倫敦地鐵作為世界上最古老的地下鐵道，擁有歷史最悠久的地鐵線路。於19世界中葉投入運營的倫敦地鐵線路相對復雜，乘坐的方式和其他國家也不同。下面就讓居外網介紹如何乘坐倫敦地鐵吧。
Tag: 地铁
馬尼拉地鐵對房地產市場價格影響 | 菲律賓
說起菲律賓首都馬尼拉的交通，兩個字來形容－－“痛苦”。馬尼拉塞車情況在全世界都是有名的。3公裏的路程，在上下班高峰，能堵上壹兩個小時。如果遇到周五晚上，並且還下雨的話，如果妳要乘車出門，請備好幹糧，準備在車上度過兩三個小時的美好時光吧。
馬尼拉的交通如此擁堵原因是多方面的：
1、 道路狹窄。跟國內大城市那些寬闊的沒有邊際的大馬路不同，馬尼拉許多主要道路都是非常狹窄的。比如金融中心的Makati Avenue，很多地段只有兩車道。據說馬尼拉的城市道路規劃當初是按照美國的壹些小城市的模樣規劃的，很多小道。但是馬尼拉的人口密集，又是首都，顯然現在沒法滿足需求。
2 、 大片的私人別墅村占據中心位置。比如在Makati和BGC之間就有非常大面積的別墅村，裏面住的都是菲律賓很有錢的人。這些別墅村占了很大的面積，並且都是私人範圍，公共交通不能從中穿過，要修路只能繞過去。
3、 菲律賓的土地基本上都是私有。要修路還要問各個地主是否答應
4、 還有壹個原因，眾所周知，菲律賓政府不作為。。。
5、菲律賓有輕軌，類似於地鐵，不過是在地面的，但是輕軌路線只有3條，到達的地方有限，容量也很小，而且技術及其落後，經常出故障。
6、 沒錢。
馬尼拉確實比任何壹個城市都需要地鐵。所以杜特地壹上臺就拋出了地鐵計劃——
MEGA MANILA SUBWAY
計劃2019年動工，2025年投入使用
規劃線路如圖（轉自CNN網）：
據說屆時將使用日本技術；日載客量35萬人次；至於資金，據說大部分是國家財政預算，少部分來自外國政府貸款，至於是哪國，目前沒有透露。
這條線從Quezon City壹直到Pasay, 途徑幾個比較重要的商業中心：
- Ortigas
- BGC
- Pasay
離金融中心Makati最近的壹個站是Kalayaan，但是沒有經過Makati的中心區.
終點站在機場，離MOA比較近，但是仍然要乘車，步行到不了MOA或者附近的賭場.
說了這麽多，回到房價上面。地鐵建成之後對沿線的房價有什麽影響呢。現在還很難說。國內壹般是通了地鐵之後，周邊房價立馬大漲。但是菲律賓的情況很不壹樣. 馬尼拉各個地區的發展很不均衡，大部分地區住的都是當地比較壹般或者貧窮的家庭。富人或者條件好的本地人或者外國人壹般住在幾塊發達的區域：Makati, BGC, MOA周邊，還有Ortigas。 還有Alabang的別墅區和Mckinley等。菲律賓的貧富差距大，目前大家投資的房子針對的都不是普通收入的當地家庭。
在國內，大家喜歡租房在地鐵沿線。在馬尼拉，收入較高的白領，基本上是公司在哪裏就租在哪裏。比如在Makati上班的高收入人群，基本上都是住在Makati。收入壹般的本地人呢，也租不起這些高端的公寓，大部分還是跟父母住在house裏面，condo是住不起的。
用行業的話說就是“能租得起妳房子的人平時也不需要乘公共交通上下班，乘公共交通上下班的也租不起妳的房子”
但如果現代化的地鐵建成之後，可能會有更多的人高收入人群乘地鐵通勤。
不過菲律賓的基建項目都會面臨壹個問題，那就是這個總統提出的項目，下壹位總統可能會推翻。比如以前阿羅約總統規劃的壹條鐵路，後來阿基諾上臺就擱淺了，七八年過去了，鐵路還沒動工的消息。現在的地鐵是杜特地總統政府規劃的，到2019年動工的時候他的任期就只剩3年了(菲律賓總統只能任職壹屆），馬尼拉地鐵到底能否建成，估計現在大家都沒有什麽把握吧。
延伸閱讀：跟隨壹帶壹路去看房（壹） 菲律賓：迅速掘起的熱門投資目的地
來源：菲律賓房產網
排版：Shelly Du
倫敦地鐵攻略
對於留學英國的小夥伴們來說，坐倫敦地鐵是最節省時間也最方便的壹種交通方式。
在英國只有三個城市有地鐵：倫敦、紐卡斯爾和格拉斯哥，倫敦地鐵線路是最多和最完善的而其它兩個城市就相對間單點。
倫敦地鐵共有13條線路，跟我們大天朝不相上下~
只要妳進入地鐵站隨處可見地鐵線路圖，妳可以很方便的免費索取。
另外在地鐵站裏還有很多服務咨詢臺，妳可以主動向他們咨詢，通常他們都會很熱心的回答妳。
以倫敦地鐵為例，其線路比較龐雜而且方向和指示標跟國內的也不太相同，島主建議各位出門前最好提前了解壹下怎麼買票和換乘。
推薦壹個超好用的軟件Tube Tracker – London Tube Edition，通過這個軟件妳可以看到每個車站的狀態，還能知道列車已從哪裏出發，要多久能到達下壹個站，間直就是英國地鐵必備神器！
如果碰見個罷工檢修啥的特殊狀況，軟件推送給妳的消息就起了大作用嘍。
下面再著重給大家介紹壹下倫敦地鐵的詳細信息：
倫敦地鐵目前有9個區此外超出之外還有壹個特殊區，總體被稱為Great London，但是我們通常說的倫敦地鐵是指6區以內而且其中1區為倫敦市中心這壹塊地方——是倫敦的主要景點集中區域、也是最繁華的區域，留學的閑暇之余倒是可以來1區轉壹轉放松壹下。
倫敦地鐵的13條主要線路並不包括市區火車線路而且每壹條線路都有相應的顏色區分開，對應的車廂顏色也跟線路顏色壹致，非常容易區分哦。
盡管整個地鐵線路圖密密麻麻，但是用各種顏色區分開來，找準自己要乘坐的線路就不是難事兒啦。
乘車線路規劃。
出發之前規劃線路也是非常重要的，尤其是各位初入英國的小夥伴們，英國和我大天朝的不同點就記住哦。
倫敦的地鐵線路壹般是東西或者南北走向的而進入地鐵站後先要選好通往目的地的站臺，因為倫敦地鐵的站臺不會顯示下壹站，而是顯示列車行走的走向
比如Northbound（北行的）, Southbound（南行的）, Eastbound（東行的）和Westbound（西行的），這個走向相當復雜，剛來英國的妳很難避免坐反這件事，不過習慣之後就好啦。
找到站臺後，最好再次確認壹下——擡頭看站臺頂上掛著的電子顯示屏就好，上面會顯示此列車的終點站和列車進站時間。
關於倫敦地鐵的換乘。
普通的換成是指同壹個站可以換成多條線路，這個壹般在地鐵線路圖上會用空心的小圓圈連起來，而且列車到站的時候車廂廣播也會通知這壹站可以換成的線路，不過安全起見島主還是建議各位初入英國的小夥伴們，下載壹份地鐵線路圖比較好。
不過有的時候看顏色識別線路也會出現問題，有些分叉車站，同壹站臺同個方向過來的車有可能是前往兩個地方的，且都是向南行駛。
這種情況有兩個解抉辦法，壹是看列車車廂上的電子顯示屏，上面顯示的終點站是哪壹個，另外就是看站臺顯示屏上這個列車前往的目的地。
如果都沒看清楚又急著上車，別害臊壹定要問問周圍的人，他們會很耐心給妳講解的。
伦敦地铁，没钱也能坐
在伦敦生活get伦敦地铁的各种技巧那是必须的，如何乘坐伦敦地铁？线路怎么组合搭配到达目的地最快，哪条道走路会更近一点都了然于心。
但这些都比不上伦敦地铁员工的爆料，最近有员工就在英国论坛上披露了不少地铁小秘密，伦敦地铁打开方式又不一样啦！
车费不够也能坐地铁。
小伙伴们可能遇过卡的余额不足、又没带钱，无法进地铁的情况，上述地铁员工披露，“当人们发现自己的钱不够坐地铁时，可以向工作人员寻求帮助，告诉其你想坐的路线、到哪站下车，大多数情况他们会直接刷卡让你进入地铁。”他说，地铁工作人员是有这项权限的。
但也不能搞欺骗糊弄，工作人员表示：“如果你拿着麦当劳或啥吃的在手去寻求帮助，我们肯定会拒绝并想，你都有钱买吃的啦，怎么可能没钱搭地铁呢！”所以，明明有钱想蹭车的小伙伴就不要冒险尝试啦！
可以送亲友上地铁。
有时候亲友上地铁，行李拿得有点多想搭把手，如果刷卡进去又觉得亏，毕竟没上车怎么办？
地铁工作人员告诉你，其实送人是被允许的，可以和地铁人员说一声，然后将家人或朋友送到站台，但是只能到站台哟，上车就不被允许啦！
按紧急按钮后果比想象中严重。
不少人对地铁上的紧急按钮感兴趣些。
地铁工作人员表示很多贪玩的小孩会误按，或者想下车的人会按，但是75%的紧急按钮被使用的状况都没有必要，而且大家认为应该就算按了也不会有太大影响，但实际上紧急按钮被按后的情况要比想象的更严重和耽误时间。
当你听到工作人员的无线电里有“calling Inspector Sands” 这句时，大部分状况都属于紧急按钮被按啦。
工作人员需到场检查问题所在，和服务中心交流沟通，重新设置紧急按钮，通知司机等等一系列步骤。
整个弄完需要耽误很长时间。所以小伙伴没啥重大情况就不要触碰按钮啦！
地铁为何会突然停行。
小伙伴应该有遇到开得好好的地铁突然停止不动的情况，这时是因为司机发现车有一些问题，正下车检查中。
一般没啥大问题，但是当司机发现问题解决不了时，很有可能就会开到下一站，然后让乘客换乘其他地铁路线，或需要出地铁，换乘公交代替。
小编的朋友前段时间就遇到这一状况。
关于延迟例如上周因大雪的原因，很多地铁或者火车被延迟，很多人以为工作人员会提前知道情况其实并没有！
对于突发的延迟，乘客和工作人员基本同一时间知道，当然工作人员群体中也有无线电专线，提醒最新地铁情况。
看到这么多小伙伴们有木有觉得涨姿势了呢？
倫敦橫貫鐵路正式通車 這13個低窪地值得投資 | 英國
倫敦橫貫鐵路總算通車啦！貴氣十足的紫色車廂，果然沒有愧對“伊麗莎白線”的頭銜。
>>>英國置業百科：英國購房流程 | 英國房貸申請 | 英國房產稅費
關於橫貫鐵路沿線房價瘋漲的新聞，也不在少數。畢竟，炒了那麽壹段時間，橫貫鐵路已經不能算是“低窪地”了。
根據英國房產財經媒體City AM的消息，橫貫鐵路從開挖到現在，預期遠遠好於2012年的估計。根據房地產公司GVA的數據，到2021年，90,599戶人家將搬到橫貫鐵路線附近，比2012年預估的57,000要多！
根據標準晚報的房產專版新消息，不少倫敦的首次置業者，都把目標瞄準了橫貫鐵路線，還有其他未被發掘的通勤點。
今天列舉的13個站點周圍的房價，才20萬英鎊上下，但是兩年內漲幅驚人，馬上就高攀不起了！
1、Harold Wood，Romford
平均房價：21.9萬英鎊
2年平均增幅：12%
位於東埃塞克斯的Harold Wood，目前房價已經在蹭蹭上漲。這個站的橫貫鐵路工程預計今年能完成主要部分，明年年底通車。搭乘橫貫鐵路線，可以輕松到達：
- Stratford（25分鐘）
- 邦德街（41分鐘）
- 希斯羅機場（1小時10分鐘）
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房型： 2 臥
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2、Northolt，Ealing
平均房價：24萬英鎊
2年平均增幅：14%
東倫敦Ealing的Northolt有點城市鄉村的感覺，綠地很多，並且位於紅線（Central）上，前往White City（全歐洲最大的購物中心westfield）和諾丁山都很方便。
房屋價格：約¥ 262萬
房型：2 臥 1 衛
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3、Bromley
平均房價：38.8萬英鎊
2年平均增幅：14%
這壹站位於District Line（綠線），粉線（Hammersmith & City）和DLR上，去金絲雀碼頭，金融城和Stratford都非常方便。
房屋價格：約¥ 314萬
房型： 2 臥 1 衛
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4、Crouch End & Horsney
平均房價：37.6英鎊
2年平均增幅：14%
長期以來，這壹片區並不算安全，但是交通狀況和基礎設施是不錯的。隨著政府下決心整治Harrigey片區以來，這壹片的房子就成了潛力股，房價連連上漲。
5、Upper Holloway & Archway, Islington
平均房價：55.7萬英鎊
2年平均增幅：13%
以為富人區Islington就沒有低窪地了？完全不是啊！Holloway片區就在Islington附近，沒有那麽posh但是潛力很大。這裏坐擁橙線（Overground）和黑線（Northern）兩條主地鐵線，到倫敦市中心是相當方便的。
6、Sutton
平均房價：34.4萬英鎊
2年平均增幅：14%
Sutton位於綠樹成蔭的西南倫敦，坐擁優良的自然環境，便利通勤和好學區。
房屋價格：約¥ 450萬
房型： 4 臥
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7、Walthamstow，Waltham Forest
平均房價：41.9萬英鎊
2年平均增幅：21%
來Walthamstow買房的可算是賭對了。這壹片區的房子升值非常快，幾乎是壹年上漲10%的節奏。畢竟，這個片區從通勤便捷度和基礎設施來看，都算優秀，房價低和安全因素有關。政府開始整治Waltham片區後，不僅改善了治安，還在這邊開放了全歐洲最大的濕地公園。
8、Streatham，Lambeth
平均房價：37萬英鎊
2年平均增幅：15%
壹聽Lambeth可能很多人又覺得貴了…其實倫敦南北面都有不少有待開發的“處女地”，適宜居住，也方便通勤。對於第壹次買房的小年輕來說，壹些倫敦外圍，傳統富人區邊上的地段，其實很值得考慮。
9、Lewisham
平均房價：41.9萬英鎊
2年平均增幅：17%
這個地段同樣位於南倫敦，我曾經在那邊住過。綠地很多，大型超市也不少，生活雖然沒有倫敦市中心那麽活色生香，但是很適合年輕工薪族和有孩子的家庭入手。Lewisham站坐擁DLR城鐵和鐵路線，去金融城和Waterloo，甚至中國城都非常方便。近幾年來，隨著大量有可觀收入的年輕人遷入Lewisham，不少有情調的小店鋪也壹間間開了起來，進壹步完善住戶的生活質量。
10、Seven Kings，Redbridge
平均房價：34.7萬英鎊
2年平均增幅：18%
Seven Kings位於倫敦東北部的Redbridge區，自然環境和生活配套都不錯。Redbridge附近就有森林和湖泊，周末能玩的項目不少。這個點在Redbridge學區之內，還有鐵路線，通勤到Stratford和金融城都相當方便。
11、Becontree Heath, Dagenham
平均房價：20.8萬英鎊
2年平均增幅：20%
東倫敦的幾個點，近幾年漲幅都不錯。Becontree在綠線（District）上，就在今年年初，政府給這片區3900萬英鎊重建，同時加蓋170棟新房，足以說明當地房源有多緊俏。
房屋價格：約¥ 328萬
房型：3 臥
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12、Rainham，Havering
平均房價：30萬英鎊
2年平均增幅：17%
這個地方在金融城的小白領裏很受歡迎，繼Chelmsford等通勤鎮被炒火之後，年輕人把目光投向了位於倫敦東6去的Rainham。坐火車28分鐘就能到金融城（Fenchurch Street）。
13、Rush Green & Mawneys, Romford
平均房價：31.1英鎊
2年平均增幅：25%
這壹片區乍壹看沒什麽特別之處，但是兩年房價漲25%，Romford幾所頂尖的小學都在這附近。
其實對投資者來說，在選擇房源和戶型之前，要做的第壹件事，是明確投資目標。是自住，還是出租，還是兩者兼具？目標不同，操作手段和結果也不壹樣。
來源：悅居英國
排版：Shelly Du
新建住宅將接連推出 大阪地鐵沿線值得期待 | 日本
國人赴海外置產多數是以該國的一線城市為主，以日本而言，除了首都東京，關西第一大城市大阪也很受歡迎。而地下鐵御堂筋線是縱貫大阪南北兩區的交通大動脈，串連了大阪市區的重點置產區域。
根據統計，大阪新成屋與中古屋的價格自2005年起即開始逐年上漲，且主要精華區的地價在日本全國排名也僅次於東京都心五區，包括房價和地價的漲幅則為日本全國最高，可看出其未來發展值得期待。
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東京信義業務街統括室部長李旭鎮表示，國人對大阪最耳熟能詳的就屬心齋橋和難波。難波是大阪市南邊主要的聯外交通樞紐，由於車站大樓和地下街的開發，使這裡成為店鋪集中的購物商業區；心齋橋則類似東京的銀座，百貨公司與精品店集中，心齋橋車站周邊屋齡十年內的中古屋行情每平方公尺平均約67萬至85萬日圓（約人民幣10,692至50,490元），住宅區延伸至四之橋、北堀江到鄰站的本町。
至於本町、澱屋橋一帶，是大阪商業活動的中心，雖然有許多辦公大樓，但仍保留大片綠意公園，並有許多具歷史的建築物也都被保存下來，是相當適合享受愜意都會生活的區域，此區座落著許多高級住宅，並且持續增加中。
以本町車站共構的住宅大樓為例，因為交通方便、生活機能充足且鄰近公園，是廣受當地居民喜愛的住宅環境，主要格局為二至三房，總價約在4,350萬至1.1億日圓之間（約人民幣258萬至653萬元）。而本町車站附近十年屋齡的中古屋每平方公尺約52萬至91萬日圓（約人民幣30,888至54,054萬元），澱屋橋站則為80萬至110萬日圓（約人民幣47,520萬至65,340萬元）。
李旭鎮說，大阪的觀光及商業蓬勃發展，工作人口不斷增加，為求便利，希望住家與職場相近的家庭與單身族群也持續增加，據了解，日本各大建商在大阪已相繼投入住宅大樓的開發，至2020年春天預計將有12棟新建住宅大完工，而御堂筋線幾個重點車站周邊具備地利之便，則是相當值得推薦的選擇。
來源：經濟日報
責任編輯：Zoe Chan
【黃嵐地產榜】多倫多地鐵沿線公寓Condo尺價榜 | 加拿大
投資置業，價格是頭等需要考慮的大事。那麼，投資公寓的每平方英尺價格為什麼會有不同呢，地鐵各站點區域的公寓尺價到底分別是多少呢？今天DAISY黃嵐就來與您聊聊這個話題。
從目前的數據看，多倫多公寓空置率接近歷史最低點，僅為0.1%。現在熱門地段租房難，已經是一個不爭的事實。地鐵沿線公寓受青睞的最大因素就是，交通相對便利，現金流強大。9月份33 Yorkville兩日售罄的場面更是讓Condo市場火上澆油。
之前，黃嵐分享過地鐵沿線租金榜，本期【黃嵐地產榜】繼續獨家發布地鐵沿線公寓呎價3D鳥瞰。Daisy黃嵐選取的是2017年1月至9月的地產局成交數據。采集的是每個TTC地鐵站方圓一公裡內的成交價信息。請先看圖（紅柱越高，尺價越高）…
通過上圖我們可以看出：目前Condo尺價超千元的地段無一例外都在Downtown市中心Bloor街和金融區U型地鐵沿線（Bay St, Yonge St, University Ave. 走廊地帶），其中富豪區的Rosedale玫瑰谷站，以及緊鄰高端商業街的Bloor和多大的Bay站，連同Museum站更是摘得三甲位置，尺價分別在1301加元、1231加元、和1221加元。地段對於Condo保值增值的重要性不言而喻，這裡的地段的意思並不僅限於地鐵沿線。在Condo迅速上漲的時期可能地段的優勢地位並不十分明顯，但如果Condo市場進入平緩期，那地段的價值就一定會凸顯出來。
市中心的Condo當然含金量比較高，而其他地鐵沿線區域也各有特色。
- 往北一點的中城區Yonge和Eglinton一帶，高科技產業聚集，著名私校林立，也是高端人士喜愛的地區，房價相對金融區有優勢。規劃中的東西向新地鐵線將使這裡成為繼市中心後又一個兩條地鐵線的交彙地。潛力很大。目前尺價在 800 ~ 900加元。
- 北面地鐵沿線北約克（North York）地區是中產亞裔（華人，韓國人…）偏愛的地區，這裡交通、購物、餐飲等生活的各方面都很方便。隨著大多倫多地區的向外擴張，這裡可以說是大多倫多真正的物理中心，到大多倫多哪裡都方便，十分宜居。尺價800 ~ 850加元。
- 北約克地鐵東向延伸線（尺價600左右）和旺市（Vaughan）剛剛落成的地鐵延伸線（尺價600左右）。特別值得一提的是旺市作為多倫多市的衛星城在市政建設方面經常投入大手筆，旺市中心Vaughan Metropolitan Centre 由於地鐵的連通正在形成產業聚集，生活便利，通勤時間可承受的新熱點地區。
- 再有就是西邊的怡陶碧谷（Etobicoke）地區中產聚集，族裔均衡。由於產業發達，工薪上班族在這裡購買Condo方便實惠，從圖中可以看出怡陶碧谷核心區的尺價在850加元左右。
- 東邊地鐵沿線的世嘉堡（Scarborough）世嘉堡地區是華人的老聚居區，Condo不算很多，尺價700出頭。
最後附上多倫多地鐵總覽圖，方便讀者對照和不時之需。
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越南河內吉靈-河東輕軌最新進展：路修好，缺錢買地鐵車！| 海外
吉靈-河東地鐵站完成95%基礎設施建設， 但是預計10月試車計劃被打破。 購買地鐵車的資金還沒有到賬， 因為向中國貸款的資金未撥款。
9月15日，交通部副部長阮玉東檢車，對吉靈-河東地鐵線路施工進度表示不滿，因還有許多項目未完成施工。
在地鐵站羅溪站、郎站、吉靈站很少工人施工、氣氛不佳，而且還有許多項目計劃拖延。
勘察結束後， 副部長阮玉東先生要求地鐵站管理組立即開會， 審察參加項目的人， 沒有能力的人要替換。
開會中，EPC總承包商要詳細報告項目的施工進度以及完成時間。要確保項目的進度， 不能讓項目未完成而停工發生。交通部將通過中國大使館協助，要求中國地鐵站第六集團按進度完成項目。
Tiền Phong的記者訪問， 阮玉東先生說， 目前情況吉靈-河東地鐵站路線未能於2017年10月試運。
關於資金，阮先生說中國進出口銀行已經按之前簽的協定書撥款，“該款以前規定只能用於一定的項目， 現交通部向政府申請把款項用於目前急需的項目。”
然而，這筆資金也不能完成項目，還要等越南-中國第二次協定的貸款金額250.62萬美金。
據交通部領導發布， 項目有13部地鐵車， 除了1部已經在越南， 中國合作商也已經安裝7部地鐵車， 但缺錢所以沒運到越南。
阮先生說， 兩國政府已經協定額外貸款，但還有些法律障礙。具體中國方已經批下第二次貸款金額及條款。但是，自從第一次貸款協定到現在，越南的國際貸款法律有所改變， 越南司法部要求修改， 交通部正在協調財政繼續施工。
（內容由越南鐵成房產提供）
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【黃嵐地產榜】多倫多地鐵沿線公寓租金鳥瞰 | 加拿大
多倫多地產局新近公布2017年第二季度公寓數據顯示，GTA公寓租金按年升接近一成。而且目前多倫多公寓空置率接近歷史最低點，僅為0.1%。多倫多的出租市場主要以公寓出租為主，占了超過九成。現在租房難，已成為不爭的事實。
公寓作為2017年市場上的投資明星，由於租房市場火爆必然受到持續的矚目和追捧。而地鐵沿線公寓更受歡迎的因素之一就是現金流強大，出租回報率高。今天，Daisy黃嵐就與大家來分享一下地鐵各站點的出租行情。出於時效性的考量，Daisy黃嵐選取的是今年1月至今的地產局的租房數據。采集的是每個TTC地鐵站方圓一公裡內的租房信息。
廢話不說，請看下列【黃嵐地產榜】獨家的地鐵沿線公寓租金3D鳥瞰。
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在海外乘坐公共交通出行時需註意哪些問題？
怎樣乘坐出租汽車？
出租汽車是世界各國城市的主要交通工具之壹。各國的出租汽車都有自己的獨特標誌 ,以區別於其他交通工具, 有的塗以醒目特殊的顏色, 有的在車頂部裝有寫著“TAXI”或“T”英文母的牌子。出租車內司機座位旁邊壹般都裝有自動計價表。在機場,車站,賓館都有出租汽車站, 在街道上也都隨手可招呼出租車乘坐。招呼出租車時要站在汽車行駛方向可停車的前方路邊,待停穩後再拉開門上車,入座並扣好安全帶, 同時告知司機要去的地方(如不懂外文, 可事先請人寫好紙條交給司機看)。乘車時, 壹般不要和司機交談。付款時,可按自動計價表上顯示的價錢交給司機, 並付壹定的小費。下車時要檢查自帶的行李物品是否帶全。
怎樣乘坐公共汽車？
公共汽車是各國城市中票價較便宜的交通工具。公共汽車的車身上壹般都有明顯標誌, 在街道旁邊壹般都設有固定的站牌。乘車前要先搞清去的方向和下車地點, 並打聽好票價和準備好零錢。國外的公共汽車大多無人售票, 由乘客自動按規定數目將零錢投入票箱後上車。上車後要主動向下車車門方向靠近, 待車到站停穩後再按秩序下車。
怎樣乘坐地鐵？
世界上許多國家的首都和大城市都建有地鐵, 壹般都在繁華地段設有車站, 有的還和公共汽車站, 火車站, 飛機場相連接, 交通十分方便。
乘坐地鐵首先要在地鐵站口或售票處查看地鐵線路圖, 搞清自己所在的位置和準備到達的地點後再購票。有的地鐵站設有自動售票機, 乘客按規定數額投入硬幣後, 便可得到車票。進站檢票時, 進站口設有自動檢票機。乘客將車票投進檢票口, 只要是有效車票, 通道口的機械臂(欄桿)會自動開啟, 讓旅客通過。旅客進站後要取走從另壹端漏出的車票再上車。到達目的地後, 要把車票重新投入出站口的檢票機, 如是有效車票, 機械臂(欄桿)打開, 讓旅客走出, 如發生意外, 要招呼工作人員處理, 不得私自跨越欄桿。否則會按違規處以罰款。