正如滿身的經脉是人體生機活力的保障，公共交通是大城市的命脉。倫敦市政府不斷加大公交投入，從明年9月12日開始五條地鐵綫路將加開夜班車實現24小時運營，在建的橫貫城鐵(Crossrail)將于明年區段試運營2018年全綫通車、規劃中的縱貫城鐵(Crossrail 2) 明後年有望獲政府批准、Bakerloo地鐵綫向倫敦東南地區延伸的規劃立項也在緊鑼密鼓地進行中。根據不同機構的預測，這些沿綫的房地産價格增幅，勢必超出其它區域獲得額外的大幅增值潜力。
樓盤與地鐵相輔相成：通勤便捷5分鐘 房價高出10萬鎊
倫敦作爲最受推崇的國際大都市之一，從150年前發明了地鐵公交系統以來，新建綫路不斷開通運營。如今，面積僅有1600平方公里的倫敦（不到北京全市面積的十分之一、上海的四分之一、廣州的五分之一），遍布著超過670公里的不低于600個車站的軌道公交網綫（地鐵、輕軌、電車和火車等）。正是這些公交系統承載著民衆的正常出行，保持著倫敦的生機和活力。在這樣的系統下，每一個新建或改造的地鐵綫路，將給經濟注入新的血液，也就意味著包括房地産在內的沿綫經濟指標利好。
按照倫敦市政府的預測，倫敦居民總量將從當前800萬人，在2030年超過1000萬。這勢必給倫敦的住房市場和公共交通系統帶來巨大的壓力。因此，如何通過更新升級倫敦的命脉交通系統，同時在倫敦大外環高速M25周邊興建更多的住宅緩解房價飈升局面，成爲政府的燃眉之急。
幾大地鐵綫路的興建延伸和沿綫興建新的樓盤是相輔相成的。沒有良好公共交通配套的樓盤很難實現規模效應，而地鐵公交所到之處，人脉旺盛，升級煥發。
根據《英國房産周刊》的統計，未來五年，倫敦大部分新建住宅集中在泰晤士河沿綫的兩大區域：一是Hammersmith到Tower Bridge市中心段的南岸，價格高昂。主要樓盤包括綠地集團的蘭姆公館、巴特西電站大型樓盤小區、萬達集團的九榆一號等；另外是倫敦東區的各大舊船塢碼頭區，包括有中國港資背景的格林威治半島超大型小區、皇家碼頭新區、銀城新區、以及總部基地集團的亞洲商務港新區等，價格差別較大。
這些大型項目除了沿泰晤士河的共同特點之外，還有就是深受倫敦的新建或規劃延伸的地鐵綫路所推動刺激。
交通命脉將給沿綫房産帶來新的生機，推動刺激沿綫房産高于其它地區的額外升值。按照倫敦交通便利程度和房價的比例關係，通勤時間每减少5分鐘，平均房價就高出約10萬英鎊的基本規律非常恰當。因此，任何一條加開的夜班車、新修的地鐵所節省的旅途時間，都將以房地産價格上升的形式兌現。
