Tag: 印度

<p><span style=”color: #808080;”><em>托“美團”的福， 國人們又開始重新體會共享出租車領域“補貼”的美好時代，而遠在東南亞不少國家，共享交通工具的“火” 已經“燒”到了直升機領域。沒錯兒，現在只要有部手機，壹張信用卡和幾百美金的押金， 妳就能幾分鐘坐上“共享直升機”裏，高架上再堵， 妳都能“飛”起來了。</em></span></p>
<p>在手機 APP 裏下單後不到幾分鐘， 阿戈斯蒂諾·費爾南德斯（Agostino Fernandes）就坐上了壹臺租來的直升機。 再過壹會兒，他就開始在印度班加羅爾（Bangalore）市上空俯瞰下方郁郁蔥蔥的綠色植物了。阿戈斯蒂諾·費爾南德斯已經是這類“共享直升機”的常客了，尤其在大城市遇到“極度堵車”的時候。</p>
<p><strong>2個小時的車程用直升機就成了30分鐘</strong>，費爾南德斯從班加羅爾飛到了他的目的地——肯佩格達國際機場（Kempegowda International Airport），還好，他準時趕到機場準備辦登機手續。</p>
<p>“租直升機比租出租車要好得多，節省了很多時間，” 費爾南德斯說，“再加上班加羅爾綠化很好，印度的綠色之都名不虛傳。在班加羅爾，坐直升機視野風景棒極了。”</p>
<p><strong>無論是在全球的金融中心紐約，還是在印尼的首都雅加達，“共享直升機”解決了商務通勤者在交通大堵塞時候的出行問題。</strong></p>
<p>事實上， 租賃私人飛機的業務已長達十多年，但租賃價格壹直高居不下。最新推出的手機 APP“共享直升機”服務拉低了私人包機的價格， 也為大眾市場提供了便利，任何擁有智能手機和信用卡的人都能以相當輕松的方式預訂行程。</p>

<img class=”wp-image-253681″ src=”https://e-images.juwaistatic.com/2018/05/dcx_doc70250dn872b1g3wcgff3-min.png” alt=”雅加達摩天大樓上的壹個直升機停機坪，照片是從Helicity出租直升機上拍攝的” width=”600″ height=”396″ /> 雅加達摩天大樓上的壹個直升機停機坪，照片是從Helicity出租直升機上拍攝的

<p>貝爾直升機（Bell Helicopter）亞太區常務董事薩米爾·雷曼（Sameer Rehman）表示，<strong>直升機在東南亞壹些交通擁堵的地區會出有市場</strong>，他稱東南亞可以作為業務繼續大規模拓展前的“重要試驗地”。“這種模式可以復制到亞太地區的其他城市和國家，”他說。</p>
<p><a href=”http://www.juwai.com/idproperty/r-5934_c-24803/” target=”_blank” rel=”noopener”><strong>印度尼西亞</strong></a>，人口超千萬且交通混亂可以算“世界級”的雅加達，近期也推出了“共享直升機”服務。白色天空航空（Whitesky Aviation）旗下的Helicity公司每月能夠有60多個訂單，客戶大多為商界人士。</p>

<img class=”wp-image-253683″ src=”https://e-images.juwaistatic.com/2018/05/wire-2902264-1525847113-942_634x418-min.jpg” alt=”雅加達城市不斷擴張，坐車穿越城市可能需要幾小時。直升機可以在20分鐘內將乘客從機場帶到市中心” width=”600″ height=”396″ /> 雅加達城市不斷擴張，坐車穿越城市可能需要幾小時。直升機可以在20分鐘內將乘客從機場帶到市中心

<p>該公司的服務包括從雅加達機場到市中心，時長為20分鐘的裏程，其費用為600萬印尼盾（約2,713元人民幣），每次最多搭載四人。顧客還可以選擇乘坐壹趟從雅加達飛往萬隆（Bandung）的航班。兩地距離為150公裏（90英裏），飛行時間為45分鐘，費用為1,400萬印尼盾（約6,330元人民幣）。</p>
<p>雖然這項服務提供了讓客戶避免在擁堵中浪費數小時，而且比過去的私人租機更便宜的出行方案，但是對於大多數雅加達人來說（雅加達的最低月薪為250美元，約1,587元人民幣），這個價格還是遙不可及的。</p>
<p>此外，白色天空航空（Whitesky Aviation）的業務起飛也算不上壹帆風順——今年4月，該公司的壹架直升機在飛越印尼蘇拉威西（Sulawesi）島中部壹片礦區時墜毀，造成壹人搶救無效死亡，4名乘客受傷。</p>

<img class=”wp-image-253684″ src=”https://e-images.juwaistatic.com/2018/05/yourstory-bangalore-traffic-1-min.jpg” alt=”在印度班加羅爾的交通” width=”600″ height=”408″ /> 印度班加羅爾的日常交通令人咋舌

<p>今年３月，“共享直升機”業務也來到了<a href=”http://www.juwai.com/inproperty/” target=”_blank” rel=”noopener”><strong>班加羅爾（Bangalore）</strong></a>。每位用戶可以付65美元（約413元人民幣）預定壹個座位，然後搭乘直升機從機場前往IT工業園電子城（Electronic City，這就是費爾南德斯選擇的航線）。</p>
<p>在<a href=”http://www.juwai.com/brproperty/” target=”_blank” rel=”noopener”><strong>巴西聖保羅</strong></a>，有壹款名為Voom可提供行程約為30公裏的直升機服務，票價約為150美元（約952元人民幣）——比過去的私人租機服務便宜10倍。在<strong><a href=”http://www.juwai.com/usproperty/r-154_c-3824/” target=”_blank” rel=”noopener”>紐約</a></strong>，人們可以利用直升機網約服務往返於紐約城區和紐約周邊的機場。</p>
<p>雖然“共享直升機”正在興起，但這個新興業務的掘起和推廣仍然面臨重大障礙。</p>
<p>首先是合法的停機坪比較難找，這點在亞洲城市尤其明顯。近年來，直升機專用停機坪的數量迅速上升，但其中有壹大部分為私人所有。根據部分業界觀察者的警告，<strong>許多直升機專用停機坪尚未通過該國航空監管部門的安全認證。</strong></p>

<img class=”wp-image-253682″ src=”https://e-images.juwaistatic.com/2018/05/page-22-b-15p8_100518-min.jpg” alt=”Whitesky Aviation首席執行官德農·普拉維拉阿馬查（Denon Prawiraatmadja）” width=”600″ height=”400″ /> Whitesky Aviation首席執行官德農·普拉維拉阿馬查（Denon Prawiraatmadja）

<p>另壹個障礙是飛行時間的限制。白色天空航空　（Whitesky Aviation）首席執行官德農·普拉維拉阿馬查（Denon Prawiraatmadja）稱，雅加達公司擁有的5架直升機都屬於民用機，目前只能在早上6點到晚上6點之間飛行。“我們正爭取延長運營時間來實現全天候飛行。我們希望這種新規定可以讓我們擴大業務規模，”他說。</p>
<p>該公司制定了宏偉的擴張計劃：2016年，它與貝爾直升機簽署了30架直升機的購買協議，接下來它將每年收到兩架貝爾505型飛機，直到交易完成。它的機隊還包含數架固定翼飛機。</p>
<p>班加羅爾也有類似的規定，出租直升機只能在早上6點30分至10點之間，以及下午3點至6點之間飛行。</p>

<img class=”wp-image-253680″ src=”https://e-images.juwaistatic.com/2018/05/3fb01768-54ca-11e8-a252-5c54534dd764_1280x720_200654-min.jpg” alt=”收到智能手機應用程序訂單後，Helicity直升機會從雅加達接載乘客” width=”600″ height=”337″ /> 收到智能手機應用程序訂單後，Helicity直升機會從雅加達接載乘客

<p>雖然這類服務正在不斷普及，分析人士仍表示，天空中出現大量出租直升機的景象還不太可能出現，因為盡管租用直升機的價格低於以往，但對許多人來說依然過高。</p>
<p>咨詢公司StrategicAero Research的首席分析師薩傑·艾哈邁德（Saj Ahmad）也警告說，這項新興產業及其運作方式還存在著很大的不確定性。“未來是否會出現更多安全檢查要求？哪些乘客可以乘坐這些航班？”他說。</p>
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<span style=”color: #999999;”>原文：南華早報        </span><span style=”color: #999999;”>翻譯：LPS</span><br />
<span style=”color: #999999;”>排版：Zoe Chan     </span><span style=”color: #808080;”>編輯：HY</span></p>
<p style=”text-align: center;”><strong>本文系居外網獨家稿件，未經授權，不得轉載，否則將追究法律責任</strong></p>
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圍繞中國香港住宅市場眾聲喧嘩，會令人以為它一定是亞洲表現最佳的市場。據萊坊數據，公允地說，以12個月來看確實是；不過要說到五年，那就該是印度。

萊坊的全球樓價指數顯示，在截至6月的五年之內，投資印度的住宅市場錄得回報70%，而中國香港則為65%，中國內地是20%。新加坡下跌5.6%，日本也下跌。

在過去五年內，中國香港房價上漲了 65%，而印度房價上漲了 70%。膨脹的人口、快速發展的經濟和擁擠的城市，正使印度核心城市的房價飆漲。

人們可能認為中國香港是亞洲房價增速最快的地方，其實第一名應該是印度。

根據《華爾街見街》報導：據 Knight Frank 研究公司近日發佈的報告，在 2012-2017 五年核心房價增速榜中，印度以 69.7% 的增速排名亞太地區第一。其次是中國香港（65%）、紐西蘭（54%）、澳大利亞（43%）和馬來西亞（41%）。投資日本和新加坡房地產的人最慘，將分別虧損 4.5% 和 5.6%。

印度房價上漲的原因主要有兩個：一個是人口不斷增加，2016 年的資料顯示人數達 13.26 億人；另一個是經濟發展較快，人口快速向新德里、孟買、加爾各答等主要城市集中，致使這些城市的房價飆漲。

不過，中國香港房價最近增速確實驚人。在 12 個月內核心房價增速榜中，中國香港以 21.1% 的增速排名亞太第一，全球第二，僅次於北歐國家冰島。據華爾街見聞此前提及，中國香港房價快速上漲，和中國香港人多地少、政府批准的土地供應不充足、大陸資金瘋狂湧進推高房價有關。

全球房價普漲，2 季度全球房價增速達 5.6%

2017 年，全球房價普漲。在 Knight Frank 研究公司追蹤的 55 個國家中，2017 年錄得房價增速為正的比例高達 89%，比 2008 年金融危機時的還要高。

不過，全球房價增速有所收斂。在過去 12 個月內，全球房價平均增速為 5.6%，較上季度發佈的資料 6.5% 有所下降。

其中，加拿大、印度、澳大利亞、土耳其和紐西蘭等國房價增速在 10% 以上，冰島和中國香港的房價增速在 20% 以上。55 個國家中，僅日本、新加坡、希臘、烏克蘭等 6 個國家房價增速為負。

幾個人口大國中，印度以 10.5% 的增速，排名全球第 9；中國大陸以 9.6% 的增速，排名全球第 12 位；美國以 5.8% 的增速，排名全球第 25。

（據鉅亨網新聞中心）