劃。這些設施的投入,使得多倫多市中心不僅僅是加拿大的經濟中心,更是極具都市品質和人性化的生活社區,引領世界宜居城市的潮流。多倫多屢次奪得世界宜居城市前幾名也不是浪得虛名的。

下圖的“社區服務和設施規劃”中詳細標注了未來計劃的社區服務設施。讀者朋友們在考察一個樓盤的時候,不僅要考察樓盤周邊已有的設施,還有必要對比這張未來規劃,衡量一下未來的社區服務和設施是否足夠便利。

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我們再看交通。目前的一條U型的Yonge-Univerity和一條橫向的Bloor-Danforth地鐵線早已捉襟見肘,明顯無法滿足多倫多的交通需求,實在有悖於多倫多國際大都市的市場地位。更是與國內大城市四通八達的軌道交通網絡相距甚遠。在多倫多市政規劃2041中,相關規劃人員必然也留意到了這種強勁需求。在下圖中的多倫多交通投資項目中,我們可以窺見今後20年多倫多新的交通路線圖。這其中包括湖濱的地面線路、疏解線路(Relief Line)、Smart智慧線路、King大街交通遠景規劃等等令人期待的項目。

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城市綠地是衡量一個城市是否宜居的重要一環,和眾多國際大都會一樣,多倫多在綠地方面的建設和投入多年以來有目共睹。從綠地類型來分,多倫多的綠地大致分為大面積綠地、商住混合綠地和街區花園三種。下圖的綠色部分表示多倫多市中心現在和未來的綠地位置,值得購房者們參考。

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最值得一提的是多倫多市已經批准並由市長莊德利親自宣布的Rail Deck (軌道架空)公園規劃項目。該綠地位於Rogers Center(羅渣士中心)西側的鐵路干線上方,未來將創造性地把多倫多多年來黑灰冰冷的入城鐵軌上方修建成花草綠樹的大片綠地公園和步道。整個RailDeck公園的面積達到21英畝,這樣的大手筆投入和顛覆性設計又一次讓多倫多引領了綠色宜居的潮流。

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Rail Deck公園“現在”和“將來”對比

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我們再來說說湖濱。任何一個國際大都市的湖景房都是比較值得關注的高檔住宅。多倫多的湖濱一直是城市規劃部門重點關注的區域。多倫多市政規劃2041一定離不開針對湖濱這張名片的設計和創新。基於此,多倫多市專門成立了湖濱開發部(公司),該機構專門負責以世界一流的前瞻視角和創新美學統籌規劃多倫多湖濱的五個片區:湖濱中央區、東Bayfront區、西Don區、港口區、和湖濱衍生區。最近最值得投資者關注的是Google谷歌公司正積極尋求和多倫多市政府達成一致在東Bayfront區開發Google智慧城市項目。權威財經媒體彭博社(Bloomberg)對此在今年5月8日有專題報道

此智慧城市創新項目一旦落地,將為周邊樓盤乃至整個多倫多市中心打開又一度投資和發展的空間。

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另外,【黃嵐地產榜】對上一期的商業街部分做一個補遺,即多倫多將造史上最大的超2百萬平方英尺的購物商場(比現有的Yorkdale Mall還要大),整個發展項目占地60英畝,位於多倫多市中心Don Valley Pkwy東側的湖濱。這個巨型項目需要12-15年來完成,並勢必對多倫多城市布局的演化產生影響。

上期文章:【購房紅寶書】多倫多市政規劃2041詳解系列(上)

 

律師出身,多倫多金牌經紀黃嵐專欄全集

columnist

 

 

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新的電車路線推高周邊房價 | 英國

“一個新的現代運輸系統可能會成為城市的催化劑,吸引投資。優秀的電車系統也可以刺激當地的經濟,對以前難以到達的地區進行開發,給人們的生活帶來諸多便利……這些都是住房市場的重要因素,我們可以看到這些路線有助於物業價值的提升。”—— Andrew Mason,勞埃德銀行的按揭產品總監根據勞埃德銀行的新研究,英國城市中改善了的交通網路,特別是電車線路,其周邊房價漲幅高於距離交通網路/電車線路較遠的物業。

夜色中的倫敦塔橋和周邊建築
夜色中的倫敦塔橋和周邊建築

愛丁堡、曼徹斯特、諾丁漢和伯明翰等地區,附近有新電車線路和站點的物業,比前兩年的房價平均上漲12%。

愛丁堡地區

愛丁堡地區電車路線(Edinburgh Trams route)自2014年開通以來,愛丁堡電車路線沿線的平均房價已從199,171英鎊增長到218,350英鎊,漲幅達10%,增速是前兩年的三倍。兩年前電車線路沿線的平均房價僅上漲了3%,從193,976英鎊增至199,171英鎊。

大曼徹斯特地區

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大曼徹斯特電車線路(Greater Manchester tram routes)和其它很多交通路線開通的兩年後,大曼徹斯特電車線路沿線的平均房價平均上漲11%,即從2013年的134,266英鎊增至2015年的149,511英鎊。對比交通線路開通前的兩年,房價增幅幾乎翻了一番,那時增幅僅為6%。自1995年以來,沿Altrincham / Bury線的房價漲幅超過了城市平均水准的284%。

此外,大曼徹斯特電車線路沿線的平均房價從1995年的50,620英鎊增長到2016年的188,898英鎊,同比增長了273%。雖然增長略低於曼徹斯特的276%的增長幅度,但電車線路交易的房屋價格高於曼徹斯特的平均房價21,476英鎊(電車線路沿線平均房價188,898英鎊,曼徹斯特平均為167,431英鎊)。

曼徹斯特東部中央公園(Central Park)郵編區的平均房價從1995年的19,234英鎊增長到現在的110,818英鎊,增長了近六倍,達到476%。下一個最大升值潛力的地區是皇後公園(Queens Park)(427%)和Velopark / Clayton Hall(404%)。

諾丁漢

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諾丁漢快線(Nottingham Express Transit, NET)沿線的平均房價從2004年開始增長,從114,190英鎊增加到149,884英鎊,增幅為31%,已經達到與諾丁漢整體的增長率相同。

在特倫特河以南的諾丁漢快線的二號線眼線的房價呈現出自2004年以來最快漲幅,平均增幅達39%。

諾丁漢北部的鳳凰公園(Phoenix Park)增幅最大,平均增長了142%(自2004年以來的68,790英鎊至166,319英鎊)。增幅排第二的是位於West Bridgford的Compton Acres,平均房價從204,912英鎊增長到315,217英鎊,同比增長了54%。再其次是Gregory Street、Meadows Embankment和Queens Walk地區(增幅皆為53%)。

西米德蘭地區

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自從1999年,米德蘭鐵路從伯明翰到伍爾弗漢普頓(Wolverhampton)開通兩年後,其沿線地區房價從2001年的42,253英鎊增長到52,720英鎊,同比增長25%。 在開通前兩年,價格從1997年的46,739英鎊下降了10%,到1999年為42,253英鎊。

Crossrail的影響

盡管伊麗莎白線於2017年5月開始運營,但從Reading到Shenfield的服務將在2019年12月才開始運作。勞埃德銀行的研究還顯示,盡管伊麗莎白線(Crossrail)在2019年之前還沒有完全開放,從Reading到Shenfield的新房價格在過去兩年中就已經上漲了22%,而且預計將會有新的增長。

Crossrail路線沿線2014年的平均房價為344,242英鎊,至2016年漲至420,798英鎊,而周邊地區的平均增長只有14%,大倫敦平均房價增幅為13%。

在沿著新的Crossrail路線調查的33個車站中,有28個同一郵遞區號區下的房屋平均房價漲幅居高不下,在過去兩年中, 比周邊地方的平均房價漲幅要高為14%。
在倫敦以西,Burnham地區的房屋的平均房價上漲了40%,其次是Slough增長了34%,這些增長比過去兩年東南地區整體房價的漲幅超出15%。

然而這只是個開始,後續效果遠遠超出初期剛開放時期。 這些地區的平均房價繼續看漲。

勞埃德銀行的按揭產品總監安德魯.梅森(Andrew Mason)表示:“這些路線有助於提升房價。 許多靠近電車線路及站點的房產,相比整個城市,在房價漲幅方面往往表現優異。 如果您的家門口有一個電車站,那房價可能會有很大的不同。”

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在英国人眼里,房产贬值最大的因素是什么?| 英国

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在英國人眼裡,房產貶值最大的因素是什麼? | 英國

 一、對房產貶值影響最大的因素

最近,英國一家網站發布了一份調查報告:買房子時,最不能忍受什麼?

其中,92%的人表示,住處附近如果很吵的話,會對他們是否買房產生比較大的影響!

噪音,是罪魁禍首!

報告顯示,除了酒吧之外,大家比較討厭的就是交通產生的噪聲了。

其中機場(54%)、高速(48%)和火車(36%)都榜上有名。

有意思的是,高壓鐵塔的噪聲也讓很多人討厭(40%);

並且學校的吵鬧聲也被列入其中(21%),看來孩子們日常護外玩樂的聲音,很多人並不喜歡……

二、年紀與噪音接受程度

另外,不同年齡層的人對於噪聲的接受程度也不一洋。

報告顯示:55歲以上的購房者對噪聲的接受程度最小,基本所有類型的噪聲他們都沒辦法接受;

而35歲以下的人在買房的時候沒有那麼在意噪聲的影響,不過他們對於機場(50%)和餐廳的噪聲接受程度(32%)也還是不高。

三、這些因素與房產貶值的具體分析

1. 酒吧

說起酒吧,對於英國人日常的生活來說,是必不可缺的!

英國人酒量一般,但是愛喝酒是全世界出了名的!

酒吧,隨處可見,就是日常所有成人們,非常正常的社交場合。

基本上每周四,五,六的晚上,都能看到成群結隊的人們“站著”喝酒~~

不論是辦公區還是居住區,到處都是人們喝酒的身影……

那……住的離酒吧或者pub近的話也許是一件不錯的事情,平時走過去的時間短?

但是,如果是真的要做買房的抉定,酒吧產生的噪聲對於很多人來說都是無法忍受的。

就算是喜歡酒吧的年輕人(18-34歲)的人都認為,如果房子周圍有很吵的酒吧,差不多近一半的人(45%)都覺得他們會放棄購買這套房!

當然,除了噪聲之外,酒吧或者pub的其他負面因素也很明顯:

比如人們喝醉之後做的一些奇奇怪怪的事情、或者亂扔東西等等都會非常影響居住環境。

2. 高速公路

在英國人眼裡,房產貶值最大的因素是什麼? | 英國

92%的受訪者認為高速公路的噪聲會影響到他們買房的抉定,而其中有48%的人認為,公路噪聲會直接讓他們否抉一套目標房產。

3. 機場噪音與房產貶值

在英國人眼裡,房產貶值最大的因素是什麼? | 英國

緊隨其後的就是飛機場的噪聲了。

91%的買房者認為機場的位置會影響到他們買房的抉定,其中過半的人(54%)是無法接受住在機場旁邊的。

不過呢,因為機場本身對周圍的住宅就有限制,而且在機場周圍,房子和跑道的相對位置也會影響到噪聲的大小。

所以,有大概30%的受訪者認為,如果噪聲不是太嚴重,還是可以考慮住在機場旁邊的,而15%的買房者則表示,如果價格足夠優惠,他們也是可以考慮購買的。

4. 鐵路與房產貶值

交通的便捷通常來說都是對房產價值有加分的,但是在報告中,很多受訪者還是對火車的噪聲表示了負面的評價。

88%的表示,如果住在一條鐵路的主干道旁邊,很多人都會有所顧忌。

而且鐵路的問題不僅僅在於噪音,在鐵路旁邊住著還可能會時不時感受到房屋的晃動,也是非常不討喜的。

誰都不想睡著覺,屋子時不時震一震吧?

5. 餐廳

在英國人眼裡,房產貶值最大的因素是什麼? | 英國

住在一個有名的餐廳旁邊,應該會讓吃貨們很開心,但對於買房的人來說,太熱門餐廳旁邊的房子,也不見得是一個好選擇。

在調查中,有80%的人覺得熱門餐廳也是會帶來很多煩人的噪聲的,有32%的人覺得他們無法接受這洋的嘈雜;

但是,16%的受訪者表示,如果價格合理,他們也會考慮的。

四、補救辦法

是的,在預算面前,或許房型,朝向,甚至噪音,有時都不能那麼在乎……

假如真的我們看到一個很喜歡的房子,價格非常合理,如果僅僅為了噪聲而放棄,而同洋的預算,可能買不到更好的了……

怎麼辦?

新房子在英國一般都是雙層玻璃,甚至充氮氣,非常的隔音!

那老房子怎麼辦?

這個時候,我們其實可以利用一些裝修上的小技巧來降低噪聲的影響:

  • 防噪窗簾或者防噪門框
  • 自己裝雙層玻璃
  • 防噪吊頂和隔音牆
  • 地毯-吸音
  • 植物-吸音
  • 這些花費都不算太大,在裝修的時候稍加注意,會改善很多!

相關資訊:新數據:英國買房出租市場閃崩?

(據英倫房產圈)

2017年曼谷房價平穩增長 交通系統升級成動力 | 海外

這幾年,隨著國內經濟的下行,國內房產市場各種限購政策,投資者們對泰國房產的興趣越來越濃厚,而泰國首都曼谷,自然成為了最受青睞的城市。曼谷也確實沒有讓大家失望,房產熱度壹直居高不下。

2017曼谷公寓市場總體仍穩健增長

泰國地產公司於本月9日發布了2017年曼谷公寓地產項目價格走勢報告稱,中心商業區房價仍保持穩定增長,預計增幅9-10%,而租金同比增長4-5%。部分區域地產項目每平米均價將超過45萬泰銖。

該公司公寓住房項目負責人說,進入2017年曼谷公寓住房市場總體仍保持穩健的增長。如果是中心商業區的公寓地產項目增長更是高出行業平均水平。壹方面是中心商業區可開發土地儲備減少,另壹方面就是單位土地收購成本越來越高。

至於曼谷市外環公寓地產項目而言,特別是圍繞政府公告設施項目開發的公寓地產項目的市場供給量會越來越多,但在需求市場仍沒有太大變化的情況下,曼谷市外環公寓地產項目仍將面臨供給過剩的壓力,因此外環公寓項目開發商必須更加了解消費者購買力和市場行情,開發價位合理的公寓住房項目,而不是壹味走高端項目。預計2016年外環公寓租金回報率在4-5%之間。

尼爾森釋出的報告認為,2017年曼谷公寓地產項目價格最低上浮空間為6-7%,而最高上浮空間則為9-10%。鑒於部分中心商業區每萊轉手均價在200萬泰銖以上,預計2017年曼谷公寓市場將會出現多個每平米均價超過45萬泰銖的項目。

報告還指出,過去的2016年曼谷公寓住房價格仍出現了較大的上漲,平均上浮14%,每平米均價從10.6萬泰銖漲至每平米12.1萬泰銖。而這壹漲幅也高於過去5年的平均8%的漲幅。其中市中心開售的樓盤每平米均價超過了15萬泰銖。房價上漲主要來自土地成本上漲以及開發成本上漲影響。

根據數據可以看出泰國房產市場火熱,還有豐富的利潤空間。

曼谷新地鐵線路 今年底開工

泰國首都曼谷加大力度,提升公共交通系統。當局宣布將耗資792億泰銖,也就是約158億元人民幣,建造壹條新的地鐵線路。整個工程預計在今年底開工,並在2023年正式投入使用。

新建的地鐵線路預計全長22.57公裏,並設有17個車站,連接泰國文化中心和曼谷民武裏區。整個工程分為六個路段,分別由三家建設公司競標奪得。

在這同時,曼谷另壹條地鐵線路的擴建工程則出現阻礙。曼谷市議會要求市政廳審查綠線地鐵擴建項目中的高架軌道部分,並拒絕透露是否會通過市政廳提出的預算申請。市議會表示,市政廳接管部分擴建項目,預算規模預計會達到1000億泰銖,可能會影響市政廳的財務運作。因此建議市政廳可選擇和其他機構合作,減輕財務負擔。

另壹邊,曼谷快速巴士系統卻因為不堪巨額虧損,即將在4月底正式停止運營。曼谷快速巴士系統是曼谷市政府的壹大便民惠民舉措,但自2010年運行以來,每年都面臨高達2億泰銖的虧損。項目停止後,巴士專用車道將被廢除。

相關資訊:高檔私宅轉售價回彈12%至近三年高點 | 新加坡

(據有路uoolu.com)

 

英國的物價之住与行 | 英國

英國物價到底處於什麽水平,英國物價表都涵蓋哪些方面,下面為您介紹,希望您對英國生活方面的理解更加透徹,更加的個性化。

英國的物價之住與行 | 英國
英國街景

英國留學租房費用

1、重復收取信用評估費(Credit check fee)

房東們常常對未來的潛在租客進行信用檢查,為了避免他們拖欠房東;盡管如此,還是有壹些中介收取很高的信用檢查費。

總體來說,信用檢查報告大約在100英鎊左右,但是壹些中介讓房客交更高的費用。更糟糕的是壹些中介會帶您看很多套房子,然後叫您做多個信用檢查,這是完全沒有必要的,因為信用檢查只會告訴房東房客的以前的信用記錄。

2、不可退的手續費(Administration charges)

曾經就有留學生向我們反應說她被中介收取了210英鎊的手續費,因為她認為這套房子已經是她的了。接下來她的中介告訴她,房東接受了另外壹個Offer,但是她的手續費是不可以退還她。其他的壹些更糟糕的情況也有發生,房客甚至交了540英鎊的手續費。

您應該拒絕支付手續費,直到您確定了房子是您的了。您也許不用交任何費用,如果您和私人房東打交道的話。如下壹些網站能讓您找到這壹類房東:Moveflat.com(僅限倫敦),Gumtree.com, loot.com,spareroom.co.uk,或者是easyroommate.co.uk。您甚至能在壹些社交網站上找到房子,比如:Facebook, Weibo(中國的twitter)。如果您是學生,您大學會有私人房東的聯系方式。在蘇格蘭,是不收房客手續費的。

3、不受保護的押金(deposit)

房東們被法律要求要把房客押金放到以下的三個項目之壹保護起來,它們是:Deposit Protection Scheme, My Deposit和Tenancy Deposit Scheme。盡管如此,壹些房東不會做這些。

提醒:非常重要的是在簽訂合同之前壹定要確定他們使用的是哪壹個項目來保護您的押金,壹定要讓他們拿出證據證明您的押金已經保護起來了,這可以避免今後的糾紛。每壹個押金保護項目都有免費的申訴服務,如果房東故意不退押金的話,您可以使用這項服務。

希望大家能夠從上述內容中得到收獲,正在英國租房的同學們千萬要避免上述問題的發生,產生不必要的費用。

英國物價衣食住行之“行”

1、汽車:這邊二手車比較便宜,從100鎊到2000鎊的都有,這邊很多的中國學生購買了1000鎊左右的二手車。

2、油價:每天路過加油站,汽油和柴油差不多,1.05鎊/升。不過,英國可是沒有各種公路收費站的,壹切費用都包含在油費裏了。

3、學車考駕照:學車貴,考便宜, 總花費正常在800鎊左右。

4、汽車保險:根據信用等級,每年200-800鎊不等。

5、租車:壹天30鎊左右

6、公交:單趟壹般1-2鎊,似乎比較貴。但是日票,隨便坐,2-3鎊;還有其他各式的套票;

7、火車:如果臨時買票,壹個小時的往返路程,大約花費在15鎊左右;去倫敦的票要貴些。但是提前訂票能夠買到半價甚至更低。

8、長途汽車:比火車便宜。

9、自行車:新車價格100-1000鎊不等,我買的二手車,8成新,35鎊。

10、飛機:暑期從曼徹斯特飛貝爾法斯特,飛行時間大約1個半小時,網絡查到的往返原價是120鎊左右,但是我買到了20鎊的打折票,加上保險等手續費,往返壹共70鎊。從倫敦飛國內的往返票價所有費用加起來,大概在300-400鎊之間。我來的時候乘坐的國航單程票價4500人民幣。

(互聯網綜合整理)

日本 | 購房者最想住街區?惠比壽再奪冠

惠比壽連續2年被購房者選為 “最想居住街區”

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朝日新聞報導,一份有意購房者的 “最想居住街區” 問卷調查。結果顯示,首都圈範圍內,惠比壽連續2年拔得頭籌。

而直至前年一直穩居冠軍的吉祥寺,則與去年持平,位列第2。這次的調查結果幾乎可以說是 “(東京)都心人氣” 的表現, JR 山手線沿線的優良立地帶來了便捷的交通,深受人們歡迎。

選擇惠比壽的理由中,“交通方便”占據首位,一半以上的受訪者都提到了這點。而選擇吉祥寺的最大理由則是 “完善的商業設施”。排在第 3、第 4、第 5 的分別是自由之丘(去年第 5)、目黑(去年第 12)和二子玉川(去年第 7)。

(據鉅亨網)

澳洲 | 註意安全!悉尼十大交通事故多發地公布

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休姆高速公路(Hume Highway)利物浦(Liverpool)段是悉尼車禍最頻繁道路

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悉尼交通事故多發地區進行的分析顯示,在排名前5的地區中有4處都位於西悉尼。休姆高速公路(Hume Highway)利物浦(Liverpool)段(190起事故)再次成為悉尼的車禍最高發地點,M4公路(M4 Motorway)巴拉瑪打(Parramatta)路段(183起)位居第二,彭南特山(Pennant Hills)的彭南特山路(Pennant Hills Road)(172起)首次進榜就是全悉尼第三危險的路段。

最常見的事故原因是司機走神。有46%的司機承認曾有瞬間恍神或沒有留意的狀態。

據《每日電訊報》報道,保險公司AAMI 的車禍指數(Crash Index)分析了從2015年8月至2016年8月期間,全澳各地的車禍理賠申請,得出的結論是交通高峰期的龐大車流量以及駕駛習慣是車禍的主要原因。

AAMI發言人克勞斯曼(Jake Krausmann)表示,休姆高速公路的利物浦路段有很多紅綠燈,而且還有多條公路與之交匯,因此經常嚴重交通堵塞。而司機走神則很常見,在某些事件中更是車禍的重要肇因。而高科技、駕車時使用數碼設備也是司機分心的壹大原因。

在悉尼最危險的5條公路中,還有M4公路的銀水路段(Silverwater Rd),還有太平洋高速公路(Pacific Highway)的車士活(Chatswood)路段。

對全澳4090位司機所進行的調查發現,其中有近7成的司機過去5年都曾遇上本可避免的車禍,這些車禍中有27%是因為疏忽,還有31%則是因為其他司機的失誤所累。

新州的車禍死亡人數不斷攀升,今年截止到現在已有283人死於車禍。新州政府周二則宣布,將斥資480萬元新增28輛高速公路巡邏車,其中7輛為在鄉村公路執勤的四驅車,還有21輛其他的巡邏車則會用於奔赴車禍高發地區,希望能令危險駕駛的行為有所收斂。

據悉,超速仍是新州最大的馬路殺手。近期的另壹項調查顯示,盡管新州有高達40.2%的致命車禍都和超速有關,但仍有72%的司機曾故意超速駕駛。

這項由BudgetDirect進行的調查顯示,18至24歲的年輕司機超速可能最大,有33%的人都承認曾超速,25-44歲年齡組的司機超速駕駛的則有24%。

悉尼十大車禍高發地點

1、Hume Highway, Liverpool 190宗

2、M4 Motorway, Parramatta 183宗

3、Pennant Hills Road, Pennant Hills 172宗

4、M4 Motorway, Silverwater 161宗

5、Pacific Highway, Chatswood 152宗

6、Epping Rd, North Ryde 140宗

7、Victoria Rd, West Ryde 132宗

8、Princes Highway, Rockdale 128宗

9、King Georges Rd, Beverly Hills 124宗

10、Victoria Rd, Ryde 118宗

五大車禍肇因

1、受其他司機連累:31%

2、疏忽:27%

3、恍神:19%

4、天氣惡劣:10%

5、交通堵塞:9%

(據澳洲新快網)

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美國 | 8個因素影響美國房價 居然有大麻!

就像投資者在股市上一樣,購房者和業主雙方都希望知道哪些因素影響房地產走趨。估值越高,購買時機越好?或者,房價開始從峰值急劇下跌是出手的最佳時間?

8月30日發佈的標普(S&P)20城房價指數同比增長5.1%,相較5月的5.3%有所下跌,並且是去年8月來同比增幅最低。

西北部房價還在飆升,不過其他地區已經開始放緩。紐約和華盛頓在內的東北城市上漲速度和通脹持平,波士頓則少於5%。

然而由於購買需求旺盛,美國房價增長速度超過收入增長。這反映了房市的不平衡局面,在未來數個月可能使銷售承壓。

西北房價的增速繼續在2位數,波特蘭上漲12.6%,西雅圖上漲11%,丹佛上漲9.2%。上述3個城市是過去5個月漲幅之首。

不過中西部情況不一,克里夫蘭和芝加哥分別上漲2.5%和3.3%,明尼阿波利斯上漲5.1%。

南部城市漲幅大一些,達拉斯上漲8.9%,坦帕上漲7.9%,亞塔蘭大上漲5.8%。

在此之前,全國地產經紀商協會(National Association of Realtors,以下簡稱NAR)發佈數據顯示,聖何西(San Jose)成為全美房價最貴的都市區,房價中值為108.5萬美元。

那麼,在房價不斷上漲的今天,購房者如何在買房時處於不敗之地呢?房地產網站Realtor.com整理總結了對房價起作用的8個指標。好好讀讀這篇文章,或許對你買房有所幫助。

1.油價

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給車加滿油只用35元,比原來的50元少了不少,這感覺當然很棒。不過,對於購房者,這不算好消息。因為油價的下降會導致房價的必然上漲,而且售出速度更快。

研究表明,油價每降1元,房價大致上漲4,000元,同時售出住房天數縮減25天。

其原因是,較低的油價會增加消費者信心和潛在買家的更多可支配收入。此外,對於地產經紀人可能在銷售上更積極,更多地帶客戶看房。

2.Trader Joe’s和Whole Foods2

當涉及到健康飲食,精打細算的美食市場Trader Joe’s和昂貴的環保意識超強的Whole Foods都有自己的大量的忠實消費者。不過,說到與它們兩個誰為鄰可讓住房更為保值,需要做一個更全面的瞭解。

兩個美食超市附近的房價顯著高於全國平均,但RealtyTrac的數據顯示,Trader Joe’s附近的住房比Whole Foods售價高5%。

同時,Trader Joe’s附近的住房升值更快,從購房到出售平均增值40%。Whole Foods為34%,與全國平均水平相同。

3.體育設施3

步行可至大型運動場?得分!附近有球場的住房顯然受體育迷們的青睞,但即使是普通的購房者也會密切關注附近是否有大型體育設施。

1英里以內設有體育設施的住房其售價增長793元。研究顯示,四英里之外這一效果便消失了。

4.大麻4

大麻合法化被認為可對各州稅收收入產生重大影響,對人們的醫療需求或者單純的娛樂都大有益處。有些人還認為,大麻也可能推高房地產價格。

大麻對住房的影響可從兩個可合法銷售大麻的州科羅拉多州和華盛頓州看出來。

在科羅拉多州,自2014年1月娛樂大麻開始銷量以來,房價已升值20.4%,高於全國的15.2%。自2014年7月大麻合法化後,華盛頓州房價已上升7.3%,是該州房價年增長最快的一年。

當然,很難說大麻合法化是真正影響這些數字的主要原因。畢竟,無論是丹佛還是西雅圖,高科技企業的集中推動就業市場發展的同時,也成為住房市場快速上升的助燃器。對於在科羅拉多州或華盛頓州已擁有住房的美國人,將有足夠的理由享受房市上升所帶來的紅利。

5.氣候變化5

全球變暖不僅對自然有影響,還影響著人們的日常生活和住房。房地產經紀人協會研究了過去四年裡房價和溫度變化的關係,發現溫度上升和住房價格呈負相關。

在所研究的82個房地產市場中,那些房價上漲最高的地區通常溫度小幅上漲(最高2華氏度)。例如,在佐治亞州亞特蘭大,溫度每升高1度,房價上漲78%。但溫度上升超過3度的房地產市場,如阿肯色州小石城,則沒有出現顯著的價格漲勢。

6.賭場

拉斯維加斯傳奇的成功故事告訴人們賭場可給貧瘠的沙漠帶來瘋狂般的繁榮。不過,這個「罪惡之城」只是美國難以想像的反常現象,其中房地產估值發現最為突出。事實是,根據各類研究,全國各地的賭場通常對周圍的房價產生2至10%的負面影響。

有關內華達州亨德森的研究表明,距賭場一英里範圍內的房價下降9,200元。

7.高速公路

居住在靠近高速公路的地方是個好主意嗎?是,也不是。這完全取決於離距高速公路到底有多遠。

一項針對「迷信公路」(Superstition Freeway)60號公路沿線亞利桑州那梅薩和吉爾伯特兩個城市的研究表明,高速公路對距離0.5英里內的住宅產生負面影響。只不過這一負面影響更多地被周邊地區房價的上升所抵消。

研究顯示,距離高速公路5英里之內的住房平均售價漲幅比整個大都市地區高。因此,儘管你可能不希望在一個出口匝道附近購買住房,不過便於進出高速絕對是一個強大的賣點。

8.道路兩邊的樹木

大家都知道,高大古老的樹木會給社區增添魅力,並很可能是昂貴住房的一個標誌。最近一項研究發現,街上有樹木的房子比無樹的價格平均貴上7,130元。

(據僑報網)

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澳洲留學:澳大利亞信號燈沒有倒計時

到澳大利亞之前,只知道那裡經濟很發達,而且綠樹成蔭,風景如畫。短短幾天的旅行,不但瞭解了當地的一些人文地理、風土人情,而且還體驗了當地的文明交通,至今難以忘懷。

澳大利亞信號燈沒有倒計時
澳大利亞信號燈沒有倒計時

在乘車前往悉尼、墨爾本、布里斯班等城市旅行時,發現這裡的道路資源充足,道路等級和通達水平很高;道路路網密度大、道路基礎設施完善;公共交通發達、交通現代化程度高;道路交通標誌標線、信號設置科學、規範、統一、功能完備;國民守法意識強、交通秩序良好,通行速度快。

外出觀光時,我發現無論是城市道路、還是州際公路,很少遇到車輛排隊,很多道路都是一路綠燈,道路通行效率較高。當地的華人朋友告訴我說,良好的交 通秩序主要得益於設施先進的交通指揮中心。交通指揮中心24小時收集來自交通控制系統、高速公路交通監控系統、隧道和橋樑交通控制系統的所有交通信息,然 後進行綜合指揮、協調與控制。另外,我還發現澳大利亞交通誘導系統應用廣泛——道路上普遍採用可變情報板預告交通信息,基本上平均每公里道路設置可變情報 板兩塊以上。電子導向屏將車輛行駛前方道路上的車輛密度用不同顏色顯示。紅色表示車輛密度大,綠色表示小,這樣可以讓駕車人瞭解前方路況,選擇行駛線路, 從而最大限度地避免交通堵塞。

此外,澳大利亞的交通信號和交通監控非常普及。據當地朋友介紹,悉尼市有2600多個信號燈路口,1200多處監控。並有專門為公交設置的B型信號 燈信號,一旦檢測到有公交車在等信號,先於其他燈亮起,保證公交車提前啟動,迅速駛離路口。完善的交通信號,規範的標誌標線,構成了城市快節奏、高效率的 交通運輸網絡。

但是,澳大利亞的交通信號雖然很普及,卻沒有倒計時。正在納悶時,朋友告訴我說,因為不知道信號何時轉換,所以車輛在快要通過路口時,即使是綠燈,駕駛人也會很自覺地提前減速,營造良好的通行秩序。防止紅燈亮起時因車速過快來不及剎車,從而有效減少交通事故的發生。

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新加坡交通歷史及現狀

新加坡生活習慣交通

新加坡是一個城市國家,有花園城市之稱,這裡四季如夏、街道整潔、空氣清新。但由於其國土面積只有714平 方公里、人口密度已經超過每平方公里7000人,每年還有一千萬以上的觀光人員光顧這個國家,又是世界上汽車密度最大的國家之一。

它的交通問題是十分重要 的事情。但從新加坡樟宜機場出來,看到的是汽車川流不息卻暢通無阻,交通秩序井然,不禁感慨萬千!新加坡交通秩序好、管理水平高為大家所公認。「冰凍三尺非一日之寒」。

新加坡交通歷史及現狀
新加坡交通秩序好、管理水平高為大家所公認

交通規劃科學超前。新加坡是在1965年獨立的。曾聘請世界上著名的專家制訂城市建設、道路交通的規劃,十分科學合理。規劃確定之後,一直按照這個規劃執 行,不因長官的更替而朝令夕改。

這裡要提到的是,規劃是由專家們制訂的,不是按照長官意志指定的。新加坡的公共交通工具以及公共交通設施都非常發達,佈局 合理,車道設計科學。如十字路口單獨設立左轉彎車道(新加坡汽車是靠左行駛),在保證行人優先的情況下左轉彎車輛不受紅燈影響直接通行,也縮短了行人橫穿 紅綠燈控制區馬路的距離。據筆者觀察,此舉提高了十字路口的車輛通行能力。新加坡的公共汽車和地鐵幾乎可以覆蓋全城的每一個角落,當然還有出租車作為補充。

交通管理嚴格有效。新加坡採用各種有效的綜合措施確保交通秩序和交通暢通。高效運行的地鐵、公交系統,有效運送大量人流。目、所有的車輛按照規定的線路在交通法規規定的框架下有序行駛。就是高峰時間和市中心也極少見到堵車現象。

汽車司機若違反交通規則, 視情節輕重進行處罰,罰款額是相當高的。交通法規面前人人平等,管理部門的公信度比較高,沒有什麼特權可以隨意改變處罰決定。

在新加坡學開汽車是容易的,但是要通過有關部門的考試而得到駕駛執照,難度不是一般的大,有的人考試十多次沒有 通過。

在交通管理方面,新加坡運用了很多高科技的手段。如新加坡是世界上第一個在城區建立電子道路收費系統(ERP)的國家,新加坡的常住人口中,有超過四分之一的是臨時來工作、讀書、暫住等的「外來人口」,這部分人「入鄉隨俗」,也能努 力遵守交通秩序。

國民素質確實較高。較高的文化素養和嚴格的管理制度,良好的社會風氣,使絕大多數新加坡人養成了自覺遵守交通規則、維護交通秩序的良好風氣。新加坡公民多 注重個人信譽和誠信。

在這裡,司機駕車與行人走路都不用提心吊膽,兩者互相尊重,關係是比較和諧的。當然個別違反交通規則的現象還是有的。司機在公路上開 車時,不論車輛多少,一般都能自覺地按照規定的速度行駛,即使偶爾遇到極個別違反交通規則或橫穿馬路的行人,也是禮讓行人,以免發生事故。

在公共汽車站和 地鐵站,乘客們都能自覺地按先後順序上車,沒有擠車的現象。有的高官還搭乘公交上下班。乘客在乘坐公共交通時,人身財物感覺非常安全。一位在新加坡居住了 十多年的永久居民,常年乘坐公共交通,錢包總是放在褲子後面的口袋裡,竟然從未丟失過。

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