市值高达500亿美元的智能手机召车服务公司“优步（Uber）”，正野心勃勃的朝全球扩展。今年9月，Uber在旧金山奥克兰市（Oakland）斥资1亿2,350万美元，买下38万平方英尺的旧Sears百货大楼，作为未来的总部之一。
奥克兰房市
历史悠久的Sears大楼位于奥克兰的Broadway和Telegraph大道之间，19街Bart车站之上，旧大楼原有33万平方英尺的办公空间，以及5万平方英尺的店面空间。
Uber进驻奥克兰 先缴影响费
按照目前奥克兰的“就业与住房影响费（Jobs/Housing Impact Fee）法规”，新的商用楼或工厂开发，超过2万5千平方英尺以上，每平方英尺需缴纳5.46美元的影响费，并专款专用于可负担房信托基金。
信托基金和影响费法规当初设置的目地，就是希望能弥补商业开发案对当地造成的影响，例如许多人担心的房价上涨、可负担房不足和社区文化改变等问题。
目前估计Uber将缴纳至少100万美元的影响费给奥克兰市政府，然而确切金额尚未决定，单看Uber将如何规划未来的办公空间。因为影响费征收仅适用于新开发的商用空间、闲置一年以上的建设、或拥有建筑使用变更计划许可的建案。功用不同，缴纳的金额也不一样。
当然，这100万对Uber公司不算大钱，更不足以填补奥克兰当地房价升高、可负担房短缺等问题的大洞，但至少能和其他住房基金和政府补助整合起来，汇集成大额的资金，支援更大的住房建设项目。
不落人后 商用楼市场升温
随着“Uber效应”升温，知名的地产公司高纬环球（Cushman & Wakefield）也早已看准商机，将出售离Uber未来总部仅二个街区之遥、0.59英亩（25,700.4平方英尺）的开发用地。
该地的用地规划（Zoning）有“高度无上限”和“住商均可”的优势，不仅适合商业大楼开发，也可以建设成住宅，或整合做为住商混合，开发上相当弹性。
高纬环球并未设立明确定价，甚至没有估价范围，因为用地规划十分弹性，让该地机会多元，地价也跟着不设限，让许多已经心动手痒的建设公司，更加跃跃欲试。然而，各种可能都比不上良好的计划和慎选合作对象，毕竟一个开发案的成功与否，不全然决定于地点的热门。
身为旧金山湾区开发巨头的TMG建设公司（TMG Partners）也不落人后，趁Uber风潮吹得正盛，传出他们正计划购买奥克兰的办公大楼。大楼位于1330 Broadway，靠近12街的Bart车站，占地32万8,427平方英尺，具体是否定案，时间及售价还待进一步消息。
影响费远低于旧金山
目前奥克兰的影响费只要每平方英尺5.46美元，相较旧金山市每平方英尺24.03美元便宜许多，不少公司正重新考虑进驻奥克兰，让该市逐渐成为投资项目和地产开发的新兴地点，进一步炒热奥克兰的住商房地产市场。这也预告从08年就没有商业大楼建设的奥克兰，已经开始复苏。
过去几年来，不只没有商业开发，奥克兰地区的住宅开发数量也是寥寥无几，但随着商用房地产水涨船高，住宅市场急速攀升，奥克兰地区各类型的住房已经远远不够。
抢建住宅 新开发案跟进
身为奥克兰住房建设先锋的Madison Park Financial 公司，是2014年当地唯一的市价住房（Market-Rate Housing）开发商。除了现有的3项建案外，决定再另外新增3项，预算总额达8,800万美元，估计所有开发案价值超过2亿美元。其中在西奥克兰的3项建案共有230个单元，希望能有效利用当地尚未充分使用或闲置的空间，趁势赶上奥克兰的住房涨势。
抢建住房开发大饼的还有Holland Partner Group和Alliance Residential二家开发公司，他们分别准备购买Broadway-Valdez车行区（Auto Row）的现代车行及讴歌车行所有地。
车行区属于奥克兰政府2014年通过的都市开发特别计划（Broadway-Valdez Specific Plan），沿着Broadway在Grand Ave和I-580高速公路之间，开展112万平方英尺的商店区和1,800个住房单元。
如果买卖敲定，将替奥克兰上城（Uptown）及丸山（Pill Hill）这二个现正蓬勃发展的社区新增400个住宅单元。
唯一错过上次Tech Boom，发展迟缓、停滞不前的东弯最大城市奥克兰，今次随着商用楼及住宅区的开发运转加速，未来房市或将不可同日而语。
