中國房產投資者轉戰海外 最看好澳洲、英國和美國

在過去十年,中國投資者的思維和態度已經產生了翻天覆地的變化,而他們對全球市場的影響還會持續

盡管很多人認為全球房地產市場在短期內上升空間有限,中國房地產投資者似乎仍然樂意在澳大利亞、英國和美國等國尋找機會。這壹趨勢在幾年前就開始,隨著中國經濟增長開始放緩,房地產價格也出現下行。但是,相對於歐洲、澳大利亞和北美,中國房地產市場並不那麽“典型”。

中國房地產承壓

2015年的前兩個月,中國新房銷售環比下降17%,反映出市場正在經歷困難時期。另據報道,近期對中國70個城市房地產調查顯示,66個城市的房價在今年的前兩個月出現下滑。值得註意的壹點是,房地產占中國國民生產總值(GDP)的16% -25%。從很多方面來說,由於經濟疲軟,中國房地產市場縮水,正在形成壹種“預言自我實現” 的效應。

所謂“預言自我實現”效應,指的是這樣壹種現象:起初只是壹個預言(而不是壹個事實),但是由於個體或群體都預期這壹預言將會實現,所以他或他們的行為就會顯示出某種傾向性,而正是這種傾向性,致使該預言得以實現。

教育至關重要

用那些年總理和總統的話來說,教育是日常生活的重要因素。很顯然,許多中國公民仍鼓勵自己的孩子出國接受教育,這不僅拓寬他們的思維、也累積他們的經驗。結果,使得在澳大利亞購買住宅的趨勢日漸增強,這也和海外學生教育規則的調整還尚需時日的狀況有關。

不容忽視的是,澳大利亞當局正面臨壓力,因為有跡象表明海外投資者正將澳洲房價推高至本地人無法承受的水平。壹項獨立調查發現,與國內投資相比,無論是海外投資的合理控制,還是湧入澳洲房地產的資金額,都顯得微乎其微。鑒於澳大利亞的教育設施備受中國家庭追捧,海外投資影響在中短期內是否會加強還有待觀察。

美國仍是首選市場

長久以來,美國如磁鐵壹般吸引了眾多海外投資者 ——尤其是那些已在中國掙得缽滿體滿,轉而尋求資產多元化的富豪們。與澳大利亞的案例相似,教育對於傳統的中國家庭來說至關重要,而無論是房地產還是教育設施,美國都能滿足他們的需求。在壹定程度上,這種海外投資資金的流入,對處於困難時期的美國房地產市場,形成了支撐。

中國投資者影響全球

壹段時期以來,中國的房地產投資者已經減少了國內投資比例,更傾向類似於澳大利亞、英國和美國之類的市場。正如前面提到的,從某種角度來說,這是壹個“預言自我實現” 的效應,中國國內經濟放緩,很多中國人減少國內投資份額,導致房地產的進壹步下滑,從而對GDP增長造成更大的壓力。

毫無疑問,在過去十年,中國投資者的思維和態度已經產生了翻天覆地的變化,而他們對全球市場的影響還會持續。

(點擊下壹頁,查看英文原文)

倫敦交通局招標火熱進行中 計劃打造地鐵黃金住宅地

日前,倫敦市交通局(TfL)宣布,希望通過合資的形式,和來自全世界的投資者一起,共同開發交通局擁有産權的位于倫敦市區的50到75個地鐵站上蓋物業和地塊。其中三分之二的待開發站點位于倫敦一區和二區的黃金地段。擁有5700公頃土地、437個交通站點和超過3000棟的建築的倫敦市交通局,是倫敦最大的物業地主之一。

倫敦市交通局開啓公開招標活動,希望合資開發商能够在今年11月底前到位

據悉,目前已經有超過50家來自世界各地的企業登記參與資格預審,希望參與倫敦市交通局的這些項目合作。目前報名登記能在繼續。

公開招標11月底結束

據悉,在德勤房地産(Deloitte Real Estate)的支持下,倫敦市交通局已經在2月6日開啓了公開招標活動,幷希望合資開發商能够在今年11月底前到位。

公開招標開始後不到一個月時間,倫敦交通就已經和Development Securities公司于3月初達成了合作協議,將共同改造倫敦泰晤士河南岸Southwark地鐵站附近約1公頃地皮的項目。

多年來,倫敦市交通局一直在緩慢地出售其持有的倫敦黃金地帶地塊或物業資産。但是,最近,倫敦市交通局宣布改變其發展戰略,今後將通過與發展商合資的形式共同開發麾下的物業資産,以便獲得更加長遠穩定的紅利。交通局希望據此在不提高公共交通票價的情况下,能够創造約34億英鎊的新利潤。在交通局確定要開發的 75個站點名單後,他們將開始尋找合作夥伴。而這些項目預計在今後十年內將帶來20億英鎊的價值。

倫敦交通局商業地産部總監Craeme Craig認爲,這種合作開發模式對交通局長久以來管理旗下物業資産的方式是一種根本性地轉變。因爲將來有50到75個交通站點的物業將以合資開發的模式進行,開發面積將會達到1000萬平方英尺。

Craig 表示:“如果我們把所提到的所有交通站點上蓋物業都進行開發,那麽在以後的10年,倫敦交通局共同開發的項目將比其他在倫敦的機構都要多。目前,倫敦交通 局已經任命英國LandSecurities公司的前任首席執行官Francis Salway作爲最近新成立的物業顧問團隊的非執行董事。Francis也會繼續尋找另外的4至5位董事會成員。在倫敦交通局內部,商業地産開發團隊現共 有5名成員,但在未來3到4年內,團隊將不斷擴大,幷計劃增加24名成員。

數十個黃金地塊待開發

Craig 說道:“現在的想法是,要把交通局商業地産部轉變成爲一個開發公司。我們在倫敦有5700公頃的土地,437個交通站點,超過3000棟的建築,這些都是 我們豐厚的資産。我們應該在這些資産的基礎上産生更多的收益。我們的發展機會包括SouthKensington和Northwood地鐵站、Old Street環島一帶、Hammersmith、Vauxhall公交車站、Kidbrooke火車站和Mordentown的黃金地段的改造等等。”

開發商們需要通過競選才能加入交通局的合資開發計劃,幷且只有等到他們成功加入後才會知道到底哪些站點會被開發。每個站點的項目都會有一個小型競選,决定在該處選用哪家開發商。

比如說倫敦市中心St James’s 地鐵站上蓋的一級保護建築曾經是倫敦交通局的總部所在地,這個物業和黃金地塊也會是開發項目之一,但這也取决于哪些開發商能够最後進入到合資開發的企業名單中。

但是,Craig也明確指出,一些大型站點因爲經營性原因將不會在未來10年的開發計劃內。這些被排除的大型站點包括維多利亞汽車站(將作爲縱貫城鐵 Crossrail2的重要施工點),臨近Earls Court占地15公頃的Lille Bridge樞紐站,及占地25公頃的Old Oak Common站點等。三分之二的待開發的站點都是在倫敦一區和二區。不過,Craig也說,這50個待開發的站點名單也是可能會變化的,幷且開發項目也可 能隨時會被加入或移出。

商業價值空間無量

如果能與倫敦交通局合作,那麽就能够共同開發倫敦市中心極具商業價值和升值空間的地塊,這種機會無疑充滿了巨大的吸引力。

 推薦物業:倫敦商業地産

以倫敦交通局剛剛宣布的Southwark地鐵站共同開發項目爲例,這個在Blackfriars路的地塊開發包括三個方面:空置的辦公樓 AlgarveHouse(Development Securities有一份該辦公樓800萬英鎊的期權協議,三月即將執行);交通局擁有的Southwark地鐵站的上蓋地塊,以及由 Southwark區政府擁有的Southwark地鐵站附近的一些土地。而改造計劃則是以住宅項目爲主的綜合項目,改造面積達到22.5萬平方英尺,將新建300套住宅以及零售、餐館及公共區域等多項配套設施。Development Securities的主管Julian Barwick表示:“這片區域恰好是在Southwark最有活力的區域幷且發展潜力很大。這個項目可以增進該地區的就業,提供新的住宅、公共區域及娛 樂設施。”

Craig評價這個和Development Securities的合作項目既可以發揮出資産的最大價值也可以爲TfL帶來豐厚回報,而這些回報則可以繼續用來投資交通網絡建設。

他也隨之表示,倫敦交通局的招標活動正在進行中,希望能够與更多開發商們達成類似的合作關係。

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2015年3月英國房價趨勢報告

英國房市3月份走勢良好,本月較上月上漲1%,但是放緩但依然延續了2015年以來的上漲趨勢。進壹步扭轉了去年後半段的頹勢。3月份英國房價同比上漲5.4%,均價達到了281,752英鎊。

從區域來看,除北部地區和大倫敦地區基本持平外,英國整體全線上漲。漲幅最大的是東英吉利亞地區,月度上漲2.5%,紐克郡—亨伯也有2%的上漲幅度。

在成交方面,由於去年稍早英央行出臺更為嚴格的抵押貸款措施,英國樓市活動已顯著降溫,其中抵押貸款申請許可件數與壹年前相比減少了20%。盡管如此,隨著印花稅和養老金改革持續進行,未來數月英國的樓市活動將得到支撐。另壹個信號是,3月份的平均待售天數出現了自去年六月份以來的首次下降。

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而另壹個值得關註的數據時,英國政府數據顯示,去年英國已完成供房貸的業主占整體比例30年來首次超越仍在供房貸的業主,意味著首次置業買家進入樓市者越來越少。

在其他房價指數方面,,英國3月Nationwide房價指數年率增5.1%,創2013年9月以來最低前值增5.7%。全英房屋抵押貸款協會表示,英國倫敦房價與英格蘭南部房價同比增幅最為強勁,盡管在今年第壹季度英國全國房價顯現出了明顯放緩的跡象。

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在英國如何順利應對房屋遭遇的“危機”做好“洋”房東?

作爲房東,未雨綢繆很重要。畢竟提前做功課總好過房子出現問題後臨時抱佛脚。雖然房東要操心的事情很多,如果能搶在問題發生前,也是有方法可以幫您减少經濟和情感這兩方面損失的。

如何應對房産可能遭遇的“危機”狀態

現在就爲大家總結一些常見房産“危機”狀况,幷指導您通過提早準備如何來控制這些問題或防止它們從小小的“不便”發展成嚴重的家庭“突發事故”。

水管,燃氣,供暖危機

據英國天然氣公司,排名最靠前的“悲劇”是鍋爐故障(37%),緊隨其後的是排水管堵塞(30%)和電路故障(21%),解决幷維修這些故障的平均花費爲542英鎊。

而供暖和熱水系統都是房東應該負責的部分。

對于租戶提出的任何投訴都不要視而不見。因爲這將造成您不願負擔維修費用的印象,而大的經濟損失往往都來自對這些細節的克扣。

鍋爐,供暖,門窗這些都不是房客需要負責的問題。越快解决,以避免小毛病發展成大問題。在冬季和寒冷的早春,房東需格外注意由低溫引發的問題。而排水管堵塞則不分季節的爲您造成困擾,尤其是進入雨季,則更讓人頭痛。

英國天然氣公司的一名來自Canterbury地區的工程師Chris Brain表示:“在冬季,管道結冰對于那些來自寒冷區域的客戶來說將是一個嚴重的問題。”

“管道結冰將導致鍋爐的損壞甚至漏水,因此人們應確保戶外的管道至少包裹上保溫層”

爲了應對這些常見問題,工程師給出了一些建議,指導房東如何照看好自己的房産。對于那些將房産進行出租的房産,由于不是房東本人在此居住,租戶們很可能不會發現一些問題在早期表現出來的現象,也不知道該注意哪些地方。

避免問題和維護房屋同樣是與租戶保持良好關係的關鍵,也是這種長期投資獲得成功的關鍵因素。

1.爲暖氣放氣

保證暖氣處在工作狀態。如果發現散熱器有冷的地方,這表明其內部混入了空氣,這是需要進行放弃,來提高采暖效率。

2.隔絕微風

確保家中的門窗的密封性可以有效的防止暖空氣的流失。對于那些不貼合的門窗,應該及時消滅透風的隱患。作爲房東,可以到DIY商鋪購買一些簡單的工具、材料,這種小問題就可以快速解决了,還不會耗費太多資金。

3.安全居住

確保家裏安裝了一氧化碳報警裝置,且可以正常工作。

4.愛護鍋爐

在冬天到來前,確保你的鍋爐可以正常工作。隨著鍋爐使用年數的增長,不確定因素也會隨之增加。如果家裏有壓力測量儀器,可對鍋爐進行檢查,以確保鍋爐的各項指標正常。

5.包裹水箱幷隔離熱水

大部分DIY商鋪都有出售這種材料,可以用來改造你家的供暖系統幷節約成本。

6.隔離水管

在冬季,管道爆裂對英國家庭來說是最嚴重的問題。爲了防止管道爆裂,可以提前爲全部管道包裹上保溫層。這種材料在大部分DIY店鋪都有出售,而且價格也不貴。

洪水危機

過去5年內,越來越多的洪水灾害意味著目前英格蘭地區有520萬棟房産處在危險之中。如果您居住在高洪水風險地區,那麽一定要提早準備些應對措施。

對任何房産的主人來說,購買住宅保險都是十分必要的。如果您認爲有需要,可以選擇覆蓋洪水灾害的保險。這樣一旦出現由于洪水對房屋造成的損壞,您也可以獲得理賠。此外,如果您的房産不再適宜居住,您還需選擇涉及代替住宅的險種。

此外,您也許還會需要購買財産保險來更換房産中的家具和一些固定設施。

害蟲危機

一旦發現家中有蟲害都是令人頭痛的問題,那麽您該怎麽做呢?這些問題又需要由誰來負責?

然而,許多租約中都沒有提及蟲害問題。如果是這種情况,那麽幾乎可以確定這是房東需要解决的問題。

如果房産是經過裝修的,那麽房東有義務確保房産在租戶首次入住時是適合居住的。如果發現了老鼠或蟲害,租戶有權遷出。

當然,具體問題需要具體分析,主要取决于危害的成因。例如,如果房子出現的老鼠是應爲墻上出現了鼠洞,這種情况是需要由房東來負責的。

然而,如果老鼠是被房子中的垃圾吸引過去的,那麽這需要由租戶來解决。

英國下議院的報告同樣也强調了“害蟲侵擾”將成爲“法定損害”,因爲蟲害將對人體健康造成威脅,而這也意味著根據1990年頒布的環境保護法第82條,租戶可以進行起訴。

如果您的房産遭遇了“害蟲危機”,可以尋求當地政府的支持。當然,尋求滅蟲專家的幫助也是更爲快捷的選擇。

作爲房東,您需要負責的方面包括:

  • 對房産內部的和結構上的問題進行維修
  • 修理供暖和熱水系統
  • 維護浴缸、水槽和其他衛生設備
  • 每年爲家中的天然氣設備取得天然氣安全認證
  • 確保所有的電路綫纜和家用電器使用安全
  • 確保全部家具和裝修是防火安全型材料,且符合歐盟標準
  • 取得能源業績證書
  • 將租戶繳納的押金存入政府提供的監管計劃

作爲租戶,也是有一定責任:

  • 善待你所租住的房産
  • 每月按照約定的時間交納租金
  • 支付各種賬單,如市政稅,電費,水費等。
  • 不得違反租賃條約

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5月英國大選降至 豪宅稅或將16至17年實行

英國將在今年5月迎來大選,只要工党和自由民主黨任意一黨當選,他們將對高價值住宅地産推行一種新的年稅。這兩個黨派對于所謂的“豪宅稅”提案大同小异。工黨擬針對價值逾200萬英鎊的住宅地産徵稅,業主每年需付一定稅費。工党曾提出,持有200~300萬英鎊房産的業主每年應付3000鎊稅費,除此之外則無更進一步的細節透露。

英國工党和自由民主黨對“豪宅稅”的提案大同小异。豪宅稅或將在2016至2017財政年推行。

儘管豪宅稅的理念看上去很簡單,但其中却牽涉了不少複雜問題,相關問題包括:豪宅稅整體設計,高價值地産如何評估,如何募集豪宅稅以及何時推行豪宅稅。

“豪宅稅”總結如下:

第一,  豪宅稅的理念看上去雖然簡單,但推行豪宅稅或將困難重重。

第二,設計及推行一個全新稅種不僅耗資巨大,而且也需消耗時間,因此,財政部也可能通過修改現有稅制來執行。

第三,地方議會稅對于實施豪宅稅可供廣泛參考討論,但地方議會稅是一種地方稅制,而且設置全國性的稅率或將十分棘手。

第四,地方議會稅在理念上與豪宅稅非常相似,但修改地方議會稅使其囊括豪宅稅將十分複雜,且將造成英格蘭2000萬套住宅需重新接受估價。

第五,出于地方議會稅原因重新對房産估價幷非易事,這樣複雜全面的重新估價或將導致意外的、實質性的、再分配的效應發生,且可能導致比原規劃數目更多的房産落入更高的稅段。

第六,構成豪宅稅基礎的最佳候選項是Annual Tax on Enveloped Dwellings(ATED),有趣的是這種稅設立的初衷與豪宅稅大相徑庭。

第七,無論是對個人還是企業而言,豪宅稅所需的主要附加特徵將是ATED的一種延伸,而這些機制將允許豪宅稅對相對更低的收入群體産生延遞。

第八,從現實性考慮,豪宅稅或將在2016至2017財政年推行。

豪宅稅六問六答:

英國將有多少人需支付豪宅稅?

2013年,英政府估計55000套房産將需繳納豪宅 稅,到如今其他專業人士估計數目會更多。2014年約3400套房産以逾200萬英鎊的售價賣出,占銷售總比重約0.4%。按該比例計算,全英業主自用或租出的房産約有2200萬套,這暗示著符合豪宅稅徵稅標準的房産約有82000套,而符合地方議會稅最高稅段的房産約爲136000套。工黨表示,0.5%的住宅符合豪宅稅徵稅標準,該數目約爲110000套。

業主們將付多少豪宅稅?

工黨已表態稱,價值位于200萬至300萬之間的房産豪宅稅率將爲每年3000鎊,相當于最低稅段的稅率是房産價值的0.1%,稅率將隨房産價值的升高逐級遞增,除此之外,再無確切的稅率信息。在英國持有二套以上住宅的海外業主將需支付更高的豪宅稅。

豪宅稅將募集多少稅費?

工黨擬每年徵收12億英鎊的豪宅稅,預計將有82000套房産背負豪宅稅義務。在這82000套房産中,44%(約36000套)房産落在每年3000鎊的稅段,假設無延遞情况,這部分稅收將達 1.1億英鎊。餘下的46000套房産將産生11億稅收,每套房産的豪宅稅約爲23775鎊。

鑒于房價飛漲,符合豪宅稅標準的房子難道不會越來越多嗎?

工黨已經建議將豪宅稅的徵收門檻設置爲200萬英鎊,且該門檻將隨著“高價值”房産平均房價的上升而升高

豪宅都位于哪裏?

目前看來倫敦占有的逾200萬英鎊的豪宅比例最高,約爲80%,而英格蘭南部則占有16%逾200萬英鎊的豪宅。南部之外唯一一個占有一定比例200萬英鎊以上高價豪宅的區域是西北部。

如果業主無力支付豪宅稅該怎麽辦?他們需要賣掉豪宅嗎?

據工黨提案,若持有房産的業主幷非相對更高稅段的納稅人,則他們可推遲繳納豪宅稅,直至豪宅易手。但工黨幷未明確指出豪宅稅的延期繳納該如何實行。例如,該政策是否具體到家庭、單身者或者有聯合收入的團體。當然,推遲繳納豪宅稅意味著業主在出售豪宅時將面臨高昂的納稅義務。據英國國家統計局(ONS)數據,業主平均占用英國住宅的時長爲11年,這就暗示著累積起來的豪宅稅平均水平至少爲33000鎊。

富豪業主不會試圖規避這項豪宅稅嗎?

富豪可能采用的避稅措施包括將一套符合豪宅標準的房産 分割成更小的房産(例如建一道連接門),將一處房産合法分割成兩個名義不同的部分,如永久業權或租賃營業,又或者是將房産轉作他用如B&B家庭旅館。實現上述避稅措施需以獲得規劃許可爲前提。然而,這些避稅措施的成本或比支付豪宅稅更高。例如,若業主要將一套房産進行次級分割變成兩套房産,則其中 一套房産將在出售時産生價格上的資本增值稅(Capital Gains Tax)。

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英國房産市場是否需要房産監護來”拯救“?

據英國《衛報》報道,英國正處于住房危機之中。倫敦私人住房的平均租金最低已飈升至收入的40%,開發商受利益驅使不斷對社區進行再開發,公益住房的住戶因此被迫搬離住宅,目前倫敦有2.2萬套住宅無人居住。

房産監護産業因住房危機加劇而蓬勃發展。監護人爲住宅的某一部分繳納監護費以確保房産免受損害。許多建築幷非住房,這些建築的監護人也幷非住戶,這意味著這些監護人缺乏合法權益。

2014年,房地産市場的領頭羊Camelot公司的物業管理增加了39%。研究業主權益組織Generation Rent方案的Rex Duis預測,Camelot是倫敦28家雇用了房産監護人的公司之一。此外監護人在英國其他城市也有出現,但數量較少。去年,Orbis安全公司曾預測全英約有4000名房産監護人。

在該行業擴張的同時,業主權益組織呼籲對此進行更多的監管,幷設立專業化的房産監護人公司。在某些情况下,這也涉及到企業重組,强調該公司對住房的負擔能力和監護能力,否則只會是空談。

倫敦房産監護公司(Guardians of London)運營主管Gavin Handman說:“房産監護可能,且應該成爲英國發展健康房地産體系長遠計劃的一部分。”

幷不是所有人都積極看待充滿潜力的房地産監護行業。利茲大學(Leeds University)的Gloria Dawson經過數年的行業調查,在針對房産監護計劃的碩士論文中寫道:“房産監護行業的發展趨勢有可能導致住房合同的不穩定性。”她强調了監護人可在2周內被更換,而實際上時間可能還會更短,相當于監護公司明確告知監護人他們沒有任何權益。

Camelot于二十世紀90年代初期在荷蘭成立時,就宣稱自己提供的服務旨在幫助消費者以更低廉的價格購房,産生的是積極的作用,但其主要目的是爲財産保值。直到今天Camelot也表示他們依然“以財産保值爲主”,幾乎所有的其他監護公司也是如此。

因此,自稱有負擔能力的住房供應商帶有機會主義色彩:只要消費者需要購房,他們就能在市場中獲利。

事實上,目前安全公司可以越過住房供應商來爲消費者提供住房,此舉引發了擔憂。Dawson對房産監護的有效性表示懷疑,她認爲這種方式具有局限性,監護人在法律上幷不是住戶,因此他們無法享有住戶應有的權益。

Dawson認爲,目前許多監護人幷沒有受到財産安全的威脅,同時受益于該計劃的靈活性。但荷蘭活動團體Union of Precarious Tenants提出一項爭議,此類公司通過提供負擔能力和靈活性來換取住戶的權益,房産監護使這些權益價值化,幷造成了損害。若房産監護計劃進一步參與到住房體系中,這一重要問題就會突顯出來,消費者會意識到他們只有一個選擇:一些人將很快會因沒有住戶權益而無法購房。

有證據表明,一些房産監護公司試圖進一步模糊安全公司和住房供應商之間的界限。倫敦房産監護公司的Handman表示,他曾與住房部長討論過爲政府住房提供監護的可能性。他說:“倫敦房産監護公司希望政府能意識到幷證明房産監護是幫助消費者購房的可靠方式,同時還能幫助政府和其他住房協會减輕負擔。”

此舉對Dawson敲響了警鐘,他認爲該建議不可靠, 同時還會埋下隱患。他說:“土地使用權、物理安全以及房屋性能的局限性,意味著房産監護幷不適用于大多數消費者。如果你關注目前的倫敦住房改革就會發現,在安全性、地段和房屋性能方面都主要面向家庭,而房産監護幷不能滿足這些需求。”

Dawson還指出,地方政府有責任提供適當的公益住房。根據倫敦房産監護公司的計劃,大批公益住房住戶或將因房産監護而被剝奪真正的住房權益。

儘管如此,但Duis和Dawson都認爲應該還有其他更好的方式來解决閑置住房和消費者負擔能力不足等問題,同時不會損害住戶的合法權益。Dawson說短期合作住房是解决方案之一,歷史上曾使用這種方式解决閑置住房。

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“橫貫城鐵”周邊房價增長82% 直至2018年英國房價預上漲15.2%

據萊坊(Knight Frank)最新發布的一份報告顯示,自2008年7月正式啓動建設至2014年第四季度,大倫敦地區的橫貫城鐵(Crossrail)邦德街車站周邊步行10分鐘範圍的房産價值已增長82%,位居橫貫城鐵沿綫個站點周邊房價上漲之首,遠遠超出距離站點超過10分鐘行程的43%的漲幅。

萊坊最新的報告顯示,在該時期內,橫貫城鐵沿綫車站周邊的房價增長都高于周邊區域。倫敦中心區車站周邊步行10分鐘範圍內的房價漲幅最高,平均爲 57%。萊坊剛剛更新發布橫貫城鐵指數(Crossrail Index)顯示,全綫平均而言,每年房價增幅比周邊區域的大行情的額外增幅爲5%。

倫敦西郊的Acton車站在過去6年內的房價增幅爲77%,是倫敦市中心之外漲幅最大的站點,比同區域房價的平均增幅高出33%。

在橫貫城鐵東部沿綫,距市中心距離相同的車站區域,同期增長21%,與各自周邊市場相比,平均的突出優勢爲3%。

橫貫城鐵西部沿綫各站點周邊步行15分鐘範圍內房産的價格與2008年相比,漲幅爲28%,同期跑贏周邊市場6%。

萊坊預測,從現在到2018年底,倫敦核心區的房價上漲爲15.2%,而倫敦整體漲幅預計爲18%。預計橫貫城鐵沿綫車站周邊的房價漲幅都將跑贏當地市場。

萊坊國際英國住宅研究部負責人Gráinne Gilmore對此評價道:“據我們的調查顯示,中心沿綫站點的房價將持續走强。然而,在過去12個月內,倫敦“漣漪”效應初步展現,倫敦核心區的周邊區 域價格强勢上漲。這將促進東西部橫貫城鐵沿綫站點房價的額外上漲,尤其是至今表現不佳以及未來幾年內將有新房交付的區域。

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英國經濟房稀缺 申領住房福利人數激增50余萬

一項新的分析顯示,由于英國未能建造足够的經濟適用房,政府的住房福利開支飛漲,如今更多英國人依賴著政府的援助支付房租,申領住房福利的人比聯合政府上臺前大增50余萬。

近年來聯合政府對福利進行了削减,但未能阻止依賴于國家住房福利的申領者增加,目前英國申領住房福利的人共計達500萬,其中有180萬人正在等待社會保障房福利的發放。逾數十萬租房者幷非擺脫了對福利的依賴,而是落入了過分漲價的私人業主之手。

英國申領住房福利的人比聯合政府上臺前大增50余萬

英國勞動與退休保障部門(Department for Work and Pensions )發布了一項新分析,官方數據顯示,從2009至2010財政年起,英國的住房福利開支平均每年上升6.5億英鎊,增長速度超越前工黨政府在位的13年。到2017年,英國的住房福利年開支預計將達到250億英鎊。

一些專家認爲,住房福利開支飛漲的一大原因是經濟適用房稀缺。2013至2014財政年建造的經濟適用房數量創下十年最低值,然而,過去12年裏英國的人口增加了500萬,而英國的人口增長速率是歐洲其它地方所無法匹及的。

隨著住房需求增加,私人業主也大幅提升了租金價格。2014年,Surrey Heath、Elmbridge等倫敦以外的通勤區租金上升了14%。

2010年聯合政府便已宣布對“失去控制”的福利預算開戰,但聯合政府未能阻止住房福利申請的大幅增加。2011年4月聯合政府針對新的申請者推行了新提案,包括設置福利上限,有家庭的申請人一周享有的住房福利上限爲500鎊,而單身的申請人一周享有的住房福利上限爲350鎊。

此後住房福利開支確有小幅回落,與前一個財政年相比,2013至2014財政年住房福利開支實際减少了1.5億英鎊。申請住房福利的人大概减少了2.8萬,從5053000降至5025000。但從2009至2010財政年到2013至2014財政年間,申領住房福利的人共增加了47.8萬。

《觀察家報》獲悉,財相喬治•奧斯本(George Osborne)將在3月28日的2015年預算案中宣布延長Help to Buy計劃,該計劃將由政府出資爲新建房作最高20%的借貸擔保,旨在刺激建設。奧斯本或還將提議改革强制購買法,以促進地産開發商更迅速地應對需求上的變化。

然而,前工黨財相John Healey 議員分析住房福利組成數據後稱,政府未能及早解决住房缺少的核心問題。除了向私人業主承租的人增加,Healey還進一步指出,政府將議會及住房協會的廉租房租金最高提至當地市場價格的80%,這項政策是灾難性的。

John Healey稱:“這些數據顯示,大衛•卡梅倫在遏制住房福利開支一事上完敗。由于極度削减應有的福利,他讓低收 入人群的生活變得苦難,但住房福利開支却在持續上升。失敗的原因很明顯。對低收入和高租金的不作爲意味著薪資增長的步伐落後于住房開支,因此越來越多人無 力支付租金。工薪階層只能申請住房福利來彌補入不敷出的狀態,因此申領住房福利的人大幅增加。另一方面,拜政府削减投資和上調議會及住房協會廉租房租金的 决策所賜,住房福利開支仍在上升。”

從1997到2010年,英國兩任前首相布萊爾和布朗執政期間,英國申領住房福利的人數呈現下降,不過所有進展都在布萊爾執政期間體現。

英國勞動與退休保障部門(Department for Work and Pensions )的一名發言人稱:“往前推至2010年,住房福利開支數年來一直朝著失控方向上升,十年來已上升了50%,預計還將進一步增加。如今住房福利開支實際上已經回落,我們也將采取行動在本届國會卸任前爲納稅人節省最高可達60億英鎊的開支。”

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敦房價未來5年將上漲30% 英國房價整體上升1萬2千鎊

最新發布的調查和預測顯示,未來5年倫敦房價仍將上漲30%,受房産供應不足的影響,英國全境的房産價格在2月份全面上漲。

最新發布的調查和預測顯示,未來5年倫敦房價仍將上漲30%

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儘管從去年秋季以來,倫敦房價的大幅度增勢放緩,幷進入一段停滯休整期,但是皇家特許測量師學會(Rics)的統計顯示,有迹象表明,倫敦房價上漲的停滯形勢基本結束,幷開始再次進入上漲行情。

皇家特許測量師學會的首席經濟學家Simon Rubinsohn認爲,從中期來看,倫敦的房價將持續升高,使購房者“更難負擔”。他表示:“接受調查的特許測量師們表示,倫敦平均房價在未來的5年內將上漲30%。”

同時據Rics的統計,蘇格蘭和北愛爾蘭的房價也在今年2月出現上漲,這種上漲趨勢在英國東南和西南部更加明顯。

Rics的調查發現,長期的房屋短缺是英國尤其是倫敦地區的房價快速上漲的主要原因之一。

2月份市場上可供選擇的房源持續下跌,跌幅約8%;受訪者表示,2月房市中的新增房源數量非常少。

Rics認爲,即將到來的5月大選這一政治不確定因素可能會導致更多潜在的賣家推遲房産的銷售計劃,進一步壓縮了市場中的房源供應。

Rubinsohn指出:“政治上的不確定性將導致房産市場的短期停滯。但是一旦大選結果明瞭,倫敦市場的購房者將面臨更嚴峻的房屋短缺危機的挑戰。”

英國最大的按揭貸款銀行Halifax最新的數據顯示,由于薪資上漲,消費能力增加以及新印花稅對購房者的利好,都促進了購房需求,季度數據顯示房價出現回升趨勢。

目前,英國一套房産的平均價格爲192,372英鎊,與去年相比幾乎上漲了12,000英鎊。

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萬達集團董事王健林欲斥資3000萬歐參與西班牙廣場翻新工程

據西班牙《國家報》報道,中國萬達集團董事長王健林將出資3000萬歐元,參與馬德裏市中心西班牙廣場(Plaza de España)的翻新工程。據稱,萬達集團是本次翻新方案的重要出資方。

中國萬達集團董事長王健林將出資3000萬歐元,參與馬德裏市中心西班牙廣場(Plaza de España)的翻新工程

2014年6月,王健林先生從西班牙Santander銀行手上購買了馬德裏西班牙大厦,購買金額爲2.65億歐元。西班牙大厦位于馬德裏市中心西 班牙廣場的對面,是馬德裏地標性建築。根據萬達商業地産(集團)公司去年6月4日晚間在港交所發布的公告顯示,該項目總占地面積爲4655平方米,將計劃 重新發展爲有200間客房的豪華酒店、高級零售空間及大約300個住宅式公寓的綜合物業。

據悉,關于此次西班牙廣場的翻新,馬德裏人民黨早在五個月前就開放了一個公衆諮詢平臺,但市民對此的關注幷不多。然而,周邊一些大公司却表現了 濃厚興趣,不僅提出相關建議,還表示將對西班牙廣場的翻新工程注資。馬德裏市長Ana Botella表示,由于翻新工程還沒有具體的實施協議,所有的出資方都只是經過口頭商定,沒有簽定最終書面協議。其中,中國大連萬達集團表示將出資 3000萬歐元。

事實上,早在2011年Gallardón在任時就已承諾了西班牙廣場的翻新計劃,但由于當時財政困難,導致該計劃一直推遲至2015年才得以 開始實施。Ana Botella市長于去年重新提出這項翻新方案,幷且在去年十月登上馬德裏最高建築——馬德裏塔,確定啓動這項總價值近8000萬歐、總面積達2.6公頃 的翻新方案,幷公布了將參與此次翻新計劃的四家公司,包括Metrovacesa、中國大連萬達集團、VP酒店和Mutua Madrileña。Botella市長表示,政府方面也將在此次翻新方案中出資4050萬歐,這部分經費全部來自地下停車場的租賃費用,以及地下廣場擴 大後的出租和銷售所得,市民無需爲翻新出一分錢。

根據該方案,西班牙廣場的面積將由原來的36900平方米拓展爲41000平方米,新增加了Bailén大街的空間,改造爲人行通道。届時,所 有公共交通將全部走隧道,從Princesa、Gran Vía 到Bailén、San Vicente的斜坡離開,從相反方向進入。該方案的影響區域包括Moncloa-Arava,中心區和馬德裏建築學院。

市民方面,普遍希望减少地面交通占地,增加人行道面積,改善Templo de Debod 和Plaza de Oriente周邊的連接區,同時希望政府多建造厠所、露臺及游樂區,幷整頓廣場上的流動商販。

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