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作者：星爸爸

從谷歌地圖上看，高級公寓The Link 的位置非常好：坐落在學院大道旁，距離明尼蘇達大學只有二十分鐘步行、一站綠線地鐵或者騎行約五分鐘左右的距離。

不僅如此，在這個輻射範圍內，郵局、畫廊、旅館和中餐廳一應俱全。劉強東進入的就是這家定位高端的公寓樓。諷刺的是，這棟公寓對面就是明尼蘇達州政府婚姻和家庭問題咨詢委員會的辦公室，他們所入的大門就正對著這個機構。

結合視頻內容、公寓官網和租房搜索引擎的報價信息來看，他們進入的那個位於九樓的單位，依據單身公寓或者一居室兩種戶型的定價，約在每月1400美元至1600美元之間。作為對比，student.com的2018年數據顯示，明尼阿波利斯的公寓月租水平排在全美主要留學城市的第十名，平均約為每周 215 美元左右。

The Link不是普通大學生可以輕松負擔的。

事實上，在這種位於大學校園旁或者高速公路附近，自帶中央空調、洗衣機、廚房以及配備健身房的現代化服務式公寓裡，所能看見的留學生基本上都是亞洲和阿拉伯面孔，基本上不會有本土學生，這是富有的國際留學生和當地中產才能負擔的高檔公寓。

高校周邊類似這樣的公寓，可以看作是普通美國大學生租房檔次最高的一個梯隊，租客則是以亞洲留學生為主的人群，並且隨著城市不同，價格會有很大波動，然而總體而言，這類公寓都是富裕人群的首選。

在student.com數據中，2017年平均周租金水平排在全球前三的城市，波士頓、紐約和倫敦的租金分別為 464、402和339美元。但同樣的，同一座城市裡根據交通便捷程度和配套設施的不同，價格也會存在很大差距。

比如波士頓，在名校聚集的劍橋地區搜索類似的品牌公寓一居室戶型，價格普遍在2500 美元左右，部分甚至高達3500美元以上。而再往北上開車30分鐘左右，在莫頓地區，同樣條件的房子就需要2000元左右能租到了。

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這類公寓雖然現在被留學生占據著，但是他們的主要目標還是白領和中產。一些公寓樓裡會有禁止本科生租住的規定，因為他們每逢周末的派對會影響到上班族的休息。然而，在國際留學生數量持續增長的熱門城市，開發商嗅到外國中產的錢包，這幾年面向很多面向留學生的公寓也開始投入開發。

在澳大利亞珀斯、英國考文垂、美國波士頓，甚至愛爾蘭的都柏林，這幾年投入的高檔學生公寓項目都不在少數。2016年時，英國學生住宿市場規模就已經達到58億英鎊的規模；而在珀斯，由獨立開發商打造的學生公寓也不斷竣工，這些當地學生難以承受的住房自然由國際學生接盤，其中一個周租金為399澳幣的項目 “超過七成租給國際學生，大部分來自中國”。

而條件尚可卻並未達到 “土豪” 級別的留學生或者本土學生，則會選擇學校提供的宿舍，以及同等價位的住房。

在明大官網上，給出的外州學生on-campus年度費用大概是一萬美元左右，其中大概六千元是校內宿舍費用。拿最新的 17th Avenue Residence Hall 舉例，雙人間每學期報價是 3264 美元，也就是一個月 800 美元左右，與當地平均租金水平相當。

學校宿舍的租金水平視地區而言，所表現出的性價比也不可同日而語。

在明尼蘇達大學附近，一居室的價格可以低到一千美元左右，就租金論，與學校宿舍並沒有相差多少；而在劉強東和奶茶都就讀過的哥倫比亞大學，校內宿舍一千美元左右的租金比起附近公寓平均兩千美元的水平，前者就顯得親民多了。

但在絕大部分情況下，學校宿舍都要比周邊公寓要高出一截。這也就是為什麼大部分大學生都會選擇在校園外面和同學共同租房的原因。學校住宿包含了安全、交通方便和提供更好的大學氛圍等優勢，同時又有費用相對較貴、數量有限預定難、個人空間有限和假期可能關閉的缺點。

對於中國留學生來說，受到整體性格和文化的影響，單獨去住學校宿舍的人其實並不多，大多數會選擇在校外自租或者和同胞一起合租。

以學校公寓費用劃出的水平線為界，在這以下，就是性價比最高也是最多大學生選擇的合租形式。合租可以將任何水平的公寓拉到親民線上，三四人合租一套一居室或者二居室在大多數情況下都能使個人的租房支出降低到千元左右，如果再犧牲一下地理位置或者根據城市之間的不同水平來定，更是可以低至幾百美元。

波士頓3臥1衛最近整修過的房產，建築面積111平方米，9分鐘到達哈佛大學，3臥1衛房價約¥403萬。
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還有一種初來乍到的留學生可能會選擇的住宿方式就是寄宿家庭了。這種形式普通的好處是費用實惠，完全融入當地文化。不過寄宿家庭的選擇有時候就像開彩票，選到好的家庭，不但能省下一大筆錢，還可能收獲一個 “美國家庭”。然而現實情況卻是，很多小留學生都經歷過被坑的經歷，感受過寄人籬下的辛酸。因此，百分之九十的人都會在第一期結束後選擇和同學合租。

但無論從哪種方式來看，主要由住宿支出組成的生活費都已經成為美國大學生難以負擔高等教育的原因之一。

有研究數據表明，不管是私立還是公立高校，美國四年制本科學校的平均食宿費用自 1980 年以來就一直沒有停止過上漲。基於截止到2014年的數據，這個數字已經翻了一番，從 1980 年五千美元左右的水平，上漲到2014年一萬美元左右，跑贏了同期的通貨膨脹水平。

其中，住宿費的上漲貢獻了很大一部分動力，平均的宿舍費用水平已經與相等條件公寓月租中位數相當。在 2003 年，前者還只有後者的70%左右，而到了2014年，雙方差距只剩下 7% 了。其結果就是，對於大學生來說，住宿費用可能成了學費以外使大學可負擔性大大下降的第二大原因。

對於留學生來說，雖然不需要像美國人那樣背上沉重的助學貸款，一年二三十萬元，四年下來也同樣是一筆不小的開支。

所以，就會有我們之前曾經寫過的 “以房養學”的形式，在美國房價持續增長的過去十多年裡，嗅覺靈敏的一部分人曾經通過在學校周邊購買房產，然後通過部分自住部分出租的形式，享受房租和房價上漲的雙重紅利，既能覆蓋食宿費用，還有可能通過增值收回學費成本，把本來是純支出的一筆費用變成了一次投資。

但這樣機會幾乎不復存在了，至少在美國如此，在房價趨於穩定，房租上漲幅度大幅下降之後，這種投資的邏輯已經不再像幾年前那樣經得起推敲。不過，如果放棄掉房價增值的期望，作為資產保值的一種手段或者本身就是有買房需求的剛需，提前買好一個房子作為留學期間的住所，“以租養貸”其實也不失為一種不錯的投資方式。

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在英國，就有機構面向十八歲以上的大學生推出過Buy for Uni貸款，只要有父母給的資金背書，任何大學生都可以以4.5～4.7左右的利率申請一筆最高30萬英鎊的貸款。但是這種貸款有其附帶條件，例如只能買學校半徑十英裡內的房產，畢業之後必須轉為正常的按揭貸款等等，給標的選擇帶來了一定限制。

然而無論如何，買房都只有極少數人才能負擔，大部分學生只能當一個純花錢的租客而已。

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來源：華爾街見聞
責編：Zoe Chan

踏入2019年，西雅圖市交通進入了新局面。使用了66年的阿拉斯加高架橋在1月11日停用，取而代之的是四車道的99號高速公路隧道，該項目耗資至少33億美元，已於2月4日通車，連接Sodo區與南聯合湖。在阿拉斯加之路高架橋終於倒塌之前，該地區飆升的房地產價值的淘金熱正在全面展開。

距離海濱的一個街區之外：以建造哥倫比亞中心而聞名的多產開發商馬丁塞利格（Martin Selig）花了4400萬美元買了一座連接到高架橋的百年殘舊辦公大樓，並計劃把它拆掉並建造一個18層的高層建築以作辦公室和公寓項目。隔壁，一位東海岸投資者花費5000萬美元購買和翻新另一座老化辦公樓，並讓當地游戲公司大魚游戲（Big Fish Games）將其總部遷至那裡，然後業主以1.86億美元轉售房產。

在北面的另一個街區，岡薩加大學（Gonzaga University）在2015年被一位斯波坎慈善家遺贈停車場，他們與國家開發商達成協議，在該地點上建造一座17層的公寓大樓。 大學認為這塊土地太珍貴，於是不出售而是選擇收取定期租金。

現時正在發展的西區大道地帶不是十分悅目：它嘈雜，被笨重的高速公路包圍，還布滿露宿者的帳篷。可是在幾個月之內，它將擁有對艾略特灣（Elliott Bay）、西雅圖和奧林匹克山脈（Olympic Mountains）一覽無餘的美景。而在幾年內將發展成可步行到海濱公園的地方。

最新的行業數據顯示，擁有“翡翠之城”美名的西雅圖已經擺脫長達數月的低迷態勢。此前豪華物業的售價中值曾在六個月內暴跌13%，房屋銷量也大幅下滑。一些人甚至預測，當地樓市恐遭滅頂之災，大批技術工作者或將逃離作為微軟和亞馬遜誕生地的西雅圖，轉向美國南部和東部沿海地區的新興科技產業中心。但在今年1月和2月，西雅圖的房地產經紀人報告稱，他們正忙於接待絡繹不絕的看房客戶，而且春季銷售旺季也比往年提前到來。因此，如果您打算趁市場放緩之際投資置業，眼下正值最佳時機。

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在過去五年內，在高架橋的四分之一英裡範圍內發起了大約20多個重大項目，還有更多項目正在進行中。建築商說，不管高架橋的命運如何，很多這些項目都會發生，因為這個城市經歷了這個十年的整體經濟增長以及該地區可開發地塊的稀缺。毫無疑問，持續商討了大約十年的高架橋遷拆已經加速了該地區的價值上漲。

物業價值飆升59％！

總體而言，根據金縣評估員辦公室的數據分析，自2011年以來，高架橋四分之一英裡範圍內的商業物業評估價格飆升了59％，而該市其他地區的商業物業價格上漲了38％。根據CoStar提供的銷售記錄分析，高架橋附近建築物的中位數銷售價格增長速度也是該市其他地區商業銷售的兩倍。 辦公室和公寓的租金在高架橋附近的增長速度超過了城市其他地區。

與大多數投資熱潮一樣，最後可能得出一個更有活力的地區，有更多的工人、居民和商店，而且公寓和辦公空間的價格也更高。

業主以多種方式回應了這些飆升的價值觀。有些人已經兌現了：塞利格項目位於雅可比（Jacobi）家族的土地上，該家族擁有溫德米爾房地產公司（Windermere Real Estate）。其他人則在更短的時間內翻轉了他們的財產：自2006年以來，約有40名土地所有者購買了濱水區的房產，沒有對該房產進行大量工作，然後通常在幾年內將其出售。 那些短期投資者以比他們支付的價錢高出中位數1,100萬美元的價格出售他們的房產。

根據CoStar數據的分析顯示，自2011年以來，在高架橋四分之一英裡範圍內的房地產銷售額總計達70億美元。這比拆除高架橋、投資更換隧道並建造新的海濱公園和長廊的實際成本高出30億美元。高架橋附近的一處物業平均每11天售出一次，其他人則利用這個機會重建土地或翻新現有建築。

在第二大道和斯圖爾特街，距高架橋兩個街區，古德曼房地產（Goodman Real Estate）在2012年以970萬美元購買了一塊空地，並建造了Viktoria公寓大樓，據報導成本為9500萬美元。2015年，該公司以1.3億美元的價格將房產出售給房地產投資公司Benedict Canyon Equities，在交易成本之前獲利2500萬美元。

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哈德遜太平洋地產公司（Hudson Pacific Properties）在2014年花費了5800萬美元購買在南景街高架橋旁邊一個完整的街區，理由是有機會建造一座“新建的辦公樓，面向即將改善的阿拉斯加之路海濱。”它很快就做到了這一點，並且很快就完成了該地點上的其他現有建築—將該區的總評估價值從2014年的2500萬美元提高到今天的1.31億美元。

趕上淘金熱的尾班車

作為西雅圖歷史濱水協會主任，伊瓦爾（Ivar’s）總裁鮑勃多尼根（Bob Donegan）一直在緊貼高架橋周圍地區的變化，他說，高架橋的拆除以及即將於2023年完工的7.12億美元公園項目是一個“改革”。

多尼根在幾年前將54號碼頭的Ivar’s Acres of Clams物業出售時，親身經歷了預期的狂熱。 雖然有一些人因為與高架橋相關的施工而打退堂鼓，但其他人，包括最終的買家，“將其視為在最新的價值提升之前進入市場的機會。”該物業的評估價值略高於1000萬美元，而在2017年售出近4000萬美元。

不只是投資者支付更多費用：自2009年以來，在高架橋四分之一英裡範圍內租賃公寓的成本飆升了72％（相比之下，整個城市為63％），每月的租金增加約為2,400美元。根據CoStar市場分析師賈裡德卡德裡（Jared Kadry）的數據顯示，自2009年以來，辦公樓租金在高架橋附近增長了42％，而整個城市則為31％。

西雅圖貝爾敦的埃斯卡拉（Escala）頂樓公寓，享有西南朝向，配有高挑的10英尺混凝土天花板、中央照明燈具、全新的寬板裂痕橡木地板、路創（Lutrons）自動系統和2,000平方英尺的奢華生活空間，包括2間臥室、2間浴室和超大書房。主臥和次臥均配備了步入式衣櫃。公寓還設有高檔名牌廚房、柏蒂尼（Pedini）櫥櫃和超大島台。您可從一整面落地玻璃窗戶欣賞一望無際的水景，同時盡享有五星級便利設施。房價約¥1,609萬。
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今天的業主將通過城市為海濱附近地區（稱為LID或當地改善區）提出的新房產稅來償還一小部份股權收益，以支付即將來臨的海濱公園和長廊的費用。業主提出反對意見後，從2億美元談判到1.6億美元的稅收對於中位商業地產所有者而言，這意味著一次性稅收為5,900美元，而對於典型的公寓所有者則為1,900美元。

雖然高架橋將被一條繁忙的地面街道所取代，這條街道將在一些海濱以南地區達到8個車道寬。目前高架橋的拆卸工程已接近尾聲，今年年內將會開闊港灣的視野——這種美不勝收的佳景絕對蘊藏進一步吸引外地企業和投資者的力量。

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資料來源：西雅圖時報、西雅圖在線、西華報
責編：Zoe Chan

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