生活購物方面,只需簡單的通勤,便可以去往泰國的購物中心時尚島、著名景點濱海大道以及Central Festival EastVille。乘坐輕軌BTS(綠線)路線,您將可以前往曼谷這個國際大都市的任何地方。而粉紅線輕軌交彙處正在建設中,距離別墅僅2公裡 。隨著新的鐵路系統上線,這裡的房價變化將不言而喻。
BatıSehir位於伊斯坦布爾工業區附近,是一處新興的綜合性建築。建築總面積為165,000平方米,其中108,000平方米屬於綠化區。經過數年的開發,該社區已功能完備,相當成熟。BatıSehir配有20個街區和3,700套公寓,其中90%已經售出;特設3個俱樂部、9個游泳池、專屬超市、專屬出租車站、藥店和購物街;兩家酒店五星級酒店——麗笙(Radisson Blu)和福朋喜來登(Four Points by Sheraton);一所私立學校——Doga學院;120多家商店和A級寫字樓。
隨著中泰高鐵曼谷總站Bang Sue Central Station的落成,拍鳳裕庭-尹特瑪拉區域(Phahon Inthamara)將稱為曼谷交通的“生命線”及東南亞最大的地面交通樞紐。同時,泰國政府正在此地打造一個集商業辦公室、購物中心、住宅公寓於一體的多元化區域。曼谷高層智能型公寓——RISE 耀升星城正位於Bang Sue Grand站區,由泰國著名的建築、室內和景觀設計師設計,加入了智能家具、物聯網、電商終端等高科技元素,落成後將成為該地區的最高的建築。房價約¥65萬-109萬。 居外物業編號:45953743點擊查看房源信息
然而,城市土地學會( Urban Land Institute,簡稱ULI)和普華永道(PwC)聯合發布的一份房地產預測報告——《2019年亞太地區房地產市場最新發展趨勢(Emerging Trends in Real Estate Asia-Pacific 2019)》顯示,部分投資者對於在新西蘭置業持謹慎態度。
普通住宅市場的價格已下跌,抵押貸款申請驟然下跌,交易數量驟降,9月份跌至自2005年以來的最低點。根據香港差餉物業估價署(Rating and Valuation Department)的數據,從2018年7月到12月,住宅價格降低近10%。在這一輪自2008年全球金融危機以來環比幅度最大的跌勢中,去年11月房價指數降了3.5%。
阿姆斯特丹房屋聯合協會(Amsterdam Federation of Housing Associations)數據顯示,盡管阿姆斯特丹39%的住房為社會福利住房,但可承擔的住房數量仍是不足。
協會主任埃格伯·德弗裡斯(Egbert de Vries)表示,“我們定期采訪仍與父母同居的31歲居民,或被迫選擇三代同居的居民。隨著人們壽命的增加,且過去50年來淨遷入人口數量一直處於正增長狀態,這一人群的數量不斷增加。過去10年來,阿姆斯特丹新建住房數量減少了60000棟。居民平均等待15年才能買到房產。”
但這一政策也引發了一些人的憂慮。阿姆斯特丹房地產中介的埃米爾·範·蓋爾德(Emile van Gelder)表示,禁止買房出租是“對房屋所有權不可容忍的侵犯”。建造更多的住房才是更好的選擇。
智庫Amsterdam in Progress的史蒂芬·霍茲(Stephen Hodes)表示,這一政策治標不治本,“如果是父母為在阿姆斯特丹讀書的子女買房,或者是我買了房但需要為了工作出國6個月,這樣的情況如何解決?真正制造問題的是買多處房產出租的投資者。這一政策的確會限制他們,但也剝奪了‘普通’居民的自由”。
塞浦路斯統計局(Statistical Service of Cyprus)發布的官方統計數據顯示,2017年強勁的國內需求推動經濟增長了4.2%。2018年第二季度,該國經濟同比增長3.9%。2017年,塞浦路斯的預算盈余占國內生產總值的1.8%,較2016年有顯著的增長(2016年的盈余比例為0.3%)。