说马来西亚
大家都知道，马来西亚 生活 马来西亚 生活
一、在马来西亚
跟国内相比不同之处是马来西亚开车靠左行驶，汽车的方向盘是在右边的。所以平时开车一定要注意转向器和雨刮的方向。 马来西亚路况也算不错，过路费比起国内少太多了。从吉隆坡国际机场到马六甲，高速路全程大概接近120KM，过路费不到20马币，汽车路税每年120-150马币，其他没有任何费用了，相对来说还是比较便宜的。
在马来西亚开车很舒服，开车人的素质普遍比国内要好出大一截，打灯一般后车会避让，挥手示意错车也会避让。如果没有特殊原因，这里的人很少有鸣笛的，更不用说错车不开远光灯这么常识的东西了。对于交通规则，他们遵守的比国内要好很多，所以开车感觉真的更舒心。
我很喜欢在马来西亚开车，因为大家都严格遵循各行其道的原则，我车速足够就用超车道，不够就让给别人先走。所以在这里开车，很多时候都发现超车道没有车辆使用 ，要不就是车速很快的车辆在超越其他车。
马来西亚高速的快车道，平均时速都在140km/h以上，甚至有时候会在160-170km/h左右，如果你是压着限速行驶，就最好在行车道内慢慢跟着开为妙，避免你后面排着长队。
如果你想在马来西亚自驾游，我强烈建议你购买一张叫做“Touch’n’Go”的储值卡，类似于国内的粤通卡、苏通卡等高速公路卡，可以用于高速公路、部分便利店、油站等地方支付。
Touch’n’Go 目前国内万能的淘宝是暂时找不到的，可以前往大酒店、商场或者高速公路人工收费口买，价格很便宜，只需要10马币（约人民币15块）。
马来西亚境内高速公路跟国内类似，会按照路程来进行收费，不过价格便宜很多，经常都是收费几块几毛，现金付款很多时候都会产生硬币，非常零散，如果用这张Touch’n’GO卡来支付，会方便许多。
马来西亚路牌和高速公路收费站等指示，都是用马来文的，所以别以为自己英文很好就能通行无阻，导航地点记得用马来文来搜索，才能找到。
马来西亚路牌和高速公路收费站 收费站就必须谨记这三个表述（就是上图中白、蓝、黄色的三个牌子），TUNAI表示现金收费通道，这里会有人工收费；Touch’n’Go则是只能刷卡通过，没有任何工作人员的，而且其他有人工收费的卡口，工作人员是基本不会过来的，一旦走错就只能尴尬地倒车出来；至于SmartTag，就是我们的ETC通道，需要有电子标签才能走的。
马来西亚本土基本是用马来文做标示，遇到华人你可以说普通话、粤语或者英文，他们基本都能够听懂。但是到了收费站就没办法，因为主要是马来人在里面工作，本土英文口音会很重，需要点时间适应才能听懂。
收费站共有两种，按次收费会在卡口位置有详细的车型收费表。最便宜的是出租车，其次是轿车（没有七座以上之说），货车和巴士。另外一种跟国内相同，是入口取卡，出去缴费，如果你没有买到Touch’n’Go卡，就记得走白色标示的卡口拿卡进去。
在马来西亚开车要谨记以让为先的规则。无论是高速公路，还是普通的国道，从任何路况转出，都必须要记得先让主路车辆通过，在路口处需要停一下仔细观察周围路况，确认安全才好通过。
主要是因为这边车辆行驶速度非常快，村庄道路限速都在90km/h以上，基本车速都有110km/h，主路车辆是不会让辅路车辆优先通过，即便是发生交通意外都是辅道车辆负全责的，所以必须要记住这原则。
二、中国驾照
马来西亚是承认中国的合法驾驶执照的，只要申请人的驾照 驾照
如果您现在是在中国，可以把驾照
如果您现在是在马来西亚，您只需要在驻马来西亚的中国大使馆做翻译认证就可。公证和材料费大约在RM500左右。
填妥陆路交通局L1的表格；附加下列文件：驾照
三、中国驾照更换马来西亚驾照的全过程
下面我就给大家介绍一下我用中国驾照换马来驾照的全过程。
马来西亚柔佛州陆路交通局 我们去的日子是周日，友情提醒大家，中国的政府部门周日不办公，但马来西亚不一样，这里周日是正常上班的，政府部门和公立学校都是周日到周四上班，马来人周五要做礼拜，所以休假一天。
办理流程和国内差不多，先要去前台拿个号，等待叫号。叫号有语音，说的是马来语，好在有屏幕显示号码，还算比较直观。
等着办事的人很多，我们大概要等将近40个人，等着叫号的时候参观了一下交通局的内部。
友情提示，大家去政府部门办事的时候，千万不要在这里打电话，连视频都不允许。这跟国内也是不同的。
终于叫到我的号了，各种提交资料，小妹说马来语，我们说中式英语，沟通的还算顺利，不过小妹工作细致，各种翻译材料和认证都很仔细的审查。
收了材料，叫我们等着，告诉我们要等20分钟。谁知道一下等到了下班，给我们的理由是要各级领导审查。
感觉我们等了很久，我们等到大厅里面一个人都没有了。政府人员都打卡下班了。
终于审查通过了，换了一个小妹给我们办理驾照。
我和朋友两个人一共交了100多马币，办理了一年的有效驾照。我们每人交了一张照片，办好后小妹把照片还给我们了，他们是把照片直接打印到了驾照上，这点值得国内办事机构学学。
驾照到手了，马来确实挺有意思，这个一年的驾照竟然是和申办人生日有关的，我的生日是7月，我的朋友是2月，所以我的驾照有效期比我朋友长半年，交的钱也要多一些。
如果国内驾照驾龄不足两年，换的驾照左上角就带个P，代表是新手驾照或实习驾照。马来西亚规定，实习驾照驾驶汽车，要在汽车前后玻璃上贴P标识。
马来人的办事效率真的不敢恭维，我们三点进去了，等我们出来的时候当地保安直接锁门了。估计看门的哥们心里还琢磨呢，要不是你们我早就下班了。
这就是我用国内驾照换马来驾照的经过。有的朋友要问了，如果在国内没有驾照，来到马来西亚现考驾照的话，应该怎么办呢？
四、中国人在马来西亚如何考取驾照
在这里分享一个中国留学生在马来西亚怡保考取驾照的经过，他考试的时间是在2016年9月，供参考。
驾照考试分为3项，即笔试、驾考（斜坡和泊车等）及路考（on the road）。
然后参加大约5小时的交规课。课本一般是马来语的，有朋友说有英文的但我没碰到。老师授课说的也是马来语，可以要求懂老师或懂英语的同学帮忙划重点。
上完课就是交费，拍照，验指纹，才能上机考试。
友情提醒：上机色盲一定不要错，如果认错的话，需要去医院开证书证明自己不是色盲，过程很麻烦。
笔试考完，需要总分高于84分才可以通过。
这是怡保simpang polai新邦波赖考场的路考地图。教练会带你走三种路，但是由于最近（2016年9月）第一条路在修路，所以今天考生们大部分都是走第二条路。
在前两天的突击复习之后，终于来到了星期四的考试日，中介代理Agent说怡保区都是星期四考车，但是考虑到中国来的同胞们主要集中在吉隆坡KL一带，所以具体的考试时间还要问代理。
我和校友一起来考，先在里面查验证件后领取考试号码牌，然后在门口的凉亭等着，天气很热。
幸好代理的朋友早早过来，帮忙拿到号码，我们可以排在第一组，不然要等，我们后面的第二组等到两点多都还没考完路考呢。
然后就是科目二第一部分的考试，检查发动机和车身。教练会先给您一张名为RPK的检查单，教我们一个完整的流程。爱好飞机的朋友们应该更加熟悉，因为它就是before driving checklist驾驶前检查单。
要按照检查单上面的每一个步骤都检查一遍，交通局的官员可能会做一些小手脚不让考生一帆风顺，这就要考验考生的应变能力了。
在考官确认第一部分pass了以后，就回到凉亭等第二部分的考试。
和国内的教学方法差不多，前轮一定要压着黄线停稳，拉好手刹举手示意；如果超出范围，考官会示意您倒回去再来一次，朋友就是因为车况不好溜回去重来了，还差点撞到后面的马来女生！
下坡以后是名为Z路的一个窄弯，其实是N字形，但是驾校的叫法是Z路。最重要的就是中间的转角，教练说要打足四个圈的方向盘，一直强调手要比脚快，如果车速太快就踩住离合器(clutch)在这条路里稳当是最重要的。前面有个华人女生就是因为手不够快整台车铲上路肩，然后被华人考官助理当场判定考试结束，好可惜呢！
Z路弯道
第一个side-parking一共有两个停车位，一般都是哪边人少就去哪个，基本上做好老师给的动作要领，还有记得学车时老师画的白线大概在哪里就行了(考试前会擦掉)。入位后摘空档示意考官放行。
然后绕一个大圈进入T-parking，教练也叫3in1，要求我们在三次以内停车入位，和国内相比，就是没有了讨厌的四根杆子，而且位置也给的很大，基本上只要一步到位就行了。三步出来方向盘回中，举手示意考官放行。
科目二的部分到这里就算是结束啦，考官会给你一张分数表，不过一般最后拿到表的基本上都是可以进入科目三的了。我刚好及格，多亏教练教的好，一整个圈下来都没有死火。
然后换一个凉亭继续等科目三路考。因为车不够，所以一直等了好久，等到第二组考完了，才开多几台车出来。
上车以后也是按照检查单调好镜子和检查仪表，记得拉安全带，还有，切记要提醒考官拉安全带！有朋友因为没提醒考官拉安全带被判下车的。然后我选了最多人选的S路线，给信号灯出去，换挡迅速，轻松上60kph，保持在这个速度不能超过。
然后有两个红灯，很容易死火啊，考试用的车车况不是很好，因为是真实道路后面又会有路人车给你无形的压力。考官貌似是给我们三次死火的机会，超过了就要让我们靠边停车了。然后该变道时变道，不要开快车，12公里很快就结束了。回到驾校一手心的汗那叫一个紧张！
考完去到窗口领取成绩单盖章，整个考试就完成啦。
文章来源：明良海外
误区一：基于自己或朋友的个人经验，轻易做出是否安全的
