News – Page 96

心有爱居无碍：当“包容式思维”遇上住宅设计和科技创新

在發達國家裏，每6個人中就有壹位身患殘疾（來源：英國助殘機構 “援助影響力獨立委員）；據可查閱的最近壹年的統計數據， 2006 年統計人口達到13.11億的中國，殘疾人士占比為6.3%（來源：維基百科引用中殘聯數據），相當於每100個人當中就有6位是殘障人士12年前（2006年）也就是說當年全中國納入統計的殘疾人士有8300萬，其中占比最高的是行動障礙人士，約29.07%，不包括另外1352萬位身患 “多種殘疾”的人士。也就是說，12年前，不包括行動不便的老年人在內，有約2412萬的中國人居家和出行都需要靠其他輔助工具。

相對於身體機能完好無損的人士而言，殘障人士普遍會遇到收入相對更低、容易遭遇歧視、被他人排擠或遭遇暴力。

5月20日是中國的第28個助殘日。2012年6月28日，中國國務院層通過 No 622 號令，規定自2012年8月1日起，實施《無障礙環境實施條例》。6年過去了，由於中國的無障礙環境實施起步晚、基礎薄弱、經費投入不足等原因，雖然在各省已加大力度對殘疾人家庭進行了無障礙改造，但占比依然不及全國有需求的殘疾人家庭的10%，特別是全國還有300多萬貧困重度殘疾人家庭尚未進行無障礙改造，實現真正的全國殘障人口及老齡化社會以後的無障礙環境實施仍然任重道遠。

與中國壹樣，英國也面臨無障礙住宅的短缺問題（點擊下圖，可閱讀全文）。

與中國同樣面臨老齡化問題的新西蘭，也在2014年開始就大力倡導業主追求有 LifeMark 認證的住宅樓盤，從買家端推廣這壹為行障人群設計“無障礙”的住宅設計理念，嘗試努力定義新西蘭住宅和建築設計師的價值觀, 以增加無障礙住宅的供給。

與此同時，全球領先科技公司在不停的推出他們的科技創新新品。例如微軟在5月上旬新推出了壹項激動人心的眼球控制技術。在這項技術的幫助下，人們只需要轉動眼球就可以操控屏幕上的鼠標和鍵盤，它甚至還有文本和語音的相互轉換功能。（點擊下圖，可閱全文）

創造壹個各類社會成員能夠平等參與社會生活的“賦能”環境是中國推出《無障礙環境建設條例》的出發點，在科技創新和房產開發業不停制造“新財富神話”的今天，壹個正在面臨老齡化的社會投入多少資源用何種思維去創造新的解決方案和生活空間，來幫助弱勢群體享有獨立平等生活的權利，彰顯了這個社會的文明程度。

如需咨詢或有疑問，歡迎隨時發郵件至：editorial@juwai.com，我們會盡快為您解答！

本文系居外網獨家稿件，未經授權，不得轉載，否則將追究法律責任。

美國：“賦能式”科技創新助全民受益

隨著“眼動”追蹤技術的發展，靠眼球運動來操控屏幕上的鼠標或鍵盤的眼球控制技術近日又往前邁進了壹大步。

微軟最近公布的這項技術最開始的初衷是幫助肌萎縮側索硬化癥（Amyotrophic Lateral Sclerosis，ALS），肌萎縮側索硬化（ALS）在英國被叫做“運動神經元病（MND）”，法國又叫“夏科（Charcot）病”，而美國也稱盧伽雷（Lou Gehrig）病。在中國，通常將肌萎縮側索硬化和運動神經元病的名稱混用。它是上運動神經元和下運動神經元損傷之後，導致包括球部（所謂球部，就是指的是延髓支配的這部分肌肉）、四肢、軀幹、胸部腹部的肌肉逐漸無力和萎縮。 ALS 患者的眼部肌肉萎縮程度遠遠輕於身體的其他部分肌肉，所以利用眼動技術來控制鼠標、鍵盤、甚至實現語音和文本之間的轉換，能很大改善 ALS 患者的生活。

正在努力優化這壹技術的微軟專門設立有壹個無障礙環境（accessibility）部門，它的主管詹妮·雷·弗拉瑞（Jenny Lay Flurrie）也是壹位失聰人士。詹妮·雷·弗拉瑞接受英國《金融時報》采訪時表示，這壹技術也適用於身無殘障的人士。 “ 我有好幾次“多線程”處理多個任務時，都在想如果可以只用眼睛就能讓頁面上下滾動就好了，”

雷·弗拉瑞說道。“如果科技能夠幫到普通人，那麽對於殘障人士的幫助就會更大。” 以“微軟翻譯”這個產品為例，這款翻譯軟件就能幫助像我這樣的聽障人士。

對於視力障礙人群，現在科技產品裏的傳感器、攝像頭、和人工智能結合起來，就能幫助他們感知在辦公室裏的人和物件，從而避開這些，實現在室內的自如行走。

再以IBM與卡內基梅隆大學合作開發的“導航認知” （NavCog）的手機應用程序為例，這款 app可以幫助人們在四處走動時繞開周圍的障礙，視力受損者和使用輪椅者都能使用。”導航認知” （NavCog）與使用全球定位系統（GPS）以位置為基礎的應用程序百度地圖或者高德不同，它背後的支撐要素是高精度定位技術。基於GPS的工具可以提供建築方位信息，但不壹定能提供建築物的入口等這種具體位置等信息。

NavCog應用程序還有助於緩解殘疾帶來的另壹種不“隱性”負面作用：孤獨感。借助攝像頭和面部識別及表情檢測軟件等技術，盲人可以了解到許多信息，比如誰正在走過來，對方的衣著，甚至是對方的面部表情。正如IBM和微軟團隊所發現的那樣，專為殘障人士的科技設計產品也可以幫到那些非殘障人群。

IBM的無障礙研究部門主管周若儀（Ruoyi Zhou）認為，NavCog等技術的應用對非殘疾人士——包括她自己在內——也有壹定幫助。

“我的方向感很差，”她說，“我希望應用程序能告訴我該怎麽走。”雷·弗拉瑞女士說，微軟Office軟件內置的多個殘疾人專用軟件工具也可以幫助普通人。她引用了微軟沈浸式閱讀器（Immersive Reader）的例子：“它可以大聲朗讀書頁上的內容，單獨的單詞和音節，並用不同的顏色來進行區分，”她說。“這個工具的開發初衷是克服閱讀障礙，但它現在也被用來幫助其他沒有這類困擾的人閱讀內容密密麻麻的文檔。”

也有觀點認為，為殘疾人制作特殊工具還提供了壹條更快捷的創新途徑。跨國設計咨詢公司Ideo的主管卡莉西亞·卡塔拉尼（Caricia Catalani）說，在正常情況下，開發者要花費相當長的時間來觀察人們使用電腦的過程，從而“找出哪些部分對他們不起作用”，她補充說：“但是如果妳持續觀察壹名殘疾人30分鐘至壹個小時，妳就能更輕易地了解到哪些東西令人尷尬，哪些地方令人沮喪，還有不能使用或沒有考慮到他人感受的部分在哪裏——所以這對我們來說是壹條捷徑。”

雷·弗拉瑞女士則表示，從殘障人士獲得洞察，實際上是團隊成員多元化的另壹個有力的理由。“殘疾人也能是某個領域的專家，” 她說。“如果在公司組織中有殘障人士為團隊成員，妳將有能力打造出更具有包容性的產品。”

許多人還指出，雇主雇傭殘障員工不壹定意味著就需要辦公室裏配備更多高科技或者付出高成本。這也是呼籲為殘障人士開發更多新型信息服務產品的主要訴求。有了這些新的信息服務科技產品，次發達地區和國家的雇主們將有更多可能改變不雇傭或少雇傭殘障人士的招人政策，可以幫到這些國家的企業雇主用合理的成本聘用殘疾人為企業創造價值。

“我們都知道，全世界有80%的殘疾人生活在中等或低收入國家，” 全球慈善機構人性與包容（Humanity＆Inclusion，曾用名：國際助殘組織，即Handicap International）美國分部的員工安吉拉·科哈馬（Angela Kohama）說道。

在安吉拉看來，幫助殘疾人士進入主流社會的工作運作方式的解決方法有上千種，這些方法其實並不需要企業雇主采納昂貴的新技術。比如，把門把手換成可抓握的更牢固的手柄，確保所有的桌子之間都留出足夠讓輪椅通過。無論解決方案是通過應用程序還是網站，只要盡可能的培訓企業雇主們，讓他們知曉市面上已經有的選擇，就可以了。

“我們的理念就是為大家提供壹本百科全書，這本書裏羅列了各種合理安置殘障人士融入工作空間的解決方案。”科哈馬女士說。

來源：英國《金融時報》

譯：LPS

排： HY

全球億萬富翁2754位中國大陸338人坐擁1.1萬億美元

全球億萬富翁數量增至2754位，總財富增至9.2萬億美元。

全球財富咨詢機構Wealth-X近日發布的《2018億萬富豪人口普查報告》顯示，截至2017年底，全球億萬富翁數量增加近15%，至2754位，創歷史新高，超過2015年2473位的前紀錄，他們的總財富增加了24%，至9.2萬億美元，也創下歷史新高。

美國仍是全球億萬富翁最多的國家，共有680位億萬富翁，超過中國大陸、德國和印度的總和。

該報告稱：“受益於強勁的國內經濟、穩健的股票收益，以及創造財富的科技公司的高度集中，美國新增了60位億萬富翁，680位億萬富翁的凈資產總額增至3.2萬億美元。

中國大陸億萬富翁數量飆升36%，至338位，總財富達到1.1萬億美元。

以下是億萬富翁數量排名前十的國家和地區：

1．美國：680位總財富3.2萬億美元

2．中國大陸：338位總財富1.1萬億美元

3．德國：152位總財富4660億美元

4．印度：104位總財富2990億美元

5．瑞士：99位總財富2650億美元

6．俄羅斯：96位總財富3510億美元

7．中國香港特區：93位總財富3150億美元

8．英國：90位總財富2510億美元

9．沙特阿拉伯：62位總財富1690億美元

10．阿聯酋：62位總財富1680億美元

來源：新浪財經

排版：Shelly Du

老齡化英國：專為行障人士而設的無障礙住房嚴重短缺

（英國）平等和人權委員會（Equality and Human Rights Commission, EHRC）聲稱，缺乏無障礙住宅及支持力度欠缺正將殘疾人困在不合適的住處。

平等和人權委員會在近日發布的壹份報告中表示，英國的殘疾人正因其住房設計不“友好”而“郁悶”：無障礙住房太少，而英國的地方政府官僚機構又推遲實施急需的適應措施來改善這壹狀況。

該機構的研究員引用了壹個訪談案例，某位接受訪談的行障人士從2011年以來，除了去醫院，他從未去過戶外，因為他住的二樓公寓沒辦法讓他坐在輪椅上就能出行。

EHRC呼籲政府官員提出壹項適用於英國的國家戰略，通過修改《英國國家規劃政策方案》和審查建築標準的執行情況，在英國增加符合“包容性設計標準”的住宅。

該委員會還敦促英國的社會住房提供機構將“行障人士能實現獨立生活無需照顧者的原則” 納入他們的房屋建造合規標準和預算分配原則中，為英國的行障租戶提供更多選擇。

據英國政府統計，在英國，約有36.5萬殘疾人的住房需求未得到滿足。隨著英國人口老齡化導致殘疾人人數增加，這壹數字可能會上升。

EHRC委員蘇珊·約翰遜（Susan Johnson）表示，“反饋的信息讓人痛心——殘疾人希望獨立生活，希望社交並有就業機會。但他們做不到，因為英國嚴重缺乏無障礙和帶有包容式設計的住宅”。

“很長時間以來，英國政策層面和房產開發商業界都沒有對這壹逐漸擴大的需求給予足夠的重視，目前在英國沒有壹個機制在保證新建成的住房適合行障人群或保證它們能被改造成方便行障人士居住的房屋。這壹社會機制的缺乏導致正英國公共醫療部門、成人和社會關懷部門的成本增加，如果不解決這個機制問題，只會令市場上的住宅不適應人群的需求這壹矛盾加劇。”

該委員會稱，英國政府和議會還需要投入更多資源來搜集及行障人士的需求數據，增加全英國的“包容式住房”的供給。

該委員會發現，只有16％的英國地方議會認為當地的行障人士住房短缺問題十分嚴重，有超過半數（55％）的地方議會並沒有在《當地規劃》中設定無障礙或可適應性住房交付的確切目標。

住宅的設計應該符合其服務的行障人士，保證他們的健康得以改善，並得到重新就業的希望，而正確的資源配置可以降低英國的全民醫療服務和社會關懷的成本。

英國特許房屋協會首席執行官Terrie Alafat說道：“這份報告強調了行障人士缺乏適合他們生活需求的住房，令人擔憂。為了解決我們的住房危機，無障礙設施必須成為英國政府的重要考慮因素。”

居外網juwai.com是全球最大的中文海外房源門戶網站，有來自中國及世界各地的2百多萬用戶查詢居外網上的200多萬條分布在90個國家的掛牌房源。居外網連續兩年被中國工信部所屬中國電子商務協會評為最具影響力的海外房地產網站，是最可靠、最值得信賴的海外房地產投資平臺及訊息來源。歡迎致電 400-041-7515 咨詢海外房地產的投資機會。

原文：insidehousing.co.uk
翻譯：LPS
編輯：Zoe Chan

本文系居外網獨家稿件，未經授權，不得轉載，否則將追究法律責任

悉尼房市降溫單身女性買家借機熱搶城中心小公寓 | 澳洲

利用澳洲政府的激勵措施和投資者退卻的市場行情，年輕的澳洲單身女性成為悉尼內城首次置業熱潮的領軍人群，買下的公寓的面積小至28平米。

據澳洲房產網站Realestate 報道，盡管悉尼內城部分公寓面積“小到連壹只貓轉身的余地都沒有”，但是精明的澳洲職業女性將此視作進入“降溫卻依然昂貴” 澳洲房產市場的唯壹機會。

多名悉尼內城房產中介透露，年輕單身女性買家強過同齡男性。

澳洲房產經紀公司威外特（Ray White）中介卡裏（Andrew Cary）正負責推廣銷售伯茨角（Potts Point）貝斯沃特路（Bayswater Rd）21/66號公寓，該公寓面積僅35平米。卡裏表示，看房買家全是年輕女性，壹個年輕男性買家都沒有。對比男性而言，女性似乎更願意向父母開口，尋求買房資金支持。

澳洲地產中介希克（Nuri Shik）近日成功售出4套面積28平米至35平米的老式工作室公寓，買家全部都是單身女性，其中最便宜的壹套公寓交易價格為37.6萬澳元。

希克稱，買家並不在乎公寓面積有多小，他們只想進入市場。

悉尼愛爾弗雷德王子醫院（RPA）急診實習醫生裏格（Ally Rigg）現年28歲，在上周六舉行的拍賣會上以66.6萬澳元的價格買下沙梨山（Surry Hills）最佳街區壹套面積37平米的公寓。裏格表示，“現在的房價真的很荒謬，必須要做出壹些犧牲，比如買個像這樣的小戶型房產。

裏格很慶幸父母能夠給予她壹些財務支持。地產中介麥吉（Jack McGhee）透露，當天參加公寓拍賣的另外兩名年輕女性買家也是同樣的情況，父母願意施以援手。壹名投資買家看到現場手中拿著支票本的家長們，笑稱“他們比我有錢”。

想入市悉尼？居外網推薦悉尼小型精品公寓

悉尼內城小公寓深受年輕單身女性歡迎 | 澳洲 — 物業編號：39317167，點擊圖片查看詳情

房屋價格：約¥ 331萬
建築面積： 45平方米
房型： 1 臥 1 衛

點擊查看悉尼更多小型精品房源，或致電居外客服熱線 400-041-7515 詢盤

來源：澳洲新快網

排版：Shelly Du

從包容式設計來看新西蘭如何發展無障礙住宅文化

新西蘭的建築質量保證計劃 LifeMark表示，新西蘭的房東們要提供方便殘疾人的無障礙住房。早在2014年，該組織就發起了一場業主運動，鼓勵業主向住房施工方和設計師們施壓，要求在住宅設計時添加更多方便殘障人士行動的設計元素。

新西蘭的CCS殘疾人行動組織（CCS Disability Action）於2006年創建了無障礙住房質量保證計劃LifeMark，其宏偉願景是為更多的殘疾人提供無障礙住房。

LifeMark總經理傑夫•彭羅斯（Geoff Penrose）表示，到2014年12月為止，只有2.6％的新西蘭住宅通過了 LifeMark 認證。但是，他表示，要適應正在老齡化的新西蘭的社會住房需求，必須要增加新西蘭住宅的 LifeMark 認證比例，至少需要達到30％才行。除非新西蘭建築部門開始按照新西蘭未來人口結構的居住需求建造住房，否則新西蘭的住房短缺危機只會惡化。

他表示，LifeMark所要求的設計要素，如防滑地面和和無台階入口可讓人們在人生的各個年齡段輕松生活。“適合輪椅使用者的房子也適用於老年人、短期行動不便的病人、兒童和孕婦。” 彭羅斯說表示，無論你現階段體力如何，擁有一個方便進出的無障礙住房將讓你現在的和未來的生活更加輕松。

加上 LifeMark 的設計的話，那麼盡管人們年齡增長以後可能會出現需要坐輪椅的情形，卻可以免去搬家的麻煩。“目前的新西蘭的住房危機主要在於能否買得起房，因為在某些情況下，房子貴到買不起”，彭羅斯說道。“我們正在倡議的問題是我們在建造和設計住房時應考慮如何讓人們住得更久，並滿足住客們不同年齡階段的需求，而不必頻繁搬家。”

這些不斷變化的需求包括彭羅斯所稱的即將到來的“銀發潮”。新西蘭統計局預測，到2051年，65歲及以上的新西蘭人人數將超過118萬人。

根據2013年新西蘭行動不便人群調查，預計這將增加新西蘭行動不便人群的數量，2013年時這一數字幾乎占整個新西蘭人口的四分之一（24％）。新西蘭僅有1,500多套住宅通過了LifeMark認證，彭羅斯表示這一數字在2013年占建築合規總數的2.6％。

查看居外網上1.3萬套新西蘭優質房源

彭羅斯又表示，當年發起的這項活動旨在向新西蘭人介紹什麼是“包容式住房”，並努力在接下來的五年中將這一比例提高到30％。“要在未來五年增至30％是一個雄心勃勃的目標，但如果我們無法實現這一目標，我們新西蘭將在15年後再次出現住房危機。”

在基督城工作的建築師兼公司創始人Ross Meggett表示，在建築領域，獲獎的設計往往是“美觀”勝過 “實用”。“許多屢獲殊榮的建築物，特別是住房，應該更關注殘疾人的通行。時尚一直比實用性更受重視” ，Meggett補充道。

他表示，客戶反饋那些能為無法預料的情形規劃住房設計的做法會有所回報。“我的一些LifeMark客戶後來進行了手術，比如髖關節置換。他們非常高興，因為自己的先見之明，不需要改變自己的生活方式。”

每個LifeMark認證的住房必須包含的五個設計原則如下：

1. 可用性：體貼的設計功能，如易於使用的水龍頭和觸手可及的插座。

2. 適應性：隨著時間的推移，可改造滿足房客的需求，例如可後期增加的浴室和廚房特色功能。

3.無障礙性：任何人都可以進出住房，如入口平坦且寬敞等。

4.安全性：防止損傷的智能設計元素，如防滑表面和設計改良的樓梯。

5.終生價值：由設計師和建築商打造並供人們居住的住房並不昂貴或復雜。

LifeMark的一些設計特色：

彭羅斯表示，許多LifeMark 要求的設計元素其實是隱形的——人們不一定會注意到，直到他們需要在家的設計裡加入這些元素，例如門的寬度為86釐米而不是76釐米。他補充道，“你在穿過入口時，不會注意到寬度，但是如果你不得不坐輪椅通過，你就會注意到寬度的變化”。

讓自己的住房包容性強且行動無障礙並不意味著LifeMark認證的房子不美觀。

新西蘭Spanbild Architecture公司的合同建築設計師Sandra Davies不認為建造符合LifeMark認證的住房會犧牲整體外觀，反之，會讓房子更美觀。她解釋道，“重點在於如何在空間內輕松移動。我認為這些元素不會破壞設計，反而會有所改善——空間變得更開闊，平坦的出入口讓室內和室外的流線更流暢” 。

BRANZ在2011年進行的一項獨立研究發現，在已建成的住宅安裝LifeMark功能的成本要比設計階段添加的成本高10倍。

據彭羅斯估計，在設計或施工階段安裝LifeMark功能的成本約為1,000新西蘭元（約為4,375元人民幣）。

盡管會增加住宅的裝修成本，但LifeMark認為通過認證只會為住宅增加新的賣點從而增值保值。新西蘭SGA建築公司總監Pat De Pont表示，擁有LifeMark認證的住房更易於再次出售。他表示，“如果從市場的角度來看LifeMark功能，通過 LifeMark 認證的住宅更廣闊，任何人——無論是5歲還是95歲，都適用。”

居外網juwai.com是全球最大的中文海外房源門戶網站，有來自中國及世界各地的2百多萬用戶查詢居外網上的200多萬條分布在90個國家的掛牌房源。居外網連續兩年被中國工信部所屬中國電子商務協會評為最具影響力的海外房地產網站，是最可靠、最值得信賴的海外房地產投資平台及訊息來源。歡迎致電 400-041-7515 咨詢海外房地產的投資機會。

原文：idealog.co.nz
翻譯：LPS
編輯：Zoe Chan

本文系居外網獨家稿件，未經授權，不得轉載，否則將追究法律責任

美團還在努力“殺進共享汽車”領域 “共享直升機”卻已經海外開花

托“美團”的福，國人們又開始重新體會共享出租車領域“補貼”的美好時代，而遠在東南亞不少國家，共享交通工具的“火” 已經“燒”到了直升機領域。沒錯兒，現在只要有部手機，壹張信用卡和幾百美金的押金，妳就能幾分鐘坐上“共享直升機”裏，高架上再堵，妳都能“飛”起來了。
在手機 APP 裏下單後不到幾分鐘，阿戈斯蒂諾·費爾南德斯（Agostino Fernandes）就坐上了壹臺租來的直升機。再過壹會兒，他就開始在印度班加羅爾（Bangalore）市上空俯瞰下方郁郁蔥蔥的綠色植物了。阿戈斯蒂諾·費爾南德斯已經是這類“共享直升機”的常客了，尤其在大城市遇到“極度堵車”的時候。
2個小時的車程用直升機就成了30分鐘，費爾南德斯從班加羅爾飛到了他的目的地——肯佩格達國際機場（Kempegowda International Airport），還好，他準時趕到機場準備辦登機手續。
“租直升機比租出租車要好得多，節省了很多時間，” 費爾南德斯說，“再加上班加羅爾綠化很好，印度的綠色之都名不虛傳。在班加羅爾，坐直升機視野風景棒極了。”
無論是在全球的金融中心紐約，還是在印尼的首都雅加達，“共享直升機”解決了商務通勤者在交通大堵塞時候的出行問題。
事實上，租賃私人飛機的業務已長達十多年，但租賃價格壹直高居不下。最新推出的手機 APP“共享直升機”服務拉低了私人包機的價格，也為大眾市場提供了便利，任何擁有智能手機和信用卡的人都能以相當輕松的方式預訂行程。

<img class=”wp-image-253681″ src=”https://e-images.juwaistatic.com/2018/05/dcx_doc70250dn872b1g3wcgff3-min.png” alt=”雅加達摩天大樓上的壹個直升機停機坪，照片是從Helicity出租直升機上拍攝的” width=”600″ height=”396″ /> 雅加達摩天大樓上的壹個直升機停機坪，照片是從Helicity出租直升機上拍攝的

貝爾直升機（Bell Helicopter）亞太區常務董事薩米爾·雷曼（Sameer Rehman）表示，直升機在東南亞壹些交通擁堵的地區會出有市場，他稱東南亞可以作為業務繼續大規模拓展前的“重要試驗地”。“這種模式可以復制到亞太地區的其他城市和國家，”他說。
<a href=”http://www.juwai.com/idproperty/r-5934_c-24803/” target=”_blank” rel=”noopener”>印度尼西亞</a>，人口超千萬且交通混亂可以算“世界級”的雅加達，近期也推出了“共享直升機”服務。白色天空航空（Whitesky Aviation）旗下的Helicity公司每月能夠有60多個訂單，客戶大多為商界人士。

<img class=”wp-image-253683″ src=”https://e-images.juwaistatic.com/2018/05/wire-2902264-1525847113-942_634x418-min.jpg” alt=”雅加達城市不斷擴張，坐車穿越城市可能需要幾小時。直升機可以在20分鐘內將乘客從機場帶到市中心” width=”600″ height=”396″ /> 雅加達城市不斷擴張，坐車穿越城市可能需要幾小時。直升機可以在20分鐘內將乘客從機場帶到市中心

該公司的服務包括從雅加達機場到市中心，時長為20分鐘的裏程，其費用為600萬印尼盾（約2,713元人民幣），每次最多搭載四人。顧客還可以選擇乘坐壹趟從雅加達飛往萬隆（Bandung）的航班。兩地距離為150公裏（90英裏），飛行時間為45分鐘，費用為1,400萬印尼盾（約6,330元人民幣）。
雖然這項服務提供了讓客戶避免在擁堵中浪費數小時，而且比過去的私人租機更便宜的出行方案，但是對於大多數雅加達人來說（雅加達的最低月薪為250美元，約1,587元人民幣），這個價格還是遙不可及的。
此外，白色天空航空（Whitesky Aviation）的業務起飛也算不上壹帆風順——今年4月，該公司的壹架直升機在飛越印尼蘇拉威西（Sulawesi）島中部壹片礦區時墜毀，造成壹人搶救無效死亡，4名乘客受傷。

<img class=”wp-image-253684″ src=”https://e-images.juwaistatic.com/2018/05/yourstory-bangalore-traffic-1-min.jpg” alt=”在印度班加羅爾的交通” width=”600″ height=”408″ /> 印度班加羅爾的日常交通令人咋舌

今年３月，“共享直升機”業務也來到了<a href=”http://www.juwai.com/inproperty/” target=”_blank” rel=”noopener”>班加羅爾（Bangalore）</a>。每位用戶可以付65美元（約413元人民幣）預定壹個座位，然後搭乘直升機從機場前往IT工業園電子城（Electronic City，這就是費爾南德斯選擇的航線）。
在<a href=”http://www.juwai.com/brproperty/” target=”_blank” rel=”noopener”>巴西聖保羅</a>，有壹款名為Voom可提供行程約為30公裏的直升機服務，票價約為150美元（約952元人民幣）——比過去的私人租機服務便宜10倍。在<a href=”http://www.juwai.com/usproperty/r-154_c-3824/” target=”_blank” rel=”noopener”>紐約</a>，人們可以利用直升機網約服務往返於紐約城區和紐約周邊的機場。
雖然“共享直升機”正在興起，但這個新興業務的掘起和推廣仍然面臨重大障礙。
首先是合法的停機坪比較難找，這點在亞洲城市尤其明顯。近年來，直升機專用停機坪的數量迅速上升，但其中有壹大部分為私人所有。根據部分業界觀察者的警告，許多直升機專用停機坪尚未通過該國航空監管部門的安全認證。

<img class=”wp-image-253682″ src=”https://e-images.juwaistatic.com/2018/05/page-22-b-15p8_100518-min.jpg” alt=”Whitesky Aviation首席執行官德農·普拉維拉阿馬查（Denon Prawiraatmadja）” width=”600″ height=”400″ /> Whitesky Aviation首席執行官德農·普拉維拉阿馬查（Denon Prawiraatmadja）

另壹個障礙是飛行時間的限制。白色天空航空　（Whitesky Aviation）首席執行官德農·普拉維拉阿馬查（Denon Prawiraatmadja）稱，雅加達公司擁有的5架直升機都屬於民用機，目前只能在早上6點到晚上6點之間飛行。“我們正爭取延長運營時間來實現全天候飛行。我們希望這種新規定可以讓我們擴大業務規模，”他說。
該公司制定了宏偉的擴張計劃：2016年，它與貝爾直升機簽署了30架直升機的購買協議，接下來它將每年收到兩架貝爾505型飛機，直到交易完成。它的機隊還包含數架固定翼飛機。
班加羅爾也有類似的規定，出租直升機只能在早上6點30分至10點之間，以及下午3點至6點之間飛行。

<img class=”wp-image-253680″ src=”https://e-images.juwaistatic.com/2018/05/3fb01768-54ca-11e8-a252-5c54534dd764_1280x720_200654-min.jpg” alt=”收到智能手機應用程序訂單後，Helicity直升機會從雅加達接載乘客” width=”600″ height=”337″ /> 收到智能手機應用程序訂單後，Helicity直升機會從雅加達接載乘客

雖然這類服務正在不斷普及，分析人士仍表示，天空中出現大量出租直升機的景象還不太可能出現，因為盡管租用直升機的價格低於以往，但對許多人來說依然過高。
咨詢公司StrategicAero Research的首席分析師薩傑·艾哈邁德（Saj Ahmad）也警告說，這項新興產業及其運作方式還存在著很大的不確定性。“未來是否會出現更多安全檢查要求？哪些乘客可以乘坐這些航班？”他說。
 
居外網juwai.com是全球最大的中文海外房源門戶網站，有來自中國及世界各地的2百多萬用戶查詢居外網上的200多萬條分布在90個國家的掛牌房源。居外網連續兩年被中國工信部所屬中國電子商務協會評為最具影響力的海外房地產網站，是最可靠、最值得信賴的海外房地產投資平臺及訊息來源。歡迎致電 400-041-7515 咨詢海外房地產的投資機會。
 
 
原文：南華早報 翻譯：LPS 
排版：Zoe Chan 編輯：HY
本文系居外網獨家稿件，未經授權，不得轉載，否則將追究法律責任
<img class=”aligncenter size-full wp-image-239057″ src=”https://e-images.juwaistatic.com/2017/12/QR_code.jpeg” alt=”” width=”576″ height=”480″ />

張敬偉：“特金會”地點選擇新加坡別具深意

文：張敬偉

雖然出現了美國決定退出伊核協議的小插曲，但是“特金會”已是定局。特朗普顯然要把解決朝核問題，作為自己任內的外交政績。

新加坡就成為特朗普團隊非常滿意的會晤地點，對新加坡而言，堪稱是壹件極富意義的大事，彰顯這個東南亞城市國家的軟實力。

作為富庶小國，新加坡的能量卻不小。這個有著極高華人比例的城市國家，在種族融合、文化多元和宗教和諧上做得非常好。在保持本國獨特政治傳統的情勢下，又是美國在東南亞的重要朋友。新加坡曾經在兩岸溝通上發揮著建設性的作用，其政治模式和國家治理也曾經成為中國學習的對象。即使在中美亞太博弈最激烈的奧巴馬時期，新加坡的立場也頗為中國所看重。無論是兩國發生不愉快的波折，還是重歸舊好，凸顯新加坡以小國杠桿平衡大國博弈的獨特作用。

朝鮮也是以小博大的典型，但是以核導危機甚至是戰爭的模式，牽動周邊大國的連橫合縱。這是危險遊戲，而且不可持續，而這正是包括“特金會”在內的壹連串高峰會晤要解決的問題。

點擊圖片查看居外網上千套新加坡房源

新加坡成為“特金會”的會晤地點，極大提升了新加坡的區域和全球影響力，讓世人重新聚焦這個東南亞的城市國家。這在全球政經和地緣政治形勢發生激烈變化的當下，為新加坡加分不少。

從新加坡的立場看，維持大國平衡的外交政策，依然是符合本國利益的最佳選項。肯定的是，作為城市國家的新加坡，已經形成了守秩序和規則的傳統，種族、文化的多元和諧也成為這個國家的核心價值觀。

新加坡成為“特金會”的會晤地點，也進壹步穩固新加坡的國家地位和提升其國際形象。若“特金會”能夠達成解決朝核危機和實現東北亞永久和平的共識，新加坡共識、宣言或協議將載入史冊。世界將會銘記，上世紀中葉的朝鮮戰爭將在這裏真正畫上圓滿的句號。作為和平的見證者，新加坡以獨特的方式，參與了破解朝鮮核導危機的多邊外交進程。

美國選擇“特金會”地點，最重要的是“中立性”，這和“文金會”要達到的半島和解的預期顯然不同。不選板門店，甚至不是中國的某個地點，正符合美國“中立性”的政治訴求。

新加坡被美國認為“更中立”，意味著新加坡外交政策——尤其是大國外交——的成功。誠如前述，在中美外交中，新加坡充當了其他亞洲國家所不具備的角色。朝鮮也同意在新加坡舉行“特金會”，意味著新加坡的中立也被朝鮮所認可。

值得壹提的是，雖然美國看重新加坡作為“特金會”會晤地點的中立屬性，但是“特金會”或能取得超過美國所預期的外交成果。“特金會”前，朝鮮領導人金正恩再次訪華，彰顯朝鮮希望中國發揮關鍵作用，當然也是為了宣示朝鮮去核化的努力是認真的。

隨後美國新任國務卿蓬佩奧再次訪朝，更顯美國對本次“特金會”的重視。朝鮮也釋放出相當的善意，釋放了三名美國公民，隨國務卿專機返回美國。

相比特朗普退出伊核多邊協議的堅決，美國對“特金會”取得成果的決心更為篤定。蓬佩奧表示，希望通過“特金會”促成美朝軍事安全關系的“歷史性巨變”。

美國的要價——“全方位、可驗證、不可逆”的無核化，若和朝鮮的安全訴求形成共鳴，困擾東北亞和區域多年的核導危機，就有徹底解決的希望。

不管“特金會”最終是否會達成共識，對新加坡都具加分效應。

作者張敬偉是中國察哈爾學會高級研究員，中國人民大學重陽金融研究院客座研究員

來源：聯合早報

排版：HY

延伸閱讀

馬來西亞大選“變天” 分析師認為利好新加坡地產

3月新加坡私宅銷量下降市場仍樂觀

全球生活成本最貴城市榜單：新加坡居首悉尼前10

如需咨詢或有疑問，歡迎隨時發郵件至：editorial@juwai.com，我們會盡快為您解答！

本文系居外網獨家稿件，未經授權，不得轉載，否則將追究法律責任。

中國三峽擬出價90億歐元收購葡萄牙電力公司EDP

全現金出價用以全資擁有葡萄牙電力，這壹交易將是中資在歐洲的最大交易之壹。

中國三峽（CTG) 集團已經提出用90億歐元全面控股葡萄牙電力公司 (EDP)，如果收購成功，這將是中國在歐洲投資收購的最大公司之壹。

此次中國三峽集團 (CTG) 對於葡萄牙電力（EDP) 剩余尚未擁有的 76.7％的全現金收購要約，每股價值為3.26歐元，比上周四 EDP 收盤價3.09歐元高出5.5％，比過去半年以來EDP平均股價高出平17.9％。

此次發出的收購要約將葡萄牙電力估值為118億歐元，或約256億歐元（包括凈債務）。針對英國《金融時報》的報道，葡萄牙電力沒有立即發表評論。

自2008年經濟危機以來，中國資本陸續湧入南歐高債務國。中國三峽這壹最新的收購邀約將繼續擴大中國在南歐經濟中的影響力，如果收購成功，則整個歐洲伊比利亞半島甚至美國的能源基礎設施供應方將為中國三峽集團所有。

葡萄牙電力是葡萄牙最主要的發電和能源分銷商，而且在美國也擁有風能和太陽能資產，因而，中國三峽的這壹收購要約必會需要通過美國的政治審查才能算進行。

據英國《金融時報》報道，此交易在目前中美貿易關系微妙時期需要得到美國外商投資委員會（Cfius）的批準，實可檢驗華盛頓對中國收購的立場。

2008年經濟危機後，歐盟和國際貨幣基金組織援助了葡萄牙，隨後在2011年，中國三峽經葡萄牙政府，用27億歐元收購葡萄牙電力 23.3％的股份，該協議幫助完成了葡萄牙電力的私有化。

參與此次交易的人士表示，中國三峽希望利用葡萄牙電力進壹步在國際擴展可再生能源的份額。

歐洲的電力能源行業正經歷從化石燃料向清潔能源的結構性轉型，因而整個行業的交易並購事件頻發，例如在3月德國公用事業公司Eon與RWE進行的數十億歐元資產交換及最新的這壹起。

在過去的壹年裏，葡萄牙電力到底將被西班牙Gas Natural還是法國Engie的收購壹直被各界猜測。

中國三峽 (CTG)董事長盧春表示，該公司“堅定致力於保留EDP的葡萄牙身份，總部設在裏斯本，並且仍將是裏斯本證券交易所的上市公司”。

此次發出的收購要約還包含另壹個條件，那就是是CTG達到50％的最低接受程度加上EDP投票權的壹個份額。完成後，CTG將有義務對葡萄牙公司上市的可再生能源子公司EDPRenováveis的17％股份提出強制收購要約，該收購不受母公司控制。

參與此次交易的人士表示，中國三峽集團在葡萄牙成功建立了為期6年的合作夥伴關系之後，希望得到政治支持，在此期間葡萄牙電力的財務狀況穩定下來。該公司1.2萬名員工中有壹半在葡萄牙。

自金融危機以來，中國在葡萄牙的其他投資包括由中國國家電網公司收購國家電網運營商RedesEnergéticasNacionais 25％的股權。中國企業集團復星集團已收購了葡萄牙最大銀行Millennium BCP和最大保險公司Fidelidade的股份。

歐洲的類似交易促使德國，法國和意大利推動為外國收購制定更嚴格的歐盟篩選程序，類似於美國的Cfius系統。

葡萄牙社會黨總理安東尼奧·科斯塔上周五晚間表示，葡萄牙政府對此次招標“沒有任何保留意見”。科斯塔先生過去曾表示反對歐盟限制中國投資，這在三年內從葡萄牙國有私有化到2011年底的92億歐元中占了45％。

葡萄牙電力周四公布第壹季度凈利潤下降23％至1.66億歐元。該公司在全球的發電裝機容量為26.8吉瓦，幾乎占可再生電力的四分之三。

其收入中近60％來自葡萄牙和西班牙，另有19％來自巴西和16％北美。

美國銀行被聘為此次中國三峽集團此次投資並購咨詢顧問。

來源： FT.com

撰稿：Andrew Ward, Arash Massoudi & Peter Wise

譯&排：HY

如需咨詢或有疑問，歡迎隨時發郵件至：editorial@juwai.com，我們會盡快為您解答！

本文系居外網獨家稿件，未經授權，不得轉載，否則將追究法律責任。

馬哈蒂爾當選中國在馬來西亞投資環境面臨不確定性

馬哈蒂爾穆罕默德在馬來西亞的大選中奪回權力，這意味著中國在馬來西亞的投資者可能將面臨更多審查。

在週四的馬來西亞大選結果中，原反對派總理候選人馬哈蒂爾在四月上旬接受媒體采訪時說，如果來自中國的投資者在馬來西亞設立辦公室，聘用馬來西亞人，並為馬來西亞帶來資金和技術，那我們是歡迎的。但現在的實際情況並非如此。

“從目前的中國人在馬來西亞的投資中，我們幾乎什麼都得不到，”92歲的馬哈蒂爾在他的吉隆坡辦公室說。 “這樣的投資我們沒法歡迎。”

馬哈蒂爾只是中國人“熱情的”海外投資熱表達焦慮的人士之壹。近年來，中國人在海外購房熱潮已經引發了澳大利亞和斯裏蘭卡政治局勢的緊張。盡管有許多國家都渴望從中國的壹帶壹路的千億美元基礎設施投資的計劃中受益，但不少國家頁也擔心會過分依賴中國。

在馬來西亞，中國的投資引起了對馬來西亞主權獨立性的擔憂。以碧桂園控股有限公司在柔佛州投資1000億美元建造成本高達100萬令吉（258,000美元）的公寓為例，這種高價公寓的可負擔性在中位年收入在2016年僅為62,736馬幣的馬來西亞有多差可想而知。

馬哈蒂爾說：“馬來西亞本地人沒有足夠的財富來購買所有那些非常昂貴的公寓，所以華人投資者要帶外國人來到馬來西亞，可沒有哪個國家希望有大量的外國人湧入他們的國家。”

此前在馬來西亞大選中謀求第三任總理任期的納吉布拉紮克駁斥了前反對派對外來的中國投資的擔憂，這是“不負責任的引發恐慌。”前馬來政府的發言人沒有立即回應彭博社的評論請求。

納吉曾提醒馬來西亞人“歷史上，馬來西亞對中國的投資曾經比中國在馬來西亞的投資要大，我們在海外的投資比海外直接投資更多。”納吉在1月份在吉隆坡舉行的馬來西亞投資推廣會2018會議上如此表示。 “中國和馬來西亞之間的經貿是雙向往來的，外國直接投資水平隨著時間的推移而變化，這種聯系是保證經濟健康和多樣化的基礎，是關鍵。”

中國是馬來西亞最大的外國直接投資來源地，占2018年馬來西亞吸收外來直接投資的7%，約547億令吉。

在接受彭博社采訪時，馬哈蒂爾將斯裏蘭卡列為壹個“失去了很多土地”的國家，因為斯裏蘭卡無法從中國回收資金。2017年，斯裏蘭卡政府將南部港口的漢班托塔長租給了來自中國的壹家國營公司牽頭的合資企業, 租期99年，以換取債務減免。

“很多馬來西亞人並不喜歡中國投資，”馬哈蒂爾表示要捍衛馬來西亞人的權利。我們不希望把這個國家的大塊土地賣給那些開發整個城鎮的外國公司。“

不過馬哈蒂爾領導的希望聯盟在競選宣言時，曾經承諾鼓勵來自“中國和其他亞洲國家”的持續投資，只是前提要修改為確保沒有腐敗，實現這壹點的前提是審查所有外國大型項目。

在4月上旬馬來西亞雪蘭莪舉行的壹個論壇上，馬哈蒂爾也透露希望聯盟領導的政府將重新審議壹些重大外來投資項目，比如東海岸鐵路線，原本的預算估計是550億馬幣。希望聯盟政府可能會尋求減少計劃長達688公裏（428英裏）的線路，除非調研證明市場需求足夠支撐投入。該項目原計劃於2024年完成。

當時馬哈蒂爾還承諾過，如果他在民意調查中獲勝，他將計劃確保與所有國家保持“友好”關系的同時，重新啟動有關維權和進入南中國海的談判。馬來西亞是中國和其他東南亞國家如菲律賓和越南海域壹些有爭議的特征的索賠國。

“我們必須確保聽到我們的聲音，因為馬來西亞確實在該地區有島嶼，我們必須堅持，”他說。

來源：彭博社

译：GT

排：HY

如需咨詢或有疑問，歡迎隨時發郵件至：editorial@juwai.com，我們會盡快為您解答！

本文系居外網獨家稿件，未經授權，不得轉載，否則將追究法律責任。